Условия перевозки скоропортящихся грузов на направлении

Список определений и сокращений …………………………...…..…………....

3

Список обозначений ……………………………………….……….…………....

4

Введение ……………………………………….…..………………...……….......

9

1

 Приём скоропортящихся грузов к перевозке …………...…….…………..

10

1.1

Требования к качеству и условия подготовки грузов к перевозке ……...

10

1.2

Виды и проявления возможной  порчи грузов, при которых они не допускаются к перевозке ………………………………………………….…..

14

1.3

Режимные параметры обслуживания перевозок и способы размещения заданных грузов в разных типах вагонов …………………………………

16

1.4

Сроки доставки и возможность перевозки  заданных грузов в изотермических и крытых вагонах …………………………………………………..

19

1.5

Специфические сопроводительные документы, оформляемые на перевозку заданных грузов ………………………………………………...........

24

2

 Разработка схемы размещения и крепления пакетированного груза в изотермическом вагоне ……………………………...……………………..

25

2.1

Определение массы пакета …………………………………………...……

25

2.2

Требования к размещению пакетов с мясом птицы блочным в вагонах...

25

2.3

Расчёт схемы погрузки и количества пакетов в рефрижераторном вагоне ……………………………………..……………………………………

26

3

 Теплотехнический расчёт рефрижераторного вагона для гружёного рейса с луком зелёным……………..……………........................….....

29

3.1

Цель и метод расчёта, состав теплопоступлений ……………...……….…

29

3.2

Расчётная температура наружного воздуха на маршруте ………........…..

29

3.3

Характеристика и основные и параметры теплообменных процессов в гружёном рейсе ……………………………………………………………...

30

3.4

Мощность теплопоступлений в грузовое помещение вагона ……........…

34

3.5

Показатели работы дизель-генераторного и холодильно-отопительного оборудования …………………………..…………………………................

39

4

Нормирование технологических показателей работы грузового фронта на распределительном холодильнике …………………...……………..….

40

4.1

Порядок подачи вагонов на грузовой фронт …………………...…….…...

40

4.2

Порядок обработки вагонов на грузовом фронте ………………...……....

42

4.3

Продолжительность обработки вагонов  на грузовом фронте ………......

43

4.4

Требуемое количество средств механизации …………………………….

44

Библиографический список ………………………………………………….….

45

Приложение А.

Задание на курсовой проект ……………………….……..…

46

Правила

Правила перевозок скоропортящихся  грузов

АРВ-Э

Автономный рефрижераторный вагон  со служебным отделением

БОО

Без охлаждения и отопления (режим обслуживания груза)

ВВШ

Вокруг и внутри штабеля (режим  циркуляции воздуха в грузовом помещении  вагона)

Временные 
условия

Временные условия перевозок скоропортящихся  грузов

ГПВ

Грузоподъёмность или грузовместимость вагона

ИВ-термос

Грузовой вагон рефрижераторной секции из холодного отстоя, переоборудованный или эксплуатируемый в опытном порядке без холодильно-отопительного оборудования как одиночный изотермический вагон в режиме «термос», а также автономный рефрижераторный вагон без служебного помещения, переоборудованный под вагон-термос

Плотно-вертик.

Плотно-вертикальный (способ укладки  груза в вагоне)

РС-4(Б)

Грузовой вагон пятивагонной рефрижераторной  секции постройки Брянского машиностроительного  завода

РС-4(Д)

Грузовой вагон пятивагонной рефрижераторной секции постройки завода Дессау

ТВШ

Только вокруг штабеля (режим циркуляции воздуха в грузовом помещении вагона)

Термос-1

Термос первого рода (режим конвективного  теплообмена между воздухом и  грузом в грузовом помещении транспортного модуля)

Термос-2

Термос второго рода (режим конвективного  теплообмена между воздухом и  грузом в грузовом помещении транспортного  модуля)

УВ-термос

Универсальный вагон-термос

ХМ

Холодильная машина

t_у

Уставный срок доставки груза, сут

L

Расстояние перевозки груза (заданное), км

^F{}

Логическая операция округления результата вычислений до целого значения в бóльшую сторону

^E{}

Логическая операция округления результата вычислений до целого значения в меньшую сторону

V_м

Минимальная скорость перевозки грузов в вагонах (нормы суточного пробега), км/сут

t_н.к

Нормативная продолжительность начально-конечных операций в пунктах погрузки и выгрузки, сут

t_п

Предельный срок перевозки скоропортящегося груза, сут

р_п.бр

Масса пакета, кг брутто

r

Плотность укладки груза в пакете, кг/м³

v_п

Полезная вместимость пакета, м³

G_с.п

Собственная масса средства пакетирования, кг

Р_п

Грузоподъёмность пакета, кг

п_р.п

Количество рядов пакетов, размещаемых  по длине вагона

L_в.п

Погрузочная длина вагона, мм;

В_п

Погрузочная ширина пакета, мм

р_т

Техническая норма загрузки вагона, т

k_и.г

Коэффициент использования грузоподъёмности вагона, доли ед.

Р_в

Грузоподъёмность вагона, т

Q_т

Теплоприток вследствие теплопередачи  через ограждения кузова вагона, кВт/ваг.

Q_и

Теплоприток за счёт инфильтрации наружного воздуха, кВт/ваг.

Q_б

Теплоприток за счёт биохимической  теплоты плодоовощей при дыхании, кВт/ваг.

Q_с

Теплоприток эквивалентный воздействию  солнечной радиации, кВт/ваг.

Q_в

Теплоприток от свежего воздуха, поступающего внутрь грузового помещения при вентилировании, кВт/ваг.

Q_ц

эквивалентные работе вентиляторов-циркуляторов, кВт/ваг.

Q_ш

Теплоприток эквивалентные оттаиванию снеговой шубы, кВт/ваг.

Q_г

Теплоприток от охлаждаемого груза, тары и средств пакетирования, кВт/ваг.

Q_к

Теплоприток от охлаждаемого (отепляемого) кузова и оборудования вагона, кВт/ваг.

SQ

Суммарная мощность теплового потока, кВт/ваг.

t_р

Расчётная температура наружного  воздуха, °С

t_с

Средняя температура наружного  воздуха, °С

Х

Квантиль надёжности расчёта теплопритоков

s

Среднеквадратичное отклонение температуры  наружного воздуха от её среднего значения

Р

Надёжность расчёта теплопритоков, доли ед.

r_ш

Условный коэффициент степени  плотности штабеля груза в  вагоне, доли ед.

q_б1

Удельные тепловыделения плодоовощей в среднем за время охлаждения в вагоне, Вт/т

q_б2

Удельные тепловыделения плодоовощей  в среднем после охлаждения в  вагоне, Вт/т

m_г

Скорость теплоотдачи груза, °С/ч

Dt_^р

Расчётный температурный напор, К

Dt_м

Максимальный температурный напор, К

k_^р

Коэффициент теплопередачи ограждений вагона, Вт/(м²×К)

b_в

Скорость охлаждения воздуха в  грузовом помещении, °С/ч

b_г

Скорость охлаждения груза, °С/ч

t_в

Продолжительность первоначального  охлаждения воздуха в грузовом помещении вагона, ч

t_г

Продолжительность охлаждения груза в вагоне, ч

t_об

Общая продолжительность перевозки  груза в вагоне, ч

t_г.н

Начальная температура груза (до погрузки), °С

t_^ф

Расчётная температура воздуха на фронте погрузки, °С

t_в.н.п

Температура воздуха в вагоне в начале погрузки, °С

t_г.п.п

Температура груза после погрузки, °С

t_в.в

Верхняя граница температурного режима перевозки груза, °С

t_в.н

Нижняя граница температурного режима перевозки груза, °С

t_в

Среднее значение температурного режима перевозки груза, °С

t_в.п.п

Температура воздуха в вагоне после  погрузки, °С

k_ш

Поправочный эмпирический коэффициент, учитывающий фактор степени плотности штабеля груза

k_т

Поправочный эмпирический коэффициент, учитывающий фактор степени скважности тары груза

G_^бр

количество груза в вагоне, т

k_р.п

Паспортное значение расчётного коэффициента теплопередачи ограждений вагона, Вт/(м²×К)

m_о

Коэффициент, учитывающий изменение  свойств ограждающих конструкций грузового помещения от случайных факторов

k_м

Эмпирический коэффициент, который учитывает влияние температурного напора и свойств изоляции вагона на скорость теплообменных процессов в грузовом помещении

k_б1

Эмпирический коэффициент, учитывающий  степень биохимических тепловыделений плодоовощей при охлаждении

Р_в

Грузоподъёмность вагона, т

F_^р

Полная расчётная поверхность  грузового помещения, м²

F_м

Расчётная поверхность машинных отделений  грузового вагона, контактирующих с грузовым помещением, м²

t_м

Температура воздуха в машинном отделении, ^оС

r_н

Плотность наружного воздуха, кг/м³

m_и

Кратность инфильтрации воздуха в  ограждениях грузового помещения и в вентиляционной системе, ч^–1

V_п

Полный объём грузового помещения  вагона, м³

j_н

Относительная влажность наружного  воздуха, %

j_в

Относительная влажность воздуха  внутри грузового помещения вагона, %

i_н

Удельное теплосодержание наружного  воздуха (при t_р и j_н), кДж/кг

i_в

Удельное теплосодержание воздуха  внутри грузового помещения в  режиме перевозки (при t_в и j_в)

Q_б1

Мощность теплового потока от плодоовощей  при дыхании при охлаждении, кВт/ваг.

Q_б2

Мощность теплового потока от плодоовощей  при дыхании после охлаждения, кВт/ваг.

q_б2

Удельные тепловыделения плодоовощей  в режиме перевозки, Вт/т

G_гр

Масса перевозимого груза, т нетто

F_б.с

Поверхность боковых стен вагона, м²

F_к

Поверхность крыши вагона, м²

t_э.р

Эквивалентная температура рассеянной радиации, соответствующая разности температур на поверхности вагона при  наличии и отсутствии солнечной  радиации, К

t_э.в

Эквивалентная температура прямой радиации на вертикальные поверхности, К

t_э.г

Эквивалентная температура прямой радиации на горизонтальные поверхности, К

m_c

Вероятность солнечных дней в году, доли ед.

Q_ц1

Мощность теплового потока от работы вентиляторов-циркуляторов при охлаждении плодоовощей, кВт/ваг.

Q_ц2

Мощность теплового потока от работы вентиляторов-циркуляторов после охлаждении плодоовощей, кВт/ваг.

N_ц

Суммарная мощность электродвигателей  вентиляторов-циркуляторов, кВт

x

Коэффициент трансформации механической энергии вентиляторов-циркуляторов внутри воздуховода в тепловую энергию

u_ц1

Коэффициент рабочего времени вентиляторов-циркуляторов при охлаждении груза, доли ед.

u_ц2

Коэффициент рабочего времени вентиляторов-циркуляторов после охлаждении груза, доли ед.

q_ш

Удельные теплопоступления, эквивалентные  теплоте горячих паров хладагента, подаваемых в воздухоохладитель для снятия снеговой шубы, а также теплоте, погашаемой при восстановлении температурного режима перевозки

n_ш

Количество раз снятия снеговой шубы за перевозку

n_от

Периодичность снятия снеговой шубы на испарителях холодильных машин, сут

С_г

Удельная теплоёмкость груза, кДж/(кг×°С)

C_т

Удельная теплоёмкость тары, кДж/(кг×°С)

C_с.п

Удельная теплоёмкость средств  пакетирования груза, кДж/(кг×°С)

G_т

Масса тары груза, кг

G_с.п

Масса средств пакетирования груза, кг

a

Коэффициент, учитывающий неоднородность температурного поля кузова вагона

b

Эмпирический коэффициент соответствия скоростей охлаждения кузова вагона и груза

u_х

Коэффициент рабочего времени холодильных  машин, доли ед.

u_п

Коэффициент рабочего времени электропечей, доли ед.

u_х1

Коэффициент рабочего времени работы холодильных машин при охлаждении груза, доли ед.

u_х2

Коэффициент рабочего времени работы холодильных машин после охлаждении груза, доли ед.

Q_х

Паспортная мощность холодильных  машин, кВт

Q_п

Паспортная мощность электрических  печей, кВт

g

удельный расход дизельного топлива, кг/ч

Q_г

Годовой объём поступления продукции  на холодильник, тыс. т

U_в

Максимальный размер суточной выгрузки вагонов, ваг./сут

a_м

Коэффициент максимальной месячной неравномерности прибытия вагонов на распределительный холодильник

a_с

Коэффициент суточной неравномерности  прибытия вагонов на распределительный холодильник

р_ст

Средняя статическая нагрузка вагона, т/ваг.

k_под

Количество подач вагонов на грузовой фронт в течение суток под выгрузку

m_ф

Вместимость грузового фронта, ваг.

k_п.м

Максимально возможное количество подач вагонов на пути необщего пользования (в данном случае на холодильник) в  течение суток под выгрузку

I

Интервал между подачами-уборками вагонов

Т_см

Продолжительность рабочей смены  грузового фронта, ч

t

Время, отводимое на обеденный перерыв, приём и сдачу смены, ч

f_см

Количество смен работы грузового фронта в сутки

m_под

Количество вагонов в одной  подаче, ваг.

П_т.л

Производительность одной технологической линии, т/ч

П_лим

Производительность лимитирующего  звена в технологической линии, т/ч

m_т.л

Количество вагонов, одновременно обрабатываемых одной технологической линией, ваг.

m_о

Фронт одновременной выгрузки вагонов, ваг.

n_о

Количество вестибюлей на грузовом фронте, которые соединяют железнодорожную и автомобильную экспедиции холодильника по первому этажу

А

Количество вагонов, одновременно обрабатываемых через один вестибюль грузового фронта, ваг.

t_ваг

Продолжительность выгрузки одного вагона, ч

t_всп

Продолжительность вспомогательных  операций на обработку одного вагона, которые не входят в рабочий цикл (открытие и закрытие дверей вагона, снятие и навешивание закруток и пломб на дверях, установка и снятие креплений груза, переходных мостков, очистка вагона и др.)

t_н

Нормативная продолжительность обработки  вагонов по фронту одновременной выгрузки

t_под

Продолжительность простоя всей поданной партии вагонов на грузовом фронте холодильника

t_п.з

Продолжительность подготовительно-заключительных операций, связанных с обработкой всей подачи (приёмка и сдача вагонов, технологическое передвижение вагонов вдоль фронта и т. п.)

N_т.л

Количество технологических линий, требуемое для обработки всей поданной партии вагонов на грузовой фронт в установленные сроки

Z

Общее количество средств механизации, требуемое для обработки всей подачи вагонов на грузовой фронт в установленные сроки

Z_т.л

Количество средств механизации, работающих в одной технологической линии

Наименование  показателя

Перевозимый груз

замороженный

охлаждённый

плодоовощи

1. Наименование груза

Мясо птицы блочное

Балыки рыбные

Лук зелёный

2. Первичная упаковка

Нет

Нет

Нет

3. Транспортная тара

Ящик картонный

Ящик картонный

Ящик деревянный

4. Средства пакетирования

Поддон плоский однонастильный четырёхзаходный, 1200х800

Нет

Нет

5. Температура груза при погрузке, °С:

фактическая (по заданию)

нормированная Правилами при использовании:

рефрижераторных вагонов

крытых вагонов

нормированная Временными условиями при использовании:

УВ-термосов

ИВ-термосов

–18

-18 и ниже

–

Не выше -12

Не выше -18

-5

-18 и ниже

-

-

-

21

Не нормируется

-*

–

–

6. Вывод: условия холодильной подготовки грузов соответствуют («Да») или не соответствуют («Нет») требованиям Правил или Временных условий (отсутствие вариантов обозначать     «–») при использовании:

рефрижераторных вагонов

УВ-термосов

ИВ-термосов

крытых вагонов

Да

Да

Да

–

Нет

-

-

–

Да

–

–

-