Газодинамический расчет на заданном режиме
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Мая 2013 в 23:02, курсовая работа
Краткое описание
В данной курсовой работе будет рассмотрен газодинамический расчет на заданном режиме. Для этого нам будут даны следующее данные, необходимые для выполнения расчета: высота полета, скорость полета, расход воздуха через двигатель, степень повышения давления воздуха в компрессоре и температура газа перед турбиной. С помощью этих данных будут разработаны следующие вопросы: определение параметров потока газа в характерных сечениях двигателя, расчет площадей и диаметров проходных сечений, длины лопаток компрессора, турбины, осевых размеров элементов двигателя, определение основных параметров спроектированного двигателя, построение в масштабе профиля проточной части и цикла двигателя.
Содержание
Введение 3
Теоретическая часть 4
Расчетная часть 11
Заключение 26
Список использованной литературы 30
Вложенные файлы: 1 файл
ТАД 17 вариант.docx
— 548.84 Кб (Скачать файл)Элементы выходной системы необходимо рассчитывать на устойчивость как местную, так и общую. Кроме того, проводится расчет оболочек выхлопной системы на колебание.
Расчет на прочность элементов
регулируемого сопла
Створки, закрепленные шарнирно, нагружены усилиями от потока газов, прижимающими створки к кольцу, и от потока воздуха, действующего снаружи. Строя эпюры давления на обе стороны и силы в шарнирах и в месте контакта с кольцом. Имея значения усилий, по известным формулам сопротивления материалов находят напряжения в проушинах и соединительных болтах.
Допустимые напряжения составляют:
- Для проушин – напряжение изгиба
=15÷18 даН/ ;
- Для болтов - напряжение растяжения
даН/;
напряжение сжатия
даН/;
напряжение среза
даН/.
Для соплового устройства ТРД применяют сталь Х18Н9Т (Я1Т).
При больших скоростях (М=3) применяют жаропрочные стали ВЖ – 98, титановый сплав ОТ4-1 толщина листа 0,5 – 5 мм.
Сплав сваривается в аргонной среде. В ряде случаев применяют точечную сварку, но она не надежна, так как часто возникают трещины. В этом случае точечную сварку лучше заменить соединением с помощью заклепок.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Заключение
В данной курсовой работе был произведен газодинамический расчет на заданном режиме. С помощью данной курсовой работы были закреплены теоретические знания по дисциплине: «Теория авиационных двигателей».
По мере изучения основных элементов двигателям по исходным данным производится расчет. В ходе учебного процесса нами были изучены основные части двигателя: входное устройство, компрессор, камера сгорания, турбина, выходное устройство, сопло. Их характерные признаки, особенности, предназначения, рассмотрены основные требования, предъявляемые к ним, основные характеристики.
В ходе курсовой работы были разработаны следующие вопросы: определены параметры потока газа в характерных сечениях двигателя; рассчитаны площади и диаметры проходных сечений, длины лопаток компрессора, турбины; осевые размеры элементов двигателя; определены основные параметры спроектированного двигателя: тяга, удельная тяга, удельный расход топлива.
Теория авиационных ГТД занимает одно из ведущих мест в системе подготовки авиационного инженера, в особенности инженера – эксплуатационника.
В заключении хотелось бы отметить, что с помощью данной курсовой работы были закреплены своего рода теоретические основы изучения данной дисциплины.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
Список использованной литературы
- Ю.Н. Нечаев, Р.М. Федоров «Теория авиационных газотурбинных двигателей», «Машиностроение», 1977.
- Рипинский А.И., Сидунов А.И. «Теория авиационных двигателей – ч.1(Термо и газодинамика)», методическое пособие. – Минск, МГВАК, 2003
- Мадорский Я.Ю., Герасименко В.Ф. и др. «Теория авиационных двигателей – ч.2» – М.: Воениздат, 1969.
- Я.Ю. Вагин «Теория авиационных двигателей» М.: Военное издательство Министерство обороны СССР, 1968.
- С.И. Ловинский «Теория авиационных двигателей» Учебник для техникумов. – М.: Машиностроение, 1982.