Технологічний розрахунок АТП

Метою автомобільного транспорту, як частини транспортного комплексу країни, є задоволення потреб населення у вантажних перевезеннях при мінімальних витратах всіх видів ресурсів. Ця генеральна мета забезпечується в результаті підвищення показників ефективності автомобільного транспорту: зростання провізної здатності транспорту і продуктивності транспортних засобів; скорочення собівартості перевезень; підвищення продуктивності праці персоналу; забезпечення екологічності транспортного процесу.
Технічна експлуатація як підсистема автомобільного транспорту повинна сприяти реалізації цілей автомобільного транспорту і мати керовані показники ефективності системи, тобто автомобільного транспорту .

ВВЕДЕННЯ…………………………………………………………………….5ст.
РЕФЕРАТ……………………………………………………………………….6ст.

1.ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗРАХУНОК АТП…………………………………7ст.
1.1 Розрахунок виробничої програми по ТО………………………………7ст. 2222 1.1.1Вибір і коректування нормативної періодичності ТО і пробігу 2222 автомобілів до КР…………………………………………………..7ст.
111 1.1.1.1 Автомобілі КАМАЗ-65111…...……………………………7ст.
1.1.1.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041…………………………….....9ст.
1.1.1.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………10ст.
1.1.2 Визначення числа КР, ТО на один автомобіль за цикл. .……....12ст.
1.1.2.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..12ст.
1.1.2.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...13ст.
1.1.2.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………13ст.
1.1.3 Визначення числа ТО на один автомобіль і весь парк за рік…..15ст.
1.1.3.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..15ст.
1.1.3.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...17ст.
1.1.3.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………18ст.
1.1.4 Визначення числа діагностичних дій на весь парк за рік……...19ст.
1.1.4.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..19ст.
1.1.4.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...20ст.
1.1.4.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………20ст. 11111.1.5 Визначення добової програми по ТО автомобілів………………20ст.
1.1.5.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..20ст.
1.1.5.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...21ст.
1.1.5.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………22ст.
1.2 Розрахунок річного обсягу робіт……………………………………...23ст.
1.2.1 Вибір і коректування нормативних трудоміскостей. …………23ст.
1.2.1.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..23ст.
1.2.1.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...25ст.
1.2.1.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………26ст.
1.2.2 Визначення річного обсягу робіт з ТО і ПР…………………….27ст.
1.2.2.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..27ст.
1.2.2.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...28ст.
1.2.2.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………28ст.
1.2.3 Визначення річного обсягу робіт із самообслуговування 1111підприємства……………………………………………………………..
1.2.3.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..26ст.
1.2.3.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...27ст.
1.2.2.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………28ст.
1.2.4 Розподіл обсягу ТО і ПР по виробничих зонах і ділянках
1.2.5 Розподіл обсягу робіт із самообслуговування АТП
1.3 Розрахунок чисельності працюючих
1.3.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..26ст.
1.3.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...27ст.
1.3.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………28ст.
1.3.4 Число експлуатаційного персоналу по кожній марці автомобіля
1.3.4.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..26ст.
1.3.4.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...27ст.
1.3.4.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………28ст.
1.4 Річні фонди часу обладнання 111.5 Розрахунок числа постів для ТО і ПР рухомого складу
1.5.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..26ст.
1.5.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...27ст.
1.5.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………28ст.
1.5.4 Розрахунок числа потокових ліній для ТО і ПР рухомого складу
1.5.4.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..26ст.
1.5.4.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...27ст.
1.5.4.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………28ст.
1.6 Розрахунок площ зон ТО і ПР
1.6.1 Автомобілі КАМАЗ-65111...……………………………..26ст.
1.6.2 Автомобілі ГАС САЗ-25041……………………………...27ст.
1.6.3 Автомобілі МАЗ-54327 020………………………………28ст.
2.РОЗРАХУНКОВО-ПРОЕКТНА ЧАСТИНА
2.1. Удосконалення обладнання для збирання відпрацьованих олив
2.1.1. Вибір прототипу обладнання для збирання відпрацьованих олив
2.1.2. Обгрунтування конструкції обладнання для збору і очищення 111 відпрацьованого мастила
2.1.3. Проектування технологічного процесу виготовлення сталевого 1111виливка затискача 11