Промышленный переворот в странах Западной Европы: специфика, особенности

Введение

Современная историко-экономическая  наука выделяет в истории человечества три крупных качественных скачка – три революции в производительных силах общества и в структурах самого общества. Неолитическая революция создала производящую экономику; промышленная революция привела к переходу от аграрного общества к промышленному; продолжающаяся научно-техническая революция ведет к переходу от промышленного общества к сервисному. Все эти процессы происходили асинхронно в разных странах и регионах, однако имели глобальный характер.

Промышленный переворот (промышленная техническая революция) – это система экономических и социально-политических изменений на основе перехода от ручного труда к машинному, которые произошли на рубеже 18–19 вв. сначала в Англии, а затем и в других странах европейской цивилизации. Впервые это понятие начал использовать в 1830-е французский экономист Адольф Бланки. Он означал коренное изменение в организационно-экономическом уровне структуры экономики развитых стран, т. к. был связан с переходом от мануфактуры к фабрике.

Мануфактура - предприятие, основанное на ручном труде и пооперационной специализации и представляющее переходную форму производства от простой  кооперации к фабрике.

Фабрика – форма организации  крупного производства, основанная на применении системы машин и сложной  кооперации труда в условиях поузловой  специализации частичных рабочих.

Конечным результатом  этого процесса явилось возникновение  современной индустриальной цивилизации.

Рассмотрим подробнее  своеобразие промышленного переворота в Англии, Франции, Германии, США, а  также какие проблемы он решал.

1.История промышленного  переворота конца XVIII-XIX вв.

В ходе промышленной революции  возникает новый элемент производительных сил общества – машина, которая  состоит из трех основных частей: машины-двигателя, передаточного механизма и рабочей  машины. Важнейшими из них являются рабочая машина, которая обрабатывает материал труда, заменяя «умелые  руки» работника, и двигатель, дающий рабочей машине энергию, намного  превосходящую силу человека. Именно в зависимости от того, как происходило  формирование этих механических устройств, выделяют три этапа промышленной революции:

1-й этап – появление  рабочих машин (первоначально  в текстильном производстве, а  затем и в других отраслях);

2-й этап – изобретение  паровой машины как двигателя  для рабочих машин;

3-й этап – создание  рабочих машин для производства  других рабочих машин.

Изобретение рабочих машин. В эпоху нового времени первым промышленным товаром массового  потребления стала одежда. Поэтому  промышленный переворот начался  в ткацком производстве. Первым центром  промышленной революции стала Англия – страна, которая еще в 16–17 вв. была главным центром овцеводства  в Европе, чья шерсть шла на изготовление тканей, используемых не только в самой  Англии, но и экспортируемых за рубеж. Началом промышленной революции  считают изобретение в 1764–1765 английским ткачом Джеймсом Харгривсом механической прялки, которую он назвал в честь своей дочери «Дженни». Эта прялка резко (примерно в 20 раз) увеличивала производительность труда прядильщика. Несмотря на сопротивление боящихся конкуренции цеховых ткачей, уже через несколько лет «Дженни» стала использоваться прядильщиками Англии практически повсеместно. Коэффициент полезной деятельности прялки «Дженни» был ограничен тем, что она использовала мускульную силу ткача. Следующий важный шаг сделал в 1769г цирюльник Ричард Аркрайт, запатентовав прядильную машину непрерывного действия, рассчитанную на водяной привод. Наконец, в 1775 ткач Самуэл Кромптон сконструировал прядильную мюль-машину, выпускавшую высококачественную ткань. Если «Дженни» давала тонкую, но некрепкую нить, а ватермашина Аркрайта – крепкую, но грубую, то мюль-машина Кромптона давала пряжу и крепкую, и одновременно тонкую. После этих изобретений текстильная промышленность Англии  поставила себя вне конкуренции, снабжая тканями все развитые страны мира.

Машинное производство первоначально  возникло на ремесленном базисе –  машины производились вручную и  приводились в движение силой  работника. Однако затем в ходе промышленной революции возникли двигатели для  машин и началось производство машин машинами.

Изобретение двигателя для  машин. Бурное развитие машинного производства потребовало изобретения универсальных  двигателей, которые можно было бы использовать в любой месте. Если рабочие машины пришли из ткацкой  индустрии, то машинные двигатели –  из горной промышленности.

В 1763 к работе по усовершенствованию машины Ньюкомена приступил Джеймс Уатт, лаборант университета в Глазго. Разобравшись в недостатках традиционной модели, Уатт разработал проект принципиально новой машины. В 1769, одновременно с изобретением прядильной машины Аркрайта, Уатт взял патент на свой паровой двигатель, но его доработка до массового практического внедрения потребовала еще многих усилий. Лишь в 1775 на заводе в Бирмингеме было налажено производство паровых машин, и только еще через десять лет это производство стало давать ощутимую прибыль. Наконец, в 1784 Уатт запатентовал паровую машину двойного действия, которая стала символом «века пара».

Изобретение нового двигателя  не только ускорило развитие старых отраслей промышленности (например, текстильной), но и вызвало появление принципиально  новых. В частности, произошел переворот  в организации транспорта. Создание и распространение механических транспортных средств историки-экономисты называют транспортной революцией.

Уже в 1802 американец Роберт Фултон построил в Париже опытный  образец лодки с паровым двигателем. Вернувшись в Америку, Фултон построил первый в мире пароход «Клермонт». Характерно, что машина для этого парохода была изготовлена на заводе Уатта. В 1807 «Клермонт» совершил первый рейс по Гудзону. Сначала не нашлось ни одного смельчака, который захотел бы стать пассажиром нового судна. Однако уже через четыре года Фултон основал первую в мире пароходную компанию, а еще через десять лет в Америке и Англии число пароходов уже измерялось сотнями.

Одновременно с изобретением пароходов делались попытки создания паровой повозки. В 1815 Джордж Стефенсон, английский механик-самоучка, построил свой первый паровоз. В 1830 он завершил строительство первой большой железной дороги между Манчестером (индустриальным центром) и Ливерпулем (морским портом, откуда английские товары развозились по всему миру). Выгоды от этой дороги были настолько велики, что Стефенсону сразу же предложили руководить строительством дороги через всю Англию от Манчестера до Лондона. На протяжении 19 в. протяженность железных дорог в развитых странах росла взрывообразно( 1860–1880е)

Изобретение машин для  производства машин. Переворот в  производстве завершился тогда, когда  осуществилась механизация производства самих машин.

Самым важным открытием машиностроения эпохи промышленной революции стало  изобретение токарного станка, на котором можно было бы нарезать винты  и осуществлять иные операции. В  этом открытии основную роль сыграл английский механик Генри Модсли. В 1798–1800 он изобрел токарный станок с суппортом, на котором стало возможным очень точно нарезать винты и гайки. Только теперь стало возможным массово производить болты и гайки, которые подходили бы друг к другу.

Механизация производства машин  позволила наладить поточное производство «машин для убийств» – огнестрельного оружия, винтовок и стальных пушек.

В 1841 на вооружение прусской армии было принято игольчатое ружье  Дрезе, позже нарезное оружие поступило и в другие европейские армии. Крымская война убедительно показала преимущества нарезного оружия союзников перед гладкоствольными ружьями русских. Позже всего появились стальные пушки. В 1850х английский изобретатель и предприниматель Генри Бессемер изобрел бессемеровский конвертер, а в 1860-х французский инженер Эмиль Мартен создал мартеновскую печь. После этого началось промышленное производство стали и стальных пушек.

Механизация производства оружия подкрепила высокую экономическую  эффективность стран Западной Европы не менее высокой эффективностью их армий. Благодаря этому колониальное подчинение всего мира передовой  Европе стало лишь вопросом времени.

Качественное изменение социальных характеристик процесса труда и социальной структуры общества. В доиндустриальных обществах производство зависело главным образом от индивидуальной квалификации и физической силы. Поэтому процесс труда оставался в основном индивидуализированным: крестьянин со своей семьей самостоятельно обрабатывал свой надел, ремесленник с немногими подмастерьями единолично трудился в мастерской. Массовое внедрение машин внесло принципиальные изменения в организацию труда, а тем самым и в социальную структуру общества.

Фабричное производство, основанное на кооперации машин, формировало работника  принципиально нового типа. От него требовалось умение уже не изготавливать  своими руками от начала до конца какой-либо товар, а выполнять у машины однообразные операции, постоянно работая бок  о бок с другими наемными работниками. В результате, даже накопив денег, такой наемный работник не мог стать самостоятельным производителем, поскольку его навыки делали его «винтиком» единого трудового коллектива, управляемого предпринимателем. Это – реальное подчинение труда капиталу, когда наемный работник уже не может вернуться в число самостоятельно занятых. Именно теперь предприниматели (капиталисты) и наемные работники (пролетарии) становятся главными общественными классами.

Машинное производство, упрощающее трудовые операции, позволило вовлечь  в процесс труда не только взрослую мужскую рабочую силу, но также  женщин и детей. В конце 18 – начале 19 вв. происходит уменьшение средней  зарплаты работников за счет вовлечения женского и детского труда. Негативным побочным следствием этого стал стремительный  рост детской смертности (например, в Англии на 100–260%). Вместе с тем, общество осознало необходимость введения начального образования для детей  до 14 лет. Происходит отделение интеллектуальных сил процесса производства от физического  труда и превращение их во власть капитала над трудом. Техническое  подчинение рабочего создает на заре капитализма казарменную дисциплину труда.

2.Особенности  промышленного переворота в Англии

Предпосылки промышленного  переворота. 

В 60-е гг. XVIII в. в Великобритании раньше, чем в других странах, начался промышленный переворот.

Одной из предпосылок промышленного  переворота стало значительное накопление капитала, которое проходило различными путями, в том числе и посредством  роста государственного долга, а следовательно, и роста налогового обложения. Причем крупный капитал концентрировался в руках небольшого количества людей, которые были способны предоставить государству средства для ведения войны. Накопление капитала происходило благодаря быстрому развитию торговли, а также открытому ограблению Индии. Важными факторами процесса накопления капитала явились окончательное уничтожение класса крестьянства и полный переход сельского хозяйства на капиталистический путь.

Классическим и наиболее ранним примером промышленной революции  считается Англия конца 18 – начала 19 вв. Англия – первая страна, которая начала и завершила промышленный переворот, став "мастерской мира". Этому содействовали благоприятные условия:

• длительное развитие товарно-денежных отношений привело к формированию промышленного спроса на готовые изделия и товары;
• значительная концентрация капитала в частных руках (к 1750 г. – доход с государственной ренты достигал лишь 3 %);
• завершенность аграрной революции, способствовавшей формированию рынка рабочей силы и концентрации земельных угодий;
• изменения в агрокультуре (трехполье заменено севооборотом (зерновые, репа и клевер), приведшие к увеличению урожайности;
• буржуазная революция середины ХVII в., стимулировавшая развитие капитализма;
• геополитический фактор, характеризуемый отсутствием иноземных вторжений;
• ресурсная база: малое количество лесов привело к попыткам замены дерева другими видами топлива.

Этапы промышленного переворота в Англии:

1735 – сер. 1760 гг. "Состояние развития" (Джон Неф): создание предпосылок для промышленной революции, развитие базовых производств (угольная, металлургическая отрасли); концентрация мануфактур; увеличение объема внешней торговли.

Сер. 1760 – 1785 гг.  Начало промышленного переворота в легкой промышленности (хлопчатобумажное производст-во). Благоприятные условия: отсутствие цехов; механизм "демон-стративного потребления"; наличие сырья – хлопок из колоний.

1785 – сер. XIX вв.  Внедрение паровой машины Уатта, открытие нового способа обработки металла – пудлингование, развитие транспортной системы, создание отечественного машиностроения.

Английская модель индустриализации, начавшаяся с промышленного переворота в легкой промышленности, распространившаяся затем в базовых отраслях и  закончившаяся появлением собственно машинного производства, получила название модели “по направлению к устью”.

Развитие промышленного  переворота и индустриализации привело  к значительным изменениям в структуре  английской экономики. В середине ХIХ в. импорт сельскохозяйственной продукции положил конец развитию сельского хозяйства страны. Особое развитие получает тяжелая промышленность, ориентированная на экспорт. Меняется демографическая структура: доля городского населения к концу ХIХ в. составляет 75 %. Однако после промышленного переворота английская экономика начинает развиваться циклично, все чаще испытывая кризисы, первые из которых были отмечены ещё в 1815-1816 и 1819 гг.