Дослідження функціонування суб'єктів авіаційної діяльності на ринку авіаційних послуг (на базі матеріалів авіакомпанії “ Авіалінії Ан

 

У теперішній час Ан−225 виконує  комерційні вантажні перевезення в  складі авіатранспортного підрозділу ДП "АНТОНОВ" − авіакомпанії "Авіалінії Антонова". Також провадяться проектні роботи з використання літака в якості літаючого стартового комплексу для авіаційно−космічних систем. Один з перспективних проектів – російсько−українська багатоцільова авіаційно−космічна система МАКС.

 

На рахунку «Мрії» 240 світових рекордів, у тому числі перевезення найважчого вантажу масою 253 тони, найважчого моновантажу  масою 186,7 тонн, а також найдовшого вантажу довжиною 42,1 м. Але головне  – «Мрія» надійно слугує людям. Літак неодноразово брав участь в гуманітарних операціях. Так у жовтні 2009 р Ан-225 виконав декілька рейсів з доставки до Самоа генераторів, які були необхідні для відновлення роботи електростанції Сатала, ушкодженою цунамі. Лише містка кабіна Ан-225 змогла умістити одразу  десять 12-тонних генераторів, кожний з яких був розміром з 6-метровий контейнер. FeliseKaisia, представник центру з надзвичайних ситуацій внутрішніх військ Самоа, сказав: «Генератори були повністю знищені хвилями, тому електростанцію в центрі Сатала, яка забезпечує енергією усе східне узбережжя, було зупинено. Саме з цієї причини доставка нових генераторів у найкоротший час була так необхідна.

 

В лютому 2010 року «Мрія» виконала перевезення  великогабаритної вантажної техніки (бульдозери, вантажівки, тягачи, навантажувачі) для ліквідації наслідків землетрусу на Гаїті. Вантаж вагою 108 тонн доставлений з Токіо (Японія) до Санто-Домінго (Домініканська Республіка) на замовлення уряду Японії, а потім – наземним шляхом – до столиці Гаїті Порт-о-Пренс. Вибір був зроблений на користь «Мрії», враховуючи необхідність забезпечення термінової доставки. Але тільки її містка кабіна могла вмістити такий габаритний вантаж.

 

25 березня 2011 р літак Ан-225 «Мрія»  авіакомпанії «Авіалінії Антонова» доставив до Японії гуманітарні вантажі, генератори і техніку загальною масою 140 т. Літак приземлився в аеропорту Наріта (Токіо). Рейс виконувався на замовлення уряду Франції.

 

Продовжуються також дослідження  з використання Ан-225 в якості першої сходинки космічного комплексу для комерційних запусків корисних вантажів до космосу. Один з перспективних проектів – російсько-українська багатоцільова авіаційно-космічнна система МАКС. Вона передбачає доставку на орбіту 8,5-10 тонн корисного навантаження в пілотованому варіанті і 18-19 тонн – у безпілотному.

 

У 2009 р. проведені роботи зі збільшення строку служби "Мрії" до 25 років, а  також модернізоване бортове  радіоелектронногое та інше обладнання літака.

 

Один Ан-74(1988)

 

Грузо-Пасажирські конвертовані літаки Ан-74ТК-100/-200

 

     Літаки Ан-74ТК-100 (Ан-74ТК-200) створені для експлуатації на  лініях, на яких в одному напрямку  здійснюється доставка пасажирів, а у зворотному вантажів, або ж види перевезень періодично міняються. За бажанням замовника кабіна екіпажа може обладнатися на чотири чоловіки (Ан-74ТК-100) і на два чоловіки (Ан-74ТК-200).

Літак дозволяє перевозити до 52 пасажирів  або до 10 т вантажів. Переустаткування літака з вантажного в пасажирський і назад може здійснюватися в лінійному аеропорті силами екіпажа менш чим за 2 години. Це єдиний у світі літак такого класу. Дальність польоту з 52 пасажирами становить 2750 км, з 10 т вантажу 950 км.

Літак випускається серійно Харківським  державним авіаційним виробничим підприємством (ХГАПП, м. Харків).

 

Грузо-Пасажирський регіональний літак  Ан-74ТК-300

 

     Літак Ан-74ТК-300 з турбореактивними  двигунами Д- 36-4А, призначений  для пасажирських (52 місця) і вантажних (до 10 т) перевезень. Основні відмінності від експлуатованого в цей час Ан-74ТК-200: двигуни на пілонах під крилом; удосконалений комплекс БРЭО; нове пасажирське обладнання; відповідність сучасним нормам АП-25 ( FAR-25, JAR-25) і вимогам ІCAO за рівнем шуму, екології, навігації й зв'язку.

 Основні переваги перед Ан-74ТК-200: збільшена швидкість польоту  на 25- 50 км/год; зменшений витрата  палива на 20%; підвищений комфорт  пасажирам; збільшені транспортні  можливості літака в умовах  жаркого клімату й високогір'я.

 Перераховані якості істотно  підвищують конкурентоспроможність  літака Ан-74ТК-300 і дозволяють  розширити ринок його збуту.

 На його базі без істотних  конструктивних змін можуть бути  створені: пасажирські варіанти  на 60- 68 місць; вантажний літак Ан-74Т-300; ділові й Vір- Варіанти; варіанти й модифікації спеціального призначення.

 

Адміністративний літак Ан-74Д

 Літак Ан-74Д призначений для  перевезення 12 пасажирів у комфортних  умовах. На літаку встановлюється  додаткова тепло- і звукоізоляція, інформаційно-розважальна система.

 

 

Всі ПС було виготовлено  на АНТК ім..О.К.Антонова.

Авіаційний науково-технічний комплекс ім.О.К.Антонова було засновано в 1946 році Олегом Констянтиновичем Антоновим, видатним авіаконструктором.

За час існування компанією було створено більш ніж  100 типів і модифікацій  літаків  різного класу та призначення.

Сьогодні АНТК ім.О.К.Антонова-Державний  авіабудівний концерн-це висококваліфікований колектив, конструкторське бюро, великий  комплекс лабораторій,експериментальний завод і випробувальний комплекс.

Вул.Туполєва,1,м.Київ, Україна

 

2.Основні льотно-технічні  характеристики кожного типу  ПС

 

Ан-12

Основні характеристики

Екіпаж: 6 чоловік

Пасажиромісткість: 96 парашутистів або 60 хворих або поранених на уніфікованих армійських носилках у супроводі медпрацівників.

Вантажопідйомність: 20000 кг

Довжина:

Розмах крила: 38,00 м

Висота: 10,53 м

Площа крила: 121,73 м

Профіль крила: трапецевидне

Маса пустого: 28000 кг

Маса спорядженого: 35340

Нормальна злітна маса: 55100

Максимальна злітна маса: 61000 кг

Маса палива у внутрішніх баках: 18100 л

Силова установка: 4 × Турбогвинтовий АІ-20

Потужність двигунів: 4 × 4250 к.с. (4 × 3125 кВт)

Повітряний гвинт: АВ-68І

Діаметр гвинта: 4,50 м

 

Льотні характеристики

Максимальна швидкість: 686 км/год

Крейсерська швидкість: 570 км/год

Бойовий радіус: 3200

Практична дальність: 5700 км

Перегінна дальність: 6200 км

Практична висота польоту: 10200 м

Довжина розгону: 2200 м

Довжина пробігу: 2200 м

 

Ан-22

 

Основні характеристики

Екіпаж: 5-6 чоловік

Пасажиромісткість: 29 осіб, які супроводжують  вантаж або 290 солдатів або 206 поранених  або 151 парашутист-десантник.

Вантажопідйомність: 60000 кг

Довжина:

Розмах крила: 64,40 м

Висота: 12,54 м

Площа крила: 345 м

Профіль крила: трапецієвидне

Маса пустого: 118727 кг

Маса спорядженого: 120000 кг

Нормальна злітна маса: 205000 кг

Максимальна злітна маса: 226000 кг

Маса палива у внутрішніх баках: 127619 л

Силова установка: 4 × Турбогвинтовий НК-12МА

Потужність двигунів: 4 × 15000 к.с. (4 × 11190 кВт)

Повітряний гвинт: АВ-90

Діаметр гвинта: 6,20 м

 

Льотні характеристики

Максимальна швидкість: 650 км/год

Крейсерська швидкість: 580 км/год

Практична дальність: 5225 км

Перегінна дальність: 8500 км

Практична висота польоту: 9000 м

Довжина розгону: 1460 м

Довжина пробігу: 800-1040 м

 

Ан-74

 

Технічні характеристики

Екіпаж: 4-5 людини

Пасажиромісткість: 10 чол. для Ан-74-200; 52 чол. для Ан-74ТК100

Довжина: 28,07 м

Висота: 8,65 м

Площа крила: 98,62 м ²

Маса порожнього: 19 500 кг

Максимальна злітна маса: 32 000 кг

Силова установка: 2 × ТРД Д-36

Тяга: 2 × 6500 кгс

 

Льотні характеристики

Максимальна швидкість: 720 км / год

Крейсерська швидкість: 550-600 км / год

Практична дальність: 2700 км

Перегоночная дальність: 4700 км

Практична стеля: 10 100 м

Довжина розбігу: 1300 м

Довжина пробігу: 700 м

 

 

 

Ан-26 

 

Основні характеристики

Екіпаж: 5 чоловік

Пасажиромісткість: 40 десантників, 24 ранених на носилках.

Вантажопідйомність: 5500 кг

Довжина:

Розмах крила: 29,20 м

Висота: 8,58 м

Площа крила: 74,98 м²

Профіль крила: трапецієвидне

Маса пустого: 15020 кг

Нормальна злітна маса: 23000 кг

Максимальна злітна маса: 24000 кг

Маса палива у внутрішніх баках: 5500 л

Силова установка: 2 × Турбогвинтовий АІ-24ВТ

Потужність двигунів: 2 × 2820 к.с. (2 × 2074 кВт.)

Повітряний гвинт: АВ-72Т

Діаметр гвинта: 3,9 м

Допоміжна силова установка: 1 × турбореактивний  РУ19А-300

Тяга допоміжної силової установки: 1 × 800 кгс

Льотні характеристики

Максимально допустима швидкість: 540 км/год

Максимальна швидкість: 460 км/год

Крейсерська швидкість: 440 км/год

Практична дальність: 1100 км

Перегінна дальність: 2660 км

Практична висота польоту: 9000 м (при  злітній масі 20т), 7700 м (при злітній  масі 24т)

Довжина розгону: 530 м (при злітній  масі 20т), 870 м (при злітній масі 24т)

Довжина пробігу: 580 м (при злітній масі 20т), 770 м (при злітній масі 24т)

 

Ан-124/100

 

Двигуни  4 турбореактивних двигуна  Д-18t або Rb-211-524Н-Т 

Розміри

  Розмах крил: 73.3 м-кодів  

Довжина літака: 69.1 м-кодів 

Висота літака: 20.8 м-кодів 

 Площа крила: 628.5 кв.м  

Число місць  Екіпаж: 4-6 чіл залежно від модифікації. 

Супроводжуючих: до 88 чоловік 

Маси і навантаження  

Максимальний злітна маса: 405000 кг 

Нормальна злітна маса: 205000 кг 

Маса порожнього літака: 180000 кг

 Максимальна вага палива: 230 т. 

 Льотні дані

  Максимальна швидкість: 865 км/ч

Крейсерська швидкість: 800 км/ч 

 Дальність перегоночная: 16500 км

 Дальність дії: 5000 км.

 Дальність польоту з резервами  палива:  - з вантажем 120 тонн: 4800 км

з вантажем 40 тонн: 12000 км.;

  перегоночная: 15700 км.;

 Практична стеля: 12000 м-кодів  

Довжина розгону при нормальній злітній масі: 2520 м-кодів

 

 

 Ан-225

 

Геометричні та масові характеристики

Довжина 84 м

Розмах крила 88,40 м

Площа крила 905,0 м²

Висота 18,1 м

Розмах стабілізатора 32,65 м

Габарити вантажної кабіни 4,4×6,4×43 м

Максимальна довжина вантажу 70 м

Максимальна злітна маса 600 000 кг

Максимальне комерційне навантаження 250 000 кг

Силова установка

Число двигунів 6

Тип двигуна ТР ДД Д-18Т

Потужність двигуна 229,5 кН

Льотні дані

Крейсерська швидкість польоту 800 км/г

Максимальна швидкість польоту 850 км/г

Крейсерська висота польоту 9 000 м

Максимальна висота польоту 11 000 м

Максимальна дальність польоту 15 400 км

Дальність польоту з вантажем 200 т у фюзеляжі 4 500 км

Дальність польоту з вантажем 150 т у фюзеляжі 7 000 км

Потрібна довжина злітної смуги 3 000-3 500 м

 

 

3.Класифікуйте ПС авіакомпанії  за призначенням

   Всі ПС авіакомпанії «Авіалінії  Антонова»(Ан-12,Ан-22,Ан-26,Ан-26, Ан-74,Ан-124  « Руслан», Ан-225 «Мрія»)-транспортні  літаки.

 

4-10. Класифікуйте ПС авіакомпанії      

                                                                                Таблиця 1.1

 

                    Класифікація ПС за дальністю польоту

Магістральні	ближні	Середні	дальні
Тип ПС	-----	Ан-22,Ан-12,Ан-74, Ан-26	Ан-124,Ан-225

 

                                                                                      Таблиця 1.2

 

                        Класифікація ПС за злітною масою

Клас	1	2	3	4
Тип ПС	Ан-225,Ан-22,Ан-124	Ан-74,Ан-12	Ан-26	-----

 

 

                                                                                   Таблиця 1.3

           Класифікація  ПС за впливом  супутньої  турбулентності

Вплив	легкі	середні	Важкі
Тип ПС	-----	Ан-74,Ан-12,Ан-26	Ан-225,Ан-22,Ан-124

 

                                                                                                 Таблиця 1.4

Класифікація ПС за кількістю крил та їх розташування відносно фюзеляжу

 

Тип ПС	Ан-12	Ан-22	Ан-26	Ан-74	Ан-124	Ан-225
К-сть крил	Моноплан	Моноплан	Моноплан	Моноплан	Моноплан	Моноплан
Розташування	Високоплан	Високоплан	Високоплан	Високоплан	Високоплан	Високоплан

 

                                                                                                  Таблиця 1.5

           Класифікація  ПС за розташуванням оперення і типом шасі

Тип оперення	Нормальна схема	Тип «Утка»
Тип ПС	Ан-12,Ан-22,Ан-26,Ан-124,Ан-225	Ан-26,Ан-74

 

                                                                                                    Таблиця 1.6