Методы снижения шума

 

Содержание

Введение…………………………………………………………………………3

1. Шум……………………………………………………………………………4

2. Действие шума на  организм человека………………………………………6

3. Специфическое и неспецифическое  действие шума………………………10

4. Методы снижения шума …………………………………………………….12

Заключение……………………………………………………………………...13

Литература………………………………………………………………………14

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

В современных условиях шум - это один из серьезных факторов загрязнения окружающей среды; связанный  с ростом городов, развитием транспорта, промышленности, бытовой техники).

Шум определяют как всякий нежелательный для человека звук. Другими словами, это звук, оцениваемый  негативно и наносящий вред здоровью. С физической точки зрения шум  – это беспорядочное сочетание  звуков различной частоты и интенсивности (силы), возникающих при механических колебаниях в твердых, жидких и газообразных средах. Проявление вредного воздействия  шума на организм весьма разнообразно.

К настоящему времени накоплены  многочисленные данные, позволяющие  судить о характере и особенностях влияния шумового фактора на слуховую функцию. Течение функциональных изменений  может иметь различные стадии.

Помимо действия шума на органы слуха установлено его  вредное влияние на многие органы и системы организма, в первую очередь на центральную нервную  систему, функциональные изменения  в которой происходят раньше, чем  диагностируется нарушение слуховой чувствительности; привести к заболеваниям желудочно-кишечного тракта, сдвигам  в обменных процессах (нарушение  основного, витаминного, углеводного, белкового, жирового, солевого обменов), нарушению функционального состояния  сердечно-сосудистой системы. Звуковые колебания могут восприниматься не только органами слуха, но и непосредственно через кости черепа (так называемая костная проводимость). Воздействие шума может привести к сочетанию профессиональной тугоухости (неврит слухового нерва) с функциональными расстройствами центральной нервной, вегетативной, сердечно-сосудистой и других систем, которые могут рассматриваться как профессиональное забо­левание — шумовая болезнь.

Самые разнообразные специфические  и неспецифические воздействия  на организм, включая социальные, вызывают мобилизацию клеточных и гуморальных  факторов иммунитета. Повышение иммунитета приводит к возрастанию устойчивости к инфекциям и опухолям. Однако резкое повышение иммунитета ведет  к гиперчувствительности и аутоиммунным заболеваниям.

Таким образом, здоровье следует  рассматривать как динамический процесс в условиях постоянного  влияния на человеческий организм природных  и искусственно создаваемых факторов окружающей среды. Все эти факторы  тесно взаимосвязаны между собой  и в одних случаях способствуют укреплению здоровья, а в других - вызывают болезни.

Далее немного подробнее  рассмотрим - что же такое шум? Специфические  и неспецифические воздействия  шума, его источники и последствия  такого шума, предупреждения заболеваемости.

 

1. Шум

Шум как гигиенический  фактор – это совокупность звуков различной частоты и интенсивности, которые воспринимаются органами слуха  человека.

Шум как физический фактор представляет собой волнообразно распространяющееся механическое колебательное движение упругой среды, носящее обычно случайный  характер. Окружающие человека шумы имеют  разную интенсивность: разговорная  речь – 50…60 дБ А, автосирена – 100 дБ А, шум двигателя легкового автомобиля –80 дБ А, громкая музыка –70 дБ А, шум от движения трамвая –70…80 дБ А, шум в обычной квартире –30…40 дБ А.

По характеру нарушения  физиологических функций шум  разделяется на такой, который мешает (препятствует языковой связи), раздражающий (вызывает нервное напряжение, снижения работоспособности, переутомление), вредный (нарушает физиологические функции  на длительный период и вызывает развитие хронических слуховых заболеваний), травмирующий (нарушает физиологические  функции организма). По спектральному  составу в зависимости от преобладания звуковой энергии в соответствующем  диапазоне частот различают низко-, средне- и высокочастотные шумы, по временным характеристикам –  постоянные и непостоянные, последние, в свою очередь, делятся на колеблющиеся, прерывистые и импульсные, по длительности действия – продолжительные и  кратковременные.

В биологическом отношении  шум является стрессовым фактором, способным вызвать срыв приспособительных  реакций. Акустический стресс может  приводить к разным проявлениям: от функциональных нарушений регуляции Центральной Нервной Системы (ЦНС) до морфологически обозначенных дегенеративных деструктивных процессов в органах. Степень шумовой патологии зависит от интенсивности и продолжительности воздействия, функционального состояния ЦНС и от индивидуальной чувствительности организма к акустическому раздражителю. Индивидуальная чувствительность к шуму составляет 4…17 %.

Характер производственного  шума зависит от вида его источников. Механический шум возникает в  результате работы различных механизмов с неуравновешенными массами  вследствие их вибрации, а также  одиночных или периодических  ударов в сочленениях деталей  сборочных единиц или конструкций  в целом. Аэродинамический шум образуется при движении воздуха по трубопроводам, вентиляционным системам или вследствие процессов в газах. Шум электромагнитного  происхождения возникает вследствие колебаний элементов электромеханических  устройств (ротора, статора, сердечника, трансформатора и т. д.) под влиянием переменных магнитных полей. Гидродинамический  шум возникает вследствие процессов, которые происходят в жидкостях (гидравлические удары, кавитация, турбулентность потока и т. д.).

Шум как физическое явление  – это колебание упругой среды. Он характеризуется звуковым давлением  как функцией частоты и времени. С физиологической точки зрения шум определяется как ощущение, которое  воспринимается органами слуха во время  действия на них звуковых волн в  диапазоне частот 16–20 000 Гц.

Существуют нижняя и верхняя  границы слышимости. Нижняя граница  слышимости называется порогом слышимости, верхняя – болевым порогом. Порог  слышимости – наименьшее изменение  звукового давления, которое мы ощущаем. При частоте 1000 Гц (ухо имеет наибольшую чувствительность) порог слышимости составляет Р» = 2–10'5 Н/м2. Порог слышимости воспринимает около 1 % людей.

Болевой порог – это  максимальное звуковое давление, которое  воспринимается ухом как звук. Давление свыше болевого порога может вызывать повреждение органов слуха. При  частоте 1000 Гц в качестве болевого порога принято звуковое давление Р – 20 Н/м2. Отношение звуковых давлений при болевом пороге и пороге слышимости составляет 106. Это диапазон звукового давления, который воспринимается ухом. Для более полной характеристики источников шума введено понятие звуковой энергии, которая излучается источниками шума в окружающую среду за единицу времени.

В зависимости от уровня и характера шума, его продолжительности, от собственных особенностей человека шум может оказывать на него различное  действие.

 

2. Действие шума на организм человека

Шум, даже когда он невелик (при уровне 50–60 дБ), создает значительную нагрузку на нервную систему человека, оказывая на него психологическое воздействие. Это часто наблюдается у людей, занятых умственной деятельностью. Слабый шум различно влияет на людей. Причиной этого могут быть: возраст, состояние здоровья, вид труда, физическое и душевное состояние человека, и  др. Неприятное воздействие шума зависит  и от индивидуального отношения  к нему. Так, шум, производимый самим  человеком, не беспокоит его, в то время как небольшой посторонний  шум может вызвать сильный  раздражающий эффект.

Известно, что ряд таких  серьезных заболеваний, как гипертоническая  и язвенная болезни, неврозы, желудочно-кишечные, заболевания кожи, патологические изменения, связаны с перенапряжением нервной  системы в процессе труда и  отдыха. Отсутствие необходимой тишины, особенно в ночное время, приводит к  преждевременной усталости, а часто  и к заболеваниям. В этой связи  необходимо отметить, что шум в 30–40 дБ в ночное время может явиться  серьезным беспокоящим фактором. С увеличением уровней до 70 дБ и выше шум может оказывать  определенное физиологическое воздействие  на человека, приводя к видимым  изменениям в его организме. Под  воздействием шума, превышающего 85–90 дБ, в первую очередь снижается  слуховая чувствительность на высоких  частотах.

Сильный шум вредно отражается на здоровье и работоспособности  людей. Человек, работая при шуме, привыкает к нему, но продолжительное  действие сильного шума вызывает общее  утомление, может привести к ухудшению  слуха, а иногда и к глухоте, нарушается пищеварение, происходят изменения  объема внутренних органов.

Воздействуя на кору головного  мозга, шум оказывает раздражающее действие, ускоряет процесс утомления, ослабляет внимание и замедляет  психические реакции. Сильный шум  может способствовать возникновению  травматизма, так как на фоне этого шума не слышно сигналов транспорта, автопогрузчиков и др.

Шум – одна из форм физической среды жизни. Влияние шума на организм зависит от возраста, слуховой чувствительности, продолжительности действия, характера  шума. Он мешает нормальному отдыху, вызывает заболевания органов слуха, способствует увеличению числа других заболеваний, угнетающе действует  на психику человека.

Шум от пролетающего реактивного  самолета, например, угнетающе действует  на пчелу, она теряет способность  ориентироваться. Этот же шум убивает  личинки пчел, разбивает открытые яйца птиц в гнезде. Транспортный или  производственный шум действует  угнетающе на человека – утомляет, раздражает, мешает сосредоточиться. Как  только такой шум смолкает, человек  испытывает чувство облегчения и  покоя.

Уровень шума в 20–30 дБ практически  безвреден для человека. Это естественный шумовой фон, без которого невозможна человеческая жизнь. Для «громких звуков»  допустимая граница примерно 80 дБ Звук в 130 дБ уже вызывает у человека болевое  ощущение, а в 150 – становится для  него непереносимым. Звук в 180 дБ вызывает усталость металла, а при 190 дБ заклепки вырываются из конструкций. Недаром  в средние века существовала казнь  «под колоколом». Звон колокола медленно убивал человека.

Любой шум достаточной  интенсивности и длительности может  привести к различной степени  снижения слуховой активности. Помимо частоты и уровня громкости шума, на развитие тугоухости влияют возраст, слуховая чувствительность, продолжительность, характер действия шума, др. Болезнь  развивается постепенно, поэтому  особенно важно заранее принять  соответствующие меры защиты от шума. Под влиянием сильного шума, особенно высокочастотного, в органе слуха  происходят необратимые изменения. При высоких уровнях шума понижение  слуховой чувствительности наступает  уже через 1–2 года работы, при средних  уровнях она обнаруживается через 5–10 лет. Последовательность, с которой  происходит утрата слуха, сейчас хорошо изучена

Шумная музыка также притупляет слух. Группа специалистов обследовала  молодежь, часто слушающую модную современную музыку. У 20 процентов  юношей и девушек слух оказался притупленным в такой степени, как у 85‑летних стариков.

Шум мешает нормальному отдыху и восстановлению сил, нарушает сон. Систематическое недосыпание и  бессонница ведут к тяжелым нервным  расстройствам. Поэтому защите сна  должно уделяться большое внимание.

Шум оказывает вредное  влияние на зрительные и вестибулярные  анализаторы. Он способствует увеличению числа всевозможных заболеваний  еще и потому, что он угнетающе  действует на психику, способствует значительному расходованию нервной  энергии.

Исследования показали, что  и неслышимые звуки также опасны. Ультразвук, занимающий заметное место  в гамме производственных шумов, неблагоприятно воздействует на организм, хотя ухо его не воспринимает. Пассажиры  самолета часто ощущают состояние  недомогания и беспокойства, одной  из причин которых является инфразвук. Инфразвуки вызывают у некоторых  людей приступы морской болезни.

Даже слабые инфразвуки могут  оказывать на человека существенное воздействие, если они носят длительный характер. Некоторые нервные болезни, свойственные жителям промышленных городов, вызываются именно инфразвуками, проникающими сквозь самые толстые  стены.

Один из основных источников шума в городе – автомобильный  транспорт, интенсивность движения которого постоянно растет. Наибольшие уровни шума 90–95 дБ отмечаются на магистральных  улицах городов со средней интенсивностью движения.

Уровень уличных шумов  обуславливается интенсивностью, скоростью  и характером транспортного потока. Кроме того, он зависит от планировочных  решений (продольный и поперечный профиль  улиц, высота и плотность застройки) и таких элементов благоустройства, как покрытие проезжей части и  наличие зеленых насаждений. Каждый этот фактор способен изменить уровень  транспортного шума до 10 дБ.

В промышленном городе обычно высок процент грузового транспорта на магистралях. Увеличение грузовых автомобилей, особенно большегрузных с дизельными двигателями, приводит к повышению  уровней шума. Грузовые и легковые автомобили создают на территории городов  тяжелый шумовой режим.

Шум, возникающий на магистралях, распространяется не только на примагистральную территорию, но и вглубь жилой застройки. Так, в зоне наиболее сильного воздействия шума находятся части кварталов и микрорайонов, расположенных вдоль магистралей общегородского значения (эквивалентные уровни шума от 67,4 до 76,8 дБ). Уровни шума, замеренные в жилых комнатах при открытых окнах, ориентированных на указанные магистрали, всего на 10–15 дБ ниже.

Акустическая характеристика транспортного потока определяется показателями шумности автомобилей. Шум, производимый отдельными транспортными  экипажами, зависит от многих факторов: мощности двигателя, технического состояния  экипажа, качества дорог, скорости движения. Шум от двигателя резко возрастает в момент его запуска и прогревания (до 10 дБ). Движение автомобиля на первой скорости вызывает излишний расход топлива, при этом шум двигателя в 2 раза превышает шум, создаваемый им на второй скорости. Значительный шум  вызывает резкое торможение автомобиля при движении на большой скорости. Шум заметно снижается, если скорость движения гасится за счет торможения двигателем до момента включения  ножного тормоза.