Отчет по практике в Аэропорту Сервиса

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

ОТЗЫВ-ХАРАКТЕРИСТИКА……………………………………………...17

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Актуальность темы преддипломной практики заключается в том, что любое предприятие осуществляет свою деятельность на рынке, а успех в конкурентной борьбе в большей степени определяется тем, насколько удачно выбран тип конкурентного поведения и насколько он соответствует типу рынка. Изучение рынка и выработка конкурентной стратегии - это составная часть определения стратегии экономического развития любого предприятия. Поэтому в данной работе исследуются и анализируются существующие в настоящее время методики определения  типа рынка, анализа и оценки положения предприятия на рынке. В работе проведен анализ и определение типа рынка исследуемого предприятия.

Цель преддипломной практики – исследование управленческой деятельности и оценка эффективности развития предприятия.

Для реализации поставленной цели необходимо решение следующих задач:

1. уточнить понятие стратегии экономического развития предприятия;
2. установить критерии и условия, определяющие временные границы стратегии экономического развития предприятия;
3. провести анализ и определить тип рынка торговли автозапчастями в России;
4. исследовать основные методические подходы формирования стратегии экономического развития предприятия;
5. установить оценочные показатели выбора стратегии экономического развития предприятия и ее практической реализации;
6. разработать стратегию экономического развития конкретного предприятия.

Объект исследования – компания ООО «Аэропорт-сервис».                                

 

 

1. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ

 

 

           Компания ООО «Аэропорт-сервис» образована в 1996 году. Сфера деятельности компании  - запуск в эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт аэродромной техники, а также продажа запчастей и расходных материалов (в том числе ГСМ). На рынок продвигается около 30 брендов. Главный офис компании расположен в г. Москва. Также есть отделения в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге Нижнем Новгороде и Ростове-на-Дону. Московский филиал насчитывает 10 человек: отдел продаж - 3 чел; транспортный отдел - 2 человека и вспомогательный персонал. Клиенты компании: Международные и региональные аэропорты России и СНГ. Центральный склад находится в Москве. Оформление заказов клиентов производится в режиме он-лайн и после 18:00 заказы грузятся в автомобиль и за ночь доставляются в Москву. В Москве товар распределяется по 4-5 автомобилям типа «Форд Транзит» и развозится по клиентам. Региональные клиенты приезжают сами на склад или груз им доставляется транспортными компаниями.            

Финансовое состояние предприятия характеризуется размещением и использованием средств (активов) и источниками их формирования (пассивов). Эти сведения отражаются в балансе. Для наглядной и простой оценки финансового благополучия проводится экспресс-анализ. Он основывается на расчете нескольких показателей, позволяющих составить общее представление о положении компании ООО «Аэропорт-сервис» (табл. 1.1).

Данные таблицы 1.1 позволяют сделать вывод о том, что показатели разносторонне характеризуют работу предприятия:

— с одной стороны, за отчетный период на 21,5% возросла сумма средств в распоряжении предприятия, то есть формально можно сделать вывод о росте деловой активности предприятия, расширение поля его деятельности; кроме того, на 2% возросла рентабельность продаж;

— с другой стороны, другие показатели характеризуют предприятие не с лучшей стороны: отрицательную динамику имеют собственные оборотные средства: за отчетный период они уменьшились на 15681 тыс. руб.; значительно возросла зависимость от заемного капитала (сумма заемных средств на 01.01.2005 превышает размер собственных в 29,4 раза); намного ниже нормативного значения (1,5–3) коэффициент покрытия; кроме того, за исследуемый период его значение уменьшилось на 0,09.

Таблица 1.1.

Показатели для экспресс-анализа  компании ООО «Аэропорт-сервис»

Показатель	2006	2007	Абсолютное изменение	Темп роста %
1. Сумма средств в распоряжении  предприятия, тыс. руб.	78920	95915	+16995	121,53
2. Остаточная стоимость основных  средств, тыс. руб.	4693	5428	+735	115,66
3. Сумма собственных оборотных  средств, тыс. руб.	-886	-2044	-6571	-321,47
4. Коэффициент покрытия	1,13	1,04	-0,09	92,04
5. Маневренность собственных оборотных средств	0,05	-0,17	-0,22	-340,00
6. Удельный вес просроченной дебиторской задолженности	0	0	0	0
7. Рентабельность продаж, %	15	17	+2	113,3

 

Итак, однозначно охарактеризовать финансовое состояние предприятия исходя из данных экспресс-анализа не представляется возможным. Необходимо установить причины произошедших изменений и выявить повлиявшие на эти сдвиги факторы. Для общей оценки динамики финансового состояния следует сгруппировать статьи баланса в отдельные группы по признаку ликвидности и срочности обязательств. Проведем анализ агрегированного баланса компании ООО «Аэропорт-сервис». Состояние сравнительного аналитического баланса позволяет сделать следующие выводы о динамике финансового состояния предприятия:

1) В течение 2007 года валюта баланса увеличилась на 21 %, в 2006 году сумма средств возросла в 2,7 раза (78920/29899), поэтому можно сделать вывод о росте предприятия, наращивание производственного потенциала.

                                                                                                         Таблица 1.2.

 Аналитическая группировка  статей баланса компании ООО «Аэропорт-сервис»

Актив баланса	2005		2006		2007		Отклонение, тыс. руб.	Темп роста, %
	Тыс. руб.	% к итогу	Тыс. руб.	% к итогу	Тыс. руб.	% к итогу
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Имущество всего	29899	100	78920	100	95915	100	+16995	121,53
Иммобилизированные активы:	3261	1,91	4712	5,97	9727	10,14	+5015	206,43
основные средства	3233	10,81	4693	5,95	5428	5,66	+735	115,66
Оборотные активы:	26638	89,09	74208	94,03	86688	89,86	+11980	115,14
запасы	5185	17,34	33115	41,96	47780	49,81	+14665	144,28
НДС по приобретенным ценностям	159	0,53	4492	5,70	2730	2,85	-1762	60,77
Дебиторская задолженность	21004	70,25	36208	45,88	34532	36,00	-1676	95,37
Денежные средства	290	0,97	393	0,50	1146	1,20	+753	291,60
Пассив баланса
Источники имущества	29899	100	78920	100	95915	100	+16995	121,53
Собственный капитал	4286	14,33	4286	5,43	4286	4,47	0	100
Уставный капитал	46	0,15	46	0,06	46	0,05	0	100
Добавочный капитал	4240	14,18	4240	5,37	4240	4,42	0	100
Заемный капитал:	25614	85,66	74634	94,57	91629	95,61	+16995	121,64
Долгосрочные обязательства	0	0	10657	13,50	0	0	-10657	0
Краткосрочные кредиты и займы	23000	76,93	26400	33,45	33600	35,03	+7200	127,27
Кредиторская задолженность	2604	8,73	37577	47,61	58029	60,58	+20452	150,94

 

Произошло это главным образом за счет:

— значительного увеличения товарно-материальных запасов (44%) по активу;

— роста кредиторской задолженности (50,9%) по пассиву.

Положительным такой факт назвать нельзя, поскольку это означает, что предприятие еще больше стало жить в долг, хотя уровень заемных средств и так является немалым (95,6%).

2) Основную долю в  составе имущества занимают оборотные  активы. Продолжается тенденция роста удельного веса оборотного капитала в составе средств предприятия: с 89,09 % на 01.01.2005 до 94,03 % на 01.01.2006. Однако, несмотря на их рост в течение 2004 года, началась тенденция к снижению удельного веса оборотного капитала с 94,03 % на 01.01.2005 до 89,86 % на 01.01.2007. Этот факт носит положительный характер, так как предприятие занимается куплей-продажей запчастей, и основная доля его средств должна находиться в обороте.

3) В составе источников  средств преобладает заемный капитал, который составляет: на 01.01.2005 — 92,06 %, на 01.01.2006 — 96,63 %, на 01.01.2007 — 96,71 % и на 01.01.2007 состоит из 61,68 % из кредиторской задолженности. Таким образом, одновременно с увеличением абсолютной суммы долгов предприятия, возрастает до угрожающих размеров его зависимость от привлеченных средств. Ситуацию усугубляет еще и то, что в 2006 г. кредиторская задолженность на 98,9 % состоит из задолженности поставщикам запчастей. Таким образом, предприятие является неаккуратным плательщиком. Подобное положение не может быть объяснено большими суммами долгов дебиторов, является результатом условий поставок поставщиков.

4) В составе собственных  оборотных средств основную долю  занимает добавочный капитал. Слишком  мал удельный вес уставного капитала, который на протяжении ряда лет остается неизмененным.

На основании данных сравнительного баланса более ясно видна картина финансового состояния компании ООО «Аэропорт-сервис» и основные тенденции его изменения. Финансовую ситуацию скорее можно охарактеризовать как неустойчивую. Однако, все еще много неподтвержденных предположений, которые позволят подтвердить или опровергнуть последующие направления анализа.

Рассмотрим результаты работы фирмы ООО «Аэропорт-сервис» за 2004-2005 годы в целом и по филиалам (табл. 1.3).                                                                                                                     

                                                                               

 

                      Таблица 1.3.

Основные экономические показатели фирмы ООО «Аэропорт-сервис» и ее филиалов

Наименование филиала	Объем продаж 2006г., тыс. евро	Маржа, 2006г., тыс. евро	Рентабельность продаж, 2006г, %	Объем продаж, 2007г., тыс. евро	Маржа, 2007г., тыс. евро	Рентабе-льность продаж, 006г., %	Удельный вес филиала, 2005.,%	Удельный вес филиала, 2005.,%
1. Санкт-Петербург-ский	4564	642,165	14	6487	1054,5	16	43,3	40,3
2. Москов-ский	4022	617,375	15	6064	1065,6	18	38,1	37,7
3. Нижнего Новгорода	522,0	87,3	17	1000	170,0	17	4,9	6,2
4. Ростова-на-Дону	629,6	106,812	17	1200	204,0	17	6,0	7,4
5. Екатерин-бурга	811,4	143,092	18	1340	221	16	7,7	8,4
ИТОГО:	10549	1596,744	15	16091	2715,1	17	100,0	100,0

 

Из приведенной таблицы видно, что фирма ООО «Аэропорт-сервис» в своей работе делает ставку, в основном, на продажу запчастей в таких городах, как Санкт-Петербург (доля филиала составляет чуть больше 40%) и Москва (доля филиала несколько меньше 40%). Доли же остальных филиалов значительно меньше и составляют соответственно: в Екатеринбурге – около 8%, в Нижнем Новгороде – около 7%, в Ростове-на-Дону – около 5 %. При этом за 2005 год произошли следующие изменения: доли Москвы и Санкт-Петербурга несколько уменьшились, доли же остальных филиалов – увеличились. То есть фирма ООО «Аэропорт-сервис»   решила сделать упор на расширение своей деятельности в Екатеринбурге, Ростове-на-Дону и Нижнем Новгороде.

К сожалению, в результате разногласий между владельцами фирмы ООО «Аэропорт-сервис» в конце октября 2005г. произошло разделение бизнеса, и образовались 2 идентичные компании. В январе 2006г. компания  начала работу на рынке. Основная задача компании - привлечь старых клиентов для работы с компанией. Товарных брендов у компании осталось 13, так как они разделены между владельцами компании ООО «Аэропорт-сервис». В настоящий момент идет сильная конкуренция со второй «зеркальной» компанией. Проведем анализ сильных и слабых сторон вновь возникшей компании на базе Московского филиала фирмы ООО «Аэропорт-сервис» (табл. 1.9).

                                                                                                       Таблица 1.9.

Матрица SWOT анализа по Московскому филиалу

Сильные стороны: 1.Возможность привлечь  «по максимуму» персонал компании ООО «Аэропорт-сервис» для привлечения старых клиентов для работы с новой компанией. 2.Наличие клиентской базы  и части лояльных клиентов. 3.Наличие своей транспортной  компании. 4. Создание склада запчастей в Москве. 5.Расширение ассортимента  на автомобили японского производства.

Слабые стороны: 1.Отсутствуют конкурентные  преимущества перед другими игроками  на рынке. 2.Отсутствие грамотного  и слаженного квалифицированного  персонала. 3.Недостаточное и нерегулярное финансирование закупок товара, а также финансовое бремя  операционных затрат на содержание филиала  по причине первых 3-х месяцев убыточной торговли. 4. Обострение конкуренции  с ПА за каждого клиента  компании ООО «Аэропорт-сервис» . 5. Раздел брендов может привести к потере части клиентской базы. 6. Снижение прибыльности (рентабельности) при входе компании  на рынок (ценовая война, демпинг). 7. Недостаточно проработан ассортимент по брендам  по основным маркам европейских автомобилей, на которые ориентируется компания.

Возможности: 1. Компания существовала на рынке запчастей с 1994г,  имеет накопленный опыт работы на данном рынке. 2. Использование стратегии  «лидера по издержкам» по отношению  к основным конкурентам. 3. Существующий интерес  «лояльных» клиентов к товару и к компании в целом. 4.Создание склада в  Москве может привлечь «старых»  и потенциальных клиентов. 5.Детальная проработка  ассортимента и ввод новых  позиций в ассортимент компании. 6.Расширение охвата модельного  ряда автомобилей, включая японские.

Угрозы: 1. Компания выходит на рынок с сильной конкуренцией. 2. Зеркальная конкуренция  со второй компанией по клиентам и брендам. 3. Отсутствие наличия  на складе необходимого ассортимента  запчастей. 4. Наличие затруднения (барьер) по завоеванию прежней доли рынка после разделения компании. 5. Вытеснение конкурентами  товара компании ООО «Аэропорт-сервис» у наших клиентов за период раздела компании. 6.Убытки на протяжении 2-4 мес. Могут поставить под угрозу  существование проекта.