Глобальные системы современности

     Судоходство – древнейшая отрасль транспорта, связывавшая континенты  и культуры еще в самом далеком прошлом. Но только второй половине нашего  века оно приняло современные грандиозные масштабы. Тоннаж морского флота  с  1950 по 1980 года увеличился в 6 раз. Научно-техническая  революция  стремительно изменила тоннаж судов, особенно танкеров: если  в1970  году  средний  тоннаж танкера составлял 42 тысячи тонн, то уже в 1980 году – 96  тысяч  тонн,  при этом половина тоннажа танкерного флота мира уже приходилась на  супертанкеры (более 200 тысяч тонн). Правда,  вначале  80-х  годов  выявилась  резкая избыточность флота развитых стран, особенно  супертанкеров.  Тем  не  менее, эпоха супертанкеров и крупных танкеров и рудовозов выдвинула на первый  план порты с  большими  глубинами  подходов,  вызвала  концентрацию  грузопотоков нефти и руды.

     Экологические проблемы Мирового океана обуславливаются и "нагрузкой" на прибрежные районы, и непосредственно  –  на  экосистемы  морей.  "Сдвигом  к морю"  называют  глобальный  процесс  притяжения  к  морским  берегам  самой разнообразной экономической деятельности, а значит – и населения. В прибрежных районах сложились мощные  портово-промышленные  комплексы. За последние 40 лет доля приморских районов населения  Земли  увеличилась  с 30 – 35 до 40 – 45 %.     Океан рассматривается как даровая свалка отходов – антропогенный "сток" уже стал гораздо больше природного: по свинцу его доля  92  %,  по  нефти  – больше 90 %, по ртути – 70 %. Только нефтяное  загрязнение  Мирового  океана оценивается от 3 до 15 миллионов  тонн  в  год,  причем  большая часть его падает на загрязнение с суши (вынос реками) – больше.     Большую опасность для открытого океана представляют катастрофы танкеров и еще большую – атомных подводных лодок.  Особо  опасным  стало  Средиземное море, через которое проходит грузопоток в 250  миллионов  тонн  нефти,  хотя площадь всего бассейна – только 1 % Мирового океана.

     Все это говорит о нарастающей конфликтности использования Мирового океана – развитие  добывающей  промышленности  на  шельфе  и  широкий  сброс промышленных отходов в океан подрывают  условия  для  традиционных  отраслей рыболовства и рекреации. К тому же и сами отдыхающие на  побережье  ухудшают экологическую ситуацию.

     Особо опасно воздействие на Мировой океан военных конфликтов. "Война  в Заливе" привела к  тому,  что  почти  2/3  западного  побережья  Персидского залива было покрыто  слоем  нефти  и  погибло  огромное  количество  морских животных и  птиц.  Окружающая  среда  подверглась  беспрецедентному  за  всю историю человечества загрязнению.

     Более неясные проблемы могут возникнуть вследствие  потепления  климата Земли. В настоящее время идет незаметное повышение уровня океана до 1,5 –  2 метров, что  приводит  к  затоплению  "маршей"  (зон  высокой  биологической продуктивности, гнездовий  птиц  и  так  далее),  приносит  серьезный  ущерб хозяйству многих стран.

     Кроме химического и нефтяного загрязнения,  существует  еще один  вид загрязнений, особенно опасный для океана, -  радиоактивное  загрязнение  при захоронении   радиоактивных   отходов.   Загрязнение   морей    и    океанов радиоактивными отходами является одной из важнейших проблем современности.

     За последние годы был принят ряд важных  международных соглашений  по охране морей и океанов от загрязнений. В соответствии с  этими  соглашениями промывка танкеров и сброс отработанных судовых вод должны  осуществляться  в специальных портовых устройствах.  Каждая  страна,  подписавшая  соглашение, несет юридическую и материальную ответственность за загрязнение вод  океанов и морей.

 

Проблемы освоения космоса

 

     До  начала  первых  космических  полетов  все  околоземное  космическое пространство, а тем более  "далекий"  космос,  вселенная,  считались  чем-то неведомым. И лишь позже стали признавать, что между  Вселенной  и  Землей  – этой  мельчайшей  ее  частицей  –  существуют  неразрывная   взаимосвязь   и единство.  Земляне  стали   считать   себя   участниками   всех   процессов, происходящих в космическом пространстве. Тесное  взаимодействие  биосферы  Земли  с  космической   средой   дает основание утверждать,  что  происходящие  во  Вселенной  процессы  оказывают

воздействие на нашу планету. Развивая космическую деятельность, необходимо произвести  экологическую ориентацию космонавтики, так  как  отсутствие  последней  может  привести  к необратимым последствиям.

     Следует  заметить,  что  уже   при   зарождении   основ   теоретической космонавтики экологические аспекты играли важную роль,  и,  прежде  всего  в работах К.Э. Циолковского. По  его  мнению,  сам  выход  человека  в  космос представляет собой освоение совершенно новой экологической "ниши",  отличной от земной.

     Ближний космос (или околоземное пространство) – газовая оболочка Земли, которая  расположена  выше  приземной   атмосферы,   и   поведение   которой определяется прямым  воздействием  солнечного  ультрафиолетового  излучения, тогда как на состояние атмосферы влияет главным образом поверхность Земли.

     До недавнего времени ученые полагали, что освоение ближнего космоса  не оказывает почти никакого  влияния  на  погоду,  климат  и  другие  жизненные условия на Земле. Поэтому не удивительно, что освоение  космоса  велось  без оглядки на экологию. Ученых заставило задуматься появление озоновых дыр. Но, как  показывают исследования, проблема  сохранения  озонового  слоя  составляет  лишь  малую часть гораздо более общей  проблемы  охраны  и  рационального  использования околоземного космического  пространства,  и,  прежде  всего той его части, которую образует верхняя атмосфера и для которой озон  является  лишь  одной из ее компонентов. По относительной силе воздействия  на  верхнюю  атмосферу запуск  космической  ракеты  подобен  взрыву  атомной  бомбы   в   приземной  атмосфере.

     Космос – среда для человека новая, пока еще  не  обжитая.  Но  и  здесь возникла  извечная  проблема  засорения  среды,  на  этот  раз  космической. Возникает также проблема  загрязнения  околоземного  пространства  обломками космических  аппаратов.  Причем  различают   наблюдаемый   и   ненаблюдаемый космический  мусор,  количество  которого  неизвестно.   Космический   мусор появляется  в  процессе  работы  орбитальных   космических   аппаратов,   их последующей  преднамеренной   ликвидации.   Он   включает   в   себя   также отработавшие космические  аппараты,  разгонные  блоки,  отделяемые  элементы конструкций типа переходников  пироболтов,  крышек,  обтекателей,  последние ступени ракетоносителей и тому подобное.

     По  современным  данным,  в  ближнем  космосе   находится   3000   тонн космического мусора,  что  составляет  около  1  %  от  массы  всей  верхней атмосферы выше 200 километров[21]. Растущее засорение  космоса  представляет серьезную опасность для космических  станций  и  пилотируемых  полетов.  Уже сегодня создатели  космической  техники  вынуждены  учитывать  неприятности, которые сами и создали. Космический мусор опасен не только  для  космонавтов и космической техники, но и для землян. Специалисты подсчитали, что  из  150 достигших поверхности планеты обломков космических аппаратов один с  большой вероятностью может серьезно ранить или даже убить человека.     Таким образом, если человечеством в самое ближайшее время не  будут приняты эффективные меры для борьбы с космическим  мусором,  то  космическая эпоха в истории человечества может в ближайшее время бесславно закончиться.

    Космическое  пространство  не  находится  под  юрисдикцией  какого-либо государства. Это в чистом виде международный объект охраны.  Таким  образом, одна из важных проблем,  возникающих  в  процессе  индустриального  освоения космоса, состоит в  определении  специфических  факторов  допустимых  границ антропогенного воздействия на окружающую среду и околоземное пространство.     Нельзя не признать, что сегодня имеет место отрицательное воздействие космической  техники  на  окружающую  среду  (разрушение   озонового   слоя, засорение атмосферы окислами металлов, углерода, азота, а  ближнего  космоса – частями отработанных космических  летательных  аппаратов).  Поэтому  очень важно вести изучение последствий ее влияния с точки зрения экологии.

 

Вывод

 

     Загрязнение окружающей среды, истощение природных ресурсов и нарушения экологических связей в экосистемах  стали  глобальными  проблемами.  И  если человечество будет продолжать  идти  по  нынешнему  пути  развития,  то  его гибель, как  считают  ведущие  экологи  мира,  через  два  –  три  поколения неизбежна.

     Земля подобна библиотеке. Она должна оставаться в том  же  состоянии  и после  того,  как  мы  напитали  свой  разум,  прочитав  все ее   книги   и обогатившись идеями новых авторов. Жизнь – самая  ценная  книга.  Мы  должны относится к ней с  любовью,  но  стараться  не  вырывать  из  нее  ни  одной

страницы, чтобы передать ее – с новыми замечаниями –  в руки тех, кто  сумеет расшифровать язык праотцов, надеясь оказать честь  тому  миру,  который  они оставят своим сыновьям и дочерям.

 

 

                            

 

 

 Список  литературы

 

1. Лавров С.Б. Глобальные  проблемы современности: часть  1.

2. Ерофеев Б.В. Экологическое  право России: Учебник.  1996. 

3. Яншин А.Д. Научные  проблемы охраны природы  и   экологии.

4. Аттали Ж. На пороге  нового тысячелетия.

5. Энциклопедия для детей: (География). - Сост. С.И.  Исмаилов.  -  М.:

  Аванта +, 1994

6. Лосев К.С. Вода. 1989.

7. Лавров С.Б. Глобальные проблемы современности: часть 2.  1995.

8.  Ерофеев  Б.В.  Экологическое   право.