Конструктивное устройство одежды

Название

Обозначение

 Расчет параметра

Значение параметра

Расстояния  бокового шва до линии сгиба (осевой линии)

Конструктивная  разность ширин по линии бедер

∆_б

Р_бо.зч-Р_бо.пч=

17,7-15,7

2,0

Конструктивная  разность ширин по линии колена

∆_К

Ш_ко.зч – Ш_ко.пч =

28-26

2,0

Конструктивная  разность ширин по линии низа

∆_Н

Ш_но.зч – Ш_но.пч =

21-19

2,0

Расстояния  от шагового шва до линии сгиба (осевой линии)

Конструктивная  разность ширин по линии шага

∆ш

Р_шо.зч – Р_шо.пч =22,3-14,8

22,5-14,8

7,5

Модельное смещение бокового шва, заданное в чертеже конструкции

бокового шва  вверху

сбш_мт

Ш_Тзч – 0,5∙Ш_т =9,7-0,5*21,3

-1,6

Фактическое смещение бокового шва задней части от боковой линии фигуры

- на уровне  бедер 

сбш_{б факт}

Ш_Бзч – Д_я=27,5-0,54*55

-2,2

(для ФТТ 0,5∙Д_Я = 0,53∙Ш_Б)

Ш_Бзч – 0,53∙Ш_Б =27,5-0,53*55

-1,65

- от колена  до бедер

сбш_{к факт}

∆б – ∆к =0-1,5

-1,5

- от  колена  до низа

сбш_н.факт

∆н – ∆к = 3-1,5

1,5

Фактическое смещение шагового шва задней части от боковой линии фигуры

- на уровне  бедер 

сбш_{ш факт}

∆ш – ∆б =5-2

3

Наименование  балансового показателя

Значение

фактическое на ЧК

максимальное

в РФ

минимальное

в РФ

рекомендуемое

переднебоковой, б_пбок

0,7

Д_сб – Д_сп=99-97=2

0,4

0,7

Ж:Д_сб – Д_сп – 0,6

переднезадний осевой, б_пзо

2,5

Д_пс–Р_{ш=31,8-29=2,8}

Д_сз – Д_сп+ П_дин=2,4

1,5…2,3 см

<span class="d