Организация технического обслуживания и ремонта

Сопф = 21000 · 0,25 = 5250 тыс. руб.

где: Спс - стоимость всего подвижного состава, тыс. руб.

25% - доля стоимости основных  производственных фондов от стоимости  подвижного состава, %

 

Стоимость основных производственных фондов для начисления амортизации  укрупнено определяется в процентном отношении от стоимости ПС.

 

Стоимость всего подвижного состава, тыс. руб.

Спс = Сперв. · Асп ,                                                                                   (31)

Спс= 450 · 50 = 22500 тыс.руб.

где: Сперв. - оптовая средневзвешенная цена автомобиля (автобуса), тыс. руб.

Асп - среднесписочное количество автомобилей, ед. (см. исходные данные)

Первоначальная стоимость единице  подвижного состава:

Сперв = Цавт · Кдост,                                                                                (32)  

С перв = Цавт *Кдост = 500000 · 1.05 = 525 тыс.руб.

где: Цавт - цена автомобиля (автобуса), тыс. руб.

Кдост - коэффициент, учитывающий расходы  по доставке нового автомобиля в АТП; Кдост = 1.05

 

2.5.3 Общехозяйственные расходы (затраты ), тыс. руб.

Зобщ = [ 25% (Фобщ + Несн + Ммат + Аопф) / 100% ],           (33)

            Зобщ = [ 0,25 (538643 + 558726 + 42377 + 63000)] = 1202746

Результаты расчётов сведены в  таблицу 8

   Таблица 8 Система затрат на производство

Наименование затрат	Условное обозначение	Значение
		Сумма, тыс.руб.	Доля, %
а	б	в	г
Общий годовой фонд заработной платы  ремонтных рабочих	Фобщ	538643	36,5%
Начисления на общий годовой  фонд зарплаты ремонтных рабочих	Несн	558726	37,9%
Затраты на материалы и запчасти	Ммат	42377	1,2%
Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР	Аопф	63000	4,3%
Общехозяйственные расходы	Зобщ	1202746	20,1%
Итого затрат	∑З	1473911	100%

 

2.6 Калькуляция себестоимость  работ.

Определение затрат на единицу транспортной продукции называют калькуляцией себестоимости работ (услуг). Себестоимость ТО-1, ТО-2 и ТР на 1000 км пробега определяется суммой следующих статей затрат.

Таблица 9 Калькуляция себестоимости

Наименование статей затрат	Всего, руб.	Себестоимость на км	Стоимость нормо-часа, руб.
Фонд основной зарплаты ремонтных  работников	538643	297,757	86,460
Фонд дополнительной зарплаты ремонтных  работников	57712	31,903	9,264
Начисления на зарплату ремонтных  работников	140047	77,417	22,479
Затраты на материалы и запасные части	42377	10,362	3,009
Амортизация основных производственных фондов	63000	34,826	10,112
Общехозяйственные расходы (затраты)	1202746	162,962	47,319
ИТОГО	1112944	615,227	178,643

3 Технико-экономические показатели курсовой работы

Технико-экономические  показатели курсовой работы представлены в таблице.

 

Таблица 10 Расчётные данные курсовой работы

Наименование  показателя	Условное обозначение	Значение показателя
Годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего, час.	Фг	1712
Численность ремонтных рабочих, чел	Nр	3
Средний тарифный разряд ремонтных  рабочих	Рр	4,0
Средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, тыс. руб.	Ср	64,33
Среднемесячная зарплата производственного  ремонтного рабочего, тыс. руб.	ЗПр	14,962
Себестоимость единицы обслуживания по ТО и ТР, руб. / чел.час и руб./тыс.км	С

 

 

 

 

 

Список использованных источников

1 Общесоюзные нормы технологического проектирования автотранспортных предприятий : ОНТП - 02 - 86

  Минавтотранс РСФСР.

  М. : ЦБНТП Минавтотранс РСФСР, 1986г 

                                                                                     

          2 Туревский И. С. Техническое обслуживание автомобилей: Учебное пособие .            

   М. : «ФОРУМ» - ИНФРА - М, 2005

 

3 Туревский И. С. Экономика и управление автотранспортным предприятием: Учебное пособие.

   М. : Высш. Школа, 2008

 

4 Туревский И. С. Экономика автотранспортных предприятий : Учебное пособие для     СПО  М. : «ФОРУМ» - ИНФРА - М, 2007

 

5 Туревский И. С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий

   М. : «ФОРУМ» - ИНФРА - М, 2007