РФ на мировом рынке нефти

ИНСТИТУТ  ЭКОНОМИКИ И СОЦИАЛЬНЫХ ОТНОШЕНИЙ

КАФЕДРА РЕГИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ  И УПРАВЛЕНИЯ

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА:

 

По дисциплине:

 «Мировая экономика»

На тему: РФ на мировом  рынке нефти

 

 

Выполнила студентка 3 курса            Юмашева Антуанета Нейчовна

Зачетная книжка №1890/10 
Преподаватель Лебедева С.В.                                  

Дата сдачи  работы методисту факультета: /          /  г.

Оценка: 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

г. Москва – 2012

Содержание

 

Введение 3

Россия  как ключевой игрок на мировом  рынке нефти 5

Прогноз положения России на рынке нефти. 6

Транспортировка нефти 8

Рынки сбыта нефти 10

Внутренние  потребности России в нефти 10

Долгосрочные  тенденции 11

Региональная  структура экспорта 18

Экспорт нефтепродуктов 21

Вывод 22

Долгосрочные  приоритеты экспортной политики в нефтяной сфере 22

Список  литературы 25

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Россия обладает одним  из самых больших в мире потенциалов  топливно-энергетических ресурсов. На 13% территории Земли, в стране, где  проживает менее 3% населения мира, сосредоточено около 13% всех мировых  разведанных запасов нефти и 34% запасов природного газа.

 Ежегодное производство  первичных энергоресурсов в России  составляет более 12% от общего  мирового производства. Сегодня  топливно-энергетический комплекс (ТЭК) является одним из важнейших,  устойчиво работающих и динамично  развивающихся производственных  комплексов российской экономики.  На его долю приходится около  четверти производства валового  внутреннего продукта, трети объема  промышленного производства, около  половины доходов федерального  бюджета, экспорта и валютных  поступлений страны.

 Эти цифры подчас  служат основанием для критики  со стороны ряда российских  и зарубежных экспертов, которые  утверждают, что такая доля ТЭК  свидетельствует о сильной зависимости  российской экономики от добычи  нефти и газа и о том, что  наша страна превращается в  сырьевой придаток мировой экономики. 

 Наличие обширных нефтегазовых  ресурсов - это в первую очередь  естественное преимущество, а не  недостаток. Главное - уметь ими  рационально распорядиться. В  качестве примера достаточно  просто сослаться на США, Великобританию  и Норвегию, где при разумном  использовании, как показывает  опыт этих стран, нефтегазовая  отрасль стимулирует экономическое  развитие и способствует повышению  благосостояния населения. Поэтому  я считаю, что российский ТЭК  - это "локомотив", а не "игла" для национальной экономики. 

 В связи с этим  государственное регулирование  ТЭК распадается на два блока  задач. Первый - это обеспечение  его стабильного развития на  всех этапах - от изучения ресурсного  потенциала углеводородного сырья  до переработки и транспортировки.  Второй - эффективное использование  потенциала ТЭК для диверсифицированного  развития российской экономики  и социальной сферы. 

 

Россия  как ключевой игрок на мировом  рынке нефти

 В следующем году  заканчивается первая пятилетка  XXI века. За эти годы мировой  рынок нефти сильно изменился,  и это оказало влияние на  всю мировую экономику. Спрос  на нефть увеличивался каждый  год, и цены росли. Для 2004 г. характерен рекордный рост потребления нефти, который стал одной из причин рекордного роста цен на нефть в текущем году.

 В целом за пять  лет начиная с 2000 г. потребление нефти в мире выросло на 7,5%. Лидером роста стал Азиатско-Тихоокеанский регион. Нефтяной рынок Европы и стран СНГ по темпам роста отстает и от рынка Азиатско-Тихоокеанского региона, и от рынка Северной Америки. Европа - наш главный рынок сбыта нефти, и необходимо реально оценивать возможность роста сбыта российской нефти на этом рынке.

В настоящее время более 70% роста потребления нефти в  мире обеспечивают развивающиеся страны. Среди них лидирует Китай, который  за пять лет увеличил потребление  нефти на 94 млн. т в год и  обеспечил 31% роста потребления нефти  в мире.

 Промышленно развитые  страны за пять лет обеспечили 29% прироста потребления нефти.  Лидером по росту потребления  среди развитых стран являются  США, тогда как Япония, Германия  и Италия сократили потребление  нефти. По сути, в Европе рост  потребления нефти обеспечивали  Испания, Австрия, Польша и  Голландия. 

 Добыча нефти в мире  с 2000 г. по 2004 г. выросла на 7,1%, то есть ее рост был ниже роста потребления нефти. В 2001-2002 гг. потребление нефти увеличивалось незначительно, и ОПЕК снижала добычу нефти для сохранения ценовой ситуации на рынке.

 С 2003 г. добывающие страны фактически сняли ограничения на добычу и экспорт нефти для того, чтобы удовлетворить быстро растущий спрос на нее. Рост добычи нефти в России, Саудовской Аравии и ряде других стран был частично скомпенсирован падением добычи в Северном море, США, Венесуэле, Ираке и в Индонезии, которое было вызвано в первую очередь политическими, подчас военно-политическими и технологическими причинами.

 Стабилизация политической  обстановки в ряде стран ОПЕК  позволит увеличить до-бычу примерно  на 73 млн. т в год. В какой-то  мере это компенсирует падение  добычи в США и других странах,  где оно обусловлено технологическими  причинами. Однако для удовлетворения  растущего спроса на нефть  на мировом рынке необходим  рост экспорта нефти из других  стран, в том числе и, может  быть, в значительной степени  из России.

 С 2000 г. по 2004 г. Россия обеспечила самый высокий прирост добычи нефти в мире. Прирост добычи нефти в России был в три раза выше, чем у ОПЕК. В настоящее время Россия является одним из главных факторов стабилизации мирового рынка нефти.

Прогноз положения России на рынке нефти.

 Если вспомнить историю,  то нетрудно заметить, что в  1987 г. Россия (без других республик СССР) добыла 571 млн. т нефти. Это была самая высокая добыча нефти в одной стране за всю историю нефтяной промышленности мира. За этим последовал период резкого сокращения добычи нефти, но этот период закончился несколько лет назад. Начиная с 1999-2000 гг. добыча нефти в России быстро растет.

 Благодаря высоким  ценам на нефть на мировом  рынке рост добычи превзошел  и тот прогноз, который заложен  в "Энергетической стратегии  России до 2020 года". И в этих  новых конъюнктурных условиях  прогноз роста добычи нефти  в России может быть уточнен. 

 При средних ценах  на российскую нефть на мировом  рынке в диапазоне 25-35 долл. за  баррель добыча нефти в России  может достигнуть к 2020 г. 550-590 млн. т в год, и в первую очередь за счет ввода в разработку новых месторождений.

 К настоящему моменту  в России открыто и разведано  более трех тысяч месторождений  углеводородного сырья, причем  разрабатывается примерно половина  из них. В основном эти ресурсы  расположены на суше, более половины  российской нефтедобычи и более  90% добычи газа сосредоточены  в районе Урала и Западной  Сибири. Большинство месторождений  этого района отличаются высокой  степенью выработки, поэтому при  сохранении его в качестве  главной углеводородной базы  необходимо развивать и альтернативные  регионы добычи.

 В долгосрочной перспективе  такими приоритетными регионами  нефте- и газодобычи являются  Восточная Сибирь и Дальний  Восток. Их развитие представляется  особо важным как с социально-экономической  точки зрения, так и исходя  из стратегических интересов  России в Азиатско-Тихоокеанском  регионе. 

 Большое значение имеет  развитие таких центров нефте-  и газодобычи, как шельф острова  Сахалин, Баренцева, Балтийского  и Каспийского морей. 

 Экспорт нефти из  России зависит как от добычи  нефти, о росте которой уже  говорилось, так и от ее потребления  на внутреннем рынке. Согласно  оценкам экспертов, до 2010 г. темпы роста добычи нефти в России будут выше темпов роста объемов переработки нефти для внутренних нужд. В результате до 2010 г. экспорт нефти из России будет расти. Затем экспорт нефти выйдет на стабильный уровень.

Транспортировка нефти

 Перспектива развития  топливно-энергетического комплекса  России во многом определяется  ее размерами и географическим  положением. Россия географически  связана со всеми тремя главными  рынками сбыта нефти: Европой,  США и Азиатско-Тихоокеанским  регионом.

 В "Энергетической  стратегии России" в этой связи  предусмотрено развитие системы  магистральных нефтепроводов и  морских терминалов для поставки  нефти на эти рынки. Для расширения  поставок в Европу - Балтийская  трубопроводная система (БТС)  и порт Приморск мощностью  до 62 млн. т в год. Сегодня  заканчивается подготовка всех  необходимых формальных решений  для завершающей фазы этого  проекта, и к концу следующего  года, я уверен, Приморск и БТС  выйдут на свою максимальную  проектную мощность.

 В 2000 г., когда только  начиналась первая фаза и когда  12 млн. т для БТС считалось  героическим этапом начала реализации  нового проекта, сегодня мы  уже имеем мощность в 50 млн.  т, и это уже воспринимается  достаточно спокойно, как нечто  почти само собой разумеющееся. Чтобы продолжить традицию, в  следующем году БТС выйдет  на финальную мощность до 62 млн.  т. 

 Для выхода на рынок  Азиатско-Тихоокеанского региона  задействована система нефтепроводов  Тайшет-Тихий океан и терминала  для налива танкеров дедвейтом  300 тыс. т в бухте Перевозная. Общая мощность системы достигает  80 млн. т в год. Сейчас идет  активная фаза экспертизы технико-экономического  обоснования этого проекта. С  учетом сроков, отпущенных законодательством  на этот процесс, надеюсь, что  до конца года все формальные  решения Правительства по структуре,  этапам, объемам реализации восточного  проекта Тайшет - Тихий океан уже  будут приняты.

 Для выхода на рынок  США в долгосрочной перспективе  планируется строительство системы  нефтепроводов Западная Сибирь - побережье Баренцева моря. Мощность  этой системы к 2020 г. может  также составить до 80 млн. т  в год. 

 Эти параметры, эти  мощности транспортных систем  связаны как с перспективами  добычи российской нефти, так  и теми процессами интеграции, которые проходят на постсоветском  пространстве. В первую очередь  я имею в виду ЕЭП, по которому  наша совместная работа с МИД  России по перспективным балансам  топливно-энергетических ресурсов  с Казахстаном как с основной  ресурсной базой, с Украиной  и Белоруссией как со странами  транзита. И расчетные консолидированные  ресурсы позволяют нам говорить  и о реализации Северного направления  на побережье Баренцева моря.

 Кроме того, ожидается  рост транзита нефти из Казахстана  через Каспийский трубопроводный  консорциум (КТК) до 67 млн. тонн  в год (1,3 млн. баррелей в  сутки). 

 В результате реализации  всех крупных, упомянутых и  неупомянутых средних и мелких  проектов пропускная способность  экспортных магистральных нефтепроводов  и морских терминалов России  к 2012 г. должна вырасти до 303 млн. т в год (6,1 млн. баррелей в сутки).

 Нефтяные компании  России реализуют собственные  проекты увеличения экспорта  нефти из России. Например, "ЛУКОЙЛ" через терминал в Астрахани  по Каспийскому морю поставляет  нефть в Иран по схеме земещения. "Роснефть" организует поставки  нефти в Мурманск танкерами  по Северному морскому пути, растет  экспорт нефти с острова Сахалин. 

 Поэтапная реализация  всех проектов развития инфраструктуры  транспорта в России позволит  обеспечить стабильный рост поставок  нефти на мировой рынок. 

Рынки сбыта нефти

 Главным рынком российской  нефти остается Европа. В настоящее  время в Европу направляется 93% всего экспорта нефти из России. В эту оценку включены как  рынки стран Северо-Западной Европы, Средиземного моря, так и стран  СНГ. 

 Поставки нефти на  рынок Азиатско-Тихоокеанского региона  постепенно растут. На этом рынке  преобладают поставки нефти в  Китай, они же обеспечивают  и основной прирост. На американском  рынке основным потребителем  российской нефти являются США,  но эти поставки не играют  заметной роли.

 В будущем главным  рынком сбыта нефти для России  останется Европа. Россия будет  обеспечивать необходимый рост  поставок нефти в Европу, но  при этом за счет достаточно  интенсивного роста добычи нефти  планируется и укрепление позиций  России на рынках АТР и США. 

Внутренние потребности  России в нефти

 Помимо поставок на  внешний рынок российский ТЭК  полностью удовлетворяет внутренние  потребности экономики и населения,  которые сегодня составляют около  трети от совокупной добычи  углеводородов. 

 Однако, несмотря на  отсутствие дефицита энергетического  сырья и продуктов переработки,  цены на внутреннем рынке растут  вслед за мировыми. С начала  года автомобильный бензин подорожал  примерно на 40%. И, естественно,  это вызывает серьезное беспокойство  у российских потребителей.

 Проблема роста цен  на бензин, на топливные ресурсы  имеет, безусловно, комплексный характер. При ее решении возникает вопрос: должны ли внутрироссийские цены  следовать за мировыми и постепенно  приближаться к ним или внутреннее  ценообразование должно происходить  по своей внутренней логике  с учетом страны - нетто-экспортера  этих ресурсов?