Моторні масла. Склад. Функції. Присадки

 

Мінеральні масла розрізняються  за хімічними видами, змістом сірки  і по в'язкості (яка може бути від 5 до 700 сСт). Використовуються при помірних температурах. Відомі три хімічних види мінеральних масел - парафінові, нафтенові і ароматичні. Ароматична складова на практиці становить лише незначну компоненту парафінових або  нафтенових масел. Істотні відмінності  між парафіновими і нафтеновими  маслами обумовлені різною залежністю в'язкості від температури і тиску. Крім того, парафінові масла коштують дорожче, оскільки вимагають більше циклів переробки, ніж нафтенові.

Вміст сірки в олії залежить від джерела сирої нафти і процесу переробки. Невеликі кількості сірки в олії бажані для забезпечення гарної оливи та окисних властивостей. При вмісті природної сірки від 0,1 до 1,0% забезпечується зниження інтенсивності зношування. Занадто багато сірки шкідливо для експлуатаційних властивостей машини, так як це може коррозіровать ущільнення. Зайва сірка може бути видалена з нафти при переробці, але відбивається на ціні нафтопродуктів. Залежно від родовища вміст сірки в сирої нафти змінюється від 0 до 8%.

Гидрокрекінгові масла.

Ці масла виготовляють з базових мінеральних масел, одержуваних у процесі гідрокрекінгу з нафти і комплексу присадок. Різні виробники по-своєму називають процес отримання олій за допомогою гідрокренкінга.

Напівсинтетичні масла.

Напівсинтетичні масла, як правило, містять в базовому продукті суміш продуктів перегонки та ПАТ плюс пакет функціональних присадок, причому синтетичний компонент становить 20 - 40%.

Вони покращують умови  пуску холодного двигуна, ефективно  очищають двигун і забезпечують хороший захист від зносу. Типове значення в'язкості 10W40.

Синтетичні масла.

Синтетичні масла теж  мають нафтову основу, але є  спеціально розробленої заміною  мінеральних олив, виробляються іншими способами і мають істотно  відрізняється від попередніх молекулярною структурою.

 

 

 

 

 

 

 

Висновок.

Мастильні матеріали є  складними композиціями моторного  масла і присадок, до складу яких входять багато компонентів, що зумовлюють їх властивості. Неправильно обраний  мастильний матеріал ускладнює нормальну  експлуатацію техніки, скорочує моторесурс ДВС і знижує надійність експлуатації. Запас експлуатаційних властивостей моторного масла дозволяє збільшити  терміни його зміни на час до встановленого терміну технічного огляду або ремонту двигуна.

Існуюче в даний час  незалежний розвиток виробництва двигунів і масел далі тривати не може, оскільки якість моторного масла є однією з вирішальних причин збільшення моторесурсу двигуна при його проектуванні.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список літератури.

1. Синельников А.Ф., Балабанов  В.І. «Автомобільні масла. Короткий  довідник. »- М.: ТОВ« Книжкове видавництво «За кермом», 2005. - 176 с.:, Табл. ISBN 5-9698-0018X

2. Синельников А.Ф., Балабанов  В.І. «Автохімія. Короткий довідник. »- М.: ТОВ« Книжкове видавництво «За кермом», 2005. - 158 с.:, Табл. ISBN 6-6907-422-4

3. Віппер А.Б., Караулов  А.К. та ін / / Нафтопереробка і  нафтохімія (Москва), - 1994, № 9. Стр.276.