Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Сентября 2014 в 15:20, контрольная работа
Принципиальным отличием двигателя от одноконтурного является то, что поток воздуха за КНД делится на два потока, один из которых с расходом воздуха GВ1 проходит далее в КВД и поступает в камеру сгорания, где к нему подводится тепло. Второй поток с расходом воздуха Gв2 поступает в наружный контур, омывает корпус КВД, камеры сгорания, турбины, проходит в камеру смешения, где смешивается с газом и далее участвует в горении в форсажной камере при работе двигателя на форсаже.
1. Конструкция двигателя. 3
1.1. Общая характеристика двигателя. 3
1.2. Особенности конструкции узлов двигателя. 4
1.3. Кинематическая схема двигателя. 6
1.4. Система контроля за работой двигателей. 8
1.5. Управление двигателями. 11
2. Основные данные и параметры двигателя. 13
2.1. Основные данные двигателя. 13
2.2. Параметры двигателя по режимам. 13
2.3. Характеристики двигателя. 15
3. Масляная система двигателя. 17
3.1. Назначение. Основные данные. Состав. 17
4. Топливная система двигателя. 18
4.1. Топливная автоматика двигателя. 18
4.2. Система низкого давления. 18
4.3. САР основного контура. 18
4.4. САР форсажного контура. 21
4.5. Система управления соплом. 23
4.6. Противопомпажная система. 25
Список литературы 26