Особенности рекреационно-географического положения Дальнего Востока

Введение

Богатейшая земля Дальневосточного региона во все времена привлекала людей любознательных, неутомимых исследователей и путешественников. Удобное географическое положение, определившее Дальний Восток центром пересечения международных  маршрутов, уникальная природа, многочисленные исторические и культурные памятники  создают все условия для развития на Дальнем Востоке индустрии  туризма и отдыха. На территории макрорегиона расположено много  уникальных природных ландшафтов и  памятников природы мирового значения (озеро Байкал, вулканы Камчатки и Курильских островов, огромные таежные  массивы, протяженное океаническое побережье, обширные незаселенные пространства и т.д.). Достаточно велико число культурно-исторических и этнографических достопримечательностей.

Благодаря этим обстоятельствам  в регионе большие рыночные перспективы  имеет деятельность по организации  рыболовного и охотничьего туризма, горнолыжных курортов, многопрофильных  и специализированных санаториев, морских  и речных круизов, экстремальных  и спортивных путешествий, экологических  и этнографических туров. Более  того, такое разнообразие рекреационных  возможностей позволяет решать главную  экономическую проблему туризма - сезонность спроса - за счет организации работы многих туристических комплексов в  круглогодичном режиме.

И если раньше туристические  фирмы специализировались на организации  туров наших граждан за рубеж, которые составляли 65%, то сейчас ситуация меняется. Иностранных туристов привлекают: девственная природа, история и  культура коренных народов, оздоровительные  комплексы, специализированные виды туризма  – рыбалка и охота, спортивный туризм, а также экотуризм, но не только иностранцев привлекает Дальний Восток , также с удовольствием приобщаются к активным видам отдыха и дальневосточники. Год от года расширяется обмен официальными и деловыми делегациями, проводятся совместные научные и практические совещания-конференции, симпозиумы, разрабатываются и начинают реализовываться проекты международного экономического сотрудничества.

В моем реферате я не только расскажу о колоссальном туристическом  потенциале Дальнего Востока, но и освещу основные особенности и перспективы  развития туризма в данном регионе.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Особенности рекреационно-географического положения Дальнего Востока.

Современный туризм Дальнего Востока (ДВ) характеризуется аномально  высоким уровнем развития выездного  туризма по сравнению с внутренним и особенно въездным. Приоритетными  направлениями для развития экономики  региона должны быть наоборот внутренний и въездной. 

Главные особенности рекреационно-географического положения Дальнего Востока следующие:

1. Удаленность от центральных районов страны в сочетании с плохой транспортной доступностью и высокими тарифами. Это автоматически делает ДВ мало привлекательным для большей части населения России и одновременно сильно ограничивает возможность дальневосточников посещать исконные русские территории. Поэтому внутренний  туризм ориентируется преимущественно на собственное население ДВ.

2. Огромные размеры, меридиональность и низкая освоенность территории. Это определяет наличие значительных массивов экологически чистых земель, особенно на территориях севернее БАМа. Меридиональность в сочетании с гористостью и приморским положением определяет разнообразие природных условий (самое большое в России количество природных зон – от степей до горной тундры и арктических пустынь).

3. Приморское положение. Ни один регион России не имеет такую протяженную морскую границу. Значительные территории ДВ (не только островные) доступны исключительно по морю или по воздуху. Приморское положение в туризме используется крайне не достаточно. Необходимо развитие пассажирского рейсового сообщения, в том числе с соседними странами.

4. Выход в Азиатско-Тихоокеанский регион создает прекрасные возможности развития международного туризма. Один из феноменов развития международного туризма в конце ХХ в. – опережающее развития туризма в регионе «Восточная Азия и Тихий океан» (по ВТО). Доля региона в мире выросла с 1960 по 2004 г. в туристских прибытиях с 1% до 19,2%. Убытия из стран региона выросли с 1985 г. по 2002 г. с 9,1% до 17,9%. По прогнозу регион и далее будет развиваться опережающими темпами и к 2020 г. доля региона составит 25-28%. К 2020 г. на все страны Тихоокеанского бассейна будет приходиться более 45% мировых тур. прибытий и доходов, т.е. больше чем в Европе. Таким образом, страны АТР становятся основным туристским регионом мира. Одновременно с этим дешевизна туризма в ряде стран АТР по сравнению с российским и неразвитость туристской инфраструктуры на Дальнем Востоке создает угрозу, что он будет в туристской системе АТР донором. 

5. Протяженная сухопутная граница с Китаем. Наличие такой границы – важнейший фактор взаимных туристских обменов. Доля Китая в международном туризме ДВ превышает 90%, особенно высока в Амурской области и Приморском крае. Российско-китайская граница на ДВ проходит по крупным рекам, что затрудняет организацию переходов и снижает их пропускную способность. Только в Южном Приморье граница проходит по равнинам и низкогорьям, а потому самая высокая плотность пограничных переходов, поэтому в начале 90-х годов поток туристов через Приморский край на Китай составлял более половины общероссийского. В настоящее время доля Приморского края снизилась до 30%.

Небольшая граница с КНДР существенной роли в международном  туризме не имеет. Значимость границы  может измениться в случае если Северная Корея разрешит пропускать южнокорейский  пассажирский поток по железной дороге через свою территорию.

6. Транзитное положение  Дальнего Востока практически не используется. Единственным важным транзитным центром является Хабаровск и то, как промежуточный пункт пути в центральные районы России из Японии. Небольшой транзитный поток туристов следует из Республики Корея через Краскино в Китай (паломнический тур к г. Пектусан). Наиболее реальный международный транзитный маршрут: Япония – Владивосток (Находка) - КВЖД – Китай. Возможен транзит Северная Америка – Хабаровск (Владивосток) – страны Азии. Реальное использование транзитного положения ДВ возможно только после создание современной транспортной системы мирового уровня, особенно авиатранспорта. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Анализ рекреационных  ресурсов Дальнего Востока.

Дальний Восток беден культурно-историческими рекреационными ресурсами, большинство памятников истории и культуры интересны только местному населению. Относительный интерес для иностранных туристов представляют культура малых народов ДВ, археологические находки (Сикачи-Алянь под Хабаровском, памятники культур Бохай и чжурчженей), военные укрепления (особенно Владивостокская крепость – единственный объект мирового уровня), места связанные с деятельностью на ДВ японцев, корейцев, китайцев, немцев, французов. Главным, хотя и не бросающимся в глаза ресурсом ДВ является распространение европейской (русской) культуры. Для стран Восточной Азии российский ДВ это самая близкая территория – носитель экзотичной  для них европейской культуры. На контрасте культур разных народов основана разработка туристского проекта под эгидой ВТО «Туманган». Практически не используется известность одного из самых крупных в мире технических сооружений, являющегося символом России и Владивостока – Транссибирская магистраль. Организация тура в комфортабельном туристском поезде через многие исторические центры по таинственной Сибири (еще одна ассоциация иностранцев со словом Россия, при чем ДВ у них тоже Сибирь). Интерес представляет железнодорожный туристский маршрут Владивосток – КВЖД – Байкал – Москва.

Природные рекреационные ресурсы – главный элемент туристского потенциала ДВ. Исходя из опыта Канады, находящейся в аналогичной природной обстановке и имеющей такую же асимметрию освоенности, природный туризм может иметь огромное значение в экономике страны. В России  выделяются в природном отношении четыре района, имеющие максимальную привлекательность для внутренних и иностранных туристов – Кавказ, Байкал, Алтай-Саяны и Камчатка, при этом последний по ресурсам наиболее привлекателен и наименее освоен. Это единственная территория России, где иностранные туристы преобладают над российскими из других районов. Наряду с традиционными для Камчатки видами иностранного туризма - экологическим, научным, рыболовным, охотничьим и спортивно-маршрутным (рафтинг, альпинизм, треккинг), необходимо развивать горнолыжный. Он обладает наибольшей массовостью, очень высока потребность в нем со стороны японских туристов, это единственный вид туризма, который может привлечь много туристов в мертвый сезон. Обилие нетронутых склонов и особая структура снега приокеанических гор создает прекрасные условия для фрирайда – наиболее дорогого вида горнолыжного туризма. Широкие возможности для развития горнолыжного туризма имеют также Магаданская и Сахалинская область.

Южные Курильские  острова интересны тем, что на малой площади изобилие природных достопримечательностей (вулканы, термальные минеральные источники, обрывающиеся в море водопады, береговые скалы). Плохая транспортная доступность существенно ограничивает использование этой территории в туристских целях.  

Главный ресурс Приморского края теплое море, что определяет. специализацию Приморского края - купально-пляжный туризм для жителей северных и внутриконтинентальных районов ДВ и Восточной Сибири. Морские виды туризма для иностранных туристов не могут быть привлекательны из-за невозможности конкурировать с прибрежными и островными территориями Восточной и Юго-Восточной Азии и могут рассматриваться только как вариант диверсификации отдыха.

Изюминкой Приморского края является максимальное для России разнообразие растительного и животного мира и обилие краснокнижных представителей. Это важный ресурс для научного, образовательного, экологического, познавательного  туризма как внутреннего, так  и иностранного. Однако, это представляет интерес главным образом для  специалистов или людей любознательных, которых в потоке туристов, к сожалению, не очень много. Соседние территории Китая (Маньчжурия), Кореи и Японии имеют аналогичное смешение северных и южных видов, а субтропическая растительность более южных территорий разнообразнее и пышнее. Недостатком  Приморской тайги являются энцефалитоопасность, низкая обзорность местности (из-за лесистости и небольшой высоты гор), труднопроходимость (обилие лиан, подроста, колючих растений). Природный туризм в Приморском должен ориентироваться преимущественно  на внутреннего регионального туриста. Не следует ожидать в природном  иностранном туризме значительные потоки туристов. Наряду с этим следует  подчеркнуть, что создание качественной инфраструктуры для природного туризма  сделает более привлекательным  даже городской иностранный туризм, так как позволит разнообразить  отдых. 

Ограничивающим фактором развития природного туризма на ДВ является отсутствие национальных парков. Привлекательность  территории только за счет появления  статуса национального парка  значительно повысится в глазах иностранных туристов. Туристы высокоразвитых стран, часто не имеющих возможность  увидеть уникальные объекты и  естественную природу вне национальных парков, ассоциируют природный туризм только с ними.

Приморский край отличается на ДВ наибольшей привлекательностью для  круизного туризма. Это обусловлено тем, что здесь расположен самый крупный город-порт на побережье ДВ с наилучшими культурно-историческими ресурсами. География мировых круизных маршрутов непрерывно расширяется, все чаще их начинают совершать в Восточно-Азиатском регионе. Посещение стран с различной культурой (Япония, Корея, Китай, Россия) за один маршрут делает их привлекательными. Увеличение количества круизов в регионе связано еще с тем, что японцы, длительное время игнорирующие этот вид туризма, начинают тоже много путешествовать. Развитие круизного туризма требует решения ряда погранично-таможенных и технических вопросов. Перспективны круизы и вдоль мало освоенных побережий (Камчатка, Курилы, Шантарские острова и др.) по примеру маршрутов у берегов Норвегии, Аляски, Канады

В плане развития природного туризма  Хабаровский край имеет более благоприятные условия по сравнению с Приморским. Он имеет наилучшее сочетание хороших природных рекреационных ресурсов с транспортной доступностью. Край характеризуется значительными территориями нетронутых земель, высокой гористостью (в том числе наличие гор альпийского типа), прекрасными ресурсами речного рыболовного и охотничьего туризма. Горные ландшафты характеризуются высокой обзорностью, много живописных объектов. По природным рекреационным ресурсам Хабаровский край в значительной степени аналогичен большей части Якутии и Магаданской области, но выигрывает по комфортности климата и транспортной доступности. Лучшим районом на ДВ по сочетанию качеств «транспортная доступность - природа» является Буреинского нагорье.

Речные круизы по Амуру привлекают и российских и иностранных туристов. Рост привлекательности речных круизов  могут сделать только заходы в  китайские порты, возможно продление  маршрута в Китай по Сунгари. 

Амурская область уступает по природным рекреационным ресурсам Приморскому и Хабаровскому краю. Наряду с необходимостью развития материальной базы природного туризма, ориентированной в большей степени на внутреннего туриста, следует обратить внимание на лечебно-оздоровительные ресурсы. Область отличается наиболее комфортным климатом на ДВ особенно в летнее время. Имеются значительные запасы почти не используемых минеральных вод и массивы сосновых лесов. В настоящее время это единственная территория ДВ, не имеющая курортов.

Саха-Якутия и Магаданская область отличаются наибольшими на ДВ массивами нетронутых земель. Это определяет, что основной вид иностранного туризма и уже неплохо развитого – природный туризм, преимущественно речной рыболовный. Для иностранных туристов интерес представляют этнические ресурсы и история сталинских лагерей. Чукотке в ближайшей перспективе следует продолжать развивать добрососедские отношения с Аляской и обыгрывать идею «Берингийского моста» - природного и культурно-исторического родства с прилегающей Америкой. Удаленность и плохая транспортная инфраструктура не позволит рассчитывать на привлечение туристов из других регионов еще длительное время.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проблемы, сдерживающие развитие туризма на Дальнем Востоке.

1. Нехватка и неразвитость туристской инфраструктуры,

2. Ненадлежащее состояние транспортной инфраструктуры, устаревшая база транспортных средств,

3. Высокая себестоимость услуг (гостиниц и транспорта),