Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Июня 2014 в 16:36, отчет по практике
Основным инструментом для этого служит финансовый анализ, основной целью финансового анализа является получение небольшого числа ключевых параметров, дающие объективную и точную картину финансового состояния предприятия, при помощи которого можно объективно оценить внутренние и внешние отношения анализируемого объекта: охарактеризовать его платежеспособность, эффективность и доходность деятельности, перспективы развития, а затем по его результатам принять обоснованные решения. Анализ финансового состояния дает возможность оценить: имущественное состояние предприятия; степень предпринимательского риска, в частности возможность погашения обязательств перед третьими лицами; достаточность капитала для текущей деятельности и долгосрочных инвестиций; потребность в дополнительных источниках финансирования; способность к наращению капитала; рациональность привлечения заемных средств; обоснованность политики распределения и использования прибыли.
Введение………………………………………………………………………….......3
Анализ финансово-хозяйственной деятельности ОАО «РЖД» …………….........5
1. Характеристика предприятия……………………………………………............5
2. Анализ капитала………………………………………………………………...10
3. Анализ финансового состояния…………………………………………..........19
4. Управленческий анализ………………………………………………………...31
5. Заключительная оценка деятельности предприятия………………………….36
6. Вопросы экологии…………………………………………………………........39
Заключение…………………………………………………………………………42
Библиографический список………………………………………………………..44
Управленческий анализ организации производится по следующим направлениям:
1. Обеспеченность
предприятия трудовыми
2.Социальная защищенность членов трудового коллектива;
3. Использование рабочего времени;
4. Производительность труда;
5. Рентабельность персонала;
6. Трудоёмкость продукции;
7. Эффективность
использования фонда
В связи с ограниченностью полученной информации на предприятии управленческий анализ в данном отчёте будет производиться по следующим показателям:
Объемы производства
Сущность производственной деятельности состоит в создании материальных благ, необходимых для удовлетворения разнообразных потребностей, вагонное депо осуществляет следующие виды деятельности:
а) производить все виды текущих ремонтов и технического обслуживания вагонов, принадлежащих сторонним предприятиям и организациям;
б) производить инструментальные замеры;
в) производить проверку, монтаж, техническое обслуживание и текущий ремонт приборов вагонов;
г) оказывать услуги по техническому обслуживанию вагонов;
д) производить сбор и сдачу всех видов металлолома;
е) реализовывать излишки товарно-материальных ценностей, в том числе топлива;
ж) оказывать юридическим и физическим лицам другие платные услуги;
з) Депо может осуществлять (не в ущерб основному производству) другие виды деятельности, не запрещенные законодательством Российской Федерации.
На этапе производства и реализации продукции необходимо выполнить следующие виды анализа:
Способность предприятия к выпуску продукции в определенных объемах характеризуется его производственной мощностью. Объем продаж и выручка являются факторами, от которых зависят остальные результативные показатели и возможность расширения производства.
Использование трудовых ресурсов
При проведении данного анализа используют данные о среднесписочной численности следующих категорий работников: производственный персонал и административно – производственный персонал.
Предприятие ежегодно рассчитывает среднесписочную численность персонала, учитывая мероприятия развития и возможности снижения списочной численности персонала.
В таблице 1.16 представим количество работающих на предприятии в 2008г
Таблица 1.16
Количество работающих на предприятии
Наименование |
Количество |
Управление |
75299 |
Вспомогательные рабочие |
204383 |
Основные рабочие |
796018 |
итого |
1 075 700 |
Для наглядного рассмотрения соотношения различных категорий работников построим диаграмму.
Рис.1.2. Структура персонала предприятия
Из рис. 1.2. видно, что административно-управленческий персонал составляет 7% от общего числа работающих на предприятии. Исходя из специфики предприятия рабочие составляют большую долю от общего числа работающих - 74% или 796 018 человека. Всего на предприятии в 2009 г. работало 1 075 700 человек.
Анализ использования трудовых ресурсов во многом зависит от интенсивности труда. Главным измерителем является производительность труда.
Производительность труда определяется как соотношение объема реализации продукции к среднесписочной численности занятых по формуле:
Для предприятия производительность труда будет равна:
2009г Птр=1050157925/1075700=976,25 тыс. руб.
Этот показатель говорит о том, что один работник предприятия за 2009 г. произвел продукции на 976,25 тыс. рублей.
Себестоимость продукции
В условиях рыночной экономики себестоимость продукции является одним из важнейших качественных показателей производственно-хозяйственной деятельности предприятия.
Показатель себестоимости
В табл. 1.17 представлены виды сырья необходимые для производства различных видов продукции.
Таблица 1.17
Структура и динамика себестоимости продукции
Показатели |
2008 г., тыс. руб. |
2009 г, тыс. руб.. |
Отклонения | |
Сумма, тыс. руб. |
% | |||
Оплата труда |
314386561 |
335996613 |
21610052 |
6,43 |
Материальные затраты |
364013399 |
309130181 |
-54883218 |
-17,75 |
Отчисления на соц. нужды |
69945265 |
71326335 |
1381070 |
1,94 |
амортизация |
177566223 |
184477586 |
6911363 |
3,75 |
прочее |
102197097 |
93933362 |
-8263735 |
-8,79 |
всего |
1028108545 |
994864077 |
-33244468 |
-14,42 |
Из таблицы 1.17 видно, что себестоимость
выпускаемой продукции
В связи с увеличением объемов производимой продукции на предприятии в 2009г материальные затраты увеличились на 34,8% за счет увеличения цен на сырье, а также увеличились прочие расходы на 66,7% (затраты на рекламу, транспортные расходы).
Заработная плата
На предприятии,
для административно-
5.
Заключительная оценка
На основе проделанного анализа состояния предприятия, можно сделать следующие выводы:
Являясь крупнейшей национальной транспортной Компанией, ОАО «РЖД» видит свое предназначение в создании инфраструктурных условий для обеспечения инновационного развития экономики, транспортного единства страны, повышении глобальной конкурентоспособности транспортной системы России, качественном удовлетворении спроса государства и общества на транспортные услуги.
По данным 2008-2009гг. предприятие следует отнести к категории крупных, так как валюта его баланса более 1 трл. руб., об этом также говорит и среднесписочная численность работающих на предприятии, она составила 1 075 700 человек.
Анализ размещенного капитала показал, что в 2008 г. данное предприятие разместило 7,5 % привлеченных в хозяйственную деятельность средств в оборотные активы, данный показатель снизился на 1,7%, за счет снижения дебиторской задолженности.
Значительная доля оборотного капитала была связана в производственных запасах, собственных оборотных средств предприятия было достаточно для финансирования запасов и затрат, в 2009 г.
Анализ источников капитала
Анализ источников капитала показал, что предприятие работало за счет собственного и части заемного капитала.
Кроме того, фирма располагала долгосрочными пассивами. Эти факты положительно характеризуют структуру источников с точки зрения их надежности и защищенности от правосторонних рисков. Краткосрочные обязательства уменьшились на 1,4%.
Выручка в 2009 году составила в денежном выражении 1 050 157 925 тыс. руб, при этом произошло ее снижение на 4,9%. Данный факт свидетельствует о понижении эффективности деятельности предприятия.
На результат деятельности предприятия основное воздействие оказал рост налоговой базы в 2009 г. выручка от продаж товаров снизилась на 51 552 533 тыс. руб, по сравнению с 2008 г.
В результате проведенного анализа выяснилось, что предприятие в 2009 г. вело свою деятельность мало эффективно, так как прибыль от продаж по отношению к 2008 г. составила в денежном выражении -16 170 122 тыс. руб.
Показатели рентабельности характеризуют предприятие как средне-рентабельное. По показателю рентабельности продаж предприятие на каждый рубль выручки от реализации получило прибыль.
Убыточность собственного
ОАО «РЖД» в 2009 г. работает в большей степени за счет собственного и части заемного капитала в условиях высоких рисков и реализует при этом эффективную деятельность. Повышается его инвестиционная привлекательность.
По заявлениям ОАО «РЖД» пассажирские перевозки за исключением отдельных высокодоходных направлений являются убыточными; данные убытки покрываются частично за счёт компенсаций из бюджета, а по большей части — с помощью перекрёстного субсидирования за счёт доходов от грузовых перевозок.
Основная проблема – нехватка инвестресурсов. Согласно генеральной схеме развития российских железных дорог потребность холдинга «РЖД» в инвестициях в 2007 – 2009 годах оценивается в сумме 1 трлн. 72 млрд. рублей (в ценах соответствующих лет, без НДС).
Во-первых, 625 млрд. руб. необходимо на обновление и развитие существующей железнодорожной инфраструктуры (включая строительство линий Томмот – Кердем и Известковая – Чегдомын).
Во-вторых, 447 млрд. руб. требуется на обновление парка подвижного состава (грузовые вагоны – 84,5 млрд. руб., пассажирские вагоны – 67,1 млрд. руб., моторвагонный подвижной состав – 51 млрд. руб., локомотивы – 244,4 млрд. руб.).
В то же время совокупные инвестиционные ресурсы холдинга «РЖД» за период 2007 – 2009 гг. оцениваются в объеме 790,7 млрд. рублей или 74% от потребности. И хотя это в 1,6 раза больше, чем в предшествующие 3 года, дефицит инвестиционных ресурсов за период 2007 – 2009 г.г. составит 281,4 млрд. рублей.
Отношение годовых инвестиций к основному капиталу (8,4%) у нас в полтора раза ниже, чем в «Газпроме» и РАО «ЕЭС», и вдвое ниже, чем в «Транснефти». А в долгосрочной динамике темпы роста инвестиций ОАО «РЖД» почти в два раза отстают от темпов роста в экономике страны.
В соответствии с выводами Счетной Палаты, ОАО «РЖД» ежегодно недоинвестирует в развитие производственных мощностей около 30 млрд. рублей.
Если эта тенденция не изменится, последствия будут крайне негативными: если бы ставить перед собой задачу радикально решить проблему износа к концу третьего этапа формирования.
Таким образом, по результатам деятельности предприятия можно сделать вывод, что в 2008-2009 гг. его деятельность была эффективна.
Общий анализ внешней и внутренней среды предприятия показал, что несмотря на снижение спроса на услуги, ее востребованность потребителем возросла. Предприятие можно назвать финансово-устойчивым (в течение двух лет работало с положительным балансом). Улучшение финансового состояния предприятия произойдет при погашении покупателями- заказчиками дебиторской задолженности (в течении 12 месяцев).