Кадровое обеспечение российского машиностроения

 

3.2 Решение кадровой  проблемы в отрасли

 

В современной экономической ситуации нельзя рассчитывать на то, что проблема технологического перевооружения российского машиностроения и обеспечение его независимости от внешнего рынка будет решена стихийно. Часть оборудования, внесенного в списки технологий двойного назначения, не производится нашей станко-инструментальной промышленностью, а та, которая производится, серьезно уступает зарубежным аналогам по своим характеристикам.

Технологическое оборудование двойного назначения должно быть заново разработано и поставлено на серийное производство. При этом российское станкостроение, несмотря на острую заинтересованность в перспективных научных разработках, не имеет достаточных для их выполнения кадровых ресурсов.

Высшее профессиональное образование в 2006 году получили 978 тысяч выпускников 655 государственных вузов и 173 тысячи выпускников 413 негосударственных вузов. Государство принимает значительные меры по модернизации высшего образования – прежде всего, осуществляется поддержка инновационных вузов. Объем средств федерального бюджета, направленных на поддержку учреждений высшего профессионального образования, внедряющих инновационные образовательные программы, составил в 2006 году 5 млрд. рублей, 2007 году -15 млрд. рублей, а в 2008 году – уже 40 млрд. рублей. Конкурсный отбор в 2007 определил 17, а в 2008 – 40 вузов-победителей, получивших финансовую поддержку [6, с.31]. Происходит качественная модернизация материально-технической базы ведущих российских вузов для обеспечения принципиально нового уровня научных исследований и инновационных разработок по приоритетным направлениям развития науки, технологий и техники.

В 2006 году начато создание первых двух национальных университетов  в Сибирском и Южном федеральных округах, что позволит обеспечить высокий уровень инновационных разработок, тесную связь учебного процесса и научных исследований. Создание национальных университетов продолжено и в других федеральных округах на конкурсной основе.

Анализ существующих условий приводит к выводу, что наиболее многочисленную и дееспособную группу государственных организаций, на которую может быть возложено решение проблемы двойных технологий, образуют технические университеты.

Главная особенность технических университетов – это то, что они обладают уникальным ресурсом: многочисленным и постоянно обновляющимся контингентом молодых людей, получающих образование. Этот ресурс стабилизирует состояние технических университетов и дает им возможность развиваться. Благодаря этому ресурсу технические университеты в значительной степени сохранили свой кадровый потенциал, а значит, возможность выполнять научно-технические разработки. Университеты машиностроительной и станкостроительной направленности принципиально могут занять место отраслевых НИИ станкоинструментальной промышленности. Этот процесс замещения отраслевых институтов техническими университетами уже происходит. Сегодня некоторые технические университеты и даже их отдельные научные подразделения превосходят отраслевые институты по суммарному объему выполняемых НИОКР, по количеству занятых в разработках специалистов, по материально-техническому обеспечению НИОКР.

Следуя постепенно возрастающему спросу на НИОКР, технические университеты развивают у себя новые формы организации научной деятельности, например, научно-образовательные центры с функциями выполнения НИОКР и целевой подготовки кадров, специализированные автономные подразделения с преимущественной ориентацией на выполнение научных разработок, опытные производства и центры сертификации. Кроме выполнения НИОКР по созданию технологий двойного назначения, технические университеты призваны решить и другую важнейшую задачу – кадрового обеспечения процессов технологического перевооружения машиностроения.

Сегодня предприятия станко-инструментальной промышленности, и подразделения машиностроительных предприятий, реализующие проекты технологического перевооружения, остро нуждаются в квалифицированных специалистах. Без решения кадровой проблемы и повышения интеллектуального потенциала станко-инструментальной отрасли невозможно решить проблему двойных технологий, потому что при инерционном развитии отрасли новую конкурентноспособную продукцию просто некому будет ставить на производство и внедрять.

Образовательному комплексу отводится задача обеспечения постоянного притока молодых людей, их начального обучения (в качестве студентов), их дальнейшей ориентации и отбора для научной деятельности. Научно-исследовательский институт в составе технического университета выполняет функции первичного полигона, на котором в рамках студенческих дипломов и аспирантских работ генерируются новые идеи и формируются новые разработки. В специализированном университетском институте повышается квалификация и продолжается отбор научных кадров. Привлекаемые отраслевые институты, в научно-образовательном центре, созданном совместно с техническим университетом, формируют на долгосрочной основе научные коллективы и доводят научные разработки до промышленного внедрения, выполняя функцию «обратной связи» с производственными предприятиями определенной отрасли.

Таким образом создаются  «Производственно-технические центры» (ПТЦ), которые эффективно аккумулируют и развивают интеллектуальный потенциал молодых и зрелых специалистов, создавая среду для образования и роста научных коллективов, выполняющих и внедряющих разработки в промышленность. Например, крупнейшие немецкие ПТЦ в Берлине и Штутгарте имеют по 1 тысяче научных сотрудников, включая работающих там студентов. Важной формой деятельности ПТЦ является образование научно-проектных консорциумов по разработке новых технологий и образцов оборудования совместно с производственными предприятиями. В рамках таких консорциумов, участники которых связаны взаимными договорными обязательствами, формируются рабочие группы (научные коллективы) из сотрудников центра и производственных фирм, насчитывающие до нескольких десятков разработчиков и имеющие многолетнюю практику проектирования. При этом время существования консорциумов значительно превышает время реализации отдельных научно-исследовательских проектов.

Выполняя по государственному заказу большой объем аналитических  исследований и работ по подготовке государственных нормативных актов, включая международные и национальные технические регламенты и стандарты, ПТЦ являются проводниками государственной промышленной политики.

 

Заключение

 

Машиностроение - главная  отрасль обрабатывающей промышленности и одна из ведущих отраслей тяжелой индустрии Российской Федерации. Это наиболее крупная комплексная отрасль, определяющая уровень научно-технического прогресса во всем народном хозяйстве, поскольку обеспечивает все отрасли машинами, оборудованием, приборами, а население – предметами потребления. Включает также металлообработку, ремонт машин и оборудования. Для нее особенно характерно углубление специализации производства и расширение ее масштабов. Современное машиностроение состоит из большого числа отраслей и производств. Предприятия отрасли тесно связаны между собой, а также с предприятиями других отраслей хозяйства.

В структуре машиностроения насчитывается 19 самостоятельных отраслей, куда входят свыше 100 специализированных подотраслей и производств.

Важнейшая задача машиностроения – реализация достижений научно-технического прогресса, обеспечение комплексной механизации и автоматизации производства, снабжение народнохозяйственных отраслей новой техникой, удовлетворение населения современными потребительскими товарами. К комплексным самостоятельным отраслям относятся: тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение; электротехническая промышленность; химическое и нефтяное машиностроение; станкостроение и инструментальная промышленность; приборостроение; тракторное и сельскохозяйственное машиностроение; машиностроение для легкой и пищевой промышленности и т.д.

Отраслевые особенности  машиностроительных производств выражают важнейшие технико-экономические  показатели, используемые при обосновании  размещения предприятий. Во многих случаях более целесообразно изготовлять машины в том районе, где имеется металл, и затем поставлять их в пункты потребления. Приближение производства машиностроительных изделий к местам их потребления целесообразно и в интересах снижения физического объема работы транспорта и транспортных расходов. В тоже время упрощаются хозяйственно-технические связи между создателями машин и их потребителями. Они становятся более тесными и постоянными и, благодаря этому, способствуют повышению качества машин в производстве и эффективности эксплуатации их.

В настоящее время  каждый район имеет свой машиностроительный

комплекс, производственный профиль которого соответствует  экономическим предпосылкам и направлению  дальнейшей индустриализации и перспективному развитию экономики района.

Страны с высокоразвитым многоотраслевым машиностроением, сопоставимые по географическим и людским  ресурсам с Россией, ориентируются  на оснащение национального машиностроения или, по крайней мере, его стратегически  важных отраслей в основном за счет продукции собственной станко-инструментальной промышленности.

Основой экономической  стратегии развитых стран в области  станко-инструментальной промышленности является стремление к развитию у  себя наиболее наукоемких станко-инструментальных производств, хотя при этом доля импорта в валовой станкои-нструментальной продукции, потребляемой национальным машиностроением, может быть значительной.

В связи с увеличивающимся  отставанием технологического уровня большинства российских машиностроительных предприятий от уровня развитых в промышленном отношении стран, все более остро стоит задача технологического преревооружения отечественного машиностроения. Машиностроение России должно быть обеспечено отечественным механообрабатывающим оборудованием и инструментом наиболее наукоемких категорий, то есть относящимися к двойным технологиям по международному списку.

В современной экономической  ситуации нельзя рассчитывать на то, что  проблема технологического перевооружения российского машиностроения и обеспечение  его независимости от внешнего рынка будет решена стихийно. Технологическое оборудование двойного назначения должно быть заново разработано и поставлено на серийное производство. При этом российское станкостроение, несмотря на острую заинтересованность в перспективных научных разработках, не имеет достаточных для их выполнения кадровых ресурсов.

Сегодня предприятия  станко-инструментальной промышленности, и подразделения машиностроительных предприятий, реализующие проекты  технологического перевооружения, остро  нуждаются в квалифицированных специалистах. Без решения кадровой проблемы и повышения интеллектуального потенциала станко-инструментальной отрасли невозможно решить проблему двойных технологий, потому что при инерционном развитии отрасли новую конкурентноспособную продукцию просто некому будет ставить на производство и внедрять.

Для решения этой проблемы создаются «Производственно-технические  центры» (ПТЦ), которые эффективно аккумулируют и развивают интеллектуальный потенциал  молодых и зрелых специалистов, создавая среду для образования и роста научных коллективов, выполняющих и внедряющих разработки в промышленность.

Важной формой деятельности ПТЦ является образование научно-проектных  консорциумов по разработке новых технологий и образцов оборудования совместно  с производственными предприятиями. Выполняя большой объем аналитических исследований и работ по подготовке государственных нормативных актов, включая международные и национальные технические регламенты и стандарты, ПТЦ являются проводниками государственной промышленной политики.

Библиографический список

 

1. Ананьев Е.И. Социально-экономическая география [Текст] – М.: Высшее образование, 2006 г. – 160с.

2. Плисецкий Е.Л. Коммерческая география России. Территориальная организация производства и рынка [Текст] – М.: КноРус, 2009 г. – 216с.

3. Морозова Т.Г. Экономическая география России [Текст] / под ред. Т.Г. Морозовой. – М.: Юнити-Дата, 2009 г. – 480с.

4. Моисеева Д.В., Емельяненко  А.А. Отечественное машиностроение [Текст] - Т. 8.- № 5, 2009 г. - 18-20с.

5. Желтиков В.П. Экономическая география и регионалистика [Текст] – М.: Дашков и Ко, 2008 г. – 384с.

6. Григорьев С.Н. Кадровое обеспечение российского машиностроения  [Текст] - Вестник МГТУ Станкин, № 1, 2009 г. - С. 5-8.

7. Симагин Ю.А. Социально-экономическая география [Текст] – М.: КноРус, 2009 г. – 384с.

8. Экономическая теория. Микро- и макроэкономика [Текст] – М.: Финансы и статистика, 2007 г. – 432с.

9. Госкомстат России Российский статистический ежегодник [Текст] – М.:  Стат. сб. Госкомстат России, 2009 г. – 189с.

10. Морозова Т.Г. Региональная  экономика [Текст] / под ред. Т.Г. Морозовой. – М.: Банки и биржи, Юнити, 2009 г. – 102с.

11. Кучина Е. Проблемы обеспечения конкурентоспособности продукции машиностроения [Текст] – Маркетинг, №2, 2006 г.

12. Сергеев В. Экспортные возможности российского машиностроения [Текст] –  РИСК, №1, 2006 г.

13. Смирнов Е. Внешнеэкономический потенциал российского машиностроительного комплекса [Текст] –  Международная экономика, №9, 2005 г.

14. Миронов М.Г., Загородников С.В. Экономика отрасли (машиностроение) [Текст] – М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2005 г. – 320 с.

15. Грибов В.Д., Грузинов В.П. Экономика предприятия [Текст] – М.: Финансы и статистика, 2006 г. - 336 с.