Определение общей территории городского поселения

 

Таблица 5. Размеры земельных участков складов строительных материалов и твердого топлива на 1000 чел.

Склады	Размеры земельных участков (в м2 на 1000 чел.)	Расчет (в га на 750000 чел.)
Склады строительных материалов	300	22,5
Склады твердого топлива с преимущественным использованием:  угля  дров	300  300	22,5  22,5
Итого		67,5

 

Общая площадь коммунально-складских объектов 453 га

 

Научно и научно-производственная зона.

На территории научной и научно-производственной зоны располагаются учреждения неуки  и научного обслуживания, опытные  производства и связанные с ним  высшие и средние учебные заведения, инженерные и транспортные коммуникации.

Численность работающих в научно и научно-производственной зоне должна быть не более 15 тыс. чел. при размещении в селитебной территории.

Размеры земельных участков научных  учреждений следует принимать, на 1000 м² общ площади.

Для научных учреждений размеры земельных участков следует принимать:

• естественных и технических наук  – 0,14-0,2 га;

• общественных наук  – 0,1-0,12 га.

В данные нормативы не входят опытные  поля, резервные территории, полигоны, С.С.З.

Определение площади ландшафтно-рекреационной зоны

В городских и сельских поселениях необходимо предусматривать непрерывную  систему озелененных территорий и других открытых пространств. Удельный вес озелененных территории и  других различного назначения в пределах застройки городов должен быть не менее 40% от селитебной территории, а в границах жилого района не менее 25%. Ландшафтно-рекреационная зона предназначена для размещения озелененных территории общественного пользования, зон отдыха (массового) населения, курортов и санаториев.

Система озеленения территории обшественного пользования: парки, сады, скверы, бульвары, а так же зеленые насаждения на улицах и озеленения при административных и общественных учреждениях.

Каждая из перечисленных категории  насаждений характеризуются определенными функциональными и градостроительными признаками.

Парк – это обширная территория (более 10 га), на которой существуют природные условия реконструированные с приминением различнвх приемов ландшафтной архитектурного строительства и благоустройства.

Парк представляет собой самостоятельный архитектурно-организационный комплекс, где созданы благоприятные в гигиеническом и эстетических отношениях среда для отдыха населения.

Различают следущие типы парков:

• парк культуры и отдыха;
• ботаничекий парк;
• зоопарк;
• лесопарк;
• парк-заповедник;
• национальный парк;
• исторический парк;
• мемориальный парк;

• детский парк.

Городской сад – зеленый массив расположенный в жилом районе. Территория порядка 5-10 га.В нем размещают сооружения и площадки для игрб занятий физкультурой и другими занятиями.

Сквер – небольшой озелененный участок на площади или улице, предназначен для кратковременного отдыха и других архитектурных целей.

Озеленение улиц и  дорог – применяют на пешходных улицах аллеях, а так же на улицах с транспортным режимом. Деревья или кустарники сажают с одной или обеих сторон не только для архитектурных целей но и для защиты от пыли и солнца.

Площадь озелененных  территорий.

Общегородские парки  – 10 м² на 1 чел.

Парки жилых районов  – 6 м² на 1 чел.

Детские парки  – 1 м² на 1 чел.

Спортивные парки  – 12 м² на 1 чел.

Примечание:

Площадь территорий общегородских парков не менее 15 га, парков жилых районов не менее 10 га, садов не менее 3 га, скверов не менее 0,5 га.

 

Расчитаем ландшафтно-рекриационную  зону.

1.	Парки культуры и отдыха	по 10 м2 на человека  750 га
2.	Ботанические парки
3.	Зоопарки
4.	Лесопарки
5.	Детские парки
6.	Парки жилых районов	30 в городе
	по 20 га каждый	600 га
7.	Сады (в каждом районе)	30 в городе
	по 25 га каждый	750 га
8.	Сад (городской)	1 в городе
	по 25 га	25 га
9.	Скверы (в каждом микрорайоне)	120 в городе
	по 1 га каждый	120 га
10.	Спортивные парки	6 в городе
	по 15 га каждый	90 га
11.	Исторический парк	1 в городе
	по 20 га	20 га
	Итого	2355 га

 

Так же существуют насаждения спецального назначения (защитные зоны при промышленных прелприятиях):

• посадки на территории между предприятием и жилой застройкой;
• защитные  зоны от неблагоприятных погодных явлений: зеленые насаждения для защиты от ветров;
• водоохранные зоны: посадкм поберегам озер, прудов, водохранилищ и рек, созданные для защиты водоемов от населения;

• насаждения мелеоративного назначения: для укрепления берегов, откосов, для ликвидации оползневых явлений,прекращения овраго- образования и осушения избыточно увлажненных территории.

Время транспортной доступности (на общественном транспорте) до зон кратковременного отлыха должен составлять не более 4,5 часов. Размер территорий зон отдыха на одного человека принимают 500 м² на 1 чел. Площадь участка зоны кратковременного отдыха не менее 50 га.

Курортная зона

Курортная зона размещается на территотиях  обладающих природными лечебными факторами, наиболее благоприятными микроклиматическими, ландшафтными и санитарно-гигиеническими условиями.

 

При проектировании курортных зон  предусматривают:

• санаторно-курортные учреждения длительного отдыха;
• детские санаторно-курортные и оздоровительные учреждения, при этом детские оздоровительные учреждения распологают изолировано от взрослых предусматривая между ними полосу зеленых насаждений шириной не менее 100 м;
• ограничение движения транспорта и полное исключение транзитных транспортных потоков;

• вынос промышленных и коммунально-складских объектов, жилой застройки и общественных зданий, не связанных с обслуживающим лечащихся и отдыхающих.

Прочие неучтённые территории.

10% от селитебной территории  – 570 га.

Транспортная система города.

При проектировании транспортной схемы  необходимо руководствоваться градостроительными требованиями, чтобы обеспечить ее эффективность и экономичность.

Транспортная система разделяется на 2 вида:

• зона внешнего транспорта;

• зона внутреннего (городского) транспорта;

Зона внешнего транспорта включает территории автомобильного, автодорожного  и воздушного транспорта. Внешний  транспорт используется для перевозки  сырья, топлива и готовой продукции, с его помощью осуществляется связь предприятии с сырьевыми и топливными базами, со сбытовыми организациями, пристанями и железными дорогами общего пользования. Внешние транспортные линии проектируют в органичной связи с улично-дорожной сетью города его видами транспорта.

Комплекс транспортных устройств  и сооружений внешнего и внутреннего  значения, выполняющие операции по дальним, местным, и городским перевозкам грузов и пассажиров, образующих транспортный узел.

Внешний транспорт = 10% (от селитебной) = 570 га.

Внутренний транспорт  = 40% (от селитебной) = 2280 га.

Передвижения людей в городе разделяются на два основные вида:

• трудовые – к месту работы и обратно;

• культурно-бытовые – в театры, концертные залы, библиотеки, музеи, стадионы и т.д.

Затраты времени на передвижение людей  от мест проживания до мест работы для 90% трудящихся (в один конец) не должен превышать для городов с населением, тыс. чел.:

2000 тыс. чел. – 45 мин.

1000 тыс. чел. – 40 мин.

500 тыс. чел. – 37 мин.

250 тыс. чел. – 35 мин.

100 тыс. чел. – 30 мин.

Для эффективной организации городского движения необходимо выполнение следующих  требований:

• все улицы города должны иметь определенное назначение, в городе не должно быть обезличенных улиц. При разработке генплана должна разрабатываться классификация улиц с учетом особенностей проектируемого города;
• трассы  магистральных улиц должны прилегать по направлениям основных пассажиропотоков, соединяя места массового посещения населением;
• линейная плотность сети магистральных улиц города должна быть достаточной для обращения  транспортных средств всех видов, проектируемых для данного города;
• пропускная способность, как всей системы магистральных улиц, так и отдельных магистралей должна обеспечить бесперебойный и безопасный пропуск городского движения и иметь достаточные резервы для маневрирования;
• пассажирское и грузовое движение, по возможности, должно быть разделено с выделением грузового движения на специальной магистрали;
• пешеходное движение необходимо изолировать от транспортных потоков;
• сеть магистральных улиц и размещение массового посещения должны быть взаимно увязаны. Места массового посещения должны иметь достаточную пропускную способность;

• места массового посещения следует проектировать комплексно с разработкой инженерного решения их транспортного обслуживания, размещения автостоянок и остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта.

Проектирование инженерных сетей.

Инженерные сети следует преимущественно  располагать в пределах профилей улиц и дорог: под тротуарами – тепловые сети, каналы или тоннели; на разделительных полосах – водопровод, газопровод, хозяйственно-бытовую и дождевую канализацию. При ширине проезжей части более 22 м сети водопровода размещают по обеим сторонам улиц. При пересечении подземных инженерных сетей с пешеходными переходами предусматривают прокладку трубопровода под тоннелями или в толще бетонного пола, а кабелей силовых и связи – над тоннелями.

Прокладка трубопроводов с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями, а так же со сжиженными газами для снабжения промышленных предприятий и складов по селитебной территории не допускается.

Расчет энергоснабжения города

Таблица 6.

Степень благоустройства	Показатель по энергоснабжению  кВт в час/год на 1 чел.	Расчет на 750000 чел. кВт в час/год
Города, необорудованные стационарными  электроплитами	1700
Города, оборудованные стационарными  электроплитами	2100	1575000000
Поселки и сельские поселения, необорудованные  электроплитами	950
Поселки и сельские поселения, оборудованные электроплитами	1350

 

Коэффициенты для групп городов:

Для крупнейших  – 1,2;

Для крупных  – 1,1;

Для средних  – 0,9;

Для малых  – 0,8.

Наш город является крупным, соответственно коэффициент принимаем = 1,1.

Определение баланса, структуры жилого фонда на основе демографического состава семьи.

Соотношение различных типов квартир  в жилом фонде города определяется демографическим составом семьи. Данные о демографическом составе семьи  могут быть получены в результате социологического исследования и анализа  статического материала, на их основе и определяется как номенклатура квартир, так и баланс жилого фонда.

При проектировании нового города для  расчета типов квартир принимаем  следующее процентное соотношение:

• одиночки  – 3,5%;
• две  – 12,7%;
• три  – 28,1%;
• четыре  – 33%;
• пять  – 15%;

• шесть и более  – 7,7%.

На основе выявленного баланса  семей может быть определена потребная  жилая площадь S для города в целом, которая в общем виде нормируется показателем жилой обеспеченности на одного жителя.

Принимается, что требуемая жилая площадь  квартиры зависит от количества членов семьи и определяется по формуле:

S = a + bn;

a и b – эмпирические постоянные величины;

n – количество членов семьи.

;

b = S₁ – a;

N – число всех жителей города;

S₁ – жилая площадь однокомнатной квартиры;

W – средняя жилая обеспеченность населения жилой площадью;