Контрольная работа по "Логистике"

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО  ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФГОУ ВПО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ СЕВЕРНОГО  ЗАУРАЛЬЯ

ИНСТИТУТ ДИСТАЦИОННОГО  ОБРАЗОВАНИЯ

КАФЕДРА УПРАВЛЕНИЯ АПК

 

 

 

 

 

 

 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по предмету «Логистика» 

 

 

 

 

Выполнила:		Студентка пятого курса по специальности «Экономика, бухгалтерский  учет». Шифр 1104134 Группа БЭ 52зс  Шульгина Галина Николаевна
Проверил:		Бочарова Анна Александровна

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тюмень, 2013 г

Выбор вида транспортного  средства

Существуют различные  способы перевозки. То, какой из них  станет лучшим в конкретных обстоятельствах, зависит от типа груза, который надо перевезти, мест отправки и назначения, расстояния, стоимости груза, срочности  перевозки и множества других факторов.

Иногда организация может  выбрать способ, скажем, железную дорогу или паром через Ла-Манш; железную дорогу, автомобильную или воздушную  перевозку между Ростовом-на-Дону и Москвой. Но в других случаях  этого выбора нет. Если вы хотите доставить  кофе из Бразилии в Россию, вам придется отправлять его водным транспортом; если вы хотите поставить газ из Тюменской области в Европу, вы воспользуетесь трубопроводом; если вы хотите отправить экспрессом посылку  через Атлантику, то выберете воздушную  перевозку.

Исходными данными для  выбора транспорта для конкретной перевозки  служат следующие характеристики:

характеристики груза: тип  груза, место отправки; местонахождение  пункта назначения с учетом погодных, климатических, сезонных характеристик; расстояние, стоимость груза (ценность, страхование), срочность, надежность доставки, количество отправляемых партий (используемый контейнер) и др.;

характеристики транспорта: особенности различных видов  транспорта, их преимущества и недостатки, безопасность, графики и частота  доставки;

характеристики перевозчика: репутация перевозчика, безопасность, показатели убытков и повреждений.

Транспорт играет важную роль в развитии экономики страны, связывая промышленность и сельское хозяйство, обеспечивая условия для нормального  развития производства и обращения, содействуя развитию межрегиональных  связей. От работы транспорта во многом зависит эффективная деятельность торговых организаций и предприятий, так как расходы на перевозку  товаров занимают значительную долю в издержках обращения. Кроме того, рациональное использование различных видов транспортных средств позволяет более оперативно осуществлять доведение многих миллионов тонн товаров от производства до конечных потребителей.

Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных  особенностях различных видов транспорта.

До 1991 года существовали пять основных видов транспорта: железнодорожный, автомобильный, морской, речной, воздушный; позднее к ним присоединили магистральный (трубопроводный) и гужевой.

Железнодорожный транспорт  чаще всего, выбирают для перевозки  тяжелых и крупных грузов на средние  и дальние расстояния с высокой  концентрацией грузовых потоков.

Таблица 1

Преимущества и недостатки железнодорожного транспорта, существенные с точки зрения логистики

Преимущества	Недостатки
Высокая провозная и пропускная способность. Не зависит от климатических  условий, времени года и суток. Высокая скорость доставки грузов на расстояния выше 1500 км. Возможность эффективной  организации погрузочно-разгрузочных работ.	Ограниченное число перевозчиков (естественная монополия). Большие капитальные вложения в производственно-техническую базу. Высокая материалоемкость и энергоемкость  перевозок. Недостаточно высокая  сохранность груза. Необходимость следования по заранее установленному расписанию. Ограниченное количество маршрутов между постоянными  терминалами

 

Услуга железнодорожных  перевозок обычно считается настолько  важной, что, как правило, находится  под контролем государства.

Число железнодорожных перевозчиков неизбежно невелико, особенно по сравнению  с автомобильным транспортом. Основная причина этого - крупные инвестиции в сооружение железнодорожного полотна, подвижного состава и терминалов.

Вследствие низких затрат на транспортировку железнодорожные  перевозки можно использовать для  перемещения больших объемов  относительно дешевых материалов (угля, минеральный удобрений и т.д.). По этой причине железнодорожный транспорт чаще используется на начальных участках цепи поставок. Организации чаще пользуются услугами железной дороги для входящих потоков сырья, чем для исходящего потока готовой продукции.

Наиболее распространен  в мире автомобильный транспорт. В России он не может составить  конкуренции железнодорожному в массовых межрайонных грузовых перевозках, прежде всего, из-за его высокой удельной энергоемкости и себестоимости перевозок, большой дальности перевозок и отсутствия современной сети автодорог высокого технического уровня. Сфера его применения в России - внутригородские, пригородные и внутрирайонные грузовые и пассажирские перевозки, а также перевозки на средние и дальние расстояния малотоннажных ценных и скоропортящихся грузов.

 Таблица 2

Преимущества и недостатки автомобильного транспорта, существенные с точки зрения логистики

Преимущества	Недостатки
Высокая доступность. Возможность доставки груза  «от двери к двери». Высокая маневренность, гибкость, динамичность, оперативность. Высокая скорость доставки. Возможность использовать развитую инфраструктуру уже созданных дорог. Возможность отправки груза  маленькими партиями. Широкие возможности выбора наиболее подходящего перевозчика. Менее жесткие требования к упаковке товара. Нет привязки к созданному расписанию. Более высокий уровень  конкуренции, более гибкое ценообразование  по сравнению с железными дорогами. Разнообразие используемых транспортных средств.	Низкая эффективность. Зависимость от погодных и  дорожных условий. Высокая себестоимость перевозок  на большие расстояния. Невозможность длительного  ожидания разгрузки. Возможность хищения груза.

 

По сравнению с железной дорогой, где каждый владелец практически  монополизирует определенный маршрут, для автомобильного транспорта характерно наличие множества перевозчиков, работающих на одних и тех же территориях. При наличии такого множества перевозчиков конкуренция, как правило, становится более острой, а ценообразование - более гибким.

Ныне без автомобильного транспорта невозможна деятельность ни одной отрасли хозяйства.

Водный транспорт является самым крупным перевозчиком в  международных перевозках. Свыше 90% мировой торговли связано с перевозками  продукции водным транспортом. Морской  транспорт выполняет в основном внешние, экспортно-импортные перевозки. Велика роль каботажных перевозок для  северных и восточных прибрежных регионов России. Выделяют два основных типа водного транспорта:

морской;

речной, используемый на реках и каналах (обычно называемых внутренними водными путями).

Большинство водных перевозок  грузов осуществляется крупными морскими путями. Некоторые страны имеют выгодное положение, поскольку у них удобная  береговая линия, позволяющая им активно заниматься международными перевозками, например, такие города, как Роттердам, Гонконг и Нью-Йорк, создали крупнейшие порты. Через 20 самых  крупных в мире портов осуществляется более половины всей мировой торговли.

Некоторые разновидности  морских перевозок неизбежно  предусматривают длительные маршруты. При этом для перевозки разных грузов используются самые разные типы судов. Эти суда обеспечивают существенную экономию на масштабах, поэтому цель многих конструкций - перевозить крупные  грузы и добиваться низких затрат на единицу перевозимой продукции.

Таблица 3

Преимущества и недостатки морского транспорта существенные, с  точки зрения логистики

Преимущества	Недостатки
Возможность межконтинентальных перевозок. Низкая себестоимость  перевозок на дальние расстояния. Высокая провозная способность.	Ограниченная география  перевозок. Низкая скорость доставки. Зависит от географических, навигационных и погодных условий. Малая частота отправок. Жесткие требования к упаковке и креплению грузов. Необходимо создавать  сложную портовую инфраструктуру.

 

Речной (внутренний водный) транспорт хорошо развит во многих странах. Речной транспорт предназначен для перевозок на узких судах  или баржах отдельных относительно небольших видов грузов на средние  и дальние расстояния, а также для пассажирского сообщения (особенно пригородного). При перевозках грузов весом более 100 тонн на расстояние более 250 км этот вид транспорта самый дешевый. Однако в последние десятилетия он не выдерживает конкуренции с другими видами транспорта и практически превратился в специфический вид технологического транспорта, предназначенного для перевозки минерально-строительных материалов и туристических круизов.

Таблица 4

Преимущества и недостатки речного транспорта существенные, с  точки зрения логистики

Преимущества	Недостатки
Высокие провозные возможности  на глубоководных реках и водоемах. Низкая себестоимость  перевозок. Низкая капиталоемкость.	Ограниченность географии  перевозок. Низкая скорость доставки. Зависит от неравномерности  глубин рек и водоемов, навигационных  условий. Сезонность. Недостаточная надежность перевозок  и сохранность груза.

 

Из-за низких затрат на перевозку  единицы продукции водный транспорт  используется для международных  перевозок чаще всего. Однако его  низкая скорость не всегда приемлема. Если, например, вы руководите фабрикой в Аргентине и у вас сломался важный станок, вы вовсе не хотите, чтобы  запасная часть к нему прибыла  из Японии на корабле, который отправляется по графику и окажется в Аргентине  только через четыре недели. В таких  обстоятельствах можно воспользоваться  воздушным транспортом.

По своим функциям воздушный  транспорт также относится к узкоспециализированным: он осуществляет в основном пассажирские перевозки на дальние и средние расстояния, хотя и имеет большое значение в транспортировке ряда ценных, скоропортящихся и срочных грузов. Авиакомпании также перевозят значительную долю грузов, скорость доставки которых более важна, чем затраты. На практике эти перевозки используются только для относительно дорогой продукции. Возможно, наиболее общий тип таких перевозок - доставка документов и посылок.

В этой области совершаются  операции трех основных типов:

регулярное обслуживание, когда крупные авиакомпании используют для грузов место на пассажирских самолетах, не заполненное багажом;

грузовое обслуживание, когда  операторы составляют график регулярных полетов грузовых самолетов. Это  перевозчики общего пользования, перевозящие  товары для любого заказчика;

чартерные операции, когда  весь самолет арендуется для доставки конкретного груза.

Таблица 5

Преимущества и недостатки воздушного транспорта, существенные с точки зрения логистики

Преимущества	Недостатки
Наивысшая скорость доставки груза. Высокая надежность. Наивысшая сохранность груза. Наиболее короткие маршруты перевозок. Достижение отдаленных районов.	Высокая себестоимость и  тарифы. Высокая капиталоемкость, материалоемкость и энергоемкость перевозок. Зависимость от погодных условий. Необходимость использования  дополнительных видов транспорта.

 

Как и компании, занимающиеся морскими перевозками, авиакомпании сталкиваются с тем, что груз требуется доставить  в аэропорт и забрать из аэропорта. Поэтому вокруг основных аэропортов располагаются самые разные сооружения, предназначенные для перемещения продукции, поступающей от отправляющих организаций на нужные самолеты, а также для того, чтобы забрать доставленные самолетами грузы и распределить их по заказчикам. Все это также требует времени, что снижает общие выгоды воздушных перевозок.

Еще одна проблема авиакомпаний - их затраты, управлять которыми они  могут в очень ограниченном диапазоне. Здесь наблюдается комбинация высоких  постоянных затрат (самолеты дорого покупать) и высоких переменных затрат (оплаты топлива и услуг аэропортов, заработной платы персонала и т.д.). Обеспечение  полетов самолетов также стоит  дорого, и никаких реальных способов сокращения этих расходов нет. Кроме  того, на этом рынке конкуренция  может быть очень острой, что накладывает  свои ограничения на размеры тарифов, и из-за этого новые авиакомпании часто становятся банкротами.

Трубопроводный транспорт, в отличие от вышеописанных универсальных  видов транспорта, пока остается узкоспециализированным, предназначенным для перекачки  на дальние расстояния жидких и газообразных продуктов ограниченной номенклатуры: газ, нефть и нефтепродукты, а  также в коммунальном хозяйстве  для подачи воды и отвода канализации.