Кировская область

&

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Сибирский государственный университет путей сообщения

 

Кафедра «Экономика транспорта»

 

ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

РАЙОНА ТЯГОТЕНИЯ  ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Курсовая  работа на тему:

«Кировская  область»

 

Руководитель:                                                                              Разработал

______________Никитина Е.Ю.                                                     студент гр. ЭБА-113                      

(подпись)                                                                                                                                            _____________Городилова  К.С

                                                                                                                                                  (подпись)

                                                                                                                                                           __________________________

                                                                                                                                                                 (дата сдачи на проверку)

Краткая рецензия

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________

(запись о допуске к защите)

 

 

____________________________                                                                                                  _______________________________

(оценка по результатам защиты)                                                                                                            (подписи преподавателей)

 

 

 

 

Новосибирск 2011 год

 

 

 

 

ОГЛАВЛЕНИЕ:

Введение…………………………………………………………………………………………………………..3

Глава 1. Экономико-географическое положение  исследуемой территории…5

Глава 2. Экономическая оценка природных условий и ресурсов…………………..9

Глава 3. Население и трудовые ресурсы…………………………………………………………14

Глава 4. Хозяйственный комплекс района тяготения……………………………………..19

Глава 5. Транспортный комплекс района тяготения………………………………….……34

Глава 6. Экологические проблемы района…………………………………………………..…38

Заключение……………………………………………………………………………………………………….44

Список использованной литературы…………………………………………………………..…..47

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение:

Кировская область — область в Российской Федерации. Входит в состав Приволжского федерального округа. Территория Кировской области— 120,4тыс. км².(7,05 %составляет  от территории Российской Федерации). В Кировской области 18 городов, 39 муниципальных районов (Арбажский, Афанасьевский, Белохолуницкий, Богородский, Верхнекамский, Верхошижемский, Вятско-Полянский, Даровской, Зуевский, Кикнурский, Кильмезский, Кирово-Чепецкий, Котельничский, Куменский, Лебяжский, Лузский, Малмыжский, Мурашинский, Нагорский, Немский, Нолинский, Омутнинский, Опаринский, Оричевский, Орловский, Пижанский, Подосиновский, Санчурский, Свечинский, Слободской, Советский, Сунский, Тужинский, Унинский, Уржумский, Фаленский, Шабалинский, Юрьянский, Яранский). Наиболее крупные города - Киров, Кирово-Чепецк, Вятские Поляны, Котельнич, Слободской, Яранск, Омутнинск. Курсовая работа посвящена территориальному размещению производительных  сил районов тяготения железных дорог Кировской области, установлению внутрирайонных и межрайонных транспортно-экономических связей. Главное внимание в работе уделяется изучению территориально-производственного комплекса района тяготения дороги  Кировской области.

 Цель работы: на основе литературных, статистических и картографических источников составить экономико-географическую характеристику района. Основные задачи: показать современное состояние природных ресурсов; обозначить отраслевые составляющие экономики территории; провести анализ хозяйственного комплекса области; изучить особенности демографических процессов .При написании курсовой работы использовались данные литературы, статистических материалов, картографические источники, данные интернет сайтов. Проводились расчеты на основании статистических данных.Актуальность данной темы курсовой работы трудно переоценить. Комплексное изучение проблемы взаимодействия природы и общества позволит выявить общие закономерности размещения  территориально-производственного  комплекса,  сделать выводы о перспективах и путях по дальнейшему развитию области.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 1. Экономико-географическое положение исследуемой территории

Первые  поселения на территории нынешнего  Кирова были образованы предположительно 2,5 тысячи лет назад. К VII веку здесь  сформировались первые народности племён удмуртов, марийцев и коми. Основные поселения располагаются по берегам  рек Чепцы, Моломы и Вятки.

Город был  основан в 1181 году первыми русскими переселенцами, заселявшими Вятский  край, на месте древнего поселения  удмуртов — вотяков. Предположительно поселение это носило название Ватка, по имени реки. Первое подтверждённое упоминание о городе Вятке датируется 1374 годом в связи с походом  новгородских ушкуйников на главный  город Волжской Булгарии — Булгар. На северо-востоке европейской России в глухих таёжных лесах вокруг речки Вятки исторически формировался Вятский край как экономическая и культурная система. Во второй половине I тысячелетия в бассейне Вятки происходило формирование марийских и удмуртских племен, на севере края - племен коми. После монголо-татарского нашествия они попали под власть Золотой Орды. С ее распадом южные территории Вятского края вошли в состав Казанского ханства. В конце XII начале XIII в бассейн реки Вятка стало проникать русское население. В 1374 г. Вятка впервые упомянута в русских летописях, этот год стал рубежным для Вятского края. Окончательно Вятская земля была присоединена к Русскому государству в 1489 году. Кировская область - одна из крупнейших в Нечерноземной зоне Российской Федерации, входит в состав Приволжского федерального округа. Кировская область расположена на северо-востоке Русской равнины в центрально-восточной части Европейской России. Простирается на 570 км с севера (от 61°4 с.ш.) на юг (до 56°3 с.ш.) и на 440 км с запада (от 41°17 в.д.) на восток (до 53°56 в.д.). Площадь ее территории 120,8 тыс. км², протяженность с севера на юг 570 км., с запада на восток - 440 км. Область занимает одно из выгодных экономико-географических положений в стране находясь в непосредственной близости от центра России и в то же время недалеко от источников ресурсов – угольных нефтяных и энергетических. Граничит: на юге с Татарстаном, Республикой Марий Эл, на западе – с Вологодской и Нижегородской областями, на севере – с Архангельской областью, Республикой Коми, на северо-востоке – с Коми-Пермяцким автономным округом, на юго-востоке – с Удмуртией. Площадь территории области - 120,8 тысячи квадратных километров (27-е место по РФ). В составе области - 39 районов, 18 городов, в том числе 5 – областного значения. Областной центр - город Киров, раскинулся на левом берегу реки Вятки, находится в 896 км от Москвы. Территория города составляет 704,6 кв. км. Киров – крупный промышленный, транспортный и культурный центр области. Общая протяженность железнодорожных путей, проходящих через область, составляет 2200 км. Это Кировское отделение Горьковской железной дороги (одно из 5 отделений Горьковской железной дороги), которое обслуживает железнодорожную инфраструктуру на территории Кировской  области  и  частично  Удмуртии.  Кировское отделение - второе

отделение   ГЖД  по протяжённости путей после  Нижегородского. Является узловым, связывает  ГЖД с Северной железной дорогой  и Свердловской железной дорогой. Через  Кировское отделение ГЖД проходят Северный и Новый ходы Транссибирской железнодорожной магистрали. В Кировском  отделении  ГЖД   находятся  крупные станции  Киров, Котельнич, Лянгасово,

Глазов, Яр. Протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составляет 12400 км.

 По территории  области проложена федеральная  автомобильная трасса “Вятка”, завершено строительство участка автомагистрали Северо-Запад – Урал, соединяющей города Санкт-Петербург и Екатеринбург.Основная водная магистраль области - река Вятка. Протяженность эксплуатируемых водных путей по реке Вятке и ее притокам свыше 1800 километров.

По водным путям есть выход в Балтийское, Белое, Каспийское, Азовское и Черное моря. На территории действуют участки газопроводов Оханск-Киров (протяженностью 200 км), Ямбург - Тула (94 км), Ямбург - Западная граница СНГ и Пермь - Казань - Нижний Новгород (26 км). Нефтепроводов: Колмогоры - Клин (80 км), Сургут - Полоцк (32 км). Основные природные ресурсы области – земельные минерально-сырьевые, лесные, водные.

Общая площадь  земель сельскохозяйственного назначения составляет 4660,5 тыс. га. Основную долю земель данной категории составляют сельскохозяйственные угодья (57,6%) и  лесные площади(36,3%).

Основу  минерально-сырьевой базы области составляют фосфориты (48% запасов России), торф, карбонатные породы, песчано-гравийная  смесь, глины различного назначения, минеральные и пресные подземные  воды. На территории Кировской области  расположено Вятско-Камское  месторождение  фосфоритов (эксплуатационные запасы – 2 млрд.т), Верхнекамский фосфоритный  рудник, выявлено около 500 месторождений  торфа (запасы – 380 млн. т), изучены месторождения  и проявления нефти (суммарные геологические  ресурсы – 583 млн. т), разведаны месторождения  сланцев. Запасы 50 месторождений озерного сапропеля составляют 420 тыс. т. Практически  повсеместно распространены мелкие месторождения строительного сырья (песчано-гравийных смесей, кирпично-черепичных глин, строительных и стекольных песков, карбонатных пород). На их базе возможна организация производства строительных, отделочных материалов, органоминеральных удобрений, сорбентов, медицинских препаратов, розлив и реализация лечебных, столовых минеральных и экологически чистых пресных подземных вод и многое другое. Свыше 60% территории Кировской области покрыто лесами. Леса хвойных пород составляют 53% лесного фонда. Общий запас древесины составляет 1,2 млрд.куб. м, расчетная лесосека – 15,7 млн.куб.м/год.

Ежегодный прирост древесины составляет 22,6 млн.куб.м. Кировская область хорошо обеспечена водными ресурсами. В области расположено 32 водохранилища и 701 пруд, учтено 7 месторождений подземных вод и 58 участков подземных вод с утвержденными эксплуатационными запасами, насчитывается 18 видов минеральных вод, в т.ч. пласты минерализованных вод с высоким содержанием йода и брома.

Выводы: ЭГП Кировской области имеет свои положительные и отрицательные стороны. К преимуществам района тяготения железной дороги Кировской области относятся: выгодное географическое положение области – с одной стороны близость к рынкам сбыта России (Москва, Нижний Новгород, Пермь, Екатеринбург) с высоким потребительским потенциалом; с другой стороны – Урал, развитые промышленные центры; развитая транспортная инфраструктура области (размещение на магистральных направлениях железных дорог, связывающих центр России с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком, а северные районы – с югом России)

позволит  эффективно осваивать потенциал  региона;

 Кировская  область обладает запасами некоторых  природных ресурсов (фосфориты, торф, лес);

К недостаткам следует отнести: в области имеется хозяйственный комплекс, но он недостаточно развит;  слабая экономическая взаимосвязь отдельных частей области, их относительно автономное развитие;  стабильное снижение населения области.

 

 

 

Глава 2. Экономическая оценка природных  условий и ресурсов

По-моему  мнению важной частью является характеристика природных компонентов.

А) Орографии. Самая высокая точка 277м над уровнем моря — находится в Прохоровском районе. Самая низкая — в днище долин рек Оскола и Северского Донца. Территория изрезана балками (логами), оврагами, по которым разбросаны дубравы.

Б) Геологического строения. Кировская находится в центральной части Восточно-Европейской равнины, в междуречье Волги и Клязьмы. Поверхность — низменная, местами слегка всхолмленная равнина. На северо-западе проходит гряда мореных возвышенностей (высота до 196 м), на юго-востоке (левобережье Клязьмы) — Балахнинская низменность.

В) Климат. Климат в Кировской области умеренно-континентальный. Близость к Северному Ледовитому океану обуславливает возможность вторжения холодного воздуха. Отсюда - сильные морозы зимой, заморозки и резкие похолодания в летние месяцы. Средняя многолетняя температура января -13,5-15 °C ниже нуля, июля - 17-19 °C выше нуля. Абсолютный максимум температуры достигает плюс 36-38 °C, абсолютный минимум - минус 45-50 °C. В среднем за год относительная влажность воздуха 75-79 %. С октября по февраль средние месячные значения влажности - 81-89 %. В переходные месяцы года (март, сентябрь) она колеблется от 74 % до 85 %. Наиболее сухой воздух бывает в мае-июне  - 61-68 %. Область относится к зоне достаточного увлажнения. Осадки идут каждый второй день. В среднем за год по области выпадает 500 - 680 мм, на севере  590 - 680 мм, на юге 500 -  550 мм. 60-70 % осадков приходится на теплое время года. В течение года преобладают юго-западные и южные ветры. Средняя годовая скорость ветра достигает 3-5 м/с. Летом ветры слабее (исключая шквалы), осенью увеличиваются и в холодное время достигают максимума. Ветер обычно бывает порывистый. Порывы изредка достигают 30-40 м/с, иногда более.