Организация учета на автотранспортных предприятиях

 

Нормы времени и сдельные расценки на погрузку-выгрузку 1 т груза  зависят от типа и грузоподъемности автомобиля (бортовые, автомобили-самосвалы, автомобили-цистерны), способа погрузки (ручной, полумеханизированной, механизированной) и класса труза.

 

Сдельная расценка с 1 ткм установлена в зависимости от типа и назначения автомобиля, от технической скорости (где учитываются дорожные условия и нормативное подготовительно-заключительное время), коэффициенты использования пробега и грузоподъемности автомобиля. Для автомобилей, работающих на горных дорогах, на территории предприятия и строительных площадок, а также перевозящих тяжеловесные грузы, установлены специальные нормы оплаты за ткм в соответствии с условиями движения и перевозок.

 

Сдельная оплата материально  заинтересовывает водителей в результатах  труда. Одной из разновидностей сдельной формы оплаты труда является сдельно-премиальная  система, при которой водителю сверх  заработной платы по сдельным расценкам  выплачивается премия за выполнение и перевыполнение определенных показателей. Для тех водителей, нормирование и учет работы которых крайне затруднен, а также на отдельных видах  перевозок применяется оплата за определенное время работы (час, день, месяц)--повременная. Повременная оплата труда может быть простой или повременно-премиальной.

 

При простой повременной  оплате труд водителя оценивается в  соответствии с отработанным временем и его тарифной ставкой.

 

При повременно-премиальной  оплате водителям, помимо тарифной ставки, выплачиваются премии за качественное и своевременное выполнение установленных  для них заданий.

 

Тарифные ставки водителей  третьего класса, работающих на грузовых автомобилях, подразделены на три группы. Эти группы установлены в зависимости  от типа, назначения автомобиля и его  грузоподъемности. По первой группе тарифных ставок оплачивается труд водителей  всех грузовых бортовых автомобилей. Труд водителей специализированных автомобилей, а также специальных автомобилей, которые используются не как транспортные средства, оплачивается по второй группе тарифных ставок, т. е. на 10-20% больше, чем  водителей первой группы. Это объясняется  тем, что им приходится выполнять  дополнительную работу, связанную с  обслуживанием того или иного  механизма. Оплату по третьей группе ставок получают те водители специализированных автомобилей, которые работают во вредных  или особых условиях. Увеличение грузоподъемности автомобиля, как правило, ведет к  повышению ннтенсивности труда водителей, поэтому тарифные ставки водителей, работающих на автомобилях большой грузоподъемности, увеличиваются на 10-20%.

 

Расчетной (основной) тарифной ставкой водителей грузовых и  легковых автомобилей является ставка водителя третьего класса.

 

Оплата труда водителей  грузовых и легковых автомобилей-такси (кроме маршрутных) может быть повременно-премиальная или сдельная (сдельно-премиальная). При повременно-премиальной системе оплата труда производится по часовым тарифным ставкам за фактически отработанное время.

 

При централизованных перевозках грузов водителю наряду с основной работой приходится совмещать работу экспедитора по приему и сдаче  ценных грузов и почты, а также  грузов, требующих при перевозке  особого внимания. За это водителю дополнительно оплачивается по сдельным тарифам .

 

По условиям работы водителю иногда приходится работать в отрыве от автотранспортного предприятия, находясь в командировке. Во время  подготовки к командировке водитель должен изучить условия работы в  той местности, куда он направляется, оборудовать автомобиль средствами противобуксовки и извлечения застрявшего автомобиля, шанцевым инструментом, взять нужное количество талонов на топливо, масло и необходимые материалы.

 

Правильная организация  и безопасные условия труда, максимальное использование рабочего времени  всеми рабочими и служащими, укрепление трудовой дисциплины, а также полное и рациональное использование рабочего времени автомобилей и прицепов обеспечиваются выполнением правил внутреннего распорядка, имеющихся  в каждом автотранспортном предприятии. Правилами внутреннего распорядка регламентированы основные обязанности  всех категорий рабочих, служащих и  администрации, изложены меры поощрения  и взыскания, а также порядок  приема н увольнения рабочих и  служащих. С правилами внутреннего  распорядка ознакомляют всех рабочих  и служащих; они должны быть вывешены на видном месте во всех производственных помещениях и в гараже.

 

Документальное оформление начисления заработной платы водителям  транспортного предприятия.

 

Путевые листы автотранспортного  средства являются основными документами  первичного учета, которые совместно  с товарно-транспортной накладной  или актом замера (взвешивания) определяют показатели для учета работы автотранспортного  средства, осуществления расчетов за перевозку грузов, а также для  начисления заработной платы водителю.

 

Отрывной талон путевого листа заполняется грузоотправителем  и является основанием для предъявления перевозчиком счета платежного требования грузоотправителю. Отрывной талон прилагается  к счету, а путевой лист остается у перевозчика, в котором повторяются  идентичные записи о времени работы автотранспортного средства у грузоотправителя (грузополучателя).

 

При повременной оплате перевозки  грузов в путевой лист вписываются  номера товарно-транспортных накладных, один экземпляр которых прилагается  к путевому листу для учета  количества перевезенных тонн груза  и других показателей.

 

Начисление при повременной  оплате труда производится по часовым, дневным, месячным тарифным ставкам  или окладам. Ее величину определяют путем умножения количества отработанного  времени на установленную тарифную ставку.

 

Синтетический учет расчетов с персоналом по оплате труда (по всем видам заработка) ведут на счете 3350 «Краткосрочная задолженность по оплате труда». По кредиту счета 3350 «Краткосрочная задолженность по оплате труда» отражают остатки задолженности  перед работающими, на начало и конец месяца и суммы, начисленные в виде заработной платы, премий, пособий, то есть увеличение задолженности, а по дебету - все виды удержаний и выплаченные суммы, то есть уменьшение задолженности перед работающими.

 

Корреспонденция счетов по учету заработной платы приведена  в таблице 1.

 

Таблица 1 - Корреспонденции  счетов по учету расчетов с персоналом по оплате труда в ТОО «Форсаж»

 

Содержание операции 

Корреспонденция счетов 

Сумма, тыс.тенге 

 

Дебет 

Кредит  

 

Начислена заработная плата:     

 

водителям  

8012 

3350 

312654 

 

АУП  

7210 

3350 

71310 

 

Начислена материальная помощь и другие аналогичные выплаты, поощрения   

7210 

3350 

12101 

 

Удержан индивидуальный подоходный налог  

3350 

3120 

39606,5 

 

Удержаны подотчетные  суммы, погашен материальный ущерб   

3350 

1250 

18145 

 

Выдана из кассы заработная плата  

3350 

1010 

352065 

 

 

2.2 Документальное оформление  и учет ТМЗ в автотранспортных  предприятиях

К товарно-материальным запасам  на автотранспортных предприятиях относятся  горючее, смазочные и эксплуатационные материалы, запасные части и агрегаты, автомобильные шины. Для учета  их используются счета № 1313 «Топливо»  и № 1315 «Запасные части». Учетной  ценой, чаще всего, является стоимость  приобретения; на затраты производства, т.е. в состав эксплуатационных расходов, ТМЗ на основании первичных и  сводных документов списываются  в оценке, предложенной МСФО 2 «Запасы», затем на основании расчета в  состав эксплуатационных расходов списывается  сумма транспортно-заготовительных  расходов. Таким образом, синтетический  учет ТМЗ в автотранспортных предприятиях ведется по фактической себестоимости.

Существует разработанная  система документов, отражающих движение ТМЗ на складе и в подотчете  у водителей: приходная накладная, счет-платежное требование, товарно-транспортные накладные, лимитно-заправочные ведомости, расходные накладные, разовые требования и пр.

В установленные сроки  заведующие складами для хранения ТМЗ  составляют отчеты, которые после  бухгалтерской обработки дают информацию для заполнения соответствующих  регистров: ведомости по учету движения материалов.

2.3 Документальное оформление  и учет горючего и смазочных  материалов (ГСМ)

Учет ГСМ (бензина, дизельного топлива, масла и т.д.), используемых для эксплуатации транспортных средств  на автотранспортных предприятиях, осуществляется на счете 1313 «Топливо». Планирование и  текущий учет горючего и смазочных  материалов ведется по покупным ценам, указанных в счетах поставщиков. Расходы по их доставке учитываются  на отдельном субсчете и в конце  месяца списываются пропорционально  учетной цене израсходованных за месяц материалов.

Оприходование горючего и  смазочных материалов на складе автотранспортного  предприятия осуществляется материально  ответственным лицом в установленном  порядке на основе сопроводительных документов поставщиков. На автотранспортном предприятии должен быть обеспечен  раздельный учет горючего на складах, в баках автомобилей и оплаченных талонов на топливо по видам и  материально ответственным лицам.

Отпуск единых талонов  предприятиям оформляется поставщиком  выпиской накладной, один экземпляр  которой вручается представителю  предприятия по предъявлении им доверенности.

Полученные талоны вместе с накладной в тот же день сдаются  материально ответственному лицу для  оприходования и хранения.

По требованию, подписанному руководителем и главным бухгалтером  автотранспортного предприятия, материально  ответственное лицо выдает талоны водителям  транспортных средств при предъявлении ими путевого листа. На путевом листе диспетчером в строке «Выдать горючее» указывается прописью количество разрешенного к выдаче нефтепродукта по талонам согласно заданию с учетом количества нефтепродуктов в баках при выезде на линию. На талонах проставляется печать установленного образца с указанием наименования предприятия.

По окончании работы водители транспортных средств обязаны отчитаться за расход нефтепродуктов и сдать  неиспользованные талоны по ведомости  возврата талонов. Лица, принимающие  от водителей талоны, записывают в  ведомость суммарное количество нефтепродуктов в литрах и номера сданных талонов, а в путевых  листах в разделе «Движение горючего»  в графе «Сдано» - суммарное количество сданных талонов в литрах и  под ней ставят свою подпись. Водители расписываются в ведомости возврата талонов.

Учет бензина и дизельного топлива на складе ведется в килограммах (его удельный вес изменяется в  зависимости от температуры воздуха), а талонов - в единицах измерения, указанных на талонах, и в стоимостном  выражении. Отпуск топлива со склада для заправки транспортных средств производится в литрах (по установленному удельному весу килограммы переводятся в литры). Нормы расхода бензина и дизельного топлива также утверждены в литрах.

Ежемесячно для каждого  автомобиля с учетом запланированного объема работ плановый отдел устанавливает  лимит расхода горючего и смазочных  материалов. Учет выдачи их водителям  ведется по лимитно-заправочным ведомостям, открываемым на каждую автомашину. По этой ведомости в течение месяца производится заправка автомобиля в пределах установленного лимита. Водитель расписывается в ведомости за каждую заправку топливом, а кладовщик делает отметку в ней о дате отпуска, номере путевого листа. Одновременно в путевом листе кладовщик записывает количество отпущенного топлива в литрах, которое переводится в килограммы и списывается с кладовщика.

Расфасованные в мелкую тару масла и смазки отпускаются со склада по массе, указанной на трафарете, с контрольным взвешиванием.

На основании документов, по которым на автотранспортном предприятии  производились прием и отпуск горючего и смазочных материалов (товарно-транспортных накладных, требований, ведомостей учета выдачи топлива  и смазочных материалов, ведомости  определения плотности и температуры, удостоверяющих правильность перерасчета  количества горючего из объемных единиц в массовые и обратно и др.), материально ответственное лицо составляет отчет о движении материалов.

Отчет вместе с документами  по приходу и расходу в сроки, установленные руководителем предприятия, представляется в бухгалтерию и  служит основанием для отражения  в учете движения горючесмазочных материалов. Данные отчета о движении горючесмазочных материалов сверяются с данными путевых листов.

На основании записей  в путевом листе после сверки их с ведомостями учета и выдачи или возврата топлива, приложенным к отчету материально ответственного лица, заполняется карточка учета расхода топлива, открываемая на каждое транспортное средство. В карточку записывается фактический и нормативный расход топлива и выводится результат. О фактах значительного перерасхода или нереальной экономии топлива необходимо сообщать руководителю предприятия для принятия необходимых мер к устранению причин перерасхода или нереальной экономии.

На основании данных карточек учета расхода топлива ведутся  лицевые карточки водителей и  выводятся результаты их работы за месяц. В случае перерасхода бензина  или дизельного топлива по итогам работы за квартал составляется ведомость  для расчетов с водителями, в которой  указываются количество и стоимость  перерасходованного топлива. Ведомость  представляется руководителю предприятия  для принятия решения о возмещении стоимости перерасходованного топлива  по вине водителей. Сумма перерасходованного топлива сверх установленных  норм на основании решения, принятого  руководителем предприятия, и взыскивается с виновных лиц в установленном  порядке. За перерасход топлива с  виновных удерживается его полная стоимость.