Контрольная работа по предмету "Трактора и автомобили"

     Привод  прерывателей-распределителей. Обычно прерыватели-распределители имеют привод через пару косозубых шестерен от распределительного вала ГРМ. При установке прерывателя-распределителя в гнездо нужно учитывать поворот валика за счет смещения его из-за наклона зубьев шестерен привода.

     Высоковольтные  провода должны подводить энергию  от катушки к распределителю и  от него к свечам без потерь, обладать высокими изолирующими свойствами, механической прочностью, стойкостью к кислотам, маслам и бензину, не создавать помех работе электронных приборов (радио, телевидение, электронное управление автомобилем и т. п.), иметь определенную электрическую емкость.

     По  виду проводящего элемента различают провода трех видов: медный многожильный, углеволокно и ферромагнитный силикон с проволочным сопротивлением. Для проводов первых двух видов требуются дополнительные сопротивления, подавляющие высокочастотные помехи. Эти сопротивления устанавливают или в наконечнике свечи, или в самой свече (в маркировке такой свечи есть буква R). Маркировка указанных проводов: ПВВ, ПВРВ, ППОВ, ПВЗС. В проводах с распределенными параметрами (типа ПВВП, ПВППВ) токопроводящая система выполнена из неметаллического материала или из слоя ферропласта с намотанной на него токопроводящей проволокой. Они обладают помехоподавляющими    свойствами    и    повышенной емкостью. Такие провода используют в электронных схемах зажигания. 

     Вопрос  32: Возможные неполадки в системах зажигания, способы их устранения

     Возможные неисправности приборов. Любое загрязнение (пылью, маслом и т.п.) приборов и соединяющих  их проводов приводит к утечкам тока и нарушению работы зажигания. Неисправности  свечей. В высоковольтных проводах могут быть трещины. Возможны их загрязнение и замасливание. В катушках зажигания могут перегореть обмотки, дополнительный резистор, нарушиться герметичность.

     В прерывателях-распределителях могут  подгорать контакты прерывателя, измениться зазор между ними, что приводит к уменьшению угла замкнутого состояния контактов и увеличению сопротивления в первичной цепи. Возможны обрыв первичной цепи, пробой и обрыв конденсатора. Износ и биение вала, подшипника подвижного диска, нарушение целостности диафрагмы и трубки, соединяющей распределитель с карбюратором (впускным коллектором), приводят к изменению угла опережения зажигания. В распределителе возможны появление трещин в крышке, подгорание контактов в крышке и роторе, перегорание добавочного резистора, окисление гнезда и наконечников высоковольтных проводов, износ или выпадение уголька центрального контакта.

     Принципы  нахождения неисправностей. Из-за неисправностей в системе зажигания двигатель не может работать, т. е. он не пускается. Для нахождения неисправностей чаще всего используют метод последовательного поиска. Сначала проверяют «на искру» исправность первичной цепи и катушки зажигания. Для этого вынимают центральный провод из крышки распределителя и устанавливают наконечник провода на расстоянии 5...7 мм от «массы» — любой металлической детали двигателя. При включенном зажигании, сняв крышку распределителя и вручную размыкая и замыкая контакты прерывателя, оценивают качество искры (или ее отсутствие). При этом кулачок не должен находиться в положении, когда контакты разомкнуты.

     Если  на центральном проводе есть искра, то первичная цепь и катушка работают. После этого проверяют «на искру» свечи. Если нет искры на всех свечах, то неисправен ротор. Если нет искры на одной или двух свечах, возможно нарушение целостности крышки распределителя или неисправны свечи.

     Если  на центральном проводе нет искры, то последовательно проверяют первичную  цепь: клеммы катушки зажигания, контакты прерывателя, замок зажигания, аккумуляторную батарею. Для этого можно использовать контрольную лампу и работать при напряжении 12 В.

     Снижение  мощности двигателя может быть из-за работы его с перебоями (двигатель «троит»), или неправильной установки, или нарушения угла опережения зажигания, что может быть вызвано ошибкой при его установке либо нарушениями в работе автоматов прерывателя-распределителя. Если двигатель «троит», то возможны неисправности свечей, трещины в крышке. Если приборы системы исправны, то необходимо проверить и установить все зазоры, а также угол опережения зажигания..

Вопрос 42: Тяговый баланс трактора и автомобиля

Тяговый баланс – это соотношение между силами, движущими машину, и силами сопротивления  движении.

Рассмотрев силы, действующие на машину при движении, и спроектировав их на ось абсцисс, имеем:

Где  Х_к –горизонтальная реакция

и Х_n -

Подставив значения получим

 или 

Обозначим

; тогда имеем

.

Так как  то , данное уравнение называют уравнением тягового баланса

Результирующая  сила инерции:

Где з- коэффициент, учитывающий как бы приращение массы машины. Его называют коэффициентом учета вращающих масс машины. для порожних автомобилей; для груженных автомобилей; для тракторов.

Здесь i_к и i_тр – передаточное число коробки передач и трансмиссии ; m и т₁ – масса автомобиля без груза и с грузом.

Для трактора при  равномерном движении на горизонтальном пути (α=0) уравнение тягового баланса имеет вид

Задание 51:

Список литературы:

1. Богатырев А.В., Лехтер В. Р. Трактора и автомобили. – М.: КолосС, 2005.
2. Гельман Б. М., Москвин М. В., Сельскохозяйственные тракторы и автомобили: Кн. 2: Шасси и оборудование. – 2-е изд., перераб. и доп. – М: Колос, 1993
3. Тракторы и автомобили / Под. Ред. В.А. Скотникова. – М.: Агропромиздат, 1985.