Расчет затрат на выполнение производственной программы по ремонту автомобиля

Таблица 8 Калькуляции покраски одной детали

№	Наименование	Ед.изм.	расход	Цена	Стоимость	К.сложности
1	Сырье и материалы	л.	0,5		450,00р.
2	Э/энергия на технологические  нужды	КВт\час	6,01	1,12	6,73р.
3	Зарплата	Руб.	3	55,00	165,00р.
4	Отчисления	Руб.	28%		46,04р.
5	Амортизация	Руб.	0,06%	26 900,00	16,17р.
6	Тех. Себестоимость	Руб.			683,93р.	(0,9-1,2)
7	Накладные расходы	Руб.	125%		206,13р.
8	Полная себестоимость	Руб.			890,06р.
9	Плановая прибыль	Руб.	25%		222,52р.
10	Плановая цена	Руб.			1 112,58р.

 

В данном виде услуг при калькуляции так же принимается во внимание корректирующий коэффициент, но его параметрами является только площадь обрабатываемой поверхности.

Таблица 9 Калькуляция  замены одной детали кузова

№	Наименование	Ед. изм.	расход	Цена	Стоимость
1	Покупные полуфабрикаты	шт.			5000
2	Э/э на технологические  нужды	КВт/час	6,01	1,12	6,73
3	Зарплата	руб.	3	55	165,00
4	Отчисления	руб.	28%		46,20
5	Амортизация	руб.	0,06%	26 900,00	16,17
6	Тех. Себестоимость	руб.			5234,10
7	Накладные расходы	руб.	125%		206,13
8	Полная себестоимость	руб.			5440,23
9	Плановая прибыль	руб.	25%		1360,06
10	Плановая цена	руб.			6800,28

 

В данном виде калькуляции  основную роль играет стоимость покупных полуфабрикатов, т.е. заменяемых деталей  кузова.

Все виды калькуляции рассчитаны на одно изделие, исходя из этого, можно посчитать плановый доход предприятия в месяц, исходя из того, что в среднем в день предприятие может произвести ремонт 6 деталей кузова автомобиля.

Для того, чтоб узнать какое  количество деталей необходимо ремонтировать нужно посчитать точку безубыточности, которая рассчитывается по следующей формуле:

Точка безубыточности =

    (2)

Постоянные расходы  предприятия в месяц составляют 25 650 рублей.

ТБ₁= ≈60 деталей в месяц, или 6 деталей в день (рихтовка деталей кузова автомобиля).

ТБ₂= ≈47 деталей в месяц, или 4 детали в день (рихтовка и покраска одной детали).

ТБ₃= ≈60 деталей в месяц, или 6 деталей в день (покраска одной детали кузова).

ТБ₄= ≈16 деталей в месяц, или 1 деталь в день (замена одной детали кузова).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

В себестоимости как  в обобщающем экономическом показателе находят свое отражение все стороны  деятельности предприятия: степень технологического оснащения производства и освоения технологических процессов; уровень организации производства и труда, степень использования производственных мощностей; экономичность использования материальных и трудовых ресурсов и другие условия и факторы, характеризующие производственно-хозяйственную деятельность.

Экономические факторы  наиболее полно охватывают все элементы процесса производства - средства, предметы труда и сам труд. Они отражают основные направления работы коллективов  предприятий по снижению себестоимости: повышение производительности труда, внедрение передовой техники и технологии, лучшее использование оборудования, удешевление заготовки и лучшее использование предметов труда, сокращение административно-управленческих и других накладных расходов, сокращение брака и ликвидация непроизводительных расходов и потерь.

 

Список используемых источников

1.Большой экономический словарь. / Автор и составитель Борисов А.Б./  М.: Книжный мир. 2011.

2.Булатова А. С. Экономика: учебник./ М.: Бек. 2012.

3.Николаева С.А. Принципы формирования и калькулирования себестоимости./ М.: "Аналитика-Пресс". 2011.

4.Самуэльсон П. Экономика./ М. 2009

5.Фишер С. Дорнбуш Р. Шмальгези Р. Экономика./ М. 2011

6. «Автомобильный транспорт России 2002-2003. Ежегодный доклад («синяя книга» IRU)». М: 2011;

7. «Экономическая и социальная география России: учебник для вузов» ред: А.Т.Хрущов. М: 2011;

8.Кубышкин В.А., Гачинский Э.А. «Технико-экономическая оценка наземного транспорта» №3 2010;

9. Кузнецов Ю.Д., Кобылковский Г.П. «Планирование развития транспортной сети в экономическом районе» М:2012;

9. «Экономика транспорта страны » ред: И.В. Белова, М:2010;