Тепловий розрахунок двигуна

Зміст

Вступ…………………………………………………………………………………..

1. Тепловий розрахунок двигуна………………………………………………...
2. Кінематика кривошипно-шатунного механізму……………………………..
3. Динаміка кривошипно-шатунного механізму……………………………….
4. Розрахунок основних елементів механізму газорозподілу…………………
5. Висновок……………………………………………………………………….
6. Список використаної літератури……………………………………………..
7. Додаток специфікація…………………………………………………………

Аркуш

КП.ДВЗ.В05

Із.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Список використаної літератури

1. Лиханов  В.А., Деветьяров Р.Р. Расчет автомобильных  двигателей: Учебное пособие. –  Киров: Вятская ГСХА, 2007. – 176 с. 

2. Колчин  А.И. Расчет автомобильных и  тракторних двигателей: Учебное  пособие для вузов / А.И. Колчин, В.П. Демидов. –3-е изд. –  М.: Высшая школа, 2003. – 496 с. 

3. Вихерт  М.М. и др. Конструкция и расчет  автотракторних двигателей / Под  ред. Ю.А. Степанова. – М.: Машиностроение, 1964. – 324 с. 

4. Архангельский  и др. Автомобильные двигатели  / Под ред. М.С Ховаха. – М.: Машиностроение, 1977. – 591 с.

5. Дьяченко Н.Х., Костин А.К., Пугачев  Г.П. Теория двигателей внутреннего  сгорания / Под ред. Н.Х.Дьяченко. – Л.: Машиностроение, 1974. – 551 с. 

КП.ДВЗ.В05

Із

Арк

№ док.

Підпис.

Дата

Список використаної літератури

Літ.

Аркуш

Аркушів

Розроб.

Пров.

АТ-091

Н. кон

Затв.

Висновок

    Отже,під час  виконання курсового проекту  ми розрахували двигун по заданим  параметрам.

    Провели тепловий і динамічний розрахунки двигуна.

   При цьому визначили основні показники роботи двигуна, характерні розміри циліндро-поршневої групи і кривошипно-шатунного механізму, такі як: потужність, витрати палива, крутний момент, а також їх зміна залежно від швидкісного режиму (зовнішня характеристика), літраж, діаметр і хід поршня, радіус кривошипу, довжину шатуна тощо.

    Динамічний розрахунок передбачає визначення сил, що діють у кривошипно-шатунному механізмі, характер їх змін залежно від кута повороту колінчастого вала і режиму роботи двигуна.

      В результаті розрахунків ми отримали наступні основні параметри двигуна:

• Діаметр поршня                        D =120 мм;
• Хід поршня                                S = 132 мм;
• Робочий об’єм двигуна            Vh = 11.93 мм;
• Ефективний крутний  момент  M = 159.4 мм.

  А також інші параметри, які характеризують двигун та порівняли значення прототипа та розрахункового двигуна.

Так за розрахунками отримали значення :

1. номінальна потужність склала N_e=159,4 кВт, коли за прототипом N_e=155 кВт;
2. частота обертання колінчатого вала при N_e , n_e=2600 хв^-1, так як і за прототипом;
3. рід поршня  S = 132 мм, а для прототипу   S = 120 мм;
4. радіус кривошипа  R = 66 мм, тоді як для прототипа R =60мм;
5. довжина  шатуна  Lш = 253,84 мм, коли за прототипом Lш = 230.76 мм

Використовуючи вибраний прототип, виконали робочі креслення  двигуна.

КП.ДВЗ.В05

Із

Арк

№ док.

Підпис.

Дата

Висновок

Літ.

Аркуш

Аркушів

Розроб.

61

Пров.

АТ-091

Н. кон

Затв.