Общая оценка эффективности финансово-хозяйственной деятельности предприятия ЗАО «Минерал»

Содержание

      

        Введение …………………………………………………………………..… 3

   1 Общая характеристика предприятия ЗАО “Минерал”

 1.1 Общие сведения о предприятии.................................................................4

 1.2 Основные производственные процессы и оборудование....................5

 1.3 Состав и структура предприятия............................................................11

 1.4 Структура управления..............................................................................13

 1.5 Описание продукции................................................................................15

     1.5.1 Описание функциональных и потребительских свойств....................15

     1.5.2  Состояние рынка каолинов и огнеупорных глин................................18

2  Прибыль предприятия ЗАО «Минерал»: порядок образования и    распределения.

     2.1 Определение затрат на производство и реализацию продукции в отчетном году.........................................................................................................19

     2.2 Анализ прибыли предприятия ЗАО «Минерал»......................................21

     2.3 Финансовое положение предприятия ЗАО «Минерал»..........................22

     2.4 Оценка ликвидности и платежеспособности предприятия....................25

     2.5 Общая оценка эффективности финансово-хозяйственной деятельности предприятия ЗАО «Минерал»..............................................................................28

     заключение ..................................................................................................31

Список использованной литературы ..................................................................32

Введение

Современная горная промышленность характеризуется  большими объёмами производства, что  связано с вовлечением в оборот значительных сумм денежных средств. А  это означает что любая, даже небольшая, ошибка может привести к существенным убыткам или упущенной прибыли. Поэтому в настоящее время  актуальной является задача усиления контроля за производством и увеличении степени детализации объёктов контроля. Чем более детально предприятие  будет контролировать и управлять  свей деятельностью, тем большего экономического эффекта оно сможет добиться при  прочих равных условиях.

Кроме того любая, даже идеальная с точки  зрения построения, система не будет  работать, если работающие с ней  люди не будут хотеть, чтобы она  работала. Следовательно, для достижения максимального результата необходимо как можно выше поднять уровень  заинтересованности людей в результатах  деятельности предприятия, что достигается, как правило, за счёт создания таких  условий, когда достижение личной выгоды работника на предприятии достигается  только в случае достижения выгоды предприятия, т.е. для достижения максимальной личной выгоды работник стремиться к  достижению максимальной эффективности  своей деятельности на благо своего подразделения и предприятия  вцелом.

Получившая  распространение в прошлом система  внутризаводского хозяйственного расчёта  в настоящее время в первозданном виде имеет некоторые недостатки, которые проявляются при увеличении детализации контроля и управления производством.

Разрабатываемая система внутрипроизводственных экономических  отношений призвана исключить недостатки существующей системы экономических  отношений на ЗАО “Минерал” и  мобилизировать внутренние резервы  и ресурсы предприятия для  достижения максимального экономического результата.

1  Общая характеристика предприятия: производственный процесс, основная продукция, анализ финансового состояния и расходов

1.1 Общие сведения о предприятии

 

ЗАО "Минерал" - это производственное предприятие, которое основано на добыче вторичных каолинов и огнеупорных  глин. Месторасположение этих полезных ископаемых находится в 7 км на северо-запад  от города Пологи, на обоих берегах  реки Конки.

Месторождение было разведано в 1924 году геологами  харьковского треста «Союзкаолин». Запасы вторичных каолинов и огнеупорных  глин были оценены приблизительно в 7 млн. тонн.

Сначала в 1926 году возник небольшой Янцев  участок, который входил в состав Северо-Волновахской группы предприятий  треста «Продсиликат» (станция Волноваха). Пробная добыча производилась вручную  в небольшом объеме подземным  способом (шурфы и колодцы с  подъёмом глины в бочках).

На  промышленной основе добыча началась в 1929 году. Сюда из Волновахи было перевезено рудоуправление, которое потом получило название Приазовского. Сначала добыча составляла 5-6 тыс. тонн в год. Она  уже производилась открытым способом. Предприятие начало развиваться  и вошло в состав треста «Союзкаолин» (г. Харьков).

В 1992 году по решению трудового коллектива предприятие стало арендным с  названием «Керамос Минерал», а с 1994 года закрытым акционерным обществом  «Минерал».

Сразу необходимо отметить, что в ряду гигантов среди металлургических предприятий  ЗАО «Минерал» не значится. Взять  хотя бы количество рабочих – менее  тысячи человек. Однако предприятие  известно не только в Украине, но и  в ближнем и дальнем зарубежье  как производителя сырья, которое отвечает самым современным требованиям. Про это свидетельствует международная награда «Факел Бирмингема».

«Минерал» - это открытое горное предприятие, на котором добывается глина и  каолин для металлургов, песок для  строителей, закладной песок для  Запорожского железно-рудного комбината.

Добытое сырьё отправляется в Запорожье  на «Запорожсталь», огнеупорный, ферросплавный, алюминиевый заводы, а также другие предприятия Украины. Сырьё также  отправляется в Россию, Беларусь, Молдову, Латвию, Италию, Польшу.

1.2 Основные производственные процессы и оборудование

 

Разработка  Положского месторождения вторичных  каолинов и огнеупорных глин ведётся  открытым способом двумя карьерами: Западным карьером обрабатывается первый участок, Положским карьером - второй участок месторождения.

Западный карьер.

Промышленные  запасы обеспечивают работу карьера (с  учётом времени на развитие и затухание  добычи) в течение 23 лет. За расчётный  принят 1985 год, на который произведены  все расчёты горно-транспортной части.

Для добычных и вскрышных работ режим  работы карьера составляет 360 рабочих  дней в году в 2 смены (по 12 часов каждая).

Рельеф  местности в районе карьерного поля первого участка спокойный, с  плавным повышением поверхности  с юга на север. В этом направлении  возрастает мощность вскрышных пород  от 2,5 до 31 м. Абсолютные отметки кровли глин колеблются от 74 до 83 м, а подошвы  от 69 до 81 м. С учётом условий вскрытие карьерного поля осуществлено в юго-западной части разрезной траншеей.

Для железнодорожного заезда на добычный горизонт служит въездная траншея с  предельным уклоном 30⁰ при ширине дна 50 м.

Для вскрытия участка пройдена разрезная  траншея, выполненная начиная с 1976 года экскаватором ЭКГ-4,6 на автотранспорт  с перевозкой вскрышных работ  на бульдозерные отвалы, размещённые  в выработанном пространстве карьера.

Принята комбинированная система разработки, предусматривающая отработку верхней  части вскрышной толщи по транспортной системе разработки, а нижний - по бестранспортной.

При принятой технологии производства вскрышных  работ, основная толща наносов (нижний уступ) высотой до 20 м разрабатывается  драглайнами ЭШ 10/70 и ЭШ 6/45 по бестранспортной  системе с переэкскавацией пород  на внутренних отвалах.

Наибольшая  высота вскрышного уступа, которую  отрабатывают ЭШ 10/70 и ЭШ 6/45, достигает 25 м. Исходя из производительности этих драглайнов, принята высота уступа 20 м.

Отработка оставшейся верхней толщи вскрышных  пород (верхний уступ высотой  от 0 до 5 м и средний уступ высотой  от 0 до 10 м) производится экскаватором ЭКГ-4,6Б с вывозкой на внутренние отвалы автосамосвалом БелАЗ. При этом производится раздельная выемка растительного  слоя с целью дальнейшего использования  этих грунтов для рекультивации  земель, нарушенных горными работами.

Среднее расстояние транспортировки вскрышных  пород составляет     1,5 км.

Исходя  из годовых объёмов транспортной вскрыши, предусматривается один экскаватор ЭКГ 5А. Кроме того, на вскрышных, отвальных  и планировочных работах предусматриваются  бульдозера Д-572 на тракторе ДЭТ-250 и  Д-521 на тракторе Т-170.

Полезное  ископаемое на карьере представлено пластообразной залежью огнеупорных  глин и вторичных каолинов. Мощность полезной толщи на участке колеблется от 0,5 до 7,4 м и в среднем составляет 3,5 м.

Добыча  каолина и огнеупорной глины  производится роторным экскаватором ЭР-315 с конвейерным перегружателем СТ 35/600 с непосредственной погрузкой  в вагоны МПС или думпкары с  дальнейшей перевозкой потребителю  или на склад.

Сменная производительность роторного экскаватора  с учётом селективной выемки и  погрузки, принята 650 м³ в целике.

Для обеспечения селективной выемки полезного ископаемого принята  система разработки параллельными  заходками. Ширина заходки принимается  от 30-50 м в зависимости от мощности вскрышных пород с учётом рационального  использования шагающих экскаваторов и строительства железнодорожного пути.

Транспортировка полезных ископаемых из карьера на внешнюю сеть МПС и накопительный  склад производится железнодорожным  транспортом.

Для обеспечения бесперебойной отгрузки полезных ископаемых предусмотрен накопительный  склад, который расположен во въездной траншее. Работы по разгрузке полезных ископаемых осуществляется бульдозерами, а погрузка - погрузчиками.

Учитывая, что полезное ископаемое отрабатывается на полную мощность и под ним отсутствует  какое-либо другое сырьё промышленного  значения, предусматривается размещение всего объёма пустых пород в выработанном пространстве карьера. Исходя из устойчивости бортов выездной траншеи, внутренние отвалы отсыпаются двумя ярусами высотой  по 12-15 м. По принятой технологии вскрышных  работ основная часть вскрыши  переваливается в выработанное пространство карьера драглайнами ЭШ 10/70 и ЭШ 6/45. Наносы, вывозимые автотранспортом, отсыпаются в основном во впадины  между гребнями внутренних отвалов, образованных при работе драглайна. Поверхность отвалов планируется  шагающими экскаваторами и бульдозерами. Отвалы после их планировки покрываются 2,5-3 метровой толщей плодородного слоя (суглинки) и чернозёмом мощностью 0,3-0,5 м.

Положский карьер

Проектом  предусматривается комбинированная  система разработки вскрышных работ  с двукрылой отработкой карьерного поля. Преимуществом этой системы  является независимость добычных и  вскрышных работ, выполняемых непрерывно на восточном и западном крыльях  карьера.

При такой организации работ в  карьере отработка передового вскрышного уступа высотой 10-14 м и центральная  часть высотой до 10 м верхнего подступ, разрабатываемого шагающими  экскаваторами, отрабатывается экскаваторами  ЭКГ-5А и ЭКГ-8И с погрузкой  в автосамосвалы типа БелАЗ 7522 и 7523 с вывозкой во внутренние отвалы.

Основной  вскрышной уступ высотой до 43 м, состоящий из трёх подуступов и  включающий пласт песков, разрабатывается  драглайнами ЭШ 10/70 и ЭШ 11/70 по усложнённой  бестранспортной схеме во внутренние отвалы.

На  каждом крыле предусматривается  по два шагающих экскаватора с  ёмкостью ковша 10-11 м³. В необходимых случаях – при наблюдении перегрузки и деформации отвалов – шагающие экскаваторы перемещаются на разгрузку и выполаживание отвалов.

Формирование  внутренних отвалов вскрышных пород  на Положском карьере производится по бестранспортной и автотранспортной схемам. При отсыпке пород в  отвал соблюдается последовательность их залегания во вскрышной толще. Автомобильные отвалы отсыпаются на отвалы шагающих экскаваторов.

Годовое продвижение фронта автомобильных  отвалов соответствует продвижению  передового вскрышного уступа.

Полезным  ископаемым карьера является огнеупорное  сырьё: каолин и огнеупорная глина. Мощность карьера по огнеупорному сырью 1100 тыс. тонн в год.

Для добычи огнеупорного сырья предусмотрены  роторные экскаваторы ЭР-315, ЭРП-470 с  самоходными перегружателями СТ 35/600. Ширина вскрышной и добычной заходки принята 40 метров.

Наличие двух видов полезного ископаемого  в одном забое, каждое из которых  разделяется на несколько сортовых слоёв, и их разработка роторными  экскаваторами с короткой выдвижной  стрелой, а также необходимость  размещения в выработанном пространстве вскрышных пород от зачистки пласта, выполняемой тем же роторным экскаватором, предопределили применение в добычном забое двух перегружателей (Западное крыло).

Для доставки огнеупорного сырья от забоя  до потребителя и на накопительный  склад применяется железнодорожный  транспорт нормальной колеи с  вагонами МПС или думпкарами. На накопительном складе для укладки  и погрузки в вагоны огнеупорного сырья используются экскаваторы  Э-2503. Планировочные работы на накопительном  складе и в добычном забое производится бульдозерами.

Режим работы вскрышного оборудования принят следующий:

• для бригад экскаваторов ЭКГ - прерывная пятидневная неделя по 8 часов в одну смену (в летний период беспрерывная);
• для бригад экскаваторов ЭШ - непрерывная, круглосуточная по 12 часов в смену;
• для бригад роторных экскаваторов на добыче - непрерывная, круглосуточная по 12 часов в смену.

Технология  выемки и отгрузки песка заключается  в следующем: шагающий экскаватор, разрабатывающий  основной вскрышной уступ, при отработке  нижнего подступа оставляет на кровле пласта огнеупорного сырья количество песка в соответствии с паспортом  работы. Второй экскаватор, работающий на переэкскавации, создаёт вдоль  добычного уступа траншейную выработку  для размещения железнодорожного пути и штабеля песка, после чего экскавирует песок с кровли пласта в выработанное пространство траншейной выработки.