Ремонт рулевого управления ЗАЗ Сенс

ВСТУП

Випуск продукції або  надання послуг, припускає відповідне ресурсне забезпечення, величина якого  суттєво впливає на рівень розвитку економіки підприємства. Тому кожне  підприємство або виробниче ланка  повинні знати, у що обходитися виробництво  продукції (робіт, послуг). Даний фактор особливо важливий в умовах ринкових відносин, оскільки рівень витрат на виробництво  продукції впливає на конкурентоспроможність підприємства, його економіку. Одержання  найбільшого ефекту з найменшими витратами, економія трудових, матеріальних і фінансових ресурсів залежать від  того, як вирішує підприємство питання  зниження собівартості продукції. 
          Для того щоб знати, у що обходитися виробництво продукції (робіт, послуг), підприємство повинне виробляти вартісну оцінку по речовинному і кількісним складом (засоби і предмети праці), а також за складом і кількістю витрат праці, необхідних для виготовлення продукції, надання послуг. 
           Собівартість - це грошове вираження витрат виробничих факторів, необхідних для здійснення підприємством виробничої і комерційної діяльності, пов'язаної з випуском і реалізацією продукції та наданням послуг, тобто все те, у що обходиться підприємству виробництво і реалізацію продукту (продукції). У відповідності з визначенням витрат (собівартості) виробництва слід розрізняти собівартість виробництва і реалізації, випуску продукції і продажу. 
            У собівартості як в узагальнюючому економічному показнику знаходять своє відображення всі сторони діяльності підприємства: ступінь технологічного оснащення виробництва і освоєння технологічних процесів; рівень організації виробництва і праці, ступінь використання виробничих потужностей; економічність використання матеріальних і трудових ресурсів і інші умови і чинники, що характеризують виробничо- господарську діяльність.

 

 

1. СУТНІСТЬ ВИДІВ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ

(ТЕХНІЧНОГО РЕ8МОНТУ)

             Однією з умов ефективної організації роботи будь-якого підприємства є наявність налагодженого механізму виконання ремонтних робіт. Чим нижче питома вага витрат на ремонт, обслуговування та утримання обладнання в собівартості продукції, тим вище ефективність виробництва і самого ремонтного господарства. Для попередження нераціональних втрат у виробництві і скорочення витрат на ремонт служить система планово-попереджувального ремонту. 
              Системою планово-попереджувального ремонту називається сукупність різного виду робіт з технічного догляду та ремонту обладнання, що проводяться за заздалегідь складеним планом з метою забезпечення найбільш ефективної експлуатації обладнання. 
              Технічне обслуговування рухомого складу за періодичністю, переліком і трудомісткістю виконуваних робіт поділяється на такі види: щоденне технічне обслуговування (ЩО); перше технічне обслуговування (ТО-1), друге технічне обслуговування (ТО-2); сезонне технічне обслуговування (СО). 
              Перше і друге технічні обслуговування виконують для зниження інтенсивності зношування деталей, виявлення та попередження відмов і несправностей шляхом своєчасного виконання кріпильних, контрольно-діагностичних, мастильних, заправних, електротехнічних, регулювальних та інших робіт. 
               Технічне обслуговування повинно забезпечувати безвідмовну роботу агрегатів, вузлів і систем рухомого складу в межах встановленої періодичності.

               Ремонт автомобілів складається з комплексу робіт з усунення несправностей шляхом відновлення або заміни деталей вузлів і агрегатів. У відповідності з призначенням і характером виконуваних робіт встановлено 2 основні групи ремонтів: поточний і капітальний. Поточний ремонт автомобіля включає розбірно-складальні, зварювальні, кузовні, електротехнічні, слюсарно-механічні та інші роботи, необхідні для усунення окремих несправностей, зі зняттям або без зняття агрегату з автомобіля.         Потреба в поточному ремонті виявляється при контрольно-оглядових роботах технічного обслуговування і в процесі експлуатації автомобіля.

Поточний ремонт виконується на універсальних або спеціалізованих  постах. На пости покладають виконання  всіх робіт з поточного ремонту  одного або декількох агрегатів, вузлів і систем автомобіля. 
Рекомендується спеціалізувати ремонтні майстерні та виробничі дільниці на виконання певних ремонтних робіт по двигуну, коробок передач, електрообладнання, кузовів і т. д. Вузька спеціалізація ремонтних підприємств дозволяє застосовувати найпродуктивніші методи ремонту, типові технологічні процеси, засоби механізації, поліпшувати якість і знижувати собівартість ремонту автомобіля.

При роботі рухомого складу у відриві від автотранспортних підприємств поточний ремонт проводиться  з використанням пересувних ремонтних  засобів, на станціях технічного обслуговування або в місцевих автотранспортних підприємствах. 
У данної курсової роботи буде розглянутий автомобіль ЗАЗ Сенс.

ZAZ Sens (ЗАЗ Сенс) - це перший  український автомобіль класу  С, створений українськими фахівцями  СП "АвтоЗАЗ-Деу". За базу для  його створення був прийнятий  автомобіль Daewoo Lanos, чий місткий салон,  витривала підвіска, ефективні гальма, легке управління і система  пасивної безпеки були визнані  багатьма автовласниками як найбільш  оптимальні для даного класу. 
Зберігши кращі достоїнства базової моделі, ЗАЗ Sens був оснащений двигуном, коробкою передач і радіатором українського виробництва. 
Силовий агрегат автомобіля ЗАЗ Сенс вийшов динамічним, тяговитим і економічним. Старт з місця повністю завантаженого автомобіля, швидкий розгін до максимальної швидкості, хороша чуйність на відкриття дросельної заслінки, швидкий запуск холодного двигуна і стійка робота на всіх режимах підняли репутацію мелітопольських моторів і самого Сенса як добротного, недорогого сімейного автомобіля, для якого швидкість - не основний показник. 
ZAZ Sens прекрасно вписується в інтенсивний міський режим і впевнено долає круті і затяжні підйоми. Для зручності руху в щільному міському потоці на Sens встановлений додатковий стоп-сигнал. 
Завдяки просторому салону, тяговитому і економічному двигуну, легкому управлінню і витривалою підвісці ЗАЗ Сенс чудово зарекомендував себе і як роз'їзна машина.

 

Таблиця 1.1. Технічна характеристика автомобіля ЗАЗ Сенс.

Дверей/місць	4/5
Довжина	4237
Ширина	1678
Висота	1432
Колесна база, мм	2520
Ось передня/задня	1405/1425
Обˊєм багажного відділення, м3	0,32
Обˊєм бака	48
Масса снаряженного автомобіля	1085/1151
Повна маса автомобіля	1400
Дорожний просвіт	160
Тип двигуна	1.3i 8V
Робочий обˊєм двигуна, см3	1299
Мощність максимальна(нетто) при об/мин, кВт (л.с.)	51.5(70) при 5200-5500
Максимальний крутящий момент при об/мин, Нм	107.8 при 3000-3500
Система живлення	Бензиновий з розподіленим вприском пального, с ГБО
Згідно нормам	ЕВРО-2
Тип приводу	Передній
КПП	Мех. 5-ст
Гальма
передні	дискові
задні	барабані
Передня підвіска	Незалежна
Задня підвіска	Полузалежна
Гидропідсілювач	-
Шини	175/70 R13
Максимальна швидкість руху, км/год.	162
Час розгону автомобіля з  місця з водієм та пасажиром, с	17
Расход пального, 100 л/км
-90 км/год.	5.5
-120 км/год.	7.2
-місцький цикл	8.9
Пальне	Бензин з октановим  числом не меньш ніж 95
Гарантія	3 роки (100000)
Періодичність ТО, км	15000

Сутність ТР для ЗАЗ  Сенс, який розглянуто у курсовій роботі, полягає у ремонті рульового  управління.  Ремонт рульового управління передбачає виконання робіт:

• діагностування рульового управління;
• Демонтаж рульового управління;
• Заміна рульових тяг та наконечників, манжети, рійки рульового привода, поворотнього кулака підвіски, ущільнювальних чохлів;
• Монтаж рульового управління;
• Регулювання кутів установки коліс.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. ПРОЦЕДУРА ОФОРМЛЕННЯ  ЗАМОВЛЕННЯ-НАРЯДУ НА ВИКОНАННЯ  РЕМОНТНИХ РОБІТ

Клієнт приїжджаючи на СТО попадає в стіл замовлень  і розповідає причину приїзду. Майстер  стола замовлень заповнює графи  з реквізитами власника: марку  його автомобіля, датою й часом  заповнення. Описує в «Заявку на ТО» всі види робіт, які Клієнт хотів - би виконати для свого автомобіля. За узгодженням з комірником складу магазина про наявність запасних частин, майстер стола замовлень  в «Заявку на ТО» вписує запасні  частини, необхідні для виконання  всіх робіт, пов'язаних з ремонтом автомобіля замовника. У випадку якщо Клієнт прибув на СТО зі своїми запасними  частинами, майстер стола замовлень  зобов'язаний у графи «Запасні частини  й матеріали, надані замовником»  вписати: виробника, код, найменування й кількість наданих запасних частин Клієнтом. Так само майстер  стола замовлень зобов'язаний попередити Клієнта про те, що підприємство не несе відповідальності за наслідки експлуатації запасних частин і матеріалів, наданих Замовником.

1. Після узгодження майстра  стола замовлень із комірником  складу магазина про наявність  і ціну запчастин на складі, треба узгодження із Клієнтом  про ціну виконуваних робіт,  вартості запчастин і вносить  всі ціни в «Заявку на ТО».  Коли Клієнт дав згоду на  ремонт, і ціна запасних частин  його влаштовує, майстер стола  замовлень повинен передати дані  Клієнта й автомобіля так само  про те, що Клієнт згоден на  ремонт і заміну запчастин  комірникові складу магазина  й запрошує в стіл замовлень  майстра ділянки, на ділянці  де будуть проводитися роботи  зазначені в «Заявці» в свою  чергу комірник, після погоджені  з майстром стола замовлень  запчастини, відкладає їх до приходу  за ними майстра ділянки. Майстер  ділянки приймає автомобіль у  клієнта, а у майстра стола  замовлень правильно оформлену  «Заявку на ТО», яку кріпить  під гумку очисника лобового  скла. Після перерахованих вище  процедур майстер ділянки перевозить  автомобіль Замовника у виробничу  зону.

2. У виробничій зоні майстер ділянки проводить огляд автомобіля Замовника. Після огляду, у тому випадку, якщо виявляються додаткові несправності автомобіля, майстер зобов'язаний сказати про необхідні додаткові роботи й при необхідності запасні частини Замовникові й знявши «Заявку на ТО» з автомобіля, повинен внести кульковою ручкою в доповнення до того, що вже занесено майстром стола замовлень, ті види робіт, а так само запасні частини і їх кількість. Ставить підпис у графі «Огляд автомобіля зробив». Якщо Замовник згодний виконати додаткові роботи, зазначені майстром й установити запасні частини, то перед кожним видом робіт Замовник повинен поставити свій підпис - після підпису майстра ділянки. Потім - що б підтвердити свою готовність оплатити виконані роботи й вартість запасних частин у тому випадку якщо його влаштує ціна робіт і вартість запчастин. Після згоди Замовника з додатковими роботами й заміною запасних частин, майстер ділянки з «Заявкою на ТО» направляється до майстра стола замовлень для того, що б майстер стола замовлень за узгодженням з комірником про наявність запасних частин на складі та їх ціні, вніс код, ціну запчастин та вартість послуг в «Заявку на ТО», а комірник у свою чергу повинен відкласти запчастини для конкретного Клієнта. Після цих процедур майстер стола замовлень знову передає «Заявку на ТО» майстрові ділянки, а собі залишає копію готової «Заявки на ТО». Майстер ділянки направляється у виробничу зону й погоджує всю вартість із Замовником. Якщо Клієнт відмовляється що б виконували додаткові роботи, із - за високої для нього ціни робіт, запасних частин, або по яким то іншим причинам, то майстер ділянки записує в «Заявку на ТО» кульковою ручкою причину відмови й просить Замовника розписатися. Якщо Клієнт із загальним обсягом

робіт, кількістю запасних частин і матеріалів згодний, то він  ставить підписи напроти кожної додаткової позиції внесеної в «Заявку  на ТО» майстром ділянки, а так  само в графі «Замовник». Без підпису  Замовника в графі «Зобсягом робіт, кількістю запасних частин і матеріалів згоден» будь - які роботи з автомобілем Замовника «Забороняються».

3. Потім майстер ділянки з «Заявкою на ТО» прямує в склад магазин для отримання запасних частин для ремонту автомобіля Замовника. Комірник видає наперед приготовлені запасні частини, а майстер ділянки приймає запчастини і після підпису комірника в графі «Запасні частини з складу видав комірник» ставить свій підпис в графі «Запасні частини з складу прийняв». Після цього майстер ділянки прямує у виробничу зону до автомобіля Клієнта і дає вказівка слюсарям виконувати всі перераховані роботи з заміною запасних частин, матеріалів, передає запасні частини слюсарям і залишає «Заявку на ТО» прикріплену під гумкою склоочисника лобового скла і знаходиться там до закінчення виконання робіт.
4. Під час виконання робіт на автомобілі Клієнта, майстер ділянки прямує в стіл замовлень і попереджає майстра столу замовлень, що Замовник з додатковими роботами згоден, або не згоден, на підставі цього майстер столу замовлень готує «Наряд-Замовлення» - для Замовника і для підприємства, по залишеній копії «Заявки на ТО».
5. У «Наряд-Замовлення» дублюються графи з «Заявки на ТО»: «Замовник», «Автомобіль», «Дата і час заповнення», «Виконувані роботи» «Запасні частини і матеріали, видані з складу» або «Запасні частини і матеріали, надані Замовником» (на підставі «Заявки на ТО»). У таблиці «Загальна вартість ремонту» підраховується сума для виплати Замовником за надані послуги в касу підприємства. При гарантійному випадку і установці додаткового устаткування на нові автомобілі «Заявка на ТО» не виписується, а заповнюється відразу «Наряд-Замовлення».