Контрольная работа по "Экономике отрасли"

- содействие  всеми имеющимися в распоряжении  государства политическими и экономическими инструментами расширению участия российских нефтегазовых компаний в мировых товарных рынках, в нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности других стран;

- поддержка  в освоении российскими нефтегазовыми  компаниями зарубежных проектов, выгодных для Российского государства;

- поощрение  кооперирования компаний в освоении  новых нефтегазоносных провинций на территории России и за ее пределами;

- использование  долгосрочных механизмов государственного  регулирования, направленных на улучшение инвестиционного климата в нефтяной отрасли;

- стимулирование  инвестиций в развитие производств,  обеспечивающих повышение качества нефтепродуктов и продуктов нефтехимии, их соответствие мировым нормам в области экологии;

- создание  транспортных технологий, обеспечивающих  сохранение качества добываемой нефти при поставках на внешний и внутренний рынок;

- стимулирование  открытой торговли и конкуренции  на внутреннем рынке нефтепродуктов  и нефти;

- своевременное  формирование транспортных систем  в новых регионах добычи нефти  и газа;

- приоритетное  развитие инфраструктурных комплексов, обеспечивающих экспортные поставки нефти и нефтепродуктов, в том числе на новых перспективных направлениях;

- обеспечение  закрепленного в действующем  законодательстве равнодолевого доступа к нефтетранспортной инфраструктуре. [6]

 

 

 

Газовая промышленность

Долгосрочные  цели государства в газовой отрасли  будут следующими:

- стимулирование  разработки новых газовых месторождений,  в том числе независимыми производителями;

- максимизация  выгод национальной экономики  от экспорта газа.

Как разведанные  месторождения, так и недоразведанные, в силу объективных условий и значительной удаленности, потребуют более значительных капитальных вложений.

Транспортная инфраструктура

Неразвитость  трубопроводной транспортной инфраструктуры сдерживает разработку перспективных нефтегазоносных полей Восточной Сибири и Дальнего Востока, имеющих ключевое значение для развития экспорта нефти и газа в страны Азиатско-тихоокеанского региона. Отсутствие у России собственных глубоководных портов лишает страну возможности маневрировать при проведении политики на мировых рынках энергоресурсов, несбалансированность тарифных систем в трубопроводном транспорте значительно ограничивают развитие единых внутренних рынков энергоресурсов, способствуют усилению экономической изоляции отдельных регионов России. Поэтому транспортная инфраструктура нуждается в особых мерах поддержки.

Целью такой  политики будет обеспечение сбалансированного  развития всех систем транспортировки  энергетических ресурсов (нефте-, нефтепродуктопроводов, газопроводов, систем перевозок энергоресурсов железнодорожным и водным транспортом, транспортных терминалов и портов и т.д.) для:

- усиления  внутренней экономической интеграции;

- развития  инфраструктуры в новых районах  добычи (производства) энергетических  ресурсов;

- содействия  развитию перспективных направлений  экспорта энергоресурсов.

Прогнозируемый  рост экономики и связанный с  этим рост грузооборота требует обновления транспортных средств. Собственных средств предприятий транспорта для этого будет недостаточно. Поэтому, наряду с увеличением эффективности использования собственных средств, важной задачей будет привлечение дополнительных инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры.

Развитие  транспортной инфраструктуры имеет  отраслевую специфику. Строительство  новых магистралей предполагается осуществлять за счет кредитов и средств инвесторов.

Развитие  транспортных систем будет осуществляться под государственным контролем и будет направлено на определение и ликвидацию узких мест этих систем, препятствующих развитию внутренней торговли энергоресурсами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Какие факторы предопределяют возможность сговора олигополистов и какие силы предопределяют их поведение?

Следует выделить две характеристики, которые  отличают олигополию от любой другой рыночной структуры:

во-первых, барьеры для входа, которые создают  различие между олигополией, с одной стороны, совершенной и монополистической конкуренцией, - с другой;

во-вторых, олигополию отличает от всех прочих структур тот факт, что ей присуща  "взаимозависимость фирм".

Взаимозависимость фирм означает, что действия каждой из фирм затрагивают каждого из конкурентов и что фирмы осознают это. Например, если какая-либо из фирм меняет цену или объем рекламы, то это повлияет на величину продаж конкурентов. Последние также, в свою очередь, отреагируют изменением цены или объема рекламы. Ни один из конкурентов не может позволить себе игнорировать действия другого. В то же время, невозможно предсказать влияние на продажи фирмы изменения цены поставляемой ею продукции без того, чтобы предварительно принять определенные предположения относительно характера реакции на данное изменение цены других фирм-конкурентов. При этом различные предположения приведут к различным результатам. Поэтому нет никакой единой модели олигополистического рынка, его модели различаются в зависимости от сделанных допущений.

Поведение фирм на олигополистическом рынке подвержено двум противоположным тенденциям. Во-первых, взаимозависимость фирм может привести их к желанию вступить в сговор друг с другом. Если им удается объединить свои действия и поступать так, как будто они одна фирма, то с помощью такого скоординированного поведения они могут максимизировать общую прибыль в данной отрасли. Во-вторых, эти фирмы будут стремиться конкурировать таким образом, чтобы получать именно в свое распоряжение максимальную долю отраслевой прибыли. [7]

При этом важно понимать, что эти две  линии поведения несовместимы. Чем  больше фирмы конкурируют друг с другом ради получения большей доли отраслевой прибыли, тем меньше становится общая величина этой прибыли. Например, ценовая конкуренция снижает среднюю цену в отрасли, а конкуренция с помощью рекламы повышает отраслевые издержки. В любом случае отраслевая прибыль падает.

Таким образом, олигополия - это рыночная структура, при которой в реализации какого-либо товара доминирует очень немного продавцов, а появление новых продавцов затруднено или невозможно. На олигополистических рынках господствует, как правило, от двух до десяти фирм, на которые приходится половина и более продаж продукта.

Сговор – это явное или молчаливое соглашение между фирмами в отрасли, с целью установления фиксированных цен и объемов выпуска или же в целях ограничения каким-то иным способом соперничества между ними. [3, с. 73]

Термин «явный» здесь вовсе не означает, что олигополисты регистрируют свое соглашение в нотариальной конторе - для этого чаще всего достаточно устного соглашения достигнутого во время личных контактов.  Когда фирмы вступают в сговор, то они могут договориться между собой о ценах, доле продаж на рынке, величины рекламных расходов. Такой сговор снижает рыночную неопределенность, с которой они сталкиваются. Если они все же вступят в ценовую конкуренцию или прибегнут к нескоординированному наращиванию рекламных расходов, то их экономические прибыли могут существенно снизиться. Явный сговор обычно называется картелем "картель".

Картель - явное соглашение олигополистических фирм  с целью ограничения конкуренции. Участники картеля максимизируют прибыль, если они действуют как единая монополистическая фирма. Они определяют цену на продукцию при условии монополизации отрасли и соответствующий такой монопольной цене объем продаж. Затем участники картеля должны договориться о распределении этого суммарного объема между ними, то есть договориться о квотах. Однако на этом пути возникает одно весьма серьезное препятствие. Дело в том, что распределение долей отраслевого рынка между участниками картеля проходит безболезненно только в том случае, если у всех из них одинаковые издержки. В этом случае доля каждого может быть определена делением общего объема продаж на число участников. Трудности возникают тогда, когда в картель входят фирмы с различными уровнями издержек. В этом случае квоты могут быть определены пропорционально сложившимся до сговора реальным рыночным долям фирм.

Однако, картельные соглашения, как правило, неустойчивы. Их основная проблема состоит в том, что первая нарушившая соглашение фирма получает серьезный выигрыш в форме добавочной экономической прибыли. Следует отметить, что картели запрещены антимонопольным законодательством во всех странах, где таковое имеет место. Однако картельные соглашения не всегда легко выявить. [4, с. 325]

Однако  фирмы могут договориться и не нарушая закон. Этому способствует возможность вступить в молчаливый сговор.

Молчаливый сговор предполагает, что между фирмами устанавливается сама собой складывающаяся координация поведения в процессе их взаимодействия на рынке. Одной из форм молчаливого сговора может быть ценовое лидерство "ценовое лидерство". Ценовое лидерство означает координацию олигопольных цен между фирмами в целях получения высоких прибылей.

Вероятность сговора  тем выше, чем:

- в большей  степени правовая система благоприятствует  явным соглашениям с целью  повышения цены и ограничения  объема производства;

- меньшее  число фирм к нему причастно.  Когда в дело вовлечено множество  лиц, труднее договориться и  выявить случаи нарушения соглашения;

- ближе партнеры  по своим экономическим характеристикам.  Например, различия в издержках затрудняют соглашения по наиболее выгодной цене, так как предприятия с высокими издержками хотят установления более высоких рыночных цен, чем предприятия с низкими издержками;

- легче выявляются  нарушения достигнутого соглашения.

Список  литературы

 

1. Козырев В.М. Основы современной экономики: Учебник. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Финансы и статистика, 2002.-432 с.: ил.

2. Лобачева Е.Н. Научно-технический прогресс: Учебное пособие. - М.: Издательство: «Экзамен», 2004.-192 с.

3. Рубинштейн Е.И. Экономика нефтяной и газовой промышленности. Учебное пособие. Сургут: Изд-во СурГУ, 2002. 160 с.

4. Скляренко В.К., Прудников В.М. Экономика предприятия: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2005. - 528 с. – (Высшее образование).

5. Федеральный справочник. Настоящее и будущее независимых производителей газа: проблемы и перспективы роста. / [Электронный ресурс] – Режим доступа:      http://federalbook.ru/news/analitics/31.01.2011-2.html

6. Конспект лекций по дисциплине экономика отрасли - Санкт-Петербург, 2008. / [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://gendocs.ru/v2124/лекции_-_экономика_отрасли_нефтяной_и_газовой_промышленности?page=7

7. Теория микроэкономики. / [Электронный ресурс] – Режим доступа:  http://politeconomics.org/teorimicroeconomics.html