Проектирование ИС «Страховой компании» с использованием case - технологий

Таким образом, в рамках курсового  проекта было разработано автоматизированное рабочее место страхового агента. Для этого были решены следующие  задачи:

• исследована специфика страховой деятельности и схемы ее работы;
• изучены бизнес-процессы страховой компании и методы их моделирования;

 

• разобран метод канонического проектирования информационных систем;
• применен объектно-ориентированный подход при создании программного обеспечения.

Список литературы

1. Архангельский А. Я. Программирование в Delphi 7. – М.: Бином-Пресс, 2003. – 1152 с.
2. Аткинсон Л. MySQL.  Библиотека профессионала.: Пер. с англ. В.Р. Гинзбурга – М.: Вильяме, 2002. – 624 с.: ил.
3. Вендров А.М. Проектирование программного обеспечения экономических информационных систем: учебник / А.М. Вендров. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 2006. - 544 с.
4. Гофман В.Э., Хоменко А.Д. Работа с базами данных в Delphi. – СПб.: БВХ – Санкт-Петербург, 2006. – 672 с.
5. Страховое дело: Учебник. В 2 т. (пер. с нем. О.И. Крюгер и Т.А. Федоровой). - т.1: Основы страхования / под ред. О.И. Крюгер. - М.: Экономистъ, 2004. - 447 с.
6. Страховое право: Учебник для вузов / под ред. В.В. Шахова, В.Н. Григорьева, С.Л. Ефимова. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, Закон и право, 2002. - 384 с.
7. Автоматизация управления организацией [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://avacco.ru/

8. Маклаков С.В. BPwin и Erwin. CASE-средства разработки информационных систем. – М.: Диалог-МИФИ, 2001. – 304 c  

 

 

 

 

 

 

 

Приложение  № 1. Swim Lane Diagram

Рис.6 Swim lane Диаграмма

Приложение  № 2. Функциональная модель

Рис.7 IEDF0 Диаграмма

 

Рис.8 Диаграмма бизнес процессов

Рис.9 Декомпозиция блока  «Заключение договора»

 

 

 

Рис.10 Декомпозиция блока «Оформление договора»

Рис. 11 Декомпозиция блока  «Возмещение убытков»

 

 

 

 

 

Рис.12 Декомпозиция блока  «проведения экспертизы»

Приложение  № 3. Логическая модель БД

Рис.13 Логическая модель БД

 

 

Рис.14 Физическая модель БД

 

Приложение  № 4. Пользовательский интерфейс

Разработанная мною программа  позволяет автоматизировать деятельность страховой компании и вывести  её на новый технологический уровень. Программа позволяет составлять и выводить на печать договора о  страховании. Рассчитывать страховую  премию. Страховая премия ОСАГО рассчитывается по формуле: 

Стоимость ОСАГО = Тб × Кт × Ко × Квс × Км × Кбм

Ниже приведены  таблицы  для расчёта коэффициентов.

Для расчета страховой  премии страховщик должен учесть 6 коэффициентов:

• базовый тариф;
• коэффициент территории;
• коэффициент, зависящий от количества водителей;
• коэффициент стажа и возраста;
• коэффициент мощности двигателя;
• класс страхования.

 

 

 

 

Таблица базовых страховых  тарифов (Тб):

Тип транспортного средства	Базовый страховой тариф, руб.
Мотоциклы, мотороллеры (категории  А)	1215
Легковые автомобили (категории  В) физических лиц, ИП	1980
Легковые автомобили (категории  В) юридических лиц	2375
Легковые автомобили (категории  В) такси	2965
Грузовые автомобили (категории  С) с разрешенной максимальной массой 16 тонн и менее	2025
Грузовые автомобили (категории  С) с разрешенной максимальной массой более 16 тонн	3240
Прицепы к грузовым автомобилям, полуприцепы, прицепы-роспуски	810
Автобусы (категории D) с числом пассажирских мест до 20 включительно	1620
Автобусы (категории D) с числом пассажирских мест более 20	2025
Автобусы, используемые в качестве такси	2965
Троллейбусы	1620
Трамваи	1010
Тракторы, самоходные дорожно-строительные и иные машины	1215
Прицепы к тракторам, самоходным дорожно-строительным и иным машинам	305

Данные тарифы действуют  на всей территории России и едины  для всех страховых компаний.

 

 

 

 

 

 

 

Таблица коэффициентов страховых  тарифов в зависимости от территории преимущественного использования  транспортного средства (Кт):

Место жительства собственника ТС	Коэффициент
Москва	2
Санкт-Петербург	1,8
Московская Область	1,7
Ленинградская область, Архангельск, Казань, Кемерово, Копейск, Краснодар, Красноярск, Нижний Новгород, Новокузнецк, Пермь, Сургут, Хабаровск, Челябинск, Ханты-Мансийск, Якутск	1,6
Города из группы 5*	1,3
Города из группы 6*	1,0
Группа 7: Прочие города и населенные пункты*	0,85
Группа 8: Прочие города и населенные пункты*	0,8
Группа 9: Прочие города и населенные пункты*	0,75
Группа 10: Прочие города и населенные пункты*	0,7
Группа 11: Прочие города и населенные пункты*	0,65
Группа 12: Прочие города и населенные пункты*	0,6
Группа 13: Прочие города и населенные пункты*	0,55

Таблица коэффициентов, зависящих  от наличия сведений о количестве  лиц, допущенных к управлению транспортным средством (Ко):

Количество водителей	Коэффициент
Ограничено	1
Неограниченно	1,7

Таблица коэффициентов, зависящих  от возраста и стажа водителей (Квс):

Стаж и возраст	Коэффициент
Возраст водителя до 22 лет включительно, стаж до 3 лет включительно	1,7
Возраст до 22 лет включительно, стаж свыше 3 лет	1,3
Возраст старше 22 лет стаж до 3 лет  включительно	1,5
Возраст старше 22 лет стаж свыше 3 лет	1

Если к управлению транспортным средством допущено несколько человек, удовлетворяющим разным требованиям, то берется максимальный коэффициент.

 

Таблица коэффициентов мощности двигателя (Км):

Мощность двигателя	Коэффициент
до 50 л.с. включительно	0.6
от 51 до 70 л.с. включительно	0.9
от 71 до 100 л.с. включительно	1
от 101 до 120 л.с. включительно	1,2
от 121 до 150 л.с. включительно	1,4
от 151 л.с.	1,6

1 л.с. = 1,36 × кВт  

Таблица коэффициентов классов  страхования (Кбм):

Класс на начало годового срока  страхования	Коэффициент	Класс по окончании годового срока страхования, с учетом наличия  страховых случаев
		без выплат	1 выплата	2 выплаты	3 выплаты	4 и более выплат
М	2,45	0	М	М	М	М
0	2,3	1	М	М	М	М
1	1,55	2	М	М	М	М
2	1,4	3	1	М	М	М
3	1,0	4	1	М	М	М
4	0,95	5	2	1	М	М
5	0,9	6	3	1	М	М
6	0,85	7	4	2	М	М
7	0,8	8	4	2	М	М
8	0,75	9	5	2	М	М
9	0,7	10	5	2	1	М
10	0,65	11	6	3	1	М
11	0,6	12	6	3	1	М
12	0,55	13	6	3	1	М
13	0,5	13	7	3	1	М

Коэффициент "бонус-малус" зависит от наличия или отсутствия страховых выплат при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров ОСАГО. При заключении договора впервые применяется 3-й класс и коэффициент "1,0".

 

Результатом решения задач, является формирование страхового полиса, который в последствии можно вывести на печать (рис.15).

Рис. 15. Страховой полис.

После запуска программы  откроется окно авторизации (рис.16). Для входа в систему необходимо выбрать пользователя и ввести пароль.

Рис. 16. Авторизация пользователя.

 

После авторизации на экране появляется окно главной формы, которое  содержит меню, состоящее из следующих  пунктов:

• БД (Подменю: Сотрудники, Клиенты, Автомобили, Договоры страхования);
• Справочники (Подменю: Базовый тариф, Коэффициент территории, Города, Бонус-малус, Мощность двигателя, Стаж и возраст, Количество водителей);
• Полис ОСАГО;
• Выход;
• Help.

Рис. 17. Главная форма.

 

 

Для оформления нового полиса необходимо выбрать пункт меню «Полис ОСАГО». На экране появится форма заполнения нового полиса (рис.18).

Рис. 18. Форма заполнения нового полиса.

Поля «Клиент», «Автомобиль» и «Сотрудник» выбираются из одноименных  таблиц, которые вызываются нажатием кнопок, расположенных рядом с  полем ввода. Дата выдачи полиса формируется  автоматически. Это исключает возможность  оформления полиса «задним числом».

 

 

Если количество водителей  ограничено, необходимо внести в полис  сведения о лицах, допущенных к управлению транспортным средством. Добавление записи в таблицу осуществляется по нажатию  на кнопку «Добавить водителя». В  появляющихся окнах необходимо ввести ФИО водителя и номер его водительского  удостоверения (рис.19).

 

Рис. 19. Формы добавления нового водителя.

 

По нажатию кнопки «рассчитать» происходит автоматический расчет страховой  премии. Кнопка «ОK» предназначена для добавления текущего полиса в базу данных страховых полисов. Если одно из полей не было заполнено или не была рассчитана страховая премия, программа выдаст сообщение с подсказкой: