Определение численности монтеров пути на текущее содержание пути

 

1.6.3. Общий расчетный  контингент монтеров дистанции пути R, чел., вычисляют по формуле

                                                            R = Р - Р_с                                                  (1.8)

 

Общий расчетный контингент монтеров

 

R = 9,975 – 0,548 = 9,427 чел.,

в том числе расчетный контингент монтеров

R _гл.п. = 6,818 – (0,282 + 0,080 + 0,157) = 6,299 чел.;

R _ст.п.. = 0,714 чел.;

R _стр.п. = 2,71 – 0,029 = 2,681 чел.

 

1.7 Определение контингента  монтеров пути в зависимости  от укомплектованности бригады

 

Контингент монтеров пути в зависимости от % укомплектованности бригады

 

R = 9,427 · 70% = 6,599 чел.

1.8 Подбор состава бригады для  текущего содержания пути по  разрядам 

 

При формировании состава  бригады по разрядам можно воспользоваться  методом подбора по сумме тарифных коэффициентов ∑ k, который вычисляют по формуле

 

                                                       ∑k = k · k_ср,                                               (1.9)

где k – численный состав бригады;

      k_ср – средний тарифный коэффициент, соответствующий установленному в бригаде среднему разряду.

Если установлен средний  разряд бригады или выполняемой ею работы, то средний тариф k_ср, вычисляют по формуле

 

                                           k_ср = (Р_ср - Р_м)( k_б – k_м) + k_м,                                 (1.10)

где Р_ср  - средний разряд рабочих в бригаде;

      Р_м – ближайший к среднему меньший разряд по тарифной сетке;

       k_б, k_м – тарифные коэффициенты ближайшего к среднему разряду большего и меньшего разряда.

Подбор рабочих в  бригаде по разрядам можно считать законченным, если сумма ∑k_факт ≈ ∑k, т.е. если фактическая сумма близка (меньше разности тарифных коэффициентов низшего и последующего разрядов в данной путевой бригаде) с меньшей стороны к сумме тарифных коэффициентов, определенных по формуле ∑k = k · k_ср.

При анализе соответствия среднего разряда рабочих в бригаде  среднему разряду выполняемой работы, а также в других случаях приходится определять средний разряд рабочих  в бригаде.

 Средний разряд Р_ср , вычисляют по формуле

 

                                           Р_ср = Р_м + (k_ср – k_м)/( k_б – k_м),                                (1.11)

где Р_м – ближайший к среднему меньший разряд по тарифной сетке;

       k_ср – средний тарифный коэффициент;

       k_б, k_м – тарифные коэффициенты ближайшего к среднему разряду большего и меньшего разряда.

 

k_ср = (3,2 – 3)(1,89 – 1,63) + 1,63 = 1,682

∑k = 6 · 1,682 = 10,092

Примем, что один рабочий имеет 5-й разряд, двое - 3-й и двое 2-й  разряд. Фактическая сумма тарифных коэффициентов составит

 

∑k_факт = 1 · 2,12 + 2 · 1,63 + 2 · 1,37  = 8,12 < 8,28.

 

Разность 8,28 – 8,12 = 0,16 меньше разности наименьшего для данной бригады  и следующего тарифных коэффициентов, т.е. 1,63 – 1,37 = 0,25 > 0,16.

При таком составе бригады средний  фактический тарифный разряд будет равен

Р_ср = 2 + (1,656 – 1,37)/(2,12 – 1,37) = 2,38.

 

 

2 Определение фонда  оплаты труда для бригады по  текущему содержанию пути

 

Оплата труда работников филиалов и структурных подразделений  открытого акционерного общества «Российские  железные дороги» осуществляется согласно Положения о корпоративной системе  оплаты труда работников филиалов и  структурных подразделений открытого  акционерного общества "Российские железные дороги" [3].

Оплата труда рабочих  осуществляется по часовым тарифным ставкам, определяемым на основе тарифной сетки по оплате труда рабочих, приведенной  в приложении № 1 Положения.

Оплата труда монтеров пути осуществляется по второму уровню, т.к. рабочие, связанны с движением поездов, ремонтом и обслуживанием подвижного состава и технических средств.

Оплата труда рабочих  осуществляется по часовым тарифным ставкам по аккордно-премиальной  системам оплаты труда.

Месячная тарифная ставка рабочего первого разряда оплаты труда, оплачиваемого по первому уровню оплаты труда в ОАО "РЖД", составляет 0000 рублей.

Часовая тарифная ставка рабочего первого разряда оплаты труда, оплачиваемого по первому  уровню оплаты труда, определяется путем деления месячной тарифной ставки на среднемесячную норму рабочего времени данного календарного года.

Часовые тарифные ставки рабочих других разрядов оплаты труда  определяются умножением часовой тарифной ставки рабочего первого разряда  первого уровня оплаты труда на тарифный коэффициент разряда оплаты труда соответствующего уровня оплаты труда.

Контингент бригады  и аккордная сумма оплаты труда  устанавливается по действующим  нормам расхода рабочей силы и  фонда оплаты труда. Фонд оплаты труда  монтеров пути устанавливается исходя из расчетного контингента работников в соответствии с нормами расхода рабочей силы, часовой тарифной ставки среднего разряда выполняемых работ и среднемесячного баланса рабочего времени с добавлением средств на премирование, доплаты и надбавки, установленные законодательством Российской Федерации (за работу в районах Крайнего Севера и приравненных к ним, особые условия труда, районные и безводные коэффициенты, работу в ночное" время, выходные и праздничные дни, расширение зоны обслуживания, раздробленный рабочий день и др.).

 

2.1 Определение средней  часовой тарифной ставки

 

Средняя часовая ставка определяется исходя из среднего разряда  выполняемых работ.

 

Часовая тарифная ставка рабочего первого  разряда первого уровня оплаты труда C₁, руб., вычисляется по формуле

 

                                                       C₁ = C_м / t,                                                    (2.1)

где C_м - месячная тарифная ставка рабочего 1-го разряда первого уровня оплаты труда, руб.;

      t - среднемесячная норма рабочего времени данного календарного года.

 

C₁ = 5663 / 163,58 = 30,95 руб.

 

Средняя часовая тарифная ставка среднего разряда выполняемых  работ C_ср, руб., составит

                                                     C_ср = C₁· k_ср,                                                   (2.2)

 

C_ср = 30,95 · 1,682 = 52.05 руб.

 

2.2 Определение аккордной  заработной платы на общую  численность монтеров пути

 

Аккордный заработок  на общую численность монтеров пути А_р, руб., вычисляется по формуле

 

                                                       А_р = C_ср · t · R,,                                              (2.3)

 

А_р = 52,05 · 167 · 9,427 = 81942,78 руб.,

в том числе месячная тарифная ставка на общую численность монтеров пути:

А_р.= 52,05 · 167 · 6,299 = 54753,11 руб.;

А_р = 52,05 · 167 · 0,714 = 6206,33 руб.;

А_р = 52,05 · 167 · 2,681 = 23304,19 руб..

 

2.3 Определение размера  премии

 

Размер премии определяется в зависимости от оценки состояния  пути.

По итогам работы бригады  за месяц рекомендуется регулировать размер премирования согласно таблицам 1 и 2 Приложения 4.

При определении средств  на премирование рекомендуется применять  регулирующие коэффициенты, зависящие  от эксплуатационного назначения путей  железнодорожных станций по таблице 1 Приложения 4.

Размер премии за состояние  пути по балльной оценке с учетом пропущенного тоннажа устанавливается для  всех работников дистанции пути и  регулируется коэффициентами, приведенными в таблице 2 данного Приложения.

 

По результатам весеннего и  осеннего осмотров пути при оценках «отлично» и «хорошо» бригаде выделяется полная расчетная сумма фонда заработной платы, при оценке «удовлетворительно» величина премии снижается до 50% в зависимости от суммарного объема перевозок при оценке «плохо» - снижается до тарифной части (с учетом доплат и надбавок), в зависимости от степени отступлений от норм содержания пути. Указанный фонд заработной платы устанавливается на весь период между осенним и весенним осмотрами. В случае досрочного устранения бригадой отмеченных недостатков производится повторная оценка состояния пути с соответствующим пересчетом средств оплаты труда.

 

2.3.1 Определение размера  премии на содержание главного пути

 

Размер премии на содержание главного пути составит

35% · 1,0 · 1,0 = 35%

 

2.3.2 Определение размера премии на станционных путях и стрелочных переводах

 

Размер премии на содержание станционных путей и стрелочных переводов составит

35% · 0,9 = 31,5%

 

2.4 Определение аккордной  заработной платы для бригады  с учетом премии

 

- главные пути

А_гл.п. = 54753,11 · 1,35 = 73916,69 руб.;

 

- станционные пути  и стрелочные переводы 

А _{ст.п.. и стр.п.} = (6206,33 + 23304,19) · 1,315 = 38806,33 руб.

 

А = 73916,69 + 38806,33 = 112723,02 руб.

 

2.5 Корректировка расчетного  фонда заработной платы

 

Расчетный фонд заработной платы по результатам работы бригады корректируется ежемесячно в зависимости от уровня укомплектованности бригад монтерами пути или работниками искусственных сооружений. При укомплектованности бригад ниже 75% расчетный фонд заработной платы корректируется на конкретный уровень укомплектованности, который рассчитывается путем деления фактической численности на расчетный контингент, умноженный на K=0,75T. При укомплектованности бригад 75% и выше - средства оплаты труда остаются нормативными.

 

Численность монтеров пути по расчету  9,427 чел.

 

Минимальная численность (75%) составит

9,427 · 0,75 = 7,070 чел.

 

Фактическая численность (74%) составит

9,427 · 0,74 = 6,975 чел.

 

Уровень укомплектованности составит

 7,070/ 6,975 = 1,013

 

Фонд оплаты труда составит

112723,02 · 1,013 = 114188,41 руб.

 

 

3 Определение фонда  оплаты труда для бригадира  пути

 

Бригадиры по текущему содержанию пути и искусственных сооружений могут быть освобожденными и неосвобожденными.

Освобожденный бригадир выполняет только обязанности бригадира пути. Контингент и фонд заработной платы освобожденных бригадиров пути планируют из расчета один бригадир на одно рабочее отделение.

Неосвобожденный бригадир является членом путевой бригады  и выполняет работы вместе с ней. Осмотр о контроль состояния пути ведется им в дополнительное время.

Труд неосвобожденного бригадира оплачивается по аккордно-премиальной  системе, как и труд остальных  членов бригады. За руководство бригадой выплачивается надбавка. При этом доплата производится лишь при условии выполнения бригадой установленных заданий и обеспечении высокого качества работ.

Труд освобожденного бригадира пути оплачивается по повременно-премиальной  системе. Тарифные ставки для оплаты труда бригадиров (освобожденных) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений на участках железных дорог 1-го – 4-го классов могут повышаться на 10-15% с учетом особенностей производства работ.

За высококачественное выполнение работ по содержанию пути освобожденным бригадирам выплачиваются премии за те же показатели и в том же порядке, что и рабочим, но размер их премии выше, чем у монтеров пути.

 

Оплата труда бригадира  пути осуществляется по повременно-премиальной  системе оплаты труда по табелю учета  рабочего времени.

 

Часовая тарифная ставка бригадира пути 6 разряда составит

C_6-го = 30,95 · 2,31 = 71,49 руб.

 

Заработная плата по тарифу за месяц составит

C = 167 · 71,49 = 11938,83 руб.

 

Размер премии для  бригадира пути составит

(35 + 31,5)/2 = 33,3%

 

Заработная плата за месяц с учетом премии

          11938,83 · 1,333 = 15914,46 руб.

 

 

 

4 Планирование работ  и учет выполняемых работ в  графике по текущему содержанию  и оценке состояния пути и  путевых устройств формы ПУ-74

 

На железнодорожном  транспорте планирование, прогнозирование  и учет текущих затрат по видам деятельности железных дорог производится в соответствии с Номенклатурой расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта. Номенклатура представляет собой обоснованную классификацию и систематизированный перечень расходов и является обязательным нормативным документом для железных дорог и входящих в состав предприятий [4].

Работы по текущему содержанию пути и сооружений планируются ежемесячно на основе результатов весеннего, осеннего и периодических осмотров в соответствии с разрабатываемыми и утверждаемыми начальником дистанции пути планами, а для станционных путей и стрелочных переводов - по результатам месячных осмотров. Планирование работ осуществляется в порядке, установленном Инструкцией по текущему содержанию пути.

Планирование и учет выполняемых работ ведутся в  графике по текущему содержанию и  оценке состояния пути и путевых  устройств формы ПУ-74 (приложение).  Планирование работ ведется на каждую половину месяца. Объемы планово-предупредительных и неотложных работ устанавливаются дорожным мастером и бригадиром пути. План составляют по действующим нормам времени на весь расчетный контингент. В плане работ отдельно учитывают время на проход к месту работ, пропуск поездов и ограждение места производства работ [5].