Расчеты по загрузке складов

Различают 3 вида проездов:

          - транспортные

         - операционные

         - комбинированные

1)Транспортный проезд предназначен для движения электропогрузчиков, поэтому его ширина должна обеспечивать проезд двум двигавшимся на встречу погрузчикам и определяться по формуле:

 

В _т = 2В _эп + 3С,      С = 0,2 м

 

где В _т – ширина транспортного проезда

     

В _эп – ширина электро-погрузчика

     

С – безопасный зазор  между погрузчиком и  штабелем, м

 

В_т = 2*1,15 + 3*0,2 = 1,38

 

2) В оперативных проездах электропогрузчик выполняет маневры по штабелирования пакетов, т.е. подъезд к штабелю с разворотом. Если поперечный размер пакета меньше двойного расстояния от продольной оси

  r – радиус разворота погрузчика

  а – расстояние от передней оси до вертикально полки вил, м

 

 

 В _пак – ширина пакета, м

Если длина пакета превышает ширину электропогрузчика проверяют неравенство

L_пак / 2 > в,

 

где в – расстояние от продольной оси до точки разворота.

 

Если равенство верно, тогда  ширину операционного проезда определяем по формуле:

 

В _оп = r + √ (а + В _пак)² + (L _пак/2+в)² + С

 

В _оп = 1,92 + √ (0,35 + 1,2)² + (0,8 – 0,58)² + 0,2 = 4,19

 

3) Комбинированные проезды  предназначены для формирования погрузчиком штабеля и одновременного движения других погрузчиков.

                                            В _к = В _оп + В _эп + С

 

В _к = 4,19 + 1,15 + 0,2 = 5,54

 

Для удобства коммерческой обработки грузов между рядами разных партий предусмотрены проходы 0,5 м. В целях обеспечивания устойчивости штабеля количество рядов должно быть не менее двух.

 

 

 

 

 

 

6.6 Расчет площади занятой грузом

Расчет площади занятой грузом производится через пакета вместимость одного яруса склада. Для этого определяют метрические размеры зон хранения груза на полученном макете складского отсека, учитывая затраты на проходы вдоль стен и проезды. Зная габариты пакета, рассчитывают общее количество пакетов, которое возможно разметить в один ярус на грузовых площадках, учитывая проходы между рядами.

Умножив полученное количество пакетов  на площадь одного пакета узнают площадь занятую грузом.

 

F _гр = N _пак * S _пак,

 

где F _гр – Площадь занятая грузом, м²

       N _пак – Количество пакетов в одном ярусе на складе

       S _пак – Площадь пакета, м²

 

Таблица 15 –  Площадь занятая грузом

Тип склада	Колич. пакетов в 1 ярусе, N пак	Площадь, занятая  грузом
2А	504	967
3	392	778
1Б	504	967

 

6.7 Расчет коэффициента использования полезной площади

Расчет коэффициента использования полезной площади склада является основным показателем размещения груза. Значение коэффициента использования складских площадей, полученные расчетным путем не должны быть ниже приведенных в таблице 16 значений.

Таблица 16 – Минимальные значения кооэфицента использования                                                            

                        складских площадей

Тип склада	Значение коэффициента
Ширина менее 24 м	0,65
Ширина 24 – 36 м	0,7
Ширина свыше 36 м	0,75

 

 

K _f = F_гр / F_пол, где F_пол – полезная площадь склада (L _скл * B _скл), м²

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

При планировании размещения грузов на свободную складскую площадь в качестве критериев оптимальности могут быть использованы несколько показателей. В данном проекте оптимальным считается такое размещение грузов в пакетах в результате которого наиболее полным используется полезная площадь каждого склада в общем случае высоту штабеля определяют из условий прочности тары, возможности средств механизации, физико – химических свойств грузов, требование правил техники безопасности для генеральных грузов высота 4,5 м . Высоты склада технической нормы загрузки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 17 – Загрузка складов

Тип склада	2А	3	1Б
Размер склада, м	6480	6912	6480
Эксплуатационная нагрузка, т/ м2	1	0,94	1,68
Наименование груза	Медикаменты	Чай	Цемент
Общие колич. штучных грузов доставленных на хранение	140000	124700	115632
Колич. пакетов в 1 ярусе  на складе	504	392	504
Штучные грузы   1 ярус                             2 яруса	6048	21168   21168	4704   4704
Общие колич. штучных  грузов размещение на складах	6048	42336	9408
Остаток груза	133952	82364	106224

 

 

 

 

 

 

 

 

В данном курсовом проекте был произведен расчет по оптимизации размещения грузов в морских складах, который необходим  для  правильной  организации  работы и для увеличения производительности труда в складах. Расчет производился в соответствии с правилами складирования и грузоперевозок на морском транспорте, которые изучают дисциплиной «Грузоведение». Так же в расчетах учитывались особенности хранения и перевозки и перевозки самих грузов, связанных с их сохранностью.

В результате расчета  я оптимально расположила три типа груза по трем различным складам  в соответствии с правилами и ограничениями складирования и грузоперевозки, а так же добился максимально возможного использования складских площадей.

Данный курсовой проект дал мне обширное представление об организации, управлении, а так же способах перевозки и хранения различных грузов. Так же мной был сделан вывод о том, что транспортные характеристики грузов влияют не только на технологию перевозок этих грузов, но и на работу всей системы, включающей в себя и нормы.  То есть необходимость достаточно крупных и множественных грузоперевозок между определяющей группой портов обязательно повлияет на устройство не только погрузочно-разгрузочных работ, но и на работу этих портов в целом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Андронов Л. П. Грузоведение и стивидорные операции. – М.: Транс  

     порт, 1975

2. Белинская Л. П., Сенько Г. А. Грузоведение и складское дело на мор    

          ком транспорте. – М.: Транспорт,1990  

3. Жуков Е. И., Письменный М. Н. Технология морских перевозок. – М.:

          Транспорт,1980

4. Cнопков В. И. Морская перевозка грузов. Справочное пособие. М.:

          Транспорт, 1978

5. Гаврилов М. Н. Транспортные характеристики грузов: Справочное ру-

          ководство. – М.: В/О «Мор. тех. инфор. реклама». Морской транспорт,   

          1994

6. Шматов Э. М. Справочник стивидора. – М.: Транспорт, 1975
7. Общие и специальные правила перевозки грузов. М.: ЦРИА «Мор

          флот», 1979

8.      Козырев В. К. Грузоведение: учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1991