Вивчення транспортно-географічного положення та визначення ринкового потенціалу центрів роздрібної торгівлі

Ділова гра  на тему : «Вивчення транспортно-географічного  положення та визначення ринкового  потенціалу центрів роздрібної торгівлі»  

Як альтернатива пропонується ще одна ділова гра для проведення свята  «Тижня економіки» у школах.  
Ділова гра під назвою «Вивчення транспортно-географічного положення та визначення ринкового потенціалу центрів роздрібної торгівлі» має в собі також і змагальні риси.  
        Учням пропонується така виробнича ситуація: уявіть собі, що Ви підприємець і минулого тижня придбали контрольний пакет акцій обласного управління оптової торгівлі споживчими товарами. Райдужні перспективи Вам готує один шлях – організація і розширення роздрібної торгівлі при збереженні великих оптових постачань. Частку своїх коштів Ви вклали у придбання пересувних автокрамниць у найм досвідчених комівояжерів (реалі заторів), а також у будівництво нових крамниць. Для виконання Вашої задачі необхідно знати ринковий потенціал окремих районних центрів адміністративної області для організації роздрібної торгівлі.  
Дидактичне забезпечення: карти адміністративних областей України (за кількістю учнів), калька, олівці, лінійки, калькулятори.  
Завдання: визначити ймовірний ринковий потенціал центрів роздрібної торгівлі для чого:  
1). На кальку, яка накладається на карту адміністративної області (регіону), дані дає вчитель, наносяться обласний і всі районні центри;  
2). Обласний і районні центри з’єднуються між собою прямими лініями відповідно до наявних шляхів сполучення, без додержання конфігурації останніх. Ранг шляхів сполучення не має значення.  
3). Одержана фігура – граф – є об’єктом подальшого аналізу.  
Нумеруються всі вершини графа, але з умовою, що № 1 надається обласному центру, а далі перелік йде у вільній послідовності (мал. 1.);  
 
Мал. 1. Граф транспортно-географічного положення (приклад)  
Примітка: Графом зветься фігура певним чином зорієнтована в просторі і яка складається з вершин та ребер. Вивчивши конфігурацію графа, неважко провести аналогію між територіальною структурою будь-якого регіону, яка складається з транспортних вузлів, шляхів сполучення і наявністю в графі ребер (шляхів сполучення) та вершин (транспортних центрів). Таким чином, вивчаючи будь-яку територію по карті, можна формалізувати її територіальну структуру у вигляді графа транспортних шляхів.  
На цьому робота з калькою закінчена. Продовження проходить в зошиті для практичних робіт, де:  
4). Складається таблиця, в яку заносяться назви обласного і районних центрів, кількість прямих відрізків та підраховується їхня сума (таблиця 1);  
Таблиця 1. Приклад розрахунку Ктгп для Харківської області.

5). Кінцевим розрахунком є визначення  Ктгп (коефіцієнту транспортно-географічного  положення) для території певної області (таблиця 2). Ктгп розраховують згідно формули:  
Ктгп = сума відрізків будь-якого населеного пунктусуму відрізків першого населеного пункту  
Таблиця 2. Приклад розрахунку Ктгп для Харківської області

Примітка. У теорії розміщення є  ряд методів визначення транспортного  освоєння території і доступу  окремих центрів. Один з таких  методів – розрахунок коефіцієнта  транспортно-географічного положення  Ктгп території, де розрахунок Ктгп базується на використанні теорії графів. Значення цього коефіцієнта великою мірою впливають на ринковий потенціал центрів роздрібної торгівлі.  
6). Написати висновки, де необхідно оцінити значення Ктгп згідно з критерієм : чим нижче значення Ктгп, тим вище ринковий потенціал населеного пункту.  
Офіційний запис протоколу про гру мав такий висновок:  
Всім учням були роздані картки з областями України. На виконання завдання було відведено 2 уроки. Всі учні виконали завдання успішно та з інтересом, в кого область має найвищій потенціал. Ділова гра дала змогу учням відчути себе приватними підприємцями, та мотивувати їх до активної діяльності на занятті.