Загальний опис технологічного процесу обслуговування

Вступ

Пожежний транспортний засіб - самохідна або транспортована

пожежна машина.

Пожежний автомобіль - автомобіль, призначений для переве-

зення пожежників і застосування для гасіння пожеж та (або) прове-

дення пожежно-рятувальних робіт.

Пожежна техніка становить собою сукупність технічних засо-

бів, які застосовуються для запобігання, обмеження розвитку та га-

сіння пожеж, захисту людей і матеріальних цінностей від пожежі.

Основним видом пожежної техніки є пожежні автомобілі.

Пожежні автомобілі (далі ПА), залежно від призначення,

 поділяються на основні, спеціальні та допоміжні.

Пожежний автомобіль основного призначення – призначені

для доставки до місця пожежі особового складу, пожежнотехнічного

оснащення і подачі вогнегасних речовин у зону горіння.

Основні ПА поділяються на автомобілі загального призначення

(автоцистерни, автонасоси, автомобілі  першої допомоги) та автомо-

білі цільового призначення (порошкового гасіння, пінного гасіння,

пожежні автонасосні станції та інші).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Загальний опис технологічного процесу обслуговування

Пожежний автомобіль цільового призначення - пожежний ав-

томобіль, призначений для застосування на об‘єктах з урахуванням

їх специфіки.

До специфіки об’єктів належать: можливість виникнення по-

жежі внаслідок аварії на об’єктах авіатранспорту, бойової техніки,

наявність сильнодіючих отруйних та вибухових речовин, радіоакти-

вного випромінювання.

Спеціальні ПА призначені для доставки особового складу і ви-

конання спеціальних робіт на пожежі (пожежні автопідйомники,

пожежні автодрабини, пожежні автомобілі газодимозахисту, поже-

жні автомобілі димовидалення, зв’язку та освітлення, технічної слу-

жби, штабний, рукавний тощо).

Допоміжні ПА призначені для технічного обслуговування ос-

новної і спеціальної пожежної техніки, доставки особового складу,

178

технічних засобів, пально-мастильних речовин до місця пожежі,

проведення інших допоміжних робіт.

Пожежні автомобіліл також класифікують за такими ознаками,

як колісна формула, застосування засобів гасіння, повній масі та ін.

За повною масою, від якої залежить кількість засобів гасіння,

пожежні автоцистерни поділяються на такі типи:

– легкі – до 6 т (об’єм цистерни до 2-х м 3 );

– середні – від 6 до 12 т (об’єм цистерни до 4-х м 3 );

– важкі – більш 12 т (об’єм цистерни більше 4-х м 3 ).

За пристосуванням до кліматичних умов:

нормальні (стандартні) – для районів з помірним кліматом;

– у північному виконанні – підігрівання води у цистерні, уте-

плення цистерни;

– в тропічному виконанні – підвищена ефективність системи

охолодження двигуна.

Пожежна автоцистерна - пожежний автомобіль, обладнаний

пожежним насосом, резервуарами для водних і водопінних вогнега-

сних речовин, призначений для перевезення пожежно-технічного

оснащення, подавання вогнегасних речовин.

Застосування автоцистерн при ліквідації надзвичайної ситуації

залежить вид характеру НС. Як приклад розглянемо застосування

ПА під час пожежі. На пожежі автоцистерни використовуються для

подачі води до місця пожежі з цистерни, відкритого джерела водо-

постачання або від водогінної мережі через пожежні гідранти, а та-

кож для подачі повітряно-механічної піни до місця пожежі з викори-

станням піноутворювача з пінобаку автоцистерни або зі сторонньої

ємності.

Крім того, автоцистерни можуть бути використані як проміжні

ємності при перекачуванні води на великі відстані, а також при заборі

її з великих глибин і відстаней з використанням гідроелеваторів.

Автоцистерни відносяться до групи пожежних автомобілів, що

є самостійними тактичними одиницями, а також можуть застосову-

ватися разом з іншими автомобілями.

Загальна будова автоцистерн. Вони мають наступні конструк-

тивні елементи: двигун з додатковою системою охолодження; шасі

вантажного автомобіля з додатковою трансмісією на пожежний на-

сос; додаткове електроустаткування; вакуумну систему із системою

обігріву і випуску газів, що відробили; насосну установку, водопінні

комунікації із системою керування ними; органи керування зчеп-

ленням і карбюратором з кабіни водія і насосного відділення; спеці-

альний кузов; цистерну для води і бак для піноутворювача.

Насосно-рукавні автомобілі призначені для доставки до місця

виникнення НС оперативного розрахунку, пожежного устаткування

і подачі вогнегасячих засобів у процесі роботи від джерела водопо-

стачання. На цьому автомобілі відсутня цистерна для води; він має у

своєму розпорядженні більш широкий комплект пожежного устат-

кування по комплектації, більше число місць для оперативного роз-

рахунку, чим в автоцистерні і збільшеним обсягом баку для піноут-

ворювача. Насосно-рукавні автомобілі, як правило, застосовують

разом з пожежними автоцистернами.

Маркування пожежних автомобілів

При маркуванні пожежних автомобілів указуються: прописни-

ми буквами – найменування, цифрами – характеристика основного

параметра, цифрами в дужках – базове шасі, цифрами після слова –

модель, її номер.

Найменування (приклад):

АЦ – автоцистерна;

АНР – автомобіль насосно-рукавний;

АА – аеродромний автомобіль;

АР – автомобіль рукавний;

ПНС – пожежна насосна станція;

АЗО – автомобіль технічної служби, зв'язку і освітлення;

АД – автодрабина.

Приклад розшифровки марки ПА - АЦ-40(130)63Б

АЦ – автоцистерна

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Технічний опис спецтехніки

 

Аеродромний пожежний автомобіль АА- 8 - 60 на шасі КамАЗ 43118 призначений для гасіння пожеж та проведення рятувальних робіт на повітряних судах , наземних об'єктах аеродромів та аеропортів і служить

для :

• доставки до місця пожежі бойового розрахунку , пожежно -технічного озброєння і запасу вогнегасних речовин;
• подачі в осередок пожежі води з власної цистерни , відкритого водоймища або гідранта ;
• подачі в осередок пожежі повітряно- механічної піни з забором піноутворювача зі штатного пенобака або сторонньої ємності;
• подачі в осередок пожежі вуглекислого газу.

Автомобіль АА- 8 - 60 розрахований на експлуатацію в районах з помірним кліматом при температурі навколишнього повітря від мінус 40 до плюс 40 ° С.

Автомобіль складається з наступних основних частин:

• шасі КамАЗ 43118
• кабіни бойового розрахунку
• насосної установки з приводом
• переднього і заднього відсіків
• цистерни з пенобаком
• углекислотной установки
• електрообладнання
• комплекту пожежно -технічного озброєння
• лафетного ствола
• бамперної установки

На даху переднього відсіку встановлений лафетний стовбур ЛСД - С60 .

Попереду автомобіля на бампері розміщена бамперна установка УКТП " Пурга 30".

Автомобіль обладнаний сигнально -гучномовного установкою і переговорним пристроєм.

Привід пожежного насоса здійснюється від двигуна автомобіля через коробку відбору потужності і карданную передачу.

Перше заповнення всмоктуючої лінії і насоса при заборі води з водойми здійснюється вакуумною системою .

Автомобіль може проводити наступні операції:

подавати розчин піноутворювача з ємності ;

подавати воду з цистерни , водойми або гідранта водопровідної мережі ;

працювати на перекачування води з іншими автоцистернами при значному віддаленні водойми від місця пожежі ;

подавати вогнегасну речовину - двоокис вуглецю через розтруб або стовбур - пробійник до вогнища пожежі.

Технічні характеристики

• Базове шасі КАМАЗ- 43118
• Колісна формула 6х6
• Потужність двигуна , кВт (к.с ) 191 ( 260 )
• Макcимально швидкість , км / год 80
• Число місць бойового розрахунку 3
• Місткість цистерни для води , л 7500
• Місткість бака для піноутворювача , л 500
• Возить запас улекіслоти , кг 50
• Засіб подачі вуглекислоти розтруб , стовбур - пробійник
• Кількість рукавних котушок 2
• Довжина рукава на котушці , м 20
• Насос пожежний ПН - 60 або НЦПН-70/100
• Подача , л / с 60
• Напір , м 100
• Діаметр / кількість всмоктувального патрубка , мм / шт. 100 / 2
• Діаметр / кількість напірних патрубків , мм / шт. 80 / 2
• Управління лафетним стволом ручне
• Кут повороту лафетного ствола у вертикальній площині , град від -10 ° до +45 °
• Кут повороту лафетного ствола в горизонтальній площині , град від -75 ° до +75 °
• Витрата лафетного ствола , л / с 60
• Кількість одночасно працюючих ГПС- 600 , шт 6
• Маса повна , кг 21 000
• Габаритні розміри , мм 9000 x 2500 x 3600

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Техніка безпеки під час роботи авіаційної наземної техніки.

Технічний стан пожежних автомобілів має відповідати вимогам інструкцій заводів -виготовлювачів. Безаварійна та безпечна робота забезпечується своєчасним і кваліфікованим їх обслуговуванням водіями та мотористами , які несуть відповідальність за справний стан закріплених за ними автомобілів , спецузлов і агрегатів.

 Двері  кабіни водія і бойового розрахунку , а також дверцята відсіків  кузова пожежних автомобілів  повинні бути забезпечені автоматично  замикаються замками , надійно утримуватися  в закритому і фіксуватися  у відкритому положеннях. Дверцята  повинні бути обладнані пристроєм , що подає сигнал на щит  приладів кабіни водія про  їх відкриванні. Дверцята , що відкриваються  вгору , повинні фіксуватися на  висоті, що забезпечує зручність  і безпеку обслуговування .

 Доступ  до обладнання , інструменту та  пультів управління , розміщеним  у відсіках та на платформах  пожежних автомобілів , повинен бути  безпечним. Дахи і платформи таких  автомобілів повинні мати настил  з поверхнею , що перешкоджає ковзанню , і висоту бортового огородження  у дахів кузовів не менше 100 мм.

З метою постійного утримання автодрабин ( автопідйомників ) в справному стані наказом начальника підрозділу ДПС призначається відповідальний для здійснення контролю за безпечною експлуатацією автомобіля.

Огляд пожежних автомобілів проводиться закріпленими за ними водіями при заступання на бойове чергування .

На автодрабини з ліфтами не рідше 1 разу на місяць перевіряється працездатність уловлювачів кабіни ліфтів. Огляд вантажозахоплювальних пристроїв повинен проводитися особою, відповідальною за їх справний стан відповідно з тимчасовим регламентом з обслуговування даних вузлів. Результати перевірки уловлювачів кабіни ліфта та огляду допоміжних вантажозахватних пристосувань оформляються в установленому порядку.

 Результати  технічного опосвідчення автодрабин ( автопідйомників ) записуються у  формуляр пожежного автомобіля  особою , які провели огляд.

При первинному огляді цим записом підтверджується , що автодрабина (автопідйомник ) знаходиться в справному стані та вироблено технічне обслуговування.

 До управління  пожежними автомобілями і роботі  зі спецагрегати допускаються  водії , які пройшли спеціальну  підготовку , навчання безпечним  методам роботи на електроустановках , мають групу допуску з електробезпеки  не нижче третього і отримали  свідоцтво встановленого зразка , видане кваліфікаційною комісією  територіального органу управління  ДПС . До роботи на пожежних  автомобілях з електроенергетичними  агрегатами допускаються особи , які пройшли навчання безпечним  методам роботи на електроустановках , мають групу допуску з електробезпеки  не нижче третього .

До роботи на мотопомпах допускаються особи, які пройшли підготовку мотористів пожежних мотопомп і отримали свідоцтво встановленого зразка.

 Електронний  захист електросилової встановлення  пожежного автомобіля газодимозахисної  служби повинна забезпечувати  миттєве відключення ( не більше 0,05 с) силового живлення у випадках  пробою ізоляції електроінструменту  або зниження її опору.

У разі несправності генератора електросилової установки або появи ознак, що вказують на вихід його з ладу , підключається розподільний щит автомобіля до зовнішньої електромережі . Відстань від місця підключення до автомобіля не повинна перевищувати 50 м. Параметри струмоприймачів повинні відповідати параметрам електромережі: напруга - 220 - 230 В , частота струму - 50 Гц.