Базисные условия поставки

Базисные условия поставки

При заключении внешнеторгового контракта  купли-продажи стороны должны четко  разделить между собой многочисленные обязанности, связанные с доставкой  товара от продавца к покупателю. Базисные условия поставки обычно определяют такие обязанности и устанавливают  момент перехода риска случайной  гибели или порчи товара с продавца на покупателя. Базисными эти условия  называются потому, что устанавливают  основу (базис) цены в зависимости  от того, включаются расходы по доставке в цену товара или нет.

Группа Е. Отправление

Группа F. Основная перевозка не оплачена

Группа С. Основная перевозка оплачена

Группа D. Прибытие

Далее для каждого термина по десяти основным направлениям сгруппированы  положения о соответствующих  обязанностях продавца и покупателя. С одной стороны, коммерческие термины, применяемые в международной  торговле, должны быть в максимальной степени универсальны. С другой стороны, необходимость их использования  в различных сферах торговли и  в разных регионах создает невозможность  детального формулирования в них  обязанностей сторон внешнеторгового  договора купли-продажи товаров. Поэтому  при подготовке проекта контракта  предприниматели должны изучить  практику, сложившуюся в тех или  иных сферах торговли, образцы действующих  контрактов.

Согласование базисных условий  и единообразное их понимание  являются для контрагентов важным фактором эффективности внешнеторговой сделки. Базисные условия могут оговариваться  в контракте при транспортировке  товара практически любым видом  транспорта, в том числе при  смешанных перевозках. «Инкотермс» применяется в тех случаях, когда стороны оговорили (сослались) на них. При несовпадении содержания условий контракта и положений «Инкотермс» приоритет имеют условия контракта.

Базисные условия внешнеторгового  контракта купли-продажи определяют момент перехода права собственности  на товар, от продавца к покупателю, следовательно, и риска его случайной  гибели.

1. Группа Е

Включает в себя единственное условие  — EXW («с завода»). При данном условии  обязанности продавца сведены к  минимуму и, естественно, цена товара является более низкой, чем при заключении контракта на других базисных условиях. Так, согласно рассматриваемому условию  продавец считается выполнившим  свои обязанности по поставке, когда  он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии  или в другом названном месте (на заводе, складе и т.п.).

Здесь же на покупателя переходит  и риск случайной гибели товара. Продавец не отвечает за погрузку товара, за предоставление покупателю транспортного  средства, если иное не оговорено в  контракте. Транспортировка товара и заключение в связи с ней  договоров обеспечиваются покупателем. Покупатель несет все расходы  по страхованию товара, по его погрузке и перевозке, оплачивает таможенные пошлины. Однако если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанности  по погрузке товара на месте отправки и нес все риски и расходы  за такую отгрузку, то это должно быть оговорено в условиях договора. Названный термин не может применяться, когда покупатель не имеет возможности  выполнить экспортные формальности. В этом случае должен использоваться термин FCA при условии, что продавец примет на себя обязанности нести  расходы и риски за отгрузку товара.

Группа F. По условиям второй группы терминов продавец должен передать товар перевозчику в соответствии с инструкциями покупателя, который в свою очередь заключает договор перевозки и выбирает перевозчика.

Термин FCA («франко-перевозчик») означает, что продавец доставит прошедший  таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места. При этом выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении  продавца, то продавец несет ответственность  за отгрузку. Если же поставка осуществляется в другое место, продавец за отгрузку товара ответственности не несет.

Данный термин может быть использован  при перевозке любым видом  транспорта, включая смешанные перевозки.

Под термином «перевозчик» понимается не только лицо, непосредственно осуществляющее перевозку, но и лицо, берущее на себя обязательства выступать в  качестве перевозчика или посредника в осуществлении перевозки и  доставить товар в пункт, указанный  покупателем. Под термином «перевозчик» подразумевается юридическое или  физическое лицо, которое на основании  договора перевозки обязуется осуществить  или обеспечить перевозку товара.

В отличие от FOB при условии франко-перевозчик риск случайной гибели или повреждения  товара переходит с продавца на покупателя в момент передачи товара перевозчику, а не в момент пересечения товаром  поручней судна.

Потребность во введении условий франко-перевозчик возникла в связи с развитием  таких способов перевозки, как смешанные, паромные, контейнерные и др.

При осуществлении перевозки товара по железной дороге базисное условие  поставки называется франко-вагон. Как  правило, место передачи товара перевозчику  определяет покупатель, что специально должно быть оговорено в тексте договора международной купли-продажи. Если такого условия нет в контракте, место передачи товара перевозчику  выбирает продавец. При указанном  базисном условии поставки риск случайной  гибели или повреждения товара переходит  с продавца на покупателя в момент передачи товара перевозчику. Чтобы  данный переход риска произошел, продавец должен определенным образом  индивидуализировать передаваемый перевозчику товар. Например, выделить его из массы однородных вещей  посредством его затоваривания, маркировки, размещения в отдельном  помещении, составления отгрузочных  документов, извещения покупателя об отправлении в его адрес товара и т.п.

Международная купля-продажа может  осуществляться на условии FAS (свободно вдоль борта судна). Согласно этому  условию продавец считается исполнившим  свои обязательства, когда товар  размещен вдоль борта судна на причале или на лихтере (если судно  стоит на рейде) в указанном порту  отгрузки. Право собственности на товар переходит с продавца на покупателя после того, как товар  размещен на причале вдоль борта  судна или на лихтере. Риск случайной  гибели или повреждения товара и  все последующие расходы переходят  на покупателя с момента перехода к нему права собственности на товар.

Если стороны желают, чтобы покупатель принял на себя обязанности по таможенной очистке товара для экспорта, они  должны это оговорить в условиях договора купли-продажи.

Данный термин может применяться  при перевозке товара морским  или внутренним водным транспортом.

При применении в контракте условия FOB (свободно на борту) продавец обязан за свой счет поставить товар на борт судна, зафрахтованного покупателем, в согласованном порту отгрузки в установленный срок, а также  очистить товар от экспортных пошлин. Покупатель должен за свой счет зафрахтовать судно и своевременно известить  продавца о сроке, условиях и месте  погрузки, названии, времени прибытия судна. В этом случае право собственности  и риск случайной гибели или повреждения  товара и все дальнейшие расходы  переходят с продавца на покупателя в момент переноса товара на борт через поручни данного судна. Термин FOB применяется только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом.

3. Группа С

Третья группа содержит правила, согласно которым продавец обязан заключить  договор перевозки на обычных  условиях за свой счет. Поэтому при  употреблении соответствующего термина данной группы должен быть обязательно указан пункт, до которого продавец оплачивает перевозку. По условиям данных терминов стоимость, страхование и фрахт, и фрахт и страхование оплачены до... продавец также обязан оформить и оплатить страхование груза (товара).

Поскольку пункт распределения  затрат находится в стране назначения, условия данной группы терминов часто  ошибочно понимают как условия договора прибытия, согласно которому продавец несет все виды риска и любые  затраты вплоть до фактического прибытия товара в согласованный пункт. Однако необходимо подчеркнуть, что правила  этой группы терминов того же порядка, что и правила терминов второй группы, т.е., они предусматривают  исполнение продавцом договорных обязательств в стране отгрузки товара. Таким образом, контракты купли-продажи, заключенные на условиях третьей группы терминов, как и на условиях второй группы терминов, подпадают под категорию договоров отправления (отгрузки).

Суть условий третьей группы терминов заключается в том, что  продавец освобождается от любого дальнейшего  риска случайной гибели или повреждения  товара и расходов после того, как  он надлежащим образом выполнил свои обязанности: заключил договор перевозки, передал груз перевозчику и обеспечил  страхование согласно условиям стоимость, страхование и фрахт и фрахт  и страхование оплачены до....

Условие поставки, именуемое CFR — дословно стоимость и фрахт,[ плата владельцу транспортных средств (в основном морских) за предоставленные им услуги по перевозке грузов, а также в зависимости от условий договора плата за погрузку, выгрузку и укладку грузов.] сходно с условием FOB. Риск случайной гибели или повреждения товара, а также риск любого увеличения расходов переходит с продавца на покупателя в момент переноса товара через поручни судна в порту отгрузки. Отличие заключается в том, что при условии CFR продавец берет на себя обязанность оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный пункт назначения.

Условия поставки CIF — (стоимость, страхование  и фрахт) предусматривают, что продавец выполнил поставку, когда товар перенесен  через поручни судна в порту  отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы  и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения. При этом риск потери или повреждения  товара и дополнительные расходы, возникающие  после отгрузки товара, переходят  с продавца на покупателя. Продавец обязан доставить товар в порт и погрузить его на борт судна  в согласованный срок, передать покупателю коносамент, а также заключить  договор со страховщиком в пользу покупателя, выплатить страховую  премию, вручить покупателю страховой  полис.

По условиям термина CIF на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

Данный термин может применяться  только при перевозке товара морским  или внутренним водным транспортом.

Термин СРТ (фрахт/перевозка оплачены до...) означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику  и оплатит расходы, связанные  с перевозкой товара до названного пункта назначения. Покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара и другие расходы после передачи товара перевозчику.

По условиям термина CIP (фрахт/перевозка  и страхование оплачены до...) продавец обязан доставить товар названному им перевозчику и оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Продавец также обязан обеспечить в пользу покупателя страхование от рисков потери и повреждения товара во время перевозки, т.е. продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы.

По условиям терминов СРТ и CIP на продавца возлагается обязанность  по таможенной очистке товара для  экспорта.

Термины СРТ и CIP могут применяться  при перевозке товара любым видом  транспорта, включая смешанные перевозки.

4. Группа D

Четвертая группа терминов содержит правила, которые отличаются от терминов третьей группы тем, что здесь  продавец отвечает за прибытие товара в согласованный пункт или  порт назначения на границе или в  стране импорта, а также несет  при этом все виды риска и все  расходы по доставке. Таким образом, термины четвертой группы характеризуют  договоры прибытия, тогда как термины  третьей группы — договоры отгрузки. Термины четвертой группы подразделяются на две категории:

1. По условиям терминов DAF, DES, DDU, DEQ продавец не обязан доставлять  товар с осуществлением таможенной  очистки для импорта;

2. По условиям термина DDP продавец  обязан доставить товар и произвести  таможенную очистку товара.

Термин DAP (доставка до границы) означает, что продавец выполнил поставку, когда  он предоставил неразгруженный товар, прошедший таможенную очистку для  экспорта, но еще не для импорта  на прибывшем транспортном средстве в распоряжение покупателя в названном  пункте или месте на границе до поступления товара на таможенную границу  сопредельной страны. Под термином «граница» понимается любая граница, включая границу страны экспорта. Поэтому необходимо в контракте  точно определить границу путем  указания на конкретный пункт или  место. Продавец несет все расходы  и риски по доставке товара в названный  пункт или место до момента  предоставления неразгруженного товара покупателю.

Термин DAF может применяться при  перевозке любым видом транспорта, когда товар поставляется до сухопутной границы. Если поставка будет производиться  в порту назначения, на борту судна, на пристани, следует соответственно применять термины DES или DEQ.

Термин DES (поставка с судна) означает, что продавец выполнил свои обязанности  по поставке, когда он предоставил  не прошедший таможенную очистку  для импорта товар в распоряжение покупателя на борту судна в названном  порту назначения. Продавец несет  все расходы и риски по доставке товара в названный порт назначения до момента его разгрузки.

Термин DES может применяться только при перевозке морским или  внутренним водным транспортом или  в смешанных перевозках, когда  товар прибывает в порт назначения на судне.

Термин DEQ (поставка с пристани) означает, что продавец выполнил свои обязанности  по поставке, когда товар, не прошедший  таможенную очистку для импорта, предоставлен в распоряжение покупателя на пристани в названном порту  назначения. Продавец несет все расходы  и риски, связанные с транспортировкой и выгрузкой товара на пристань. Термин DEQ возлагает на покупателя обязанность  таможенной очистки для импорта  товара. В предыдущей редакции «Инкотермс-90»  такая обязанность была возложена  только на продавца.