Разборка и сборка узлов передней подвески Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2

Разборка и сборка узлов передней подвески Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2

Разборка и сборка телескопической  стойки лада самара 2

Разборка передней подвески

Передняя подвеска в сборе: 1 – верхняя опора телескопической  стойки; 2 – верхняя опорная чашка; 3 – буфер хода сжатия с защитным кожухом; 4 – опора буфера сжатия; 5 – пружина подвески; 6 – нижняя опорная чашка пружины; 7 – шаровой  шарнир рулевой тяги; 8 – поворотный кулак; 9 – телескопическая стойка; 10 – эксцентриковая шайба; 11 – регулировочный болт; 12 – кронштейн стойки; 13 –  поворотный кулак; 14 – защитный кожух  переднего тормоза; 15 – диск тормозного механизма; 16 – стопорное кольцо; 17 – гайка ступицы колеса; 18 –  шлицевой хвостовик корпуса шарнира  привода колеса; 19 – направляющий штифт; 20 – подшипник ступицы  колеса; 21 – шаровой шарнир; 22 –  рычаг подвески; 23 – регулировочные шайбы; 24 – стойка стабилизатора; 25 – штанга стабилизатора; 26 – подушка  штанги стабилизатора; 27 – кронштейн  крепления штанги стабилизатора; 28 – кронштейн кузова для крепления  рычага подвески; 29 – растяжка рычага подвески; 30 – кронштейн крепления  растяжки; 31 – защитный чехол шарового пальца; 32 – подшипник шарового пальца; 33 – шаровой палец; 34 – корпус шарового пальца; 35 – шток стойки подвески; 36 – наружный корпус верхней опоры; 37 – внутренний корпус верхней опоры; 38 – подшипник верхней опоры; 39 – резиновый элемент верхней  опоры; 40 – ограничитель хода верхней  опоры; 41 – защитный колпак верхней  опоры; В — зона для контроля шарнира  подвески

Нанесите метки взаимного  расположения на головке регулировочного  болта 11 и на кронштейне стойки, чтобы  при сборке совместить метки для  приближенного сохранения развала  передних колес. Затем отверните  болты крепления поворотного  кулака 13 к кронштейну стойки и снимите  поворотный кулак в сборе со ступицей. Без необходимости не выпрессовывайте  ступицу колеса из подшипников, так  как при ее выпрессовке возможно повреждение подшипника. При повреждении  ступицы колеса ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115 или самого подшипника выпрессуйте  ступицу и подшипник, используя  пресс и оправки 67.7853.9583 и 67.7853.9587.

Поворотный кулак  и детали ступицы переднего колеса: 1 – поворотный кулак; 2 – наружное грязеотражательное кольцо; 3 – подшипник  ступицы; 4 – ступица колеса; 5 –  упорная шайба; 6 – гайка; 7 – стопорное  кольцо; 8 – внутреннее грязеотражательное кольцо

При выпрессовке ступицы  возможна разборка подшипника и наружная половина внутреннего кольца может  остаться на ступице. В этом случае его необходимо снять универсальным  съемником. Для этого в ступице  имеются две специальные выемки. Затем снимите стопорные кольца 7 и оправкой 67.7853.9587 выпрессуйте  подшипник из поворотного кулака. При повреждении посадочного  диаметра ступицы замените ее. 
Порядок установки нового подшипника следующий:

Запрессовка подшипника в поворотный кулак: 1 – поворотный кулак; 2 – подшипник; 3 – оправка

– установите наружное стопорное  кольцо 7 в поворотный кулак 1 и запрессуйте  подшипник 3. При этом следите, чтобы  оправка 3 давила только на наружное кольцо подшипника, иначе возможно его повреждение;

Запрессовка ступицы  колеса: 1 – оправка; 2 – поворотный кулак; 3 – ступица

– установите внутреннее стопорное  кольцо и приступите к запрессовке  ступицы оправкой 67.7853.9530. При ее запрессовке оправка 1 обязательно  должна опираться на внутреннее кольцо подшипника. После установки поворотного  кулака в сборе со ступицей на автомобиль установите новую или бывшую в  употреблении, но на другом автомобиле, гайку и затяните ее моментом 225,6–247 Н·м (23–25 кгс·м) и застопорите. 
Отверните болты крепления защитного кожуха 14 тормозного диска и снимите его.

Разборка стойки передней подвески: 1 – приспособление 67.7823.9545; 2 – телескопическая стойка; 3 – пружина

Элементы передней подвески: 1 – защитный колпак; 2 –  ограничитель хода сжатия опоры; 3-верхняя  опора стойки; 4 – подшипник верхней  опоры; 5 – верхняя чашка пружины; 6 – пружина передней подвески; 7 – регулировочный болт; 8 – эксцентриковая шайба; 9 – защитный кожух; 10 – буфер  хода сжатия

Установите стойку подвески лада самара 2 в приспособление 67.7823.9545, сожмите пружину стойки подвески. Удерживая шток ключом 67.7812.9535, отверните  гайку на штоке, используя ключ 67.7812.9533. Снимите ограничитель 2, верхнюю  опору 3 в сборе с подшипником. Разгрузив пружину 6, снимите ее и  верхнюю опорную чашку 5, а затем  буфер 10 хода сжатия с кожухом 9. 
Перед дальнейшей разборкой стойки проверьте ее состояние. При вертикальном положении стойки (штоком вверх) выполните несколько полных ходов растяжение-сжатие, после чего шток должен перемещаться без провалов и заеданий и не должно быть стуков и посторонних шумов. Не допускается также подтекание жидкости, деформация и разрушение корпуса стойки, опорной чашки, кронштейнов и поворотного рычага стойки. Незначительное отпотевание в верхней части корпуса стойки не является признаком неисправности и не служит причиной замены или ремонта стойки подвески ваз 2114. 
Более точную оценку работоспособности стойки проводите на динамометрическом стенде по снятой диаграмме, как указано выше.

Снятие опоры  ограничителя хода сжатия: 1 – оправка; 2 – опора ограничителя хода сжатия; 3 – кронштейн стойки

При необходимости ремонта  стойки зажмите ее кронштейн в  тисках так, чтобы его щеки были перпендикулярны  губкам тисков. При таком креплении  исключается возможность деформации стойки ваз 2115. 
Разберите стойку, используя комплект инструмента 67.7824.9518, в следующем порядке: 
– снимите опору 2 буфера хода сжатия, для чего легкими ударами молотка по плоской выколотке обстукивайте опору снизу вверх и по кругу;

Отвертывание гайки  корпуса стойки: 1 – ключ 67.7811.9510; 2 – гайка

– отверните ключом 67.7811.9510 гайку корпуса, выньте из корпуса  стойки рабочий цилиндр в сборе  со штоком и его деталями;

Телескопическая стойка: 1 – корпус клапана сжатия; 2 – диски клапана сжатия; 3 –  дроссельный диск клапана сжатия; 4 – тарелка клапана сжатия; 5 –  пружина клапана сжатия; 6 – обойма клапана сжатия; 7 – гайка клапана  отдачи; 8 – пружина клапана отдачи; 9 – тарелка клапана отдачи; 10 – диск клапана отдачи; 11 – дроссельный  диск клапана отдачи; 12 – поршень; 13 – тарелка перепускного клапана; 14 – пружина перепускного клапана; 15 – плунжер; 16 – пружина плунжера; 17 – направляющая втулка штока с  фторопластовым слоем; 18 – обойма направляющей втулки; 19 – уплотнительное кольцо корпуса стойки; 20 – сальник штока; 21 – обойма сальника; 22 – прокладка  защитного кольца штока; 23 – защитное кольцо штока; 24 – гайка корпуса  стойки; 25 – опора буфера сжатия; 26 – шток; 27 – чашка пружины; 28 – поворотный рычаг; 29 – ограничительная  втулка штока; 30 – корпус стойки; 31 –  цилиндр; 32 – сливная трубка

– снимите со штока защитное кольцо 23, прокладку 22, обойму 21 в сборе  с сальником 20; 
– нажав на тарелку клапана сжатия, слейте жидкость из цилиндра, для чего неоднократно перемещайте шток на величину его полного хода, без удара в клапан сжатия, чтобы не деформировать его обойму; 
– установив клапан сжатия в оправку из комплекта 67.7824.9518, зажмите ее в тисках и слегка покачайте рукой цилиндр до разъединения клапана сжатия с цилиндром; 
– подав вниз шток, выньте через нижнее отверстие цилиндра поршень в сборе со штоком; при этом следите, чтобы не повредилось фторопластовое покрытие направляющей втулки; 
– зажмите шток в тисках за лыски на его хвостовике и отверните гайку 7 клапана отдачи, после чего снимите со штока детали клапана отдачи, поршень 12 и детали перепускного клапана; 
– освободив корпус стойки от тисков, слейте из него жидкость;

Снятие направляющей втулки штока: 1 – направляющая втулка; 2 – цилиндр

– осторожно медным молотком или специальной выколоткой выбейте  направляющую втулку из рабочего цилиндра; при этом следите, чтобы на цилиндре не возникли забоины;

Телескопическая стойка: 1 – корпус клапана сжатия; 2 – диски клапана сжатия; 3 –  дроссельный диск клапана сжатия; 4 – тарелка клапана сжатия; 5 –  пружина клапана сжатия; 6 – обойма клапана сжатия; 7 – гайка клапана  отдачи; 8 – пружина клапана отдачи; 9 – тарелка клапана отдачи; 10 – диск клапана отдачи; 11 – дроссельный  диск клапана отдачи; 12 – поршень; 13 – тарелка перепускного клапана; 14 – пружина перепускного клапана; 15 – плунжер; 16 – пружина плунжера; 17 – направляющая втулка штока с  фторопластовым слоем; 18 – обойма направляющей втулки; 19 – уплотнительное кольцо корпуса стойки; 20 – сальник штока; 21 – обойма сальника; 22 – прокладка  защитного кольца штока; 23 – защитное кольцо штока; 24 – гайка корпуса  стойки; 25 – опора буфера сжатия; 26 – шток; 27 – чашка пружины; 28 – поворотный рычаг; 29 – ограничительная  втулка штока; 30 – корпус стойки; 31 –  цилиндр; 32 – сливная трубка

– выньте из цилиндра пружину 16 и плунжер 15 гидравлического буфера; 
– разберите клапан сжатия, для чего снимите обойму 6, а затем последовательно выньте из корпуса пружину 5, тарелку 4 и диски 2 и 3 клапана. 
 
Сборка передней подвески 
 
Сборку стойки передней подвески ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113 проводите в последовательности, обратной разборке с учетом следующего: 
– обеспечьте чистоту рабочего места и всех деталей стойки; 
– убедитесь, что в жидкости нет посторонних примесей, при необходимости профильтруйте ее; 
– убедитесь, что резьба гайки клапана отдачи не повреждена при ее отвертывании раскерненным штоком; 
– осмотрите шток в месте кернения; если деформация резьбы велика и не позволяет навернуть гайку клапана отдачи без повреждения ее резьбы, осадите резьбу штока в месте кернения; 
– дроссельный диск клапана отдачи передней стойки имеет три паза по наружному диаметру, а дроссельный диск заднего амортизатора — четыре; 
– дроссельный диск клапана сжатия стойки передней подвески имеет три паза по внутреннему диаметру, а дроссельный диск заднего амортизатора — два; 
– гайку клапана отдачи затягивайте моментом 12,7–17,5 Н ·м (1,3–1,8 кгс ·м), после чего законтрите ее, раскернив резьбовой конец штока в недеформированных ранее местах; момент отворачивания гайки после раскернивания должен быть не менее 19,6 Н ·м (2 кгс ·м); 
– сальник и уплотнительное кольцо корпуса стойки при ремонте рекомендуется заменять новыми; 
– рабочую поверхность сальника (между уплотнительными кромками) наполните смазкой ШРУС-4 в количестве 0,3–0,4 г; 
– в корпус стойки и в цилиндр залейте (320±5) см3 жидкости для амортизаторов, в задний амортизатор – (250±5) см3; 
– гайку корпуса стойки затягивайте при полностью выдвинутом штоке ключом 67.7811.9510/ 11, момент затяжки 117–147 Н ·м (12–15 кгс ·м) (у заднего амортизатора момент затяжки 69–88 Н ·м (7–9 кгс ·м); 
– после затяжки гайки зачеканьте корпус стойки. Момент отворачивания гайки после зачеканки должен быть не менее 294 Н ·м (30 кгс ·м); 
– после сборки клапана сжатия убедитесь в наличии свободного хода тарелки и дисков клапана; 
– клапан сжатия запрессовывайте в цилиндр специальной оправкой из комплекта 67.7824.9518, после чего еще раз убедитесь в наличии свободного хода тарелки и дисков; 
– для установки и запрессовки направляющей втулки штока в цилиндр используйте специальную оправку из комплекта 67.7824.9518; 
– на подвеске устанавливайте пружины одного класса.

ПРИМЕЧАНИЕ 
Пружины по длине под контрольной нагрузкой делятся на два класса: А и В. Пружины класса А маркируются желтой (белой)* краской на внешней стороне средних витков, а класса В — зеленой (голубой)*

В исключительных случаях, если на передней подвеске установлены пружины  класса А, а для задней подвески пружин этого класса нет, допускается установка  на задней подвеске пружин класса В. Но если на передней подвеске установлены  пружины класса В, то на задней подвеске устанавливайте пружины только класса В.

Разборка и сборка рычага подвески, растяжки и кронштейна

Разборка рычага подвески 
 
Отметив количество установленных на концах растяжки регулировочных шайб 23, отверните гайки и отсоедините растяжки от рычагов 22 подвески и от кронштейнов 30.

Выпрессовка резинометаллических  шарниров из рычага подвески и кронштейна крепления растяжки: 1 – втулка; 2 – рычаг подвески; 3 – резинометаллический  шарнир; 4 – оправка; 5 – приспособление 67.7823.9540; 6 – кронштейн крепления  растяжки; 7 – резинометаллический  шарнир; 8 – оправка

При износе, повреждении или  разрушении резинометаллических шарниров рычага и растяжки — выпрессуйте  их. Для выпрессовки и запрессовки  шарнира растяжки используйте специальное  приспособление. Шарнир рычага и передний шарнир ваз 2113 растяжки выпрессовывайте  и запрессовывайте приспособлениями 67.7823.9535 и 67.7823.9540.

Запрессовка резинометаллических  шарниров: рычага подвески и кронштейна крепления растяжки: 1 – оправка; 2 – резинометаллический шарнир; 3 – направляющая втулка; 4 – рычаг  подвески; 5 – опорная втулка; 6 –  оправка; 7 – резинометаллический  шарнир; 8 – кронштейн крепления  растяжки; 9 – опорная втулка; А  — поверхность с маркировкой  шарнира

Перед запрессовкой резинометаллических  шарниров и резиновых втулок обильно  смажьте мыльным раствором 30–35% или маслом ИГП-30 гнезда шарниров и  их наружную поверхность. Соблюдайте меры предосторожности, исключающие повреждение  шарниров при запрессовке (появлении  задиров, трещин или разрывов резины). 
После запрессовки шарниры ваз 2115 должны быть симметричны расположены в своих гнездах и не иметь втянутых в гнезда или выпученных из него мест. 
После запрессовки шарниров и до начала эксплуатации автомобиля, необходимо дать выдержку по времени не менее 24 ч. 
При запрессовке переднего шарнира растяжки в кронштейн устанавливайте его маркированной частью наружу. Маркировка наносится на поверхности "А" упорного бурта шарнира меньшего диаметра.

Сборка

Сборка рычага подвески с растяжкой: 1 – растяжка; 2 – рычаг подвески; А — расстояние между осью рычага и центром растяжки

При сборке рычага ваз 2114 с  растяжкой установите на место снятые регулировочные шайбы так, чтобы  фаски на них были обращены в сторону  упорного торца растяжки. Прежде чем  затягивать гайку растяжки, установите рычаг и растяжку на специальное  приспособление, обеспечивающее расстояние А между осью рычага и центром  растяжки, равное 10 мм, и зафиксируйте растяжку. В этом положении затяните гайку крепления растяжки моментом 160–176,4 Н·м (16,3–18 кгс·м). Затем снимите  с приспособления рычаг в сборе  и установите на другом конце растяжки регулировочные шайбы, соблюдая правила  их установки. После чего закрепите гайкой кронштейн, затягивая ее лишь до выбора зазора в сочленении. Окончательную затяжку гайки проводите на автомобиле, как указано в главе "Установка узлов и деталей передней подвески". 
При установке защитных чехлов шаровых опор заложите в каждый чехол 6 г смазки ШРБ-4.