Транспортная логистика

• Преимущество: низкие грузовые тарифы, при перевозках грузов весом более 100 тонн на расстояние более 250 км этот вид транспорта самый дешевый.
• Недостатки: малая скорость доставки; низкая доступность в географическом плане из-за ограничений, которые накладывает конфигурация водных путей; сезонность.

 

5. Трубопроводный транспорт

Трубопроводный транспорт предназначен для перекачки газа, нефти и нефтепродуктов. Трубопроводный транспорт, в отличие от вышеописанных универсальных видов транспорта, пока остается узкоспециализированным, предназначенным для перекачки на дальние расстояния жидких и газообразных продуктов ограниченной номенклатуры: газ, нефть и нефтепродукты.

• Преимущества: высокая скорость доставки; наиболее экономически выгодный способ транспортировки нефти и газа.
• Недостатки: узкая специализация; частые аварийные ситуации по причинам нарушений безопасности трубопроводов, хищений цветных металлов; несанкционированных врезок в трубопроводы; диверсионных актов; повышенная опасность экологических и социальных последствий возможных отказов и аварий: возгорания, взрывы, загрязнение природной среды, большая угроза населению, потери из-за хищений посредством несанкционированных врезок в нефтепроводы; капиталоемкость диагностики дефектов, ремонт, модернизации оборудования, реконструкции и строительства новых трубопроводов.

 

Транспорт необщего пользования

• транспорт, осуществляющий, как правило, перевозки грузов и пассажиров своего предприятия, объединения (ассоциации, концерна и т.п.)
• внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем.

В отличие от транспорта общего пользования, транспорт необщего пользования выполняет перевозки продукции внутри сферы производства, т.е. для конкретного предприятия, организации или фирмы. Перевозки, которые он выполняет, являются внутрипроизводственными, или технологическими. Ведомственный транспорт промышленных предприятий называется промышленным транспортом и представлен также специальными транспортными средствами, такими как канатные и подвесные дороги, пневмотранспорт и др.

Промышленный транспорт необщего пользования относится к ведомственному и является, как правило, частью инфраструктуры предприятия, так как обслуживает технологический производственный процесс. По функциональному назначению он подразделяется

• на внутрипроизводственный, обеспечивающий технологию производства и осуществляющий перевозки внутрицеховые и внутризаводские;
• внешний, осуществляющий доставку сырья, топлива, оборудования и других грузов и вывоз готовой продукции для передачи на магистральный транспорт.

Автомобильные или железные дороги (как правило, небольшой длины), принадлежащие тому или иному предприятию, называются подъездными. В транспортной системе страны имеется густая сеть таких дорог. Суммарная протяжённость железнодорожных подъездных путей превышает протяжённость железных дорог общего пользования. Более половины судов речного флота (в основном небольшой грузоподъёмности и мощности принадлежат различным ведомствам (предприятиям нефтяной и газовой промышленности, лесного, коммунально-бытового хозяйства и т.п.)). В отличие от транспорта общего пользования, промышленный транспорт представлен также специальными транспортными средствами, такими как канатные и подвесные дороги, пневмотранспорт и др.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Практическая часть

Задача

Автомобиль КамАЗ за день выполняет четыре ездки. Средняя длина одной ездки с грузом составляет 25 км. Коэффициент использования пробега автомобиля за день равен 0,6. Определите суточный пробег автомобиля.

Исходные данные: n=4 ездки; Lгр=25 км; k=0,6

Решение:

1. Нужно найти расстояние одной  ездки туда-обратно, т.е. путь до места  назначения с грузом + обратный путь до склада (без груза)

Lгр= Lобщ * k = 25, следовательно

  Lобщ = 25/0,6 = 41,7(км)

2. Lсут = Lобщ * n = 41,7 * 4 = 166,8 (км)

Ответ: Суточный пробег автомобиля составляет 166,8 км

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тесты

1. Из перечисленных факторов на выбор транспортных средств влияет:

а) характер груза

б) уровень оплаты труда водителя

в) климатические условия.

Ответ: а

2. К преимуществам  автомобильного транспорта относят:

а) высокую маневренность

б) регулярность поставок

в) срочность разгрузки.

Ответ: а, б

3. Системы доставки  грузов подразделяются на:

а) маятниковую

б) одновидовую

в) многовидовую.

Ответ: б, в

4. На выбор вида  транспорта влияют:

а) надежность доставки

б) стоимость транспортного средства

в) время доставки.

Ответ: а, в

5. Выбор транспортных  средства подтверждается:

а) экономическими расчетами

б) анализом расходов, связанных с транспортировкой

в) исправностью транспортных средств.

Ответ: а, б

 

 

 

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемой литературы

1. Гаджинский А.М. Логистика: учебник. — 19-е изд., перераб. и доп. — М.: ИТК «Дашков и К°», 2010.
2. Чудаков А.Д. Логистика. – М.: Издательство РДЛ, 2001
3. Логистика: учебное пособие / под ред. Б.А. Аникина. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: ИНФРА-М, 2010.
4. Транспортная логистика. Учебник. Гриф УМ, Учебники для ВУЗов, Под общ. ред. Миротина, (2005 г.).
5. Учебное пособие для подготовки к государственному итоговому междисциплинарному экзамену профессиональной подготовки маркетолога; Под общей ред. В.Е. Ланкина. - Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2006. (http://www.aup.ru/books/m99/4_10.htm)
6. http://ru.wikipedia.org/
7. http://transport-law.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=30:2010-08-26-19-41-03&catid=5:2010-08-26-19-28-17&Itemid=6