Обработка почвы

Устанавливают центр дискового  ножа против носка последнего предплужника, а режущую кромку – на 20-30 мм ниже лемеха предплужника. Плоскость диска  ножа смещают на 10-25 мм в сторону  поля от полевого обреза предплужника.

Скорости движения должны составлять для пахотных агрегатов  с обычными корпусами 1,4-2,2 м/с, со скоростными - 2,2-3,3 м/с. Опущенный на регулировочную площадку  плуг должен всей поверхностью лемехов касаться площадки. Такое положение достигают регулировкой длины раскосов и центральной тяги. Заднее колесо плуга должно находиться в одной плоскости с задним корпусом. При этом регулировочный болт механизма заднего колеса устанавливают так , чтобы его головка слегка касалась упора.

Боковое перемещение плуга  относительно продольной оси трактора (120 мм в каждую сторону от середины) регулируют стяжными гайками изменяя  длину ограничительных цепей  в поднятом положении плуга 1-2 см над полем).

Изменением длины верхней тяги механизма навески трактора регулируют навесные 4 – 5-корпусные плуги на равномерность глубины пахоты: в продольной плоскости. В поперечной плоскости - изменением длины раскосов механизма навески; 8-корпусные-изменением положения по высоте переднего и заднего опорных колёс; полунавесные 6-корпусные – вращением упорного болта механизма заднего колеса и изменением длины раскосов навески трактора.

Передние концы нижних продольных тяг соединяют вместе и закрепляют на одном шарнире, установленном  на нижней оси навески трактора по центру.

Добиваются, чтобы рама плуга  была расположена параллельно поверхности  поля, все корпуса заглублялись на заданную глубину вспашки, полевые доски корпусов и продольная балка были параллельны направлению движения агрегата, а последний корпус отрезал пласт нормальной ширины захвата. Перекос рамы устраняют изменением длины раскосов механизма навески трактора. Вращением винта механизма опорного колеса регулируют глубину вспашки. Колесо должно, катится по поверхности поля выше опорной плоскости корпусов плуга на глубину вспашки. У полунавесных плугов регулируют механизм заднего колеса так, чтобы между опорной плоскостью и концом полевой доски заднего корпуса образовался просвет, равный 1,5-2 см.

Тракторы класса 1,4 . Если трактор агрегатируют с прицепными машинами, устанавливают прицепную сбоку с упряжной вилкой на место задних концов продольных тяг. Вертикальные раскосы через круглые отверстия в нижних вилках соединяют с продольными тягами. Длина обоих раскосов должна быть равна 515мм. Затягивают регулировочные стяжки ограничительных цепей, чтобы полностью заблокировать продольные тяги во избежание поперечных перемещений. При этом регулировочные болты до отказа вворачивают в кронштейны стяжек.

Для работы с машинами, рабочие  органы которых приводятся от ВОМ, а  также с двухосными прицепами  упряжную вилку закрепляют на среднем  отверстии прицепной скобы двумя  пальцами, со всеми остальными машинами – одним пальцем (шарнирно).

Перед навешиванием машин  на трактор снимают прицепную  скобу, устанавливают и закрепляют задние концы продольных тяг. Максимально  удлиняют регулировочные стяжки (натяжные цепи)  и до отказа заворачивают регулировочные болты в кронштейнах стяжек.

Для вспашки навесными  плугами ведущие колёса расставляют  несимметрично передние колёса -  на колею 1400 мм. Грузы с правого  колеса переносят на левое.

Вилки раскосов соединяют  с продольными тягами через продолговатые  отверстия. Проверяют и регулируют длину левого раскоса (между осью пальца верхнего шарнира и осью отверстия под болт в вилке): она должна быть 515 мм. Запрещается изменять длину левого раскоса при регулировках положения плуга.

Для работы с навесными  широкозахватными орудиями до 2 м вертикальные раскосы с продольными тягами соединяют через круглые отверстия  в нижней вилке раскоса, а при  большей ширине захвата – через  прорезь. Это способствует лучшему  копированию рабочими органами рельефа  поля. Оба раскоса устанавливают  на одинокую длину – 515 мм.

Подготовка поля. Очищают  поле от пожнивных и растительных остатков, удаляют препятствия. В зависимости от размеров, конфигурации и рельефа поля выбирают направленные и способов движения, вид поворота.

Отбивают поворотные полосы, устанавливают вешки для первых проходов агрегатов. По вешкам прокладывают первые свальные борозды, установив  плуг на половину глубины вспашки.

Лучшее качество обеспечивает беззагонно-круговой способ, не требующий разбивки поля на загоны. В этом случае применяют групповой метод работы агрегатов.

На полях треугольной  формы с шириной основания  меньше указанной используют способ движения вразвал с развальной бороздой по медиане треугольника.

Если основание больше указанных значений, то поле разбивают  на загоны и обрабатывают их загонным способом, а оставшийся клин – с развальной бороздой у медианы. Поворотные полосы отбивают у основания меньшей стороны и вдоль медианы треугольника. Поля формы неправильных многоугольников разбивают на загоны так, чтобы получить участки с параллельными сторонами вдоль заданного направления пахоты I и участки треугольной формы II.

Работа агрегатов на загоне. Выводят агрегат на поворотную полосу. По оптимальной загрузке двигателя  и с соблюдением агротехнических  требований выбирают скоростной режим.

Водя трактор правой гусеницей (правым колесом) на расстоянии от стенки борозды: 24 см – Т-150, ДТ-75, ДТ-75М, Т-74; 29 см – Т 4А; 20-30 см – К-700; 30 см –  Т-150К. МТЗ-80 должен двигаться в открытой борозде. Рабочие органы плуга включают, не доезжая 1 м до контрольной борозды, выключают, когда последний корпус её пройдёт. Агрегат движется и поворачивается по принятой схеме. Очерёдность вспашки загонов при движении агрегатов петлевым способом с чередованием загонов следующая: 1-3-2-5-4-7-6 и т. д. При движении агрегата бес петлевым комбинированным способом порядок обработки загонов следующий: первый загон пашут до тех пор, пока возможен бес петлевой поворот. Затем агрегат разворачивают в другую сторону и оставшуюся часть пашут совместно с соседним участком

При движении агрегата на участках треугольной формы все повороты осуществляют бес петлевым способом с поднятым плугом.

После вспашки всего поля обрабатывают поворотные полосы способом вразвал. Первый корпус должен пахать на половину заданной глубины, а последний – на полную.

При обработке поворотных полос одним пахотным агрегатом  одну полосу вспахивают перед последним  проходом агрегата на основном загоне, затем пашут последний основной проход и запахивают вторую полосу.