Материаловедческий анализ
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Января 2014 в 19:09, курсовая работа
Краткое описание
Марка материала определяется химическим составом. Химический состав - это элементы (вещества) и их соотношение, из которых изготовлен материал.
Так же в «марку материала» входят такие понятия как: способ производства материала, степень раскисления, качество, назначение, структурный класс, область применения и т. д.
Содержание
Раздел 1. Материаловедческий анализ.
1.1. Система понятий, входящих в понятие “марка материала”......................3с.
1.2. Принципы обозначения стандартных марок легированных сталей по ГОСТ4543 и в иностранных стандартах.............................................................3с.
1.3. Расшифровка стандартных марок сталей по варианту задания, структурный класс и примерное назначение.....................................................5с.
1.4. Понятие термина "КАЧЕСТВО СТАЛИ"....................................................6с.
1.5. Основные характеристики механических свойств стали, по которым оцениваются стали конкретного назначения.....................................................7с.
1.6. Как и для чего нужно управлять количеством и качеством неметаллических включений?.............................................................................8с.
1.7. На какие свойства стали разного назначения влияет величина зерна?
……………………………………………………………………………......…..9с.
1.8. Как управлять величиной зерна?...............................................................10с.
1.9. Что подразумевается под оптимальной структурой?...............................10с.
1.10.Описание процесса закалки стали…………..……………………..........11с.
1.11.Управление типом структуры образующейся при закалке……...........12с.
1.12.Описание понятий “закаливаемость” и “прокаливаемость”.................12с.
1.13. “Полоса прокаливаемости”. Описание “полосы прокаливаемости” стали, заданной номером рисунка в варианте задания…………………...........…....13с.
1.14. Стали пониженной прокаливаемости и для каких деталей их применяют………………………………………………………………….......14с.
1.15.Описание процесса старения стали………………………………...........15с.
1.16. Требования к автомобильному листу…………………………..............16с.
1.17. Термин хорошая “свариваемость стали”…………………………….....17с.
1.18. От чего зависит контактная прочность стали?.......................................17с.
1.19. Уровни прочности канатной стали и технология упрочнени…............19с.
1.20. Виды коррозионных повреждений нержавеющей стали………...........20с.
Список литературы………………………………………………...........……..22с.
Вложенные файлы: 1 файл
Материаловедческий анализ.doc
— 444.50 Кб (Скачать файл)Конечную величину зерна определяют четвертичные включения АIN или МnS –наночастицы, которые могут неоднократно растворяться (при нагреве сляба или при отжиге) и вновь выпадать - при горячей прокатке, после нее, в смотанном рулоне, при отжиге. Всей их «историей» надо управлять по всему производственному температурно-временному циклу и с учетом исходного состояния слитка.
Наночастицы задают в
конечном счете и пластическую анизотропию
- через взаимосвязи
До 35% от массы автомобиля (как в Японии) мог бы составлять более высокопрочный лист. Но легирование ухудшает штампуемость, и найдено компромиссное решение: оставлять в стали типа О8Ю после отжига немного несвязанного азота и алюминия, чтобы при нагреве для сушки в окрашенной детали прошло старение (ВН-стали: «упрочняемые при сушке»). Прирост предела текучести Δδ0,2 – 30…40Мпа – небольшой, но для мягкой стали это 15%.
- Термин хорошая “свариваемость стали”
Довольно редко прокат есть конечная продукция, готовая к применению. Потребитель, как правило, сваривает все листовые стали, практически все строительные (балки, плиты, арматуру) и часто даже рельсы (в длинные плети). Хорошая свариваемость стали – возможность получать сварной шов без трещин, который по прочности и вязкости не хуже основного металла. Свариваемость проверяется испытаниями после сварки специальных образцов. Условия хорошей свариваемости стали обычно противоречат требованиям прокаливаемости.
С точки зрения металлургии дуговая, контактная, точечная электросварки заключаются в расплавлении и быстрой кристаллизации стали – почти закалке из расплава. Неодинаковое тепловое расширение зоны сварки создает высокие сварочные напряжения в шве и около него – и во время кристаллизации, и после охлаждения.
Термические напряжения в ходе сварки вызывают в шве горячие трещины (разрушение в твердожидком состоянии). Риск их появления тем выше, чем шире интервал температур кристаллизации (чем больше в стали углерода) и чем больше легкоплавких сульфидов.
- От чего зависит контактная прочность стали?
Чем выше контактная прочность стали, тем меньше вероятность возникновения контактной усталости. Контактная усталость- зарождение и рост трещин при циклическом нагружении, ниже предела текучести.
Такое свойство стали, как контактная прочность имеет важное значение для деталей испытывающих постоянно повторяющиеся циклические нагрузки.
Например, при качении шарика по кольцу в подшипнике или колеса по рельсу.
Повысить контактную прочность стали можно получив структуру мартенсита с мелкими равновесными зернышками цементита, без следов цементитной сетки. Но тогда наиболее опасны неметаллические включения «умеренных размеров» – на порядок крупнее, чем цементит.
Если же крупных включений много, то долговечность падает катастрофически: в 100 раз, когда оксидов крупнее 30 мкм стало больше в 10 раз. Чем выше твердость и модуль упругости включения, тем больше концентрация напряжений в нем, а следовательно хуже контактная прочность.
Например, для стали ШХ15 наиболее опасны самые твердые остроугольные включения - зерна корунда Аl2О3. При равном содержании кислорода, подшипники из кислой мартеновской стали в 2,5 раза долговечнее, чем из электростали, так как в них вместо строчек крупных оксидов были глобули недеформируемых силикатов.
На контактную усталость влияет содержание серы. Содержание серы следует понижать, но сохраняя пропорцию[S]:[O]=2,5 т.к. выгодно, чтобы более легкоплавкий сульфид марганца кристаллизовался на поверхности частиц корунда, обволакивая их острые углы мягкой пленкой и снимая перегрузки в работе. Поэтому, например, наблюдается рост долговечности с повышением содержания серы от 0,01% до 0,023%, а далее - снижение.
- Уровни прочности канатной стали. Технология упрочнения.
Уровень прочности канатной стали колеблется в пределах 1300…2400 МПа.
Технология упрочнения.
Чем тоньше пластинки
цементита в перлите, тем больше
упрочнение. Пластинки тем тоньше,
чем ниже температура распада
переохлажденного аустенита. Оптимальную
температуру изотермического
К стали для патентирования (упрочнения) есть ряд жестких требований. Во-первых, чистота по легирующим элементам (Сr<0,10%; Ni<0,15%; Сu<0,2%), иначе изотермический распад аустенита за время пребывания в свинцовой ванне не закончится, а остаток аустенита на выходе из ванны даст хрупкий мартенсит или бейнит. Использование лома в шихте исключается.
Во-вторых, вытягиваясь
при волочении, границы зерна
исходного аустенита
Если на них были сегрегации фосфора или наночастицы АlN или МnS, проволока расслаивается по этим лентам при скручивании (или при волочении). Поэтому когда-то сталь для пружин плавили только из древесноугольного чугуна (чистого по фосфору и сере).
Сегодня его заменило железо прямого восстановления.
В-третьих, важна чистота по неметаллическим включениям.
Если включения деформируемы и при холодном волочении (как МnS), то из округлых в слитке они превратятся в нити макроскопической длины и субмикронной толщины, а включения-дендриты - в пучок нитей, по которым и произойдет расслой. Канаты из стали 60 с округлыми сульфидами (от введения РЗМ) выдерживали 25000 перегибов, а с длинными включениями - только 18000..
Недеформируемое включение (как Аl2О3) при размере 100 мкм сравнимо с диаметром проволоки, которая в этом месте оборвется еще при волочении (и потому в готовой проволоке таких не находят). От оксидов размером 3…10 мкм растут трещины усталости в пружинах или в канате, поэтому важны как содержание кислорода и серы в расплаве, так и приемы раскисления десульфурации.
Наконец, нагревы перед
патентированием требуют
- Виды коррозионных повреждений нержавеющей стали
Коррозия - это процесс разрушения металла под воздействием внешней среды. По механизму протекания различают химическую коррозию, возникающую под воздействием газов или неэлектролитов (нефть и др.), и электрохимическую, развивающуюся в случае контакта металла с электролитами (кислоты, щелоча, соли, влажная атмосфера, почва, морская вода).
Стали, устойчивые против электрохимической коррозии, называют коррозионностойкими (нержавеющими).
Нержавеющие стали разделяют на две основные группы: хромистые и никелевые.
Хромистые коррозионностойкие стали применяют трех типов: с 13, 17 и 27% Cr, при этом в сталях с 13% Cr содержание углерода может изменяться в зависимости от требований в пределах от 0,08 до 0,40%. Структура и свойства хромистых сталей зависят от количества хрома и углерода. Так, повышение концентрации углерода в стали приводит к образованию карбидов, уменьшая количество хрома в твердом растворе; при этом в стали возникает двухфазная структура.
Стали с 13% хрома подвержены коррозионному растрескиванию и точечной коррозии в средах, содержащих ионы хлора.
Так же нагрев закаленных сталей в интервале 500-800˚С приводит к выделению в пограничных зонах зерен карбидов хрома M23C6 и обеднению в связи с этим указанных зон хрома ниже 12%-ного предела; это вызывает снижение электрохимического потенциала пограничных участков аустенитного зерна и их растворение в коррозионной среде. Коррозионное разрушение имеет межкристаллический характер, приводит к охрупчиванию стали и называется межкристаллитной (интеркристаллитной) коррозией (МКК).
Список литературы
- Лейкин А. Е., Родин Б. И. Материаловедение. Учебник для машиностроительных специальностей вузов. – М.: «Высшая школа», 1971.
- Петренко Ю. А., Каратушин С. И., Глазунов К. О. Материаловедение. Методические указания по выполнению контрольных и курсовых работ для студентов специальностей 230100, 230300, 2307.12. – СПб.: Изд-во СПбГАСЭ, 2005.
- Колесник П. А., Кланица В. С. Материаловедение на автомобильном транспорте. Учебник для студентов высших учебных заведений. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.
- Марочник сталей и сплавов. Под ред. А.С.Зубченко. М.:Машиностроение, 2002.- 672с.
- Никифоров В. М. Технология металлов и конструкционные материалы. – М.: Изд. «Высшая школа», 1968.
- ГОСТ 4542. Сталь легированная конструкционная. Технические условия. Изд. Стандартов, 1990.-64с.
- Ассонов А. Д. Технология термообработки деталей машин. – М.: Машиностроение, 1969.
- Лепеш Г.В. Материаловедение. Методические указания по изучению курсаСПб.:Изд-воСПбГАСЭ,2001г.
-31с. - Конструкционные материалы: Справочник/Под ред. Б.Н. Арзамасова. М.: Машиностроение , 1990.-668с.
- Солнцев Ю.П., Пряхин Е.И. Материаловедение: Учебник для вузов. – СПб.: Химиздат, 2004. – 696 с.