Экономико-географическая характеристика важнейших отраслей промышленного производства района, их роль в российском производственном по

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

––––––––––

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

"МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ

СООБЩЕНИЯ"

(МГУПС (МИИТ))

 

 

Экономический факультет

Кафедра «Экономика, финансы и управление на транспорте»

 

 

 

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

 

по дисциплине: «Экономическая география транспорта»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Студента 4 курса заочного отделения

Сорокина Е.А. (1110 - Э - 8129)

Проверила:

 

 

 

 

 

 

 

Содержание:

1.2 Главные отрасли промышленности стр…………………………………………7

1.3 Сельское хозяйство стр…………………………………………………………. 8

1.4 Транспортная  система стр………………………………………………………...…9

2. Анализ экономико-географического положения экономического района стр….10
1. Характеристика географического положения экономического района на карте России. Стр……………………………………………………………………….10
2. Административно-территориальная структура УЭР стр……………………..11
3. Природные ресурсы стр………………………………………………………...14
1. Минеральные ресурсы стр…………………………………………………..…14
2. Лесные ресурсы стр……………………………………………………………..17
3. Водообеспеченность стр………………………………………………………..17
3. Экономико-географическая характеристика важнейших отраслей промышленного производства района, их роль в российском производственном потенциале стр………………………………………………………………………….22

3.1. Экономико-географическая характеристика топливно-энергетического комплекса. стр…………………………………………………………………….……22

3.2. Экономико-географическая характеристика черной и цветной металлургии. стр………………………………………………………………………………………..23

3.3. Экономико-географическая характеристика машиностроительного комплекса. стр…………………………………………………………………………..27

4. Экономико-географическая характеристика химического и нефтехимического комплекса. стр…………………………………………………….29
5. Экономико-географическая характеристика строительного комплекса. стр…31
6. Экономико-географическая характеристика лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности стр……………………………………...32
7. Экономико-географическая характеристика агропромышленного комплекса. стр………………………………………………………………………………………..33
4. Характеристика транспортной системы экономического района (региона) стр………………………………………………………………………………………..34

4.1 Описание видов транспорта стр………………………………………………..36

4.1.1 Автомобильный транспорт стр…………………………………………………36

4.1.2 Речной транспорт стр…………………………………………………………...37

4.1.3 Трубопроводный транспорт стр………………………………………….…….38

4.1.4 Авиационный транспорт стр……………………………………………………38

4.1.5 Железнодорожный транспорт стр……………………………………………...38

4.2 Описание Южно-Уральской железной дороги стр……………………………39

4.2.1 Границы стр…………………………………...…………………………………39

4.2.2 Технические характеристики эксплуатации ж\д стр………………………….39

4.2.3 История постройки ж\д стр…………………………………………………….40

4.2.4 История постройки ж\д стр……………………………………………………..42

Заключение стр…………………………………………...………………………….…43

Список литературы стр………………..……………………………………………….44

ПРИЛОДЕНИЕ 1

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

 

 

ВВЕДЕНИЕ

В условиях становления и развития рыночных отношений проявляются определенные закономерности в размещении производительных сил. Они формируются в результате взаимодействия законов общественного развития на определенном историческом этапе.

Закономерности размещения производительных сил представляют наиболее общие отношения между производительными силами и территорией.

Для современного состояния экономического развития особое значение приобретает рациональное размещение производительных сил, позволяющее обеспечивать большую эффективность производства, получать максимальную прибыль при бережном, рациональном использовании природно-ресурсного потенциала, сохранении и улучшении экологических условий жизни населения. Особенно большое значение имеют комплексное использование природных ресурсов, внедрение безотходных технологий при переработке сырья и топлива. При современном размещении производства в условиях нарождающегося рынка особое значение имеют структурная перестройка всей хозяйственной системы, социологизация экономики, выравнивание уровней экономического.

Транспорт играет огромную роль в функционировании хозяйственного комплекса Урала. Это объясняется, с одной стороны, активным участием района в территориальном разделении труда, а с другой,  высоким уровнем комплексности экономики Урала, который проявляется в том, что многие отрасли хозяйства работают не изолированно, а в тесной взаимосвязи друг с другом.

 Совершенствование территориальной  структуры хозяйства, обеспечение  рационального сочетания экономического  и социального развития Урала должны быть направлены на улучшение их взаимодействия в хозяйственном комплексе региона, комплексность их развития, формирование территориально-производственных комплексов и промышленных узлов, рациональное освоение их природных и экономических ресурсов.

 

1. Общая характеристика размещения производительных сил экономического района

 

1.1 Особенности географического положения и его административно-территориальный состав

 

В состав УЭР входят: Курганская, Оренбургская, Пермская, Свердловская, Челябинская области, а так же республики Башкортостан и Удмуртия. Административным центром района является г. Екатеринбург. Площадь территории 824 000 кв.км. Численность населения 19690 тыс. чел.

Уральский экономический район граничит на западе с Поволжским и Волго-Вятским экономическими районами, на севере – с Северным районом, на востоке – с Западно-Сибирским экономическим районом. На юге район имеет границу с республикой Казахстан.

 

1.1.1 Характеристика областей

• Курганская область (административный центр г. Курган) расположена на юге Западно-Сибирской равнины. Поверхность почти плоская, слегка приподнятая на западе и юго-западе, с многочисленными западинами, пологими гривами, межгривными понижениями и широкими долинами рек.

Ведущие отрасли промышленности - машиностроение и металлообработка, пищевая промышленность; производство стройматериалов.

Главные промышленные центры: города Курган, Шадринск. Через Курганскую область проходит Транссибирская ж.д. магистраль.

• Свердловская область (административный центр – г. Екатеринбург.) занимает в основном восточные склоны Среднего и Северного Урала и прилегающую окраину Западно-Сибирской равнины (Зауралье).

Ведущие отрасли промышленности - чёрная и цветная металлургия, машиностроение. Добыча железных и медных руд, асбеста, бокситов, талька, угля, торфа, золота.

Главные промышленные центры - города Екатеринбург, Нижний Тагил, Первоуральск, Каменск-Уральский, Серов, Алапаевск, Асбест и др.

По территории области проходят газопроводы: Уренгой - Серов - Нижний Тагил - Екатеринбург, Бухара - Урал (до Екатеринбурга), транзитные: Уренгой - Помары - Ужгород и нефтепровод Сургут - Пермь - Нижний Новгород.

• Челябинская область (административный центр г. Челябинск) расположена в основном на восточных склонах Южного Урала и прилегающих территориях Зауралья.

Ведущие отрасли промышленности - чёрная (около 25% российской стали, 22% проката чёрных металлов, 20% стальных труб) и цветная металлургия. Машиностроение и металлообработка. Химическая промышленность - минеральные удобрения, синтетические смолы, лаки и краски. Добыча бурого угля (ПО "Челябинскуголь"), руд чёрных и цветных металлов, магнезита.

Главные промышленные центры - города Челябинск, Магнитогорск, Миасс, Златоуст.

На территории Челябинской области бывшие закрытые города Озёрск (Челябинск-65, переработка радиоактивных отходов, производство оружейного плутония), Снежинск (Челябинск-70, разработка ядерных боеприпасов) и Трёхгорный.

• Оренбургская область (административный центр г. Оренбург) расположена в предгорьях Южного Урала.

Ведущие отрасли промышленности - топливная, чёрная и цветная (никель, медь, хромовые соединения) металлургия, машиностроение и металлообработка. Добыча газа, нефти, железных, медных и никелевых руд, асбеста, поваренной соли, бурых углей.

Главные промышленные центры - города Оренбург, Орск, Бузулук, Медногорск, Новотроицк, Гай, Бугуруслан, Кувандык.

• Пермский край (административный центр г. Пермь) расположен на западных склонах Северного и Среднего Урала и прилегающих к нему с запада холмистых равнинах.

Ведущие отрасли промышленности - машиностроение, химия и нефтехимия (в крае производится около 30% российских минеральных удобрений, синтетические красители, моющие средства, пластмассы и синтетические смолы, лаки и краски), лесная, деревообрабатывающая и целлюлозо-бумажная.

Развиты также чёрная и цветная металлургия, производство стройматериалов (цемент, кирпич, стекло), лёгкая и пищевая промышленности. Добыча нефти, каменного угля, алмазов, золота.

Главные промышленные центры: Пермь, Березники, Соликамск, Чайковский, Лысьва, Чусовой, Краснокамск.

• Республика Башкортостан (столица г. Уфа) расположена в Предуралье и на склонах Южного Урала.

Ведущие отрасли промышленности - нефтедобыча, нефтепереработка, нефтехимия (пластмассы и синтетические смолы, минеральные удобрения, синтетический каучук), и металлообработка. Добыча угля, железных и медно-цинковых руд.

Главные промышленные центры - города: Уфа, Стерлитамак, Салават, Нефтекамск, Туймазы, Октябрьский.

• Республика Удмуртия (столица г. Ижевск) расположена в западной части Среднего Урала, между реками Кама и Вятка.

Ведущие отрасли промышленности - машиностроение и металлообработка. Чёрная металлургия, лесная и деревообрабатывающая промышленность. Развиты также химическая, стекольная, лёгкая промышленность. Добыча нефти, газа, торфа.

Главные промышленные центры: города - Ижевск, Сарапул, Воткинск, Глазов.

 

1.2 Главные отрасли промышленности

 

Ведущая отрасль специализации промышленности Урала - черная металлургия. Запасы составляют 6-7,5 млрд. тонн. Запасы железных руд самые старые по начала добычи и в связи с этим начинают истощаться. Основные месторождения расположены вдоль Уральских гор. Запасы железных руд сосредоточены в Качканарской группе месторождений. Перерабатываются на местных заводах, но в связи с сокращением запасов железной руды и мощной металлургической базой сырье завозится из других районов.

Важной отраслью специализации Уральского района является цветная металлургия. По выплавке меди району принадлежит первое место в Российской Федерации. Медеплавильные заводы размещены вблизи месторождений меди по восточному склону Уральских гор.

Алюминиевая промышленность представлена добычей бокситов, производством глинозема и выплавкой алюминия. В Свердловской области создано глиноземное производство, осуществляется выплавка алюминия. В последнее время значение и роль Урала в этой важной отрасли цветной металлургии существенно снизились. Возможности ее роста здесь ограничены как сырьевыми, так и энергетическими ресурсами.

Вторым ведущим звеном Урала являются машиностроение и металлообработка; производство продукции этих отраслей по стоимости превосходит выпуск всей металлургии района. Наибольшее развитие здесь получило тяжелое металлоемкое машиностроение, приближенное к основным базам металла. Урал занимает первое место в стране по выпуску металлургического, подъемно-транспортного и нефтегазового бурового оборудования.

На Урале развито сельскохозяйственное машиностроение: здесь находятся один из крупнейших и старейших Челябинский тракторный завод, Пермский, Воткинский (Удмуртия) заводы животноводческой техники, выпускающие, в частности, доильные машины.