Зажигание, как условие возникновения горения

Полное отсутствие искры в одном или нескольких цилиндрах (соответственно двигатель троит или не заводится).

Замасливание свечей (заливание бензином возникает при попытке запуска в мороз холодного двигателя на полностью закрытой воздушной заслонке («включенном подсосе»). Единственным способом ремонта является выкручивание свечи и очистка электродов от масла бумагой, тряпкой или щёткой, их нагревание, например, на электроплитке. В современных инжекторных автомобильных двигателях почти не возникает.

Большинство узлов системы зажигания неремонтопригодны и в случае отказа заменяются на исправные. Наиболее часто выходящие из строя узлы:

Контакты механического прерывателя, если он есть -- срок службы большой, но требует достаточно частой периодической зачистки контактов и регулировки зазора.

 

Свеча зажигания -- устройство для воспламенения топливо-воздушной смеси в самых разнообразных тепловых двигателях. Бывают искровые, дуговые, накаливания, каталитические.

В бензиновых двигателях внутреннего сгорания используются искровые свечи. Поджог горючей смеси производится электрическим разрядом напряжением в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, возникающим между электродами свечи. Свеча срабатывает на каждом цикле, в определённый момент работы двигателя.

В ракетных двигателях свеча зажигает топливную смесь электрическим разрядом только в момент запуска. Чаще всего, в процессе работы свеча разрушается и к повторному использованию непригодна.

В турбореактивных двигателях свеча воспламеняет смесь в момент запуска мощным дуговым разрядом. После этого горение факела поддерживается самостоятельно.

Калильные и одновременно каталитические свечи используются в модельных двигателях внутреннего сгорания. Топливная смесь двигателей специально содержит компоненты, которые легко воспламеняются в начале работы от раскалённой проволочки свечи. В дальнейшем накал нити поддерживается каталитическим окислением паров спирта, входящего в смесь.

 
Методы анализа наиболее распространенных версий о технических причинах пожара рассмотрены в предыдущих главах и будут рассматриваться далее. Поэтому перейдем ко второму (важнейшему) пункту - условиям, необходимым и достаточным для возникновения горения от источника зажигания малой мощности.

Группа горючести - классификационная характеристика способности веществ и материалов к горению. По горючести вещества и материалы подразделяются на три группы:

 
негорючие (несгораемые) - вещества (материалы), не способные к горению. Негорючие вещества могут быть пожаровзрывоопасными (например, окислители или вещества, выделяющие горючие продукты при взаимодействии с водой, кислородом воздуха или друг с другом);

 
трудногорючие (трудносгораемые) - вещества и материалы, способные гореть при воздействии источника зажигания, но не способные самостоятельно гореть после его удаления; 
горючие (сгораемые) - вещества и материалы, способные самовозгораться, а также возгораться при воздействии источника зажигания и самостоятельно гореть после его удаления. Горючие жидкости с температурой вспышки не более 61 °С, зафлегматизированные смеси, не имеющие вспышки, относятся к легковоспламеняющимся (ЛВЖ). Особо опасными называют ЛВЖ с температурой вспышки не более 28 °С.

Выводы:

В данной курсовой работе мы  рассматривали зажигание, как условие возникновения горения. Для этого мы рассмотрели основные понятия горения. Затем рассмотрели режимы горения. Далее мы узнали , что значит зажигание и свечи зажигания.

Список литературы:

. Конспект по «Теории горения».

Корольченко А. Я.  Процессы горения.

http://slovari.yandex.ru/~книги Охрана труда/Источник зажигания.

http://texttotext.ru/lekcii/pojarnaya-bezopasnost-texnologicheskix-processov-2-chast/page-4.html (Пожарная безопасность технологических процессов (2 часть)