Страхование грузов

                              Министерство образования и науки  российской федерации 

(минобрнауки  россии)

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный политехнический университет» (ФГБОУ ВПО «СПбГПУ»)

Институт менеджмента и информационных технологий

(филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный политехнический университет» в г. Череповце (ИМИТ «СПбГПУ»)

Кафедра финансов

 

 

 

 

контрольная работа

Дисциплина: «Страхование»

Тема: «Страхование грузов»

 

 

   Выполнил студент группы з.124в       Пученькин Олег Игоревич

    № варианта  10          № зачетной книжки з.1120108  в

    Руководитель              Кошелева Анна Владимировна

 

                «_______» _________________________20___ г.

                                                                   __________   __________________

  отметка о зачете           подпись преподавателя

 

 

 

 

г. Череповец

2014 г.

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение...................................................................................................................3

1.История развития страхование  грузов………………………………………..4

1.1 Сущность и особенности страхования грузов................................................6

2.Страхование в современных  условиях………………………………………..8

2.1 Международный опыт  в страхование грузов ……………………………..11

3. Нормативно-правовая база страхования грузов.............................................15

4.Особенности договора страхования и его заключения по страхованию грузов……………………………………………………………………………..17

5. Тарифная политика в области страхования грузов........................................21

6. Страховые организации, занимающиеся страхованием грузов....................22

7. Перспективы развития страхование грузов………………………………...25

Заключение............................................................................................................28

Список использованных источников...................................................................29

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Вероятность финансовых потерь возникает при любой перевозке, независимо от условий договора с перевозчиком.

Страхование грузов рассчитано на собственников товаров и грузов, перевозимых различными видами транспорта, и позволяет компенсировать убытки, связанные с повреждением или утратой груза, независимо от наличия или отсутствия вины перевозчика.

В РФ страхование грузов, равно как и страхование ответственности перевозчиков, развито еще недостаточно. Часто сами владельцы, не желая полностью платить таможенные пошлины, занижают стоимость груза в сопроводительных документах. Тем самым они лишают себя возможности получить возмещение ущерба в полном объеме, если что-нибудь случится.

Сегодня грузы страхуют компании, осуществляющие экспортно-импортные операции, т.к. пункт о страховании включен в контракт поставки. Либо организации, которые уже понесли убытки, связанные с повреждением или гибелью груза при перевозках, и знают, насколько дороже стоимости полиса им это обходится. Именно страхование позволяет минимизировать ущерб от повреждения или гибели всего груза или его части. Таким образом, в связи с его значимостью, исследование данной темы является актуальным.

Цель данной работы - исследовать особенности страхования грузов.

Задачи исследования:

- раскрыть сущность и  особенности страхования грузов;

- обозначить нормативно-правовую  базу страхования грузов;

- рассмотреть особенности  договора и его заключения  по страхованию грузов;

- исследовать тарифную  политику в области страхования  грузов;

- рассмотреть страховые  организации, занимающиеся страхованием  грузов.

 

 

1.ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ СТРАХОВАНИЯ ГРУЗОВ

Страхование грузов — один из видов имущественного страхования. Оно возникло достаточно давно, поскольку практически любое перемещение товаров или других материальных ценностей с одного места в другое сопряжено с различными рисками.

Потребность страхования существовала уже в давние времена. И хотя эту потребность тогда не могли удовлетворить обычным для нашего времени образом, все же пользовались для этого другими средствами, пусть и менее совершенными.Например, в средние века использовался договор об охранных деньгах в путешествии, в силу которого феодал в случае грабежа на большой дороге его владений обязывался возместить убытки; этот прием страхования впоследствии заменился одним из видов страхования транспортов.

Уже с десятого столетия известна англосаксонская гильдия, учредившая особую кассу для возмещения своим участникам стоимость украденного у них скота. С одиннадцатого столетия известна английская гильдия, которая взимала взносы за погребение своих членов. В Дании члены одной гильдии составили соглашение на случай, если кто-то из них потерпит кораблекрушение или попадет в лапы морских пиратов. В двенадцатом столетии в Исландии группы состоятельных горожан образовывали союзы для общественного несения убытков от пожаров и падежа скота.

Далее, к чувству общности в гильдиях присоединилось стремление к получению экономической выгоды, которому современное страхование обязано своим возникновением. Такое страхование получило свое начало от страхования морских интересов, возникшего в Италии в середине XIV столетия.

Договор морского страхования образовался из страховой суды, которая в свою очередь также происходит от римской, широко известной так называемой страховой ссуды. О быстром и сильном распространении морского страхования свидетельствует тот факт, что только у одного нотариуса в Генуе в 1393 году, в продолжении недели было заключено восемьдесят страховых договоров.

В это же время, как на итальянском берегу развивается морское страхование, оно появляется и в Испании и даже в Португалии, хотя здесь совершенно в другой форме, а именно: как государственные учреждения. В Германию морское страхование проникло окружным путем через Голландию, и Гамбург с начала занимает самое важное место по развитию морского страхования. В 1588 году здесь было заключено первое морское страхование. Сделка заключалась обыкновенно просто между отдельными лицами; ликвидацию полисов принимали на себя страховые маклеры.

Так в XVII веке в Лондоне было уже создано первое в мире сообщество профессиональных морских страховщиков, которое через некоторое время превратилось в так называемый Лондонский страховой рынок (Институт Лондонских Андеррайтеров).

 

 

1.1 СУЩНОСТЬ И ОСОБЕННОСТИ СТРАХОВАНИЯ ГРУЗОВ

Страхование грузов - это совокупность видов страхования, предусматривающих обязанности страховщика по страховым выплатам в размере полной или частичной компенсации ущерба, нанесенного объекту страхования.

Объектом страхования являются имущественные интересы страхователя, связанные с владением, пользованием, распоряжением грузом, вследствие повреждения или уничтожения (пропажи) груза (товаров, багажа или иных грузов), независимо от способа его транспортировки.

Страховые компания могут предложить владельцу, желающему застраховать перевозимый груз, три варианта страховой защиты:

1. «C ответственностью за все риски» - возмещение убытков от утраты, недостачи, повреждения, порчи всего груза или его части, происшедших по любой причине;

2. «C ответственностью за частную аварию» - возмещение убытков от утраты, недостачи, повреждения, порчи всего груза или его части, происшедших по следующим причинам:

- пожар или взрыв;

- посадка на мель, выброс на берег, затопление или опрокидывание судна;

- крушение воздушного судна, опрокидывание или сход с рельсов наземного транспортного средства;

- столкновение транспортного средства с любым внешним предметом;

- пропажа транспортного средства без вести;

- стихийное бедствие;

- смытие волной и выбрасывание за борт;

- проникновение забортной воды;

- падение во время погрузки и разгрузки на транспортное средство;

3. «Без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения» - возмещение убытков от утраты, недостачи, повреждения, порчи всего груза или его части, происшедших по следующим причинам:

- пожар или взрыв;

- посадка на мель, выброс на берег, затопление или опрокидывание судна;

- крушение воздушного судна, опрокидывание или сход с рельсов наземного транспортного средства;

- столкновение транспортного средства с любым внешним предметом;

- пропажа транспортного средства без вести;

- стихийное бедствие;

- смытие волной и выбрасывание за борт.

Кроме того, возмещению подлежат расходы на оплату взносов по общей аварии, оплату услуг аварийных комиссаров, экспертов, необходимых мер по спасению груза и уменьшению убытков.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.СТРАХОВНИЕ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

В современных условиях страхование грузов непосредственно связано с рядом других не менее сложных видов коммерческой деятельности, в первую очередь с мировой системой транспортных перевозок.

Страхование грузоперевозок актуально для любого бизнеса, связанного с перемещением материальных ценностей. Какой бы совершенной не была логистика, как бы серьезно ни охранялся груз, место случайным обстоятельствам может найтись всегда. Именно поэтому во всем мире давно сложился и эффективно функционирует экономический механизм защиты груза – его страхование.

Страхование грузов часто является обязательным условием при выполнении международных и российских контрактов по транспортировке т.к. собственник не имеет возможности контролировать сохранность груза в процессе перевозки; в доставке груза может участвовать несколько перевозчиков с использованием различных видов транспорта; в процессе доставки груз может пересекать территории нескольких иностранных государств.

Ответственность перевозчика по законодательству ограничена, и не позволит компенсировать владельцу дорогостоящего груза его полную стоимость.

По договору страхования могут быть застрахованы имущественные интересы предприятия, связанные с владением, пользованием и распоряжением различными грузами, в том числе наливными, насыпными и навалочными, в процессе их перевозки, включая погрузочно-разгрузочные работы, и/или хранения (промежуточного хранения, накопления судовой партии в порту, экспонирования и т.д.).

На страхование принимаются грузы по экспортно-импортным контрактам и внутрироссийским перевозкам любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.

По договору страхования грузы предприятия могут быть застрахованы на случай их повреждения и/или утраты в результате любых возможных событий, обладающих признаками вероятности и случайности их наступления.

Страхование оформляется, в зависимости от характера перевозок, как разовыми полисами на каждую перевозку, так и генеральным полисом. Генеральный полис представляет собой соглашение о страховании определенных грузов на оговоренных условиях и распространяется на все такие перевозки, заявленные Страхователем.

При определении размера тарифа для конкретной перевозки (договора) учитываются следующие факторы:

• Номенклатура груза;
• Выбранное страховое покрытие;
• Условия перевозки;
• Долгосрочность отношений со Страховщиком;
• Заявленные объемы перевозок;
• Статистка убытков страхователя.

Объекты страхования:

• грузоперевозки автомобильным транспортом;
• грузоперевозки железнодорожным транспортом;
• грузоперевозки авиатранспортом;
• грузоперевозки водным транспортом;
• смешанные грузоперевозки.

Страховые случаи:

• стихийные бедствия;
• огонь (пожар);
• авария;
• хищение, угон;
• крушение или столкновение;
• несчастный случай при погрузке, укладке, выгрузке.