Направления развития информационных технологий на Транспорте

Говоря об использовании  данных, которые может генерировать CRM-система, нужно заметить, что не только сотрудники компании могут воспользоваться этой информацией, но и непосредственно сам клиент. Причем современные технологии позволяют это сделать без какой-либо помощи сотрудников организации. Как уже было сказано, CRM-система оперирует с историческими данными, связанными с взаимоотношениями клиента и компании, но это не исчерпывает все ее возможности. Иногда CRM-система позволяет клиенту, который впервые обращается к компании, подобрать необходимый ему продукт в режиме реального времени. Клиент вводит данные о продукте, который, по его мнению, может предложить компания, а система, обработав эти данные, выдает ему список товаров, соответствующих введенным параметрам. Для этого в системе должны находиться сведения по всем предлагаемым товарам компании. Эти данные могут быть автоматически импортированы из той части ERP-системы, которая отвечает за учет произведенной продукции. 
 
 

ФУНКЦИИ CRM-СИСТЕМ

Несмотря на то, что CRM-системы существуют уже  давно, вопрос о функциональных составляющих данных систем все еще остается открытым. Более того, определение CRM эволюционирует и изменяется с течением времени. Но многие специалисты сходятся во мнении, что в течение следующих двух лет CRM будет состоять из 11 компонентов, описанных ниже. Это означает, что на первоначальном этапе CRM-система обычно состоит из одного или более компонентов, и с течением времени к ней будут добавлять компоненты из данного списка или вновь появляющиеся. Данная классификация функций CRM-систем предложена Бартоном Голденбергом, президентом компании ISM Inc.

Функциональность продаж

В том числе: управление контактами (contact management) - все  виды контактов и история контактов; работа с клиентами (account management), включая  все активности, связанные с клиентом; ввод заказов от клиентов; создание коммерческих предложений.

Функциональность  управления продажами

В том числе: анализ "трубы продаж" (pipeline analysis) - прогнозирование, анализ цикла продаж, региональный анализ, запланированная  и произвольная отчетность. Управлять  последовательными процессами через  все каналы работы с клиентами.

Функциональность  для продаж по телефону (telemarketing/ telesales)

В том числе: создание и распределение списка потенциальных клиентов, автоматический набор номера, регистрация звонков, прием заказов.

Управление временем

В том числе: календарь/планирование как индивидуальное, так и для группы (в большинстве случаев сегодня это Microsoft Outlook), электронная почта.

Функциональность  поддержки и обслуживания клиентов

В том числе: регистрация обращений, переадресация  обращений, движение заявок от клиента внутри компании, отчетность, управление решением проблем, информация по заказам, управление гарантийным/контрактным обслуживанием. 

Функциональность  маркетинга

В том числе: управление маркетинговыми кампаниями, управление потенциальными сделками (opportunity management), маркетинговая энциклопедия (полная информация о продуктах и услугах компании) интегрированная с Интернет, конфигуратор продукции, сегментация клиентской базы, создание и управление списком потенциальных клиентов.

Функциональность для высшего руководства

В том числе  расширенная и легкая в использовании  отчетность.

Функциональность  интеграции с ERP

В том числе: интеграция с бэк-офисом, Интернетом, внешними данными.

Функциональность  синхронизации данных

В том числе: синхронизация с мобильными пользователями и многочисленными портативными устройствами, синхронизация внутри компании с другими базами данных и серверами приложений.

Функциональность  электронной торговли

Управление сделками через Интернет, включая приложения B2B и B2C.

Функциональность  для мобильных продаж

В том числе: генерация и работа с заказами, передача информации торговым представителям вне офиса в режиме реального  времени через мобильные устройства. 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список литературы

Основная литература:

1. Информационные технологии: учебник / под. ред. В. В.

Трофимова. – М. : Юрайт ; Высшее образование, 2009. – 624 с.

2. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы про-

фессионалов / под ред. В. И. Сергеева. – М. : ИНФРА-М, 2008. –

976 с.

3. Internet. Бизнес библиотека 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Развитие  информационного обеспечения российской транспортной системы в целях  достижения общеэкономических, общесоциальных и общетранспортных целевых ориентиров будет осуществляться за счет создания единой информационной среды транспортного комплекса и аналитических информационных систем для поддержки управления развитием и регулирования процессов функционирования транспортного комплекса.

Единая  информационная среда транспортного  комплекса является частью инфраструктуры транспортной отрасли и состоит из:

управленческого уровня (информационная среда верхнего уровня управления транспортным комплексом - Министерство транспорта Российской Федерации, находящиеся в его  ведении службы и агентства);

технологического  уровня (информационная среда технологической интеграции различных видов транспорта и участников транспортного процесса, развития интеллектуальных транспортных систем);

пользовательского уровня (информационная среда транспортных услуг и информационного обслуживания клиентов).

Единая  информационная среда управленческого уровня должна обеспечить эффективные каналы обратной связи и наполнить информационные базы, поддерживающие принятие управляющих решений и обеспечение государственного регулирования в сфере транспорта.

Единая  информационная среда технологического уровня должна обеспечить эффективное информационное взаимодействие участников транспортно-логистического процесса, доступ к необходимой нормативно-справочной информации и услугам. Единая информационная среда развития интеллектуальных транспортных систем решает задачи унификации и стандартизации применения и интеграции в составе интеллектуальных транспортных систем различных составляющих элементов идентификации, навигации и позиционирования, телематического мониторинга 
и видеонаблюдения.

Единая  информационная среда пользовательского  уровня должна предоставить клиентам доступ к информации по услугам в  сфере транспорта и обеспечить наиболее эффективный сбыт этих услуг.

С методологических позиций единая информационная среда  является частью новой информационной модели управления транспортным комплексом Российской Федерации.

Развитие  аналитических информационных систем для поддержки управления развитием  и регулирования процессов функционирования транспортного комплекса будет  осуществляться за счет:

оптимизации процессов взаимодействия всех участников транспортного процесса;

прогнозирования и моделирования развития транспортного  комплекса на основе использования  грузовой базы и разработки транспортных балансов;

управления  программами и проектами развития транспортного комплекса, бюджетного планирования и управления ресурсами органов управления транспортным комплексом;

управления  трудовыми ресурсами и формирования кадровой политики в транспортном комплексе;

осуществления законотворческой и нормотворческой деятельности в транспортном комплексе;

осуществления контроля за деятельностью подведомственных агентств, служб и организаций  транспортного комплекса;

осуществления контроля безопасности и устойчивости функционирования транспортной системы  и управления транспортным комплексом в чрезвычайных ситуациях.

Важным  направлением развития инфотелекоммуникационных технологий в сфере транспорта является оснащение транспортных, технических  средств и систем аппаратурой  спутниковой навигации ГЛОНАСС  или ГЛОНАСС/GPS, в том числе воздушных судов государственной, гражданской и экспериментальной авиации, морских судов и судов внутреннего речного и смешанного (река - море) плавания, автомобильных и железнодорожных транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров, специальных и опасных грузов, и других.

В целях  повышения эффективности внешнеторговых перевозок необходимо обеспечить развитие системы предварительного представления  грузовладельцами и перевозчиками  в таможенные органы информации в  электронном виде.

Решение задач развития транспортной техники, технологий и информационного обеспечения  предусматривается в части всех видов транспорта.