Локистические операции и функции , сущиность и классификации

                        нных благ

 

  3      Сервис         Оказание услуг в процессе поставки товаров потребителям

 

       Распределение   Определение покупательского спроса，установление

                      Хозяйственных связей ，оказание услуг потребителям ，

  4                     Выбор рациональных форм товародвижение и организация

                       торговли                                                    

  5   Транспортировка Выбор вида транспорта ，транспортного средства планирова-

       продукции        ние и мониторинг доставки продукции

       Складирование  Выбор варианта размещение склада ，управление складской

  6    И складская об-    переработкой ，упаковка

       работка

  7  Информационное  Сбор данных о движение материальных потоков，комбьюте-

       обеспечение       рное обеспечение логистических  процессов

  Транспортирование включает  при логистическом подходе не  только перевозку  груза от  посавщика до по-   требителя ，с предприятия на  склад，со склада на склада，но также доставку  со склада к месту потребления .

  Складское хозяйство включает  в себе складские объекты для продукции，их размещение и использование.

  Информация-любая логистическая система，управляется при помощи информационной и контролирующей  подсистемы，которая передает заказы，требование об отгрузке и транспортировке продукции，поддерживает уровень запасов и т .д Следовательно，информационная логистика—отрасль логистики，организующая поток данных，сопровождающий материльальный поток，и являющаяся звеном ，связывающим снабжение，производство и сбыт .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2． Логистические  операции  и  функции  в Китае  

  Цзиньчэн Международный логистика группа была основана в июне 1990 года, представив, в частности от двери до двери полный комплекс услуг международной логистики, является Китай крупнейших международных логистических компаний.

（1）Стратегия компании 

Дух "сделать в первую очередь интеграция ресурсов, делать промышленной интеграции" Стратегия развития, уникальная бизнес Jincheng международной логистики Группы философии и неутомимый дух новаторства, опираясь на цепочке бизнес-модели, основные портовый город в стране, внутреннего и среднего с более чем 200 городах и иностранных членов группы компаний, с десятками крупных отечественных и зарубежных судоходных компаний создали стратегические отношения сотрудничества с зарубежными триста международных предприятий логистики для поддержания долгосрочных и стабильных деловых отношений, формированию глобального международных логистических услуг сети. Будущего стратегического развития Jincheng международной логистики Группы общей целью является сделать Цзиньчэн превратился в мировом масштабе к сети услуга лица, предоставляя клиентам сервис онлайн международной интегрированной логистики группы, глобальными организациями, которые полагаются на услуги Jincheng сетевой и информационной сети системы, сбор ресурсов для клиентов во всем мире классификации, централизованные закупки, чтобы обеспечить клиентов от покупки для судоходства "одной остановки" комплексных логистических услуг, с годовым доходом более 100 млрд. юаней, став мир огромный ресурс клиентов и транспортировки ресурсов в наиболее конкурентоспособные современные интегрированные поставщики услуг логистики.

 （2）Операция компании

Цзиньчэн  Международный логистика груаппа лица службы построения сетей на основе образования Jincheng Глобальный центр бронирования , объем импорта и экспорта контейнерных перевозок контейнеров ресурсов интеграции, централизованных закупок. Jincheng Глобальный Центр Забронировать номер в первом центра обработки вызовов в отрасли, чтобы обеспечить 24-часовой реальном времени обслуживания клиентов, является крупнейшим мировым центром промышленности вызова на сумму, полученную более чем 15000 раз; то же время, открыла свой первый Глобальный Центр бронирования веб-сайт, чтобы предоставить клиентам все маршруты, услуги по бронированию и недорогих профессиональных консалтинговых услуг в целом маршруты перевозки, тем самым снижая затраты на логистику для наших клиентов, повышения конкурентоспособности предприятий.

 

 

3 Рекомендации по совершенствованию логистических  операций и логистических функции на предприятии

  Логистика ресурсов, включая транспортировку, хранение, обработку, транспортировку, упаковку, распределение обработки, распределения, информационной платформы и ее интеграции с финансы и страхование, и т.д. Эти ресурсы разбросаны по логистике областях, включая производство, сельское хозяйство, обращения и т. д. . Ускорить логистики и финансового прогресса в полной мере играть свою роль в развитии бизнеса, будет продолжать искать новые финансовые производные продукты, беспрепятственно выполнять логистики, снижения затрат, повышения эффективности и диверсификации рисков. Логистика ресурсов логистической отрасли является промышленным или соединение, образованное на основе полимеров отраслей. Основанная в 1907 году, первый логистики в мире компания юнайтед парасел сервис продемонстрировал процесс развития логистической отрасли в области инноваций и процессов полимеризации. С 1990-х ИБП направление поставок, в 1998 году, юнайтед парасел сервис финансовая дочерняя компания создана для оказания кредитных гарантий и финансовых запасов услуги, как профессиональный транспорт в мире, логистика, провайдер электронной коммерции и капитальные операции . Для достижения цепочки поставок логистики, информационных потоков и денежных потоков реальной интеграции. ИБП логистики, особенно введение финансовых, развития предпринимательства в более широком пространстве. Логистика и финансовых операций ИБП играл значительную роль. Во-первых, логистика для корпоративных отделов финансов, чтобы обеспечить достаточную ликвидность. Во-вторых, в коллекции внешней торговли на себя ответственность за бизнес заранее средства на расширение экспорта. В-третьих, профессиональная оценка системы значительно снижает риск торговых кредитов. 
    (В) реформа налоговой системы, а также гарантировать бесперебойный поток товаров 
    Чтобы сократить затраты на логистику, некоторые из текущих налог с продаж взимается отдельная плата объединены в единый налог. С другой стороны, снижение мостов платных дорог, платные вопрос плата гораздо важнее. Хотя государство выпустило уведомление в прошлом году, отмена двух частей следующих автомобильных дорог и скоростной платной автомобильной дороги, платные дороги, тем не менее, воздействие на скандал продолжать, чтобы люди знали, что, просто удалив существующих платных дорог не может быть фундаментальным решением этой проблемы. Как много времени, чтобы принять «дорожную кредитов, комиссии за выдачу кредита» подход к финансированию инфраструктуры, много платных дорог, с целью получения прибыли стал важным средством местного самоуправления. На самом деле хотите уменьшить логистики бремя платы за проезд, необходимо изменить существующую инфраструктуру наших существующих моделей, инновационных моделей финансирования и строгой финансовой, позволяющих регулировать действия правительства. 
    (C) необходимость создания национального экономического развития в соответствии с требованиями современной системы логистики 
    Логистический Парк как современный и эффективный режим работы, в Германии, Японии и других стран сыграли позитивную роль в содействии. Согласно имеющимся данным, логистический парк планирования в Западной Европе более 100 человек, более 80 запланированных в Японии. Развитие логистического парка является международно успешной практики. Логистический парк логистики на определенной стадии продукта, в соответствии с действительностью Китая, наша страна может построить три вида логистических парков. Во-первых, международный логистический парк, таких как Шанхай Вайгаоцяо Таможенный логистический парк, Циндао Таможенный логистический парк, Сямынь аэропорта логистического парка. Во-вторых, городские логистического парка, чья основная функция заключается в сервис-ориентированных городов, таких как промышленные районы, кластеры логистического парка, создание коммерческих услуг логистического парка. В-третьих, региональный логистический парк, в основном полагаются на связи центром для междугородних фактические, провинций и областей национальной базы логистики распределения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

  В России значительную роль в развитии логистики играют ежегодные научно-практические конференции (проходящие в Москве с 1997 года), получившие с 1999 года статус Московского международного логистического форума (ММЛФ), а также международные научно-практические конференции «Логистика: современные тенденции развития» (с 2002 года ежегодно проходят в Санкт-Петербурге).

На этих научных  форумах рассматривались проблемы, решение которых особенно важно  для становления отечественной  логистики. Среди наиболее значимых результатов необходимо отметить следующие: Осуществлена систематизация теоретических, методологических и практических проблем логистики и логистического менеджмента, их роли и места в системе современного бизнеса. Сформулированы основные определения и понятийный аппарат логистики. Значительно расширилась и углубилась сфера распространения логистики. Наряду с закупочной, распределительной. Финансовой, коммерческой логистикой развиваются логистика сервиса, таможенная и страховая логистика, муниципальная логистика, логистика товародвижения, логистика пассажирских перевозок. Сформулированы методологические основы и разработаны модели и методы формирования макро- и микрологистических транспортных систем, выявлены слагаемые качества транспортно-экспедиционного обслуживания, что особенно важно в свете реконструкции транспортной системы России, ее адаптации к мировым и европейским стандартам в связи с практикой создания в России транспортных коридоров, входящих в европейское экономическое пространство. В сфере развития производственной логистики разработана концепция создания логистической системы и методов управления организационно-экономической устойчивостью фирмы в конкурентной среде, давшая значительный эффект в крупных производственных комплексах. Важнейшим фактором повышения эффективности управления фирмой с позиции логистики является определение функционального взаимодействия руководителей, функциональных менеджеров, структурных подразделений и отдельных сотрудников. Разработано научное направление транспортной логистики, связанное с возможностями глобальных информационных систем в организационном и информационно-аналитическом обеспечении транспортных операций.Министерство образования и науки РФ утвердило в системе высшего образования специальность 062200 - Логистика (по отраслям). Профессиональная деятельность специалистов данной отрасли должна осуществляться в сфере материального производства, товарного обращения и сферы услуг. В их задачи входит обеспечение рациональной организации логистической деятельности предприятия с учетом его отраслевой, региональной и номенклатурной специфики.Примером может служить первый создаваемый в Республике Башкортостан комплекс транспортной логистики. Данный центр строится на федеральной трассе «Урал» в районе Уфы, и будет обслуживать Республику Башкортостан и соседние регионы, а также позволит фирмам значительно сократить запасы в стадиях снабжения, производства и сбыта, ускорить оборачиваемость капитала, снизить себестоимость продукции, обеспечить удовлетворение потребностей получателей в качественной продукции и услугах.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНИННЫХ ИСТОЧНИКОВ:

1.  Бакарев П. Ф. Этапы стратегического  управления: управление компанией. - М., 2004.

2.  Гаджинский A.M. Основы логистики: Учебное пособие. - М.: ИВЦ «Маркетинг», 2002.

3.  Котлер Ф. Маркетинг по Котлеру: как создать, завоевать и удержать рынок. - М.: Альпина Паблишер, 2003.

4.  Маркова В.Д., Кузнецов С.А. Стратегический  менеджмент. - М.: ФОРУМ, ИНФРА-М, 2003.

5.  Сергеев В.И. Логистика в бизнесе:  Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2005

6. Волгин В.В. Логистика  приёмки и отгрузки товаров:  Практическое пособие / В.В. Волгин. - М.: ИТК "Дашков и К", 2007. - 460 с.

7. Волгин В.В. Склад:  логистика, управление, анализ. - 9-е  изд., перераб. и доп. / В.В. Волгин. - М.: ИТК "Дашков и К", 2008. - 768 с.

8. Гаджинский А.М. Логистика:  Учебник. - 11-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация "Дашко и К", 2005. - 432 с.

9. Гаджинский А.М. Основы  логистики: Учеб. пособие - 2-е изд., - М.: Инф. - внедр. центр "Маркетинг", 2006. - 122 с.

10. Гаджинский А.М. Практикум  по логистике. - 6-е изд., перераб.  и доп. / А.М. Гаджинский - М.: ИТК  "Дашко и К", 2008. - 303 с.

11. Гаджинский А.М. Логистика:  Учебник. - 15-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация "Дашко и К", 2008. - 472 с.

12. Канке А.А. Основы  теории логистики // Маркетинг.  Спец. вып. №45 - М.: Центр маркетинговых  исследований и менеджмента, 2009. - 160 с.

13. Канке А.А., Кошевая  И.П. Логистика: Учебник. - М.: ФОРУМ:  ИНФРА-М, 2006. - 352 с. - (Профессиональное  образование).