Логістика, бізнес-логістика в режимі Інтернет

Торговельно-економічний коледж Київського національного торговельно-економічного університету

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Доповідь на тему :

«Логістика, бізнес-логістика в режимі Інтернет»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Виконала

студентка ІІІ курсу

групи МД-31

Стащук Катерина

Викладач: Стужук Ю.Ю.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Київ 2014

Бізнес-логістика в режимі Інтернету є логістику, побудовану на сумісних діях бізнес-логістики в особі підприємця і комп’ютера або іншого автоматизованого засобу зв’язку по обміну інформацією.

Така форма організації логістики називається “Інтернет-бізнес-логістика” або простіше – “Інтернет-логістика”.

Основа виникнення Інтернет-логістики була закладена створенням персонального комп’ютера, мікропроцесора, Інтернету.

Вдосконалення мікропроцесорної техніки і її широке застосування у всіх сферах економіки розвинених країн сприяли справді революційним перетворенням в інформаційно-комп’ютерних технологіях. Інформація в електронній формі сьогодні перетворилася на найважливіший елемент ринкової економіки. Створення мережі Інтернет йшло по напрямах створення і розвитку баз і банків даних, систем і стандартів електронних операцій і електронних комунікацій.

Для просування в мережу Інтернет принципів логістики важливе значення має створення систем електронних банківських операцій на основі SWIFT і SWIFT II, використання для підтримки взаємодії між партнерами по бізнес-логістиці стандартів EDI (Electronic Data Interchange — електронний обмін даними) і EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport — електронний обмін даними в управлінні, торговле і транспорті).

Певну роль в становленні інтерактивної бізнес-логістики зіграла можливість постійного контролю за матеріальними потоками в реальному режимі часу он-лайн і в режимах віддаленого доступу через супутникові телекомунікаційні системи.

Комп’ютеризація інформаційного потоку привела до створення нових логістичних технологій у виробництві і дистрибуції.

Виникли і почали розвиватися такі логістичні системи, як:

- JIT; MRP/ERP; MRPII (Manufacturing Resource Planning); DRPII (Distribution Resource Planning).

З’явилися нові логістичні концепції, такі як:

- “Lean prodution” — “худе” виробництво; QR (Quick Responce) — швидка реакція на попит; CR (Continuous Replenishment) — постійне поповнення; оптимізовані логістичні системи типу ОРТ (Optimized Production Technologies); модифіковані версії KANBAN.

У практиці дистрибуції товарів і фізичного розподілу почала широко упроваджуватися контейнеризація перевезень на базі концепції JIT.

Важливим чинником підвищення ефективності ухвалюваних рішень в логістиці стало створення логістичних інформаційно-комп’ютерних технологій.

Логістичні інформаційно-комп’ютерні технології — це сукупність операцій в логістичній системі, пов’язаних з отриманням і обробкою інформації в реальному режимі часу про внутрішні матеріальні потоки, характеристики і запаси матеріальних ресурсів, незавершене виробництво, готовій продукції, вантажних відправках, параметрах замовлень і інших логістичних характеристиках.

 

Господарюючий суб’єкт потребує комунікацій з логістичними посередниками, в обробці замовлень, транспортуванні, вантажопереробці, управлінні запасами з торговими посередниками, банками, страховими компаніями і безпосередньо з кінцевими споживачами готової продукції.

В Україні за допомогою логістичних інформаційно-комп’ютерних технологій можуть вирішуватися багато завдань, у тому числі і завдання управління вантажними автомобільними перевезеннями. Наприклад:

1. Інформаційно-комп’ютерна  підтримка процесу автоперевезень.

2. Впровадження єдиних  інформаційних технологій обробки  транспортної і логістичної документації  на основі стандарту VN/ЕDIFАСТ.

3. Створення, обґрунтування  і ведення баз даних і довідників.

4. Розробка електронної  карти автодоріг з можливістю  прокладки оптимального маршруту  і тому подібне

5. Інформаційно-комп’ютерна  підтримка функцій підрозділів  автомобільного транспорту в  логістичних центрах

6. Розробка, оновлення і  ведення електронної бази даних  «Правове забезпечення автотранспортних  перевезень».

7. Інформаційно-комп’ютерна  підтримка фінансових розрахунків.

8. Прийом і оформлення  замовлень на технічне обслуговування, ремонт, евакуацію через систему  автосервісу.

9. Впровадження інформаційно-комп’ютерної  підтримки сучасних логістичних  технологій в автоперевезеннях  вантажів.

За кордоном найбільшого поширення набули системи спостереження, зв’язки і диспетчеризація транспорту на базі супутникових систем навігації і зв’язку. У Російській Федерації застосовуються подібні системи, як наприклад, Inmarsat-c.

Глобальна система супутникового зв’язку Inmarsat-c забезпечує:

- прямий зв’язок з диспетчером;

- зберігання повідомлень  в базі даних;

- можливість отримувати  інформацію про місцеположення  і стану транспортних засобів  і вантажу;

- з’єднання з мережею  передачі даних Х-25 і телексним  зв’язком;

- груповий виклик транспортних  засобів.

Система супутникового зв’язку Inmarsat-c забезпечує двохсторонню передачу тексту і даних фактично з будь-якої точки Землі. Чотири геостаціонарних супутники забезпечують обхват всієї планети по довготі до 75° і по широті. Зв’язок здійснюється через берегові наземні станції, які дозволяють направляти повідомлення в різні мережі передачі даних, телефонні мережі, телексні мережі або рухомому абонентові, що має зареєстрований термінал Inmarsat-c.

В Україні розроблена логістична інформаційна система управління міжнародними автомобільними перевезеннями (МАП) під назвою «МАП ON-LINE» на базі Інтернету. Дана система орієнтована на впровадження логістичних інформаційно-комп’ютерних технологій на транспорті, що використовують можливості Інтернету як для інформаційного забезпечення вантажовідправників, перевізників, експедиторів, так і для інтелектуальної підтримки організації транспортного процесу шляхом реалізації видаленого доступу до необхідних застосувань і електронного фрахту при автоперевезеннях через Інтернет.

Система «МАП ON-LINE» - це сукупність банку спеціальних застосувань для МАП і банки даних, що містять:

- власну базу даних  для МАП, що містить в обов’язковому  порядку що діє в Україні  і в країнах Європи систему  обмежень і регулювання перевезень;

- правову базу даних;

- митну базу даних.

Перераховані вище елементи системи визначають, по суті, програму-мінімум.

Програма-максимум полягає в розробці Інтернет-сервісів для МАП і організацій доступу по мережі Інтернет до банку додатків центру. Банк додатків центру містить програми:

- автоматизованої прокладки  маршруту перевезення (електронний атлас);

- калькуляції витрат на  перевезення і оцінки ефективності  маршрутів;

- розрахунку оптимального  навантаження транспортних засобів;

- розробки легенди маршруту  для мультимедійних перевозок;

- автоматизованої обробки  транспортних документів.

Гіпертекстова база даних МАП включає три розділи: представницький, рекламний, комерційний. Кожному розділу відповідають певні операції. В сукупності розділи і операції утворюють дерево структури гіпертекстової бази даних МАП.

Перспективним напрямом є організація доступу через Інтернет до видалених застосувань для дозволу завдань міжнародних автомобільних перевезень (МАП).

Вирішення цієї проблеми можливе засобами системи PROGRESS.

Система PROGRESS є відкрита, апаратно-незалежна система, що задовольняє всім вимогам проекту в частині організації доступу до видалених баз і додатків.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Висновок

Тисячі компаній у європі щотижня виходять на віртуальний ринок із пропозицією своїх товарів і послуг. Ними рухає прагнення одержати ринки збуту продукції, встановити зв'язок з новими групами клієнтів - із середніх і значних підприємницьких прошарків - і глобальна мережа internet надає їм таку можливість.

Електронний бізнес поки відстає по обсягу угод що найменше в 2- 3 рази від звичайних для західного ринку угод за телефонною домовленістю та торгівлею по каталогу. Проте є надія, що через деякий час увесь (або майже увесь) світовий бізнес перейде у віртуальний всесвіт.

Зрозуміло, що і на Україні поступово постає актуалізація проблеми електронної комерції (ecommerce), безпосередньо такими засобами, як:

1. Проведення виставок, тематичних конференцій;

2. Публікацій тематичних статей в змі (газетах, часописах, журналах і т. д.);

3. Реклама internet на телебаченні і т.д..

Вибуховий зріст кількості користувачів internet у першу чергу за кордоном, а також на території колишнього СРСР  відчинили нові можливості для ведення спільного бізнесу в internet.

Проте, Україна у відношенні до ведення бізнесу в інтернет сильно відстає від західних держав. Але, не зважаючи на невисокий рівень комп'ютеризації, сучасний стан логістики багато в чому визначається бурхливим розвитком і впровадженням в усі сфери інформаційно-комп'ютерних технологій. Реалізація більшості логістичних концепцій і систем була б неможливою без використання швидкодіючих комп'ютерів, локальних обчислювальних мереж, телекомунікаційних систем та інформаційно-програмного забезпечення. Значення інформаційного забезпечення логістичного процесу настільки важливе, що багато фахівців виділяють особливу інформаційну логістику, яка має самостійне значення в бізнесі та управлінні інформаційними потоками і ресурсами. Цю функціональну область логістики часто називають комп'ютерною.

Інформаційна логістика організовує потік даних, що супроводжують матеріальний потік, і є тією істотною для підприємства ланкою, яка пов'язує постачання, виробництво і збут. Вона охоплює управління всіма процесами переміщування і складування реальних товарів на підприємстві, дозволяючи забезпечувати своєчасну доставку цих товарів у необхідних кількостях, комплектації, якості з точки їх виникнення в точку споживання з мінімальними витратами й оптимальним сервісом.