Ценовая политика предприятия

3.2. Стратегии ценообразования на рынке автотранспортных услуг

Исходя из анализа  ценообразования в автотранспортных организациях, предлагаются следующие  стратегии.

Стратегия стабильных цен. Так как услуги, предоставляемые автотранспортными организациями, являют собой однородные товары, то данная стратегия применима в автотранспортных организациях. При применении этой стратегии для любого покупателя услуги продаются по одной и той же цене. Потребители данных услуг будут уверены в том, что и им, и другим потребителям услуга отпускается по той же самой цене, что создает чувство стабильности. Эта стратегия перекликается со стратегией ценообразования на основе возможной реакции конкурентов.

Установление  цен, ориентированных на ценность. При  назначении стоимости проезда не всегда возможно использовать в качестве основы спрос или издержки. Тогда  цену устанавливают на уровне, который, по мнению предприятия, окажется приемлемым для рынка. Затем цену можно постепенно повышать, чтобы проверить эластичность спроса на услугу в зависимости от цены. Когда повышение цены обуславливает резкое сокращение спроса, цену снижают до прежнего уровня.

В настоящее  время в распоряжении Автотранспортное предприятие №6 имеются 13 легковых автомобилей (в том числе два - Тойота Лэнд-Краузер) и 8 грузовых. На базе этих машин можно создать легковое и грузовое такси. Так как доходы от деятельности этих машин будут превышать расходы на их содержание, то этот шаг позволит Автотранспортному предприятию №6 получить дополнительную прибыль.

Для оценки эффективности  приблизительно рассчитаем затраты  и доходы от использования легковых автомобилей. Стоимость поездки  в легковом такси составляет в  среднем 80 руб. За день один таксист делает около 40 поездок. Тогда его дневная выручка составит 3200 руб., а в месяц – 96000 руб.  Расходы представлены в таблице 2.3.

 

Таблица 2.3

Расчет расходов на 1 легковой автомобиль, работающий в 2 смены

Показатели	В день, руб.	В месяц, руб.
ГСМ	800	24000
Зарплата водителям	600	18000
Зарплата диспетчерам	350	10500
Содержание  автомобиля	75	2250
Ремонт автомобиля	60	1800
Амортизация	65	1950
Налоговые отчисления	580	17400
ИТОГО:	2530	75900

Разница между  выручкой и затратами – 20100 руб. в месяц – будет составлять прибыль от использования легковых автомобилей.

В последнее  время население стало часто  использовать услуги грузового такси (для перевозки мебели, результатов  сельскохозяйственной работы и др.). Поэтому использование грузовых автомобилей в качестве такси принесет Автотранспортному предприятию №6 дополнительную прибыль. Рассчитаем ее. Стоимость перевозки грузов в грузовом такси составляет в среднем 210 руб. График работы грузового такси, как правило, с 8 до 20 часов. Предположим, что за день на одном автомобиле делается около 15 поездок. Тогда его дневная выручка составит 3150 руб., а в месяц – 94500 руб. Расходы представлены в таблице 2.4.

Таблица 2.4

Расчет расходов на 1 грузовой автомобиль, работающий в 1 смену (2 водителя)

Показатели	В день	В месяц
ГСМ	900	27000
Зарплата водителям	600	18000
Зарплата диспетчерам	350	10500
Содержание  автомобиля	85	2550
Ремонт автомобиля	80	2400
Амортизация	130	3900
Налоговые отчисления	580	17400
ИТОГО:	2725	81750

Разница между  выручкой и затратами – 12750 руб. в месяц – будет составлять прибыль от использования легковых автомобилей.

Совокупная  прибыль от использования грузовых и легковых автомобилей будет  составлять 32850 руб. в месяц или 394200 руб. в год.

На балансе Автотранспортного предприятия №6 содержится 5 технически неисправных автобуса, на которые начисляются налоги и амортизационные отчисления. Предлагается эти автобусы списать с баланса или разобрать на запчасти. Стоимость этих автобусов будет составлять 305 тыс. руб. (10% от их балансовой стоимости), что приблизительно равно стоимости нового автобуса ПАЗ-3205 (380 тыс. руб.).

Ценовая политика заключается в том, чтобы устанавливать  на товары такие цены, так варьировать  ими, в зависимости от ситуации на рынке, чтобы овладеть его максимально возможной долей, добиться запланированного объема прибыли и успешно решать все стратегические и тактические задачи.

Автотранспортное  предприятие №6 должно поставить перед собой следующие цели:

- обеспечение  выживаемости;

- максимизация  текущей прибыли;

- завоевание  лидерства по показателям доли  рынка или по показателям качества  предоставляемых услуг.

В зависимости  от сферы деятельности, от доли занимаемого  рынка Автотранспортное предприятие №6 должно выбрать один из следующих методов ценообразования:

• средние издержки плюс прибыль;
• анализ безубыточности и обеспечение целевой прибыли;
• установление цены на основе ощущаемой ценности товара;
• установление цены на основе уровня текущих цен;
• и при следующих стратегиях:
• установление цены по методу связанного ценообразования;
• установление цен, ориентированных на ценность;
• ценообразование с учетом прогнозируемой реакции конкурентов;
• стратегия стабильных цен.

Решая вопрос об инициативном изменении цен, Автотранспортное предприятие №6 должно тщательно изучить вероятные реакции потребителей и конкурентов. Реакция потребителей зависит от того, какой смысл усматривают они в изменении цен. Реакции конкурентов являются либо следствием четких установок политики реагирования, либо результатом конкретной оценки каждой вновь возникающей ситуации.

Учитывая сложность  данной проблемы, необходимым является приобретение знаний в этой области  для выбора правильного подхода  в установлении цен при выходе на рынок. В целях достижения хороших  результатов в производственной и коммерческой деятельности необходимо дальнейшее углубление такого рода знаний на основе изучения мирового опыта, специфики экономики России и других стран.

 

 

 

 

 

 

Заключение:

В условиях рыночной экономики значение цены огромно. Цена определяет структуру и объем производства, движение материальных потоков, распределение товарной массы и уровня жизни общества. Цена – есть денежное выражение стоимости товаров. В цене отражаются общественно – необходимые затраты труда на его производство.

Ценовая политика предприятия - это установление (определение) цен, обеспечивающих выживание предприятия в рыночных условиях.

Чтобы правильно  сформулировать ценовую политику, предприятие  должно ясно представлять цели, которых  оно достигнет посредством продажи  конкретного товара. При выборе ценовой политики следует также учитывать, что хотя глобальной целью любого предприятия является получение прибыли, однако в качестве промежуточных могут быть выдвинуты такие цели, как защита своих интересов, подавление конкурентов, завоевание новых рынков, выход на рынок с новым товаром, быстрое возмещение затрат, стабилизация затрат, стабилизация доходов.

Ценовая политика фирмы заключается в том, чтобы  устанавливать на товары такие цены, так варьировать ими, в зависимости  от ситуации на рынке, чтобы овладеть его максимально возможной долей, добиться запланированного объема прибыли, то есть успешно решать все стратегические задачи.

Ценовая политика как для малых, так и для  всех остальных предприятий является одним из важнейших и наиболее сложных вопросов. И именно цена предопределяет успехи предприятия - объемы продаж, доходы, получаемую прибыль.

В настоящее  время, в условиях перехода к рыночным отношениям, важно понимать важность работы по выработке правильной ценовой  стратегии, так как кустарные методы, отношение к цене как к счетной единице не могут гарантировать благополучия предприятия.

 

 

Список  литературы:

1. Бухалков М.И. Внутрифирменное планирование. – Москва:  Инфра-М, 2003.
2. Вейс Г., Деринг У. Введение в общую экономику и организацию производства.- Красноярск: Красноярский гол. Университет, 2005.
3. Грибов В.П., Грузинов В.Д. Экономика организации (предприятия) – М.: Кнорус, 2008.
4. Гукасьян Г.М. Экономическая теория: ключевые вопросы: учебное пособие. – 3-е изд., дополн. – М.: ИНФРА-М, 2006г.
5. Дерябин А.А. Система ценообразования и финансов, пути совершенствования. Москва, Политиздат, 2007 г.
6. Ефимова О.В Как анализировать финансовое положения предприятия. – М.: Финансы и статистика, 2004г.
7. Есипова В.Е. Цены и ценообразование: Учебник для вузов. 5-е изд.– СПб.: Питер, 2007г.

Кантора Е.Л. Цены и ценообразование// Экономика предприятия/– СПб, 2005г. Моисеева К., Анискин Ю.П. Современное предприятие: конкурентноспособность, маркетинг, обновление. Внешторгиздат, 2004г. Рюмин В.П. Как рассчитать цену на научно-техническую продукцию. М., Финансы и статистика, 2006 г.

 

¹ Кантора Е.Л. Цены и ценообразование// Экономика предприятия/– СПб, 2005г. – 57 с.

² Яковлев Н.Я. Цены и ценообразование. - М., 2005. с.- 39

³ Уткин Э. Цены. Ценообразование. Ценовая политика. - М., ЭКМОС, 2004. С.35

⁴ Уткин Э. Цены. Ценообразование. Ценовая политика. - М., ЭКМОС, 2004. С.40