Безопасность воздушного транспорта

1 место: недостатки в летной  эксплуатации воздушных судов;

2 место: отказы авиационной техники;

3 место: недостатки в деятельности  наземных служб обеспечения полетов  (управление воздушным движением,  инженерно-авиационная служба, метеорологическая  служба и др.).;

4 место: столкновение с птицами,  причина не установлена, ответственность  не российских организаций и  т.п.

Наибольшее влияние на состояние  безопасности полетов оказывают  ошибки и нарушения летного состава, которые связаны как с недостатками в организации летной работы, так и с несовершенством эксплуатируемого парка воздушных судов.

Ряд авиационных происшествий обусловили сочетания нескольких из перечисленных факторов.

Авиационные происшествия, связанные  с сознательными нарушениями  правил выполнения полетов, характеризуют  уровень дисциплины летного состава  авиапредприятий, качество работы по обеспечению  безопасности полетов, проводимой руководством авиакомпаний, а также эффективность  работы государственных инспекторов  по надзору за соблюдением воздушного законодательства.

Международная практика показывает, что одним из наиболее эффективных  методов повышения безопасности полетов является также осуществление  постоянного надзора, а также  сбор и анализ информации о событиях, представляющих потенциальную угрозу безопасности полетов.

Отсутствие постоянного надзора  за деятельностью организаций гражданской  авиации приводит к существенному  влиянию на безопасность полетов  так называемых "факторов риска" (нарушение норм загрузки ВС, нарушение  минимума погоды, нарушение норм рабочего времени и т.п.).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

Сегодня работа система обеспечения безопасности полётов имеет огромное значение. Ведь не секрет, что воздушный транспорт особенно привлекателен для террористов, в связи с тем, что каждый акт незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации вызывает огромный общественный резонанс и дестабилизирует положение в обществе. Акты воздушного терроризма представляют повышенную социальную опасность. Они посягают на жизнь и здоровье людей, на собственность, грубейшим образом нарушают международное право, государственный суверенитет, обостряют международные отношения.

Регулярно проводимые анализы состояния  безопасности полетов свидетельствуют, что факторы, обусловливающие авиационные  происшествия, то есть те факторы и  риски, которые создают проблемы обеспечения безопасности полётов  с воздушными судами весьма обширны. Авиационные происшествия острая и актуальная проблема деятельности авиации, научных исследований и информационных потоков СМИ. АП высвечивают проблемы и недостатки, которые необходимо устранять, и поэтому по каждому АП должно проводиться расследование и анализ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы

 

1. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 02.07.2013) (с изм. и доп., вступающими в силу с 23.09.2013) / Консультант Плюс [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.consultant.ru
2. Постановление Правительства РФ от 20.11.2001 N 801 "О Службе безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации" / Консультант Плюс [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.consultant.ru
3. Анализ состояния безопасности полётов в ГА РФ в первом полугодии 2012 г. / Федеральное агентство воздушного транспорта  [Электронный ресур] – Режим дотупа: http://www.favt.ru/favt_new/?q
4. Зубков Б.В. Основы безопасности полётов / Б.В. Зубков – Транспорт, 1987. – 411 с.
5. Сохацкий В.Я., Зворыгин И.Л. Безопасность полетов: Методические указания к контрольной работе / С-Пб: ОЛАГА, 1992 г.
6. Балясников В.В., Никулин Н.Ф. и др. Обеспечение безопасности полетов в ГА: Методические указания по изучению курса. Л,; ОЛАГА, 1991 г.