Контрольная работа по "Общей экономической и социальной географии зарубежного мира"

Эта наиболее удобная для заселения  и хозяйственного освоения часть  Японии представляет собой низменную  прибрежную полосу шириной от 15 до 65 км, окаймленную с одной стороны  горами, а с другой – Тихим  океаном и Внутренним Японским морем. Здесь еще в конце XIX в. начало формироваться промышленное ядро страны: строились фабрики, заводы, портовые сооружения. На севере о. Кюсю возникла главная по тем временам угольно-металлургическая база Японии. В дальнейшем извилистая береговая линия способствовала тому, чтобы почти каждое промышленное предприятие, перерабатывающее импортное сырье, имело свой выход к морю. Начиная с 1960-х гг. многие из них стали создаваться на участках рукотворной суши, отвоеванной у моря. В таких случаях у одного края насыпной территории оборудуются принимающие причалы, где руда, уголь, другое сырье прямо с судов поступает на переработку. А на противоположной стороне создаются отгрузочные причалы, от которых начинает свой путь готовая продукция. Выше уже приводился «крупным планом» пример такого рода – металлургический комбинат в Фукуяме. Прямыми его аналогами выступают металлургический комбинат в Кобе, многие другие предприятия.

Тихоокеанский пояс называют промышленным. Прибрежные низменности, самая крупная из которых – Канто (в ее южной части расположена столица страны), одновременно являются и крупными сельскохозяйственными районами с развитым рисоводством, овощеводством, плодоводством, возделыванием чая, табака, а также разведением свиней и птицы. Сохраняется значение декоративного садоводства и цветоводства. При этом сельское хозяйство ведется наиболее интенсивными методами. Велико значение прибрежных районов и в рыболовстве страны.

В пределах Тихоокеанского пояса находится и мегалополис  Токайдо (с 70-миллионным населением), в состав которого входят примерно 25 городских агломераций. Его продолжением фактически служит почти сплошная цепочка городов, протягивающихся вдоль северного берега Внутреннего Японского моря и «нанизанных» на скоростную магистраль «Синкансен».

Все это объясняет ту исключительную роль, которую Тихоокеанский пояс играет в хозяйстве и жизни  населения в Японии. Здесь концентрируется 4/5 всех занятых в промышленности страны и производится такая же доля ее валовой продукции. Считается, что  по плотности размещения производственных мощностей этот пояс занимает первое место в мире. Что же касается ассортимента продукции, то он охватывает буквально все – от изделий  бытовой электротехники до сложнейших машин и механизмов. Далее, этот пояс дает около 1/2 всей продукции японского  сельского хозяйства, здесь осуществляются 3/4 торгово-финансовых операций страны. А доля его в населении Японии превышает 2/3. Это значит, что средняя  плотность населения в пределах Тихоокеанского пояса составляет около 700 человек на 1 км².

Из десяти экономических  районов, на которые подразделяется территория Японии, полностью или  частично в пределах Тихоокеанского пояса находятся шесть – Канто, Токай, Кинки, Тюгоку, Сикоку, Кюсю. Они имеют как черты сходства, так и черты различия, определяющие внутренние различия между отдельными частями пояса.

На востоке этого пояса  находится район Канто – главный  экономический район Японии, производящий 35% всего ее ВВП. Ядром его служит Южный Канто, где находится столичная агломерация Кэйхин и где на 1/25 территории страны проживает 1/4 ее населения, производится более 1/4 промышленной продукции и совершается 1/3 торгово-финансовых операций. При этом сам город Токио все более выступает в роли главного политического, финансового, транспортного, научного, культурного центра страны. Конечно, он остается и ее крупнейшим промышленным центром. Однако в Токио все более концентрируются электроника, приборостроение и другие отрасли высоких технологий, полиграфическая, швейная, пищевая промышленность, тогда как предприятия металлургии, нефтехимии, автомобильные, судостроительные и иные заводы более характерны теперь для других городов столичной агломерации. Северный Канто – один из главных сельскохозяйственных районов Японии.

На юго-западе район Канто  фактически сливается с районом  Токай, ядром которого служит сформировавшаяся вокруг Нагой агломерация Тюкё. Раньше этот район был особенно известен своей текстильной и фарфоровой промышленностью. Затем здесь выросли  предприятия черной металлургии, нефтехимии и других базовых отраслей. Но теперь его «лицо» в наибольшей мере определяют электронная, автомобильная, авиационная  и другие новейшие отрасли. В одном  из городов-спутников Нагой –  Тоёте – расположен самый крупный из японских автомобильных заводов. За пределами агломерации развито и сельское хозяйство, а залив Исе, на берегу которого расположена Нагоя, – главный центр жемчужного промысла Японии.

К западу от района Токай  располагается район Кинки, по всем показателям занимающий второе место после столичного района Канто. Индустриализация его началась с текстильной промышленности, которая и в наши дни сохраняет большое значение. Затем, как и в других районах, здесь получили развитие черная и цветная металлургия, химическая и нефтехимическая промышленность, разнообразное машиностроение, а еще позднее – новейшие наукоемкие отрасли. Главное ядро этого района образует агломерация Хансин, центром которой служит «вторая столица» Японии – Осака. Здесь на небольшой территории сконцентрированы десятки ТЭС, сталеплавильных, нефтеперерабатывающих и других заводов. По развитию торговой, финансовой и научной функций Осака также уступает только Токио. А на остальной части равнины Кинки выращивают рис, овощи, фрукты, занимаются разведением скота, рыболовством, выращиванием искусственного жемчуга. Еще далее к западу, уже за пределами мегалополиса Токайдо, расположен район Тюгоку, занимающий северное побережье Внутреннего Японского моря. Это один из главных стране районов тяжелой промышленности с крупнейшими металлургическими заводами, судостроительными верфями. Особенно большой промышленный узел сложился в прибрежной зоне у городов Хиросима и Куре. А дальше от моря проходит «зеленая» полоса, где выращивают рис, виноград, цитрусовые.

В пределы Тихоокеанского пояса входят также северные части  островов Кюсю и Сикоку. На севере Кюсю (Китакюсю, Фукуока) получили развитие угольная, металлургическая промышленность, нефтехимия, машиностроение, судостроение. Но в последнее время здесь стали развиваться и наукоемкие отрасли, прежде всего производство полупроводников. Граница     Тихоокеанского пояса на обоих островах стала смещаться к югу. /ПРИЛОЖЕНИЕ 1, карта1/

 

 
Заключение

 

На конец 2009 финансового года Япония занимала второе место в мире (после США) по номинальному значению ВВП, который составляет более 5 трлн. долларов США. Однако, по данным экспертов, в августе 2010-го по этому показателю китайская экономика обогнала японскую, таким образом, Япония заняла третье место по паритету покупательной способности (после США и Китая).

 Банковские услуги, страхование,  недвижимость, транспорт, розничная  торговля, телекоммуникации и строительство  играют значительную роль в  экономике страны. Япония обладает  крупными производственными мощностями, и в ней находятся несколько  крупнейших производителей механических  транспортных средств, электроники,  станков, стали, судов, химических  веществ, текстиля и пищевых  продуктов. Сектор услуг составляет  три четверти внутреннего валового  продукта.

По состоянию на 2007 год Япония занимала 19-е место по отношению ВВП к отработанным часам. Согласно индексу Биг-Мака японские рабочие получают самую высокую почасовую зарплату в мире. В Японии низкий уровень безработицы, но в 2009 году он стал повышаться и составил 5,1%. Крупнейшие компании включают в себя Toyota, Nintendo, NTT DoCoMo, Canon, Honda, Takeda Pharmaceutical, Sony, Nippon Steel, Tepco, Mitsubishi и 711.

Кроме того в ней располагается  несколько крупнейших банков и Токийская  фондовая биржа, которая занимает второе место в мире по рыночной капитализации. В 2006 году 326 японских компаний входили  в Forbes 2000, что составляет 16,3 % списка. В 2009 году Япония занимала 13 место по индексу лёгкости ведения бизнеса и 19 место по индексу экономической свободы (пятое среди тридцати азиатских стран).

 Капитализм в Японии  имеет много особенностей, например, заметную роль в экономике  страны играют кэйрэцу. Также распространено пожизненное трудоустройство работника в одной и той же компании.

В 2007 году основными партнёрами Японии по экспорту были США (20,4 %), Китай (15,3 %), Южная Корея (7,6 %), Тайвань (6,3 %), Гонконг (5,4 %), а по импорту — Китай (20,5 %), США (11,6 %), Саудовская Аравия (5,7 %), ОАЭ (5,2 %), Австралия (5 %), Южная Корея (4,4 %) и Индонезия (4,2 %). Япония экспортирует механические транспортные средства, электронику и химические вещества.

Правительство Дзюнъитиро Коидзуми провело ряд реформ, поощряющих рыночную конкуренцию, и в результате выросли иностранные инвестиции. ВВП Японии в 2010 году вырос на 4,0% после падения на 6,3% годом ранее. Страна импортирует станки и оборудование, ископаемое топливо, еда (в особенности говядина), химические вещества, текстиль и промышленное сырьё.

Япония находиться в постоянном поиске инновационных, эволюционных и  эксклюзивных идей. Последней разработкой  стала планируемая постройка

 массивных плавучих генераторов,  которые будут вырабатывать электричество и выращивать еду.

Япония, удовлетворяя свои огромные потребности в электричестве, решила построить экологические платформы  названные ECO-Rigs. Их размеры составят 1,9 на 0,8 километра, и они будут  вмещать различные альтернативные источники энергии. Среди них  будут панели солнечных элементов, ветротурбины и другие источники экологически чистой энергии.

Каждая такая станция  будет производить около 300 мегаватт-часов  электричества. Кроме того, ученые подсчитали, что три такие станции смогут вырабатывать эквивалент стандартной  атомной станции.

Электричество, вырабатываемое на ECO-Rigs, может быть использовано для  работы колоссальных подводных осветительных  светодиодов. И все это для  выращивания особых видов морских  водорослей, которые абсорбируют  углекислый газ и являются пищей  для рыбы и планктона. Вода на большой  глубине будет сопутствовать  росту водорослей, так как она богата на минералы.

Эти шестиугольные платформы  не будут иметь персонала и  будут полностью автономными. Появляться такие платформы у берегов  Японии начнут через 10 лет. /ПРИЛОЖЕНИЕ 1, фото 1/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемой литературы:

1. Бок Зи Коу. «Экономика Японии. Какая она?» изд. Экономика, 2002 г.
2. Булатов А.С., проф. Ливинцева Н.Н. «Мировая экономика и международные экономические отношения» М.: Магистр, 2010.
3. Выборнова В.Я. «Япония. Региональная структура экономики»-М.:Наука, 1987.
4. Галиева. Переход на инновационный путь развития. Роль государства. // Человек и труд, 2012. №1.
5. Дагаев А.А. Фактор НТП в современной рыночной экономике. Наука, 1994 г.
6. Дынкин А.А., Грачев М.В. «Контуры инновационного развития мировой экономики: прогноз на 2000—2015 гг.» М.: Наука, 2005.
7. Зайцев. В. Инновационная политика Японии // Мировая экономика и международные отношения №12, 2010.
8. Коновалова М.Е. «Научно-технический прогресс как структурообразующий фактор воспроизводственного процесса» Проблемы современной экономики: сетевой журнал 2008. №3. URL: http://www.m-economy.ru (дата обращения 01.06.2012).
9. Мильнер Б.З., Олейник И.С., Рогинко С.А. «Японский парадокс: Реальности и противоречия капиталистического управления».-М.:Мысль,1985.
10. Полякова В.В., Щенина Р.К. «Мировая экономика и международный бизнес» 2-е изд., доп. и перераб. М.: КНОРУС, 2005.
11. Страны мира: Краткий полит.-экон. справочник. -М.:Политиздат, 1989.
12. Суховей А.Ф. «Научно-технические парки как механизм передачи технологий», Ж-л экономической теории, 2011. №4.
13. ШейховаУ.Д. Экономика Японии. Современное состояние и тенденции развития // Международная экономика, 2011. №11.
14. Японская инновационная система, испытание мировым кризисом// Мировой кризис и Япония, 2009.
15. "научно-техническая революция" - ru.wikipedia.org, статья

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Карта 1

Тихоокеанский промышленный пояс

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Фото 1

Модель в перспективе ECO-Rigs

 

 

 

 

Талица: « Производство важнейших  видов промышленной продукции»

 

	1970	1980	1990	2000	2008
Выплавка стали млн. т	93	111	108	106	119
Легковые авто млн.шт.	3	7	9	8.3	9.9
Мин. удобрения млн. тонн	2.8	2.2	…..	1.0	1.1
электроэнергия млрд. кВ/ч	379	480	790	924	1085
Судостроительство Млн.шт.	9.7	4.6	9.3	12.6	18.6
Пластмасс и син. Волокон     млн.т.	5.1	7.8	1.8	1.9	2.2

 

Промышленность  Японии развивалась  неоднозначно, но целенаправленно.  Колебания в тяжелой промышленности и в частности в выплавке стали  в 90х годах вплоть до начала  ХХ века претерпевала  некоторое снижение в результате последствий «нефтянового кризиса». Тоже самое происходило и в химической промышленности. В настоящее время рост химической продукции значительно увеличился.

В послевоенное время поднялся спрос на суда, и Япония приняла активное участие в их производстве. Затем «нефтяной кризис» снизил показания вдвое, но в 90х гг. начался спрос на грузовые суда вместо высокоманевренных танкеров, и количество заказов судов в Японии резко возросло.