Проектирование и разработка базы данных по продаже авиабилетов

 

2. Концептуальное проектирование

2.1 Построение диаграммы сущность-связь.

Посадка

  

Делает

 

                            М:М

  

Билет

 Летает

   Пассажиры

Самолет

Рейс

                                                  М:М    М:М

 

 

 

2.2 Выделение информационных объектов сущностей.

1. Рейс (Номер рейса*, Перелет, Конечный пункт, Дата вылета, Аэропорт вылета, Время вылета, Время прилета)

2. Самолет (Бортовой номер*, Тип, Модель, Всего мест, Бизнес класс мест, Вместимость багажа, Топливо)

3. Пассажир (Паспорт номер*, Фамилия, Имя, Отчество, Телефон, Дата рождения, Паспорт серия)

4. Посадка (Номер посадки*, Страна, Город, Аэропорт)

2.3 Связи между сущностями.

1.Летает (Самолет-Рейс)

• № Самолета*
• № Рейса*
• Сезон
• Задержка
• Дата вылета

2.Билет (Рейс-пассажир)

• Номер Пассажира*
• Номер рейса*
• Класс
• Место
• Цена
• Налог
• Скидка
• Дата вылета

3. Делает (Рейс делает  посадку)

• № Рейса*
• № Посадки*
• Время пребывания
• Время прибытия

 

3.Этап проектирования реализации

3.1 Выбор модели данных.

Для построения данной БД выбрана  реляционная модель, основанная на представлении данных с помощью  таблиц или отношений. Таблицы хранятся в отдельных файлах, связи между  таблицами осуществляются за счет совпадающих  столбцов.

Я выбрал реляционную модель для своей базы данных «Авиабилеты»

3.2 Формирование  пробных таблиц.

Пассажир
№Паспорта	Телефон		Серия паспорта		Имя	Фамилия		Отчество	Дата рождения
123123	32547896412		1234		Алексий	Пасюк		Песович	23.04.1993
123345	61651548713		4509		Рак	Бадчинский		Богомолов	29.04.1973
123445	83651572186		3412		Алексей	Котов		Котофеев	23.04.1993
324234	78468716965		4532		Уткир	Тожикулов		Ильесович	06.04.1990
435234	62145540651		4506		Дьенчик	Слепушкин		Полотенцев	12.04.1985
435334	46546487513		4509		Дмитрий	Бондаренко		Анатольеич	23.04.1983
565432	89647235144		2345		Сева	Борщевский		Всеволодович	23.04.1993
Самолет
Бортовой №	Тип	Всего мест		Модель	Бизнес класс мест		Вместимость багажа тонн		Расход топлива Кг/т
215487486	Боинг	500		737-400	100		20000		3500
354845186	Аэробус	350		A310	50		15000		2500
476578243	Боинг	600		738-250	120		28000		3500
487965467	Аэробус	285		A200	50		10000		2900

 

Рейс
№ рейса	Перелет	Конечный пункт	Дата вылета	Аэропорт вылета	Время вылета	Время прилета
12	Регуляр	Барселона	17.05.2013	Домодедово	12:20:00	22:20:00
34	Чартер	Неаполь	17.05.2013	Шереметево	22:20:00	12:50:00
56	Регуляр	Варшава	17.05.2013	Шереметево	23:45:00	12:20:00
67	Регуляр	Лондон	24.05.2013	Домодедово	18:20:00	18:20:00
78	Чартер	Мадрид	24.05.2013	Шереметево	12:20:00	12:20:00
84	Чартер	Милан	29.05.2013	Шереметево	12:50:00	15:20:00
89	Чартер	Калифорния	18.05.2013	Домодедово	14:20:00	12:20:00

 

Посадка
Номер посадки	Страна	Город	Аэропорт
10004	Шотландия	Эдинбург	Edinboroght
10056	Хорватия	Пореч	Porech
10067	Чехия	Прага	Praga
10087	Россия	Калининград	Kaliningrad

3.3 Реализация связей типа M:M.

Билет
№ Паспорта	№ Рейса	Класс	Место	Цена	Налог	Скидка	Дата вылета
123123	12	Бизнесс	23	1 200,00р.	18%	0%	17.05.2013
123345	34	Эконом	21	1 000,00р.	18%	0%	17.05.2013
123445	56	Эконом	2	600,00р.	18%	5%	17.05.2013
435234	67	Бизнес	45	2 000,00р.	18%	0%	24.05.2013
565432	78	Эконом	100	300,00р.	18%	0%	24.05.2013

 

Летает
№ Рейса	Бортовой номер	Сезон	Задержка		Дата вылета
12	354845186	Все	Нет		17.05.2013
78	215487486	Лето	Есть		24.05.2013
84	476578243	Все	Нет		29.05.2013
89	487965467	Зима	Есть		18.05.2013
Делает
№ Рейса	№ Посадки	Время пребывания		Время прибытия
12	10004	20		12:40:00
67	10067	105		14:56:00

 

3.4 Проверка всех таблиц на 3НФ.

Самолеты:

Бортовой номер Тип

Бортовой номер              Всего мест

Бортовой номер Расход топлива

Бортовой номер Модель

Бортовой номер Бизнес класс мест

Бортовой номер Вместимость

Пассажиры:

Номер паспорта          Имя

Номер паспорта          Фамилия

Номер паспорта          Отчество

Номер паспорта          Дата рождения

Номер паспорта          Серия паспорта

Номер паспорта          Телефон

Посадка:

№ посадки Страна

№ посадки Город

№ посадки Аэропорт

Рейс:

№ рейса Перелет

№ рейса  Конечный пункт

№ рейса Аэропорт вылета

№ рейса Время вылета

№ рейса Время прилета

Рейс:

Дата вылета Перелет

Дата вылета  Конечный пункт

Дата вылета Аэропорт вылета

Дата вылета Время вылета

Дата вылета Время прилета

Делает:

{№ Рейса, № Посадки}        Время прибытия

{№ Рейса, № Посадки}   Время пребывания

Летает:

{№ Рейса, Дата вылета, Борт номер}               Сезон

{№ Рейса, Дата вылета, Борт номер}        Задержка

Билет:

{№ Рейса, Дата вылета, Пасп №}               Класс

{№ Рейса, Дата вылета, Пасп №}                  Место

{№ Рейса, Дата вылета, Пасп №}               Цена

{№ Рейса, Дата вылета, Пасп №}                  Налог

{№ Рейса, Дата вылета, Пасп №}                  Скидка

3.5 Проверка функциональных зависимостей на 2 и 3 НФ.

Отношения находятся в 1 НФ, так как значения элементов в домене (столбце) не являются ни списками, ни множествами простых или сложных значений. Схема БД находится в 1 НФ, так как все отношения находятся в 1 НФ.

Отношения находятся во 2 НФ, так как они находятся в 1 НФ и каждый первичный атрибут зависит от полного ключа данного отношения.

Отношения находятся в 3 НФ, так как выполняются следующие  условия: 1) удовлетворяются требования 2 НФ; 2) в отношении не существуют функциональные зависимости между не первичными атрибутами.

3.6 Построение схемы РБД.

4. Разработка БД в среде Microsoft Access

 

Примеры отчётов

Тестирование возможностей БД проводилось на следующих отчётах:

1)Информация о пассажирах, и вывод общего количества  пассажиров в базе

Рис. 1 «Скриншот  Конструктора отчетов. Отчет:”Полный отчет о пассажирах” »

Результат отчета:

Рис. 2 «Скриншот  из Режима Макета. Отчет:”Полный отчет о пассажирах” »

 

2)Информация о количестве Вырученных денег с пассажиров, приобретших билеты. Денежная сумма к уплате НДС с этого количества. Сумма затраченного топлива.

Рис. 3 «Скриншот Конструктора отчетов. Отчет:”Финансы” »

 

Результат отчета:

Рис. 2 «Скриншот  из Режима Макета. Отчет:”Финансы” »

 

Примеры запросов

Тестирование возможностей БД проводилось на следующих запросах:

1)Запрос информации о рейсах, цена на которых не превышает указанной суммы. А также, о рейсах интересующего класса и типа.

Запросы формировались в  конструкторе запросов.

 

Рис. 5 «Скриншот Конструктора запросов. Запрос:”Цена-качество” »

 

Рис. 6 «Вводим значение параметров»

 

Параметры запроса: Цена <=3000; Перелет: Чартер; Класс: Эконом

Результаты запроса:

Цена, качество
Фамилия	Имя	№Паспорта	Конечный пункт	Перелет	Аэропорт вылета	Класс	Цена
Смирнов	Анатолий	909090	Амстердам	Чартер	Шереметево	Эконом	1 450,00р.
Плаксин	Арсений	192830	Мадрид	Чартер	Шереметево	Эконом	2 100,00р.
Борщевский	Сева	565432	Мадрид	Чартер	Шереметево	Эконом	3 000,00р.

 

2)Запрос информации о транзитном перелете.

 
Рис. 7 «Скриншот конструктора запросов. Запрос:”В Голландию через Чехию”»

Параметры запроса: Конечный пункт: Амстердам; Страна посадки: Чехия

Результат запроса:

В Голландию через  Чехию
Номер посадки	Страна	Город	Аэропорт	Время пребывания	Время прибытия	Конечный пункт
10045	Чехия	Прага	Pragha	60	14:30:00	Амстердам
19090	Чехия	Прага	Pragha	500	13:12:00	Амстердам

 

3) Запрос информации по конкретной дате вылета, из определенного аэропорта вылета.

 
Рис. 8 «Скриншот конструктора запросов. Запрос:”17го из Шереметьево”»

Параметры запроса: Дата вылета: 17.05.2013; Аэропорт вылета: Шереметево

Результат запроса:

17го из Шереметево
№ рейса	Дата вылета	Перелет	Аэропорт вылета	Тип	Модель	Конечный пункт	Бортовой №
56	17.05.2013	Регуляр	Шереметево	Аэробус	A200	Варшава	487965467
56	17.05.2013	Регуляр	Шереметево	Боинг	738-250	Варшава	476578243
34	17.05.2013	Чартер	Шереметево	Аэробус	A310	Неаполь	354845186

 

 

Заключение

Была  реализована реляционная база данных для контроля и анализа продажи авиабилетов в авиакомпании. Такая база данных может быть применена в любой другой организации подобного типа.

 

 

 

Список использованной литературы

1) Конспект лекций по проектированию баз данных, Андрейчикова О.Н.,

2) Практическое руководство  по Microsoft Access.

 

Бондаренко Д.А.