Московский Государственный Строительный
Университет
Реферат
Тема: Метро в Токио
Выполнил: Студент
4 курса Попов. Д.А.
Преподаватель: Кустикова Ю.О.
История метро Токио началась в 1920 году. Именно тогда
в городе была основана первая компания,
занимающаяся подземными железными дорогами. 30 декабря 1927: в этот день частная
компания, именовавшаяся тогда «Токио
тика тэцудо» («Токийская подземная железная
дорога»), открыла первую линию подземки
между столичными станциями «Уэно» и «Асакуса»
протяженностью всего 2,2 км. Ныне в Токио
функционирует 13 линий метро общей протяженностью
более 230 км. Эти разветвленные линии замысловатой
сеткой покрывают карту столицы. Каждая
линия имеет свой цвет. Указатели на двух
языках при входе на станцию и поезда обозначены
цветом своей линии. Метро в Токио строится
и эксплуатируется частными компаниями
и городскими властями; поэтому здесь
существуют и частные, и муниципальные
линии; зачастую на достаточно больших
отрезках линии идут почти параллельно
друг другу. Станции оборудуются множеством
выходов (на крупных станциях их может
быть 15–20) и переходов. Метрополитен довольно
плотно интегрирован в общую транспортную
сеть столицы. В пределах одной станции,
перейдя на другую платформу, можно пересесть
на городскую электричку или даже на поезд
дальнего следования. Токийское метро стало первым
на территории азиатских стран, что ознаменовало
собой новую эпоху в развитии транспортного
сообщения.
История и некоторые
сведения о метро Токио
После запуска первого участка
в 1927 году год за годом продолжается строительство
все новых и новых линий, которые постепенно
объединяются между собой. Единственный
период, когда работы приостановились
– Вторая мировая война. Токийский метрополитен
с марта 1996 года перешел на электронную
карточную систему. В 2004 году часть метро
стала частной собственностью компании
«Токийское метро», позже большинство
линий перешло в руки коммерсантов, и лишь
одна осталась государственной.
Схема токийского
метрополитена
Схема токийского метрополитена
выглядит очень запутанной, но это лишь
на первый взгляд. Составляют метро 13 линий,
как подземные, так и наземные, а на некоторых
участках даже надземные. Они пересекаются
с железнодорожными путями, по которым
курсируют пригородные поезда. В результате
на карте наблюдается более 70 линий, на
протяжении которых можно насчитать количество
станций, превышающее 1000. Если же говорить
о том, сколько станций непосредственно
в метро Токио, то цифра будет менее шокирующей
– 290.
Столичное метро Японии на сегодняшний
день занимает 3 место в мире по годовому
потоку пассажиров – приблизительная
цифра 3,1 миллиарда человек. К примеру,
только через самую большую станцию Синдзюку
ежедневно проходит 2 миллиона пассажиров.
Если вы не успели накануне обзавестись
картой метро Токио на русском языке, это
не помешает добраться до места назначения.
Линии карт на японском или английском
языке обозначены разными цветами, эти
же цвета присутствуют в указателях и
оформлении станций метро Токио. Также
все станции в вагонах объявляются на
японском и английском, а размещенные
в них электронные табло дают подробную
информацию о маршрутах, направлениях,
названиях.
Особенности метро
в Токио
Токийский «андеграунд»
обладает целым рядом особенностей, не
свойственных европейскому метро. Во-первых,
он никогда не принадлежал государству
и не в последнюю очередь именно поэтому
развивался невероятно бурными темпами.
Принцип разумной экономии лег в основу
и проектных решений подземки японской
столицы. Так, большинство линий метро
соединяются с железнодорожными линиями,
пущенными по поверхности земли. Во-вторых,
метрополитен строится с поверхности,
а сверху выкопанный тоннель закрывается
стальными листами, по которым следует
автомобильный транспорт. Статистика
гласит: в будние дни всего за полтора
часа, с 7:30 до 9:00, токийское метро перевозит
7,5 млн пассажиров. Так что для экскурсий
лучше выбрать другое время.
Токийское метро в час пик превращается
столпотворение, непривычное для жителей
не столь крупных городов. Чтобы навести
порядок на станциях, токийским властям
даже пришлось ввести новую должность
– осия. Люди этой профессии в прямом смысле
слова «вытягивают» из вагонов тех, кому
не хватает сил протиснуться, и заталкивают
тех, кто пытается попасть в переполненный
вагон.
Другая интересная особенность
метро в Токио – наличие на некоторых
линиях вагонов, предназначенных исключительно
для женщин и детей. Такое нововведение
пришлось узаконить властям в 2005 году
в результате участившихся жалоб на сексуальные
домогательства в переполненных вагонах
метро. Также для комфорта пассажиров
под землей расположены фонтанчики с водой,
туалеты, магазины, заведения общепита,
а по всей территории метрополитена есть
доступ к бесплатному беспроводному интернету.
Посмотреть в токийской
подземке действительно есть на что! Так,
переходы с линии на линию представляют
собой не голые коридоры, но целые торговые
галереи, продолженные чередой ресторанов
и закусочных. В этом смысле особенно примечательна
станция Shibuya, где поезда останавливаются
на четвертом этаже гигантского торгового
центра. Еще одна бесспорная достопримечательность
токийского метро – новая линия «О-эдо»,
общая протяженность которой составляет
40,7 км. В плане она напоминает аркан, наброшенный
на центр города, и состоит из кольца (что
сделано впервые в токийском и вообще
в японском метро) и радиуса, идущего от
Токийского муниципалитета на северо-запад,
в спальный район Нэрима. Эта линия соединила
все 23 района Токио!
Токийское метро не только красиво, но
и фантастически удобно. Например, на схемах
указаны номера вагонов, из которых удобнее
всего выходить, если вам нужно совершить
переход на другую линию. Названия остановок
объявляются на японском и английском
языках, кроме того, каждый вагон снабжен
электронным табло, в котором сможет разобраться
даже человек, не знающий ни одного иностранного
языка.
Билеты в метро Токио
Стоимость проезда в метро Токио
зависит от двух факторов – расстояния
и компании, которая владеет линией. На
каждой станции расположены специальные
аппараты, в которых можно приобрести
билет, действительный в течение дня покупки.
Также на станциях можно ознакомиться
с тарифами операторов. Иностранцы могут
еще в аэропорту приобрести специальные
билеты, которые позволят безлимитно перемещаться
несколько дней по линиям компании «Токийское
метро». Существуют также транспортные
карты, на счет которых кладется определенная
сумма, и при переходе через турникеты
деньги автоматически снимаются. Для детей
предусмотрены сниженные тарифы – за
ребенка 6-12 лет необходимо заплатить пол
суммы, ребенок до 6 лет ездит на метро
бесплатно.