Поддержание параметров среды обитания в необходимых для жизнедеятельности пределах

Поддержание параметров среды обитания в необходимых для жизнедеятельности пределах.

 

Эта проблема связана с активизацией трудовой деятельности людей но всей планете. Расширяются заводы, фабрики, вводятся новые технологии, увеличивается выпуск различной продукции, в результате увеличивается нагрузка на все структурные участки окружающей природной среды. Чаще эту проблему называют экологической, она является глобальной проблемо человечества, така как в ее решении заинтересовано все чловечество.

Экологическая проблема — это изменение природной среды в результате антропогенных воздействий, ведущее к нарушению структуры и функционирования природных систем (ландшафтов) и приводящее к негативным социальным, экономическим и иным последствиям. Понятие экологической проблемы является антропоцентричным, так как негативные изменения в природе оцениваются относительно условий существования человека.

В течение многих тысяч лет человеческая деятельность не наносила природе заметного ущерба. Если в какой –либо местности истощались ресурсы, люди откочевывали в другие районы. Там они выжигали лес и возделывали освободившиеся участки, или находили иное пропитание. 

Можно назвать несколько параметров внутренней среды, поддержание которых особенно важно для жизни. Это содержание кислорода, углекислого газа, водородных ионов, ряда минеральных веществ (натрия, магния, кальция и др.), артериального давления, температуры и др. Диапазон колебаний этих параметров очень невелик.

Основные последствия загрязнения окружающей среды сводятся к следующему:

наносится вред здоровью человека и сельскохозяйственных животных;

загрязненные территории становятся малопригодными или вообще непригодными для проживания людей и их хозяйственной деятельности и 3) загрязнение может привести к нарушению способности биосферы к самоочищению, ее полному разрушению.

 

1. 97%  территории город  обладает низкой степенью устойчивости  геологической среды к техногенным  нагрузкам.  Территория города  подвержена воздействию ряда  природнотехногенных процессов — затоплению нагонными паводками, заболачиванию и заторфовыванию, подтоплению и др. Эти явления и процессы осложняют ведение хозяйственной деятельности на территории города и требуют комплекса защитных инженерно-технических мероприятий.

2.  Неблагополучное состояние  воздушного бассейна города,  связанное с выбросами транспорта  и промышленных предприятий,  большим числом мелких котельных.

3.  Значительная часть  жилых застроек и объектов  социальной инфраструктуры располагается  на территориях с неблагоприятной  экологической ситуацией, а некоторые  —  в пределах санитарно–защитных  зон предприятий.

4.  Состояние всех городские  акваторий  (Калининградский залив, Перголя и малые реки, пруды) не

соответствует санитарно–гигиеническим требованиям к рекреационным водоемам.

5.  Низкая обеспеченность  благоустроенными зелеными насаждениями  общего пользования (почти в три  раза ниже нормативных требований). Недостаточное озеленение и благоустройство  районов многоэтажной застройки.

6.  Низкое качество  питьевого водоснабжения. Недостаточный  уровень очистки питьевой воды,  значительный износ водопроводных  сетей и сооружений.

7.  Недостаточная мощность  и технологический износ канализационных  очистных сооружений и, соответственно, неполная очистка сточных вод.

8.  Отсутствие общегородской  системы ливневой канализации  и очистки ливневых стоков.

9.  Доля территорий  с неблагополучной экологопланировочной обстановкой составляет около 25%

площади города. Проблемные экологические ситуации преимущественно концентрируются в центральном застроенном ядре, где проживает основная часть населения.

 

Устаревшая транспортная система Калининграда является основной причиной неудовлетворительного качества атмосферного воздуха и высокого уровня заболевания населения. Транспортная система Калининграда требует незамедлительной оптимизации: поменять окраску с негативной на позитивную по всем вышеперечисленным пунктам. Одна эта экологическая оптимизация транспортной системы приведет к резкому улучшению качества атмосферного воздуха в городе.

 

Как и в случае с транспортной системой в развитии зеленого хозяйства города нужно лишь поменять «–» на «+»:

• создать заново городскую службу зеленого хозяйства,  успешно существовавшую в Калининграде долгие десятилетия,

 

• при создании новых насаждений и ремонте существующих широко использовать возможности культурной флоры области;

 

• создать питомники для размножения имеющихся в области объектов культурной дендрофлоры
• и отказаться от приобретения неакклиматизированного посадочного материала,

 

• увеличить сумму возмещаемого ущерба за снос зеленых насаждений и штрафов за незаконную вы-18
• рубку;

 

• поддержать общественные организации города в их борьбе за восстановление «зеленых легких» города.

 

В принятом,  но не выполняемом городской администрацией Генеральном плане города намечены многие пути решения проблемы обеспечения горожан безопасной питьевой водой, среди которых.

 

• улучшение качества очистки воды путем внедрения новых технологий, материалов, реагентов, ре-
• конструкции водопроводных станций;

 

• снижение водопотребления промышленных объектов за счет введения систем оборотного водоснаб-
• жения,  повторного и последовательного использования воды, создания бессточных производств,
• введения водосберегающих технологий, отказа отиспользования в промышленном производстве пи-
• тьевой воды;

 

• реконструкция водопроводной сети для ликвидации потерь,  установка датчиков, регистрирующих
• утечки и разрывы труб;

 

• реконструкция и строительство новых городских очистных сооружений;

 

• ликвидация прямых выпусков неочищенных стоков в водоемы;

 

• очистку ложа реки Преголи от накопившихся за столетия загрязненных илов;