Принципы проведения аудита. Искажения бухгалтерской отчетности

Услуги посредника являются востребованными, если их стоимость ниже собственных расходов на выполнение каких-либо работ.

Таким образом, важность маркетинговой логистики на предприятии определяется тем, что улучшение работы в сфере распределения товаров не требует таких больших дополнительных капиталовложений, как, например, освоение выпуска нового товара, и при этом обеспечивает высокую конкурентоспособность поставщика за счет снижения себестоимости, сокращения времени выполнения заказа, соблюдения согласованного графика поставок. Денежные средства, вложенные в сферу распределения, влияют на положение поставщика на рынке гораздо сильнее, чем те же средства, вложенные в сферу производства. Т.е. высокая конкурентоспособность зависит не от величины капитальных вложений, а от умения правильно организовать логистический процесс. Рассмотрим и проанализируем маркетинговую логистику на предприятии ОАО “Автодеталь-Сервис”.

2. АНАЛИЗ МАРКЕТИНГОВОЙ ЛОГИСТИКИ НА

ОАО “АВТОДЕТАЛЬ-СЕРВИС”

 

2.1. Характеристика объекта

 

ОАО “Автодеталь-Сервис”  является генеральным производителем и поставщиком на конвейер ОАО  ”УАЗ” и в запасные части: коробок  перемены передач, рулевых механизмов, тормозных систем, карданных валов, тяг рулевой трапеции, валов рулевого управления и д.р.

Основными видами деятельности общества являются:

  -Производство частей и принадлежностей автомобилей и их двигателей;

-Оптовая торговля  автомобильными деталями, узлами  и принадлежностями;

-Розничная торговля  автомобильными деталями, узлами  и принадлежностями;

-Деятельность  летних лагерей на время каникул;

-Деятельность  пансионатов, домов отдыха и  т.п.;

-Дошкольное  образование (предшествующее начальному  общему образованию).

Миссия:

Производство  высококачественных автокомпонентов  и запчастей к российским автомобилям классов SUV, MPV, LCV.

Стратегическая  цель:

ОАО «Автодеталь-Сервис» ориентировано на дальнейшее плотное сотрудничество с ОАО «УАЗ», а главное — на расширение вторичного рынка. В связи с этим приоритетным направлением в производственной деятельности предприятия остается получение прибыли от сотрудничества предприятия с ОАО «УАЗ» при налаживании производства новых видов продукции.

ОАО «Автодеталь-Сервис» входит в состав Холдинговой компании «AMS-GROUP». Став стратегическим партнёром завода, «AMS-GROUP» помогает предприятию реализовывать новые производственные программы, осуществлять масштабные инвестиционные проекты, в том числе совместные с ZF Lenksysteme (Германия) проекты по производству гидроусилителей к автомобилям ГАЗ, УАЗ.

Основная продукция завода — это элементы трансмиссии 4WD: коробки перемены передач, гидроусилители, карданные валы, тормоза в сборе, наконечники, крестовины, рулевые тяги и многое др. Вся продукция поставляется, в основном, в фирменной упаковке с голограммой.

  Продукция предприятия ОАО «Автодеталь-Сервис» отличается высоким качеством и соответствует европейским стандартам. Доказательство тому — завоевание дипломов и наград ОАО «Автодеталь-Сервис» на различных промышленных выставках, проходящих как в России, так и за рубежом.

Общая численность сотрудников ОАО «Автодеталь-сервис» составляет 2500 человек.

В настоящее  время на автомобильном рынке  РФ наблюдается рост объема продаж. В то же время продажи отечественных  автопроизводителей падали. Это может  привести к сужению рынка, на котором работает ОАО «Автодеталь-Сервис». В настоящее время обществом предпринимаются шаги по диверсификации продуктового ряда и выходу на иностранных производителей автомобилей. Также предпринимаются шаги по увеличению рыночной доли на вторичном рынке автозапчастей, потенциал которого будет высок еще очень долгое время.

На данный момент ОАО «Автодеталь-Сервис»  осуществляет производство широкого ассортимента продукции. В тоже время рисками, присущими ОАО «Автодеталь-Сервис»  являются:

-Относительно высокая изношенность основных фондов;

-Дезинтегрированная научно-исследовательская  база;

-Относительно невысокий  уровень дохода значительной  части населения и предприятий,  и, соответственно, низкий платежеспособный  спрос на автомобили;

-Ограниченные возможности ускоренного развития ввиду слабости и нестабильности законодательной базы.

Существующие таможенные пошлины стимулируют западных производителей автомобилей и автокомпонентов  налаживать производство в России, например, GM организовал совместное предприятие по производству внедорожников совместно с АВТОВАЗом, причем “Шеви-Нива” в настоящий момент является основным конкурентом на российском рынке для внедорожников УАЗ. Ожидается, что вследствие прихода на российский рынок и других западных производителей, конкуренция станет намного более жесткой.

Увеличение  таможенных пошлин на подержанные иномарки и отмена таможенных льгот для  физических лиц, приобретающих иномарки за рубежом, привели к снижению импорта  подержанных автомобилей в 2003 году, в то же время импорт новых автомобилей  значительно вырос.

Для того, чтобы  обеспечить конкурентоспособность  отечественных автомобилей и  комплектующих, а также обеспечить соответствие международным стандартам качества (Евро-2, Евро-3) и безопасности, на предприятиях реализуются инвестиционные проекты, направленные как на создание новых авто-комплектующих, так и на модернизацию старого ассортиментного ряда.

Еще один шаг  по преодолению возможных негативных изменений в отрасли – это  привлечение иностранных стратегических партнеров для создания совместного  производства. В настоящий момент ведутся переговоры с иностранными партнерами о создании таких производств совместно с ОАО «Автодеталь-Сервис».

Подавляющее большинство  поставщиков ОАО «Автодеталь-Сервис»  являются российскими производителями, импорт составляет незначительную долю от объема закупок. Практически на все  виды импортных комплектующих существуют альтернативные российские поставщики, которые могут быть привлечены в случае неблагоприятной конъюнктуры цен на внешних рынках.

Быстрый и неконтролируемый рост цен на металл, электроэнергию, а в связи с этим рост на комплектующие, ведет к росту себестоимости  продукции. Рост цен на материальные ресурсы частично компенсируется ростом цен на продукцию заводов, однако на фоне укрепляющегося рубля рост цен на продукцию находится в достаточно ограниченном диапазоне, что оказывает негативное влияние на рентабельность предприятий.

Для того чтобы  снизить вышеописанные риски  на предприятиях внедряется программа  снижения издержек, службы закупок  постоянно находятся в поиске новых альтернативных и более  дешевых поставщиков качественных изделий.

Таблица 1

Данные о  затратах, связанных с реализацией продукции

Показатель	2009	2010	2011
Амортизация ОС	165 385,29	334 676,88	778 499,37
ЕСН сбытового  персонала	1 028 127,47	1 167 200,45	1 262 432,94
З/п сбытового  персонала	3 807 879,50	4 496 945,61	4 761 323,63
Материалы	5 074 851,80	7 729 589,65	1 576 631,92
Медкомиссия	4 578,90	8 720,24	1 955,00
Расходы на транспортировку  продукции	5 059 367,04	16 543 995,70	6 936 994,96
Рекламно-информационные материалы	1 865 914,27	1 345 519,30	1 002 669,08
Спецжиры			13 911,12
Спецодежда	72 199,48	35 170,96	29 564,83
Таможенные  расходы	116 711,16	136 759,96	60 072,16
ТЗР	29 268,00	46 808,00	68 279,00
Упаковочный материал		2 363 438,85	10 944 431,28
Услуги вспомогательных  производств	4 142 025,84	7 360 352,89	8 954 997,53
Услуги сторонних  организаций			3 712,57
Итого:	21 366 308,75	44 569 178,49	36 395 475,39

По данным о затратах, связанных с реализацией продукции на предприятии ОАО”Автодеталь-Сетвис” можно сделать вывод о том что затраты на реализацию продукции снизились в 2011 году по сравнению с 2010 годом с 44 569 178,49 рублей до 36 395 475,39 рублей за счет падения продаж на ОАО “УАЗ” и нестабильности его работы, что вызвало снижение спроса на продукцию ОАО”Автодеталь-Сетвис”.

Таблица 2

Основные  показатели финансово-хозяйственной деятельности предприятия ОАО “Автодеталь-Сервис”

Показатель	01.01.09	01.01.10	01.01.11
Выручка, руб.	1 243 954 000	1 384 040 000	1 463 764 000
Валовая прибыль, руб.	124 118 000	235 306 000	246 484 000
Чистая прибыль (нераспределен- ная прибыль, непокрытый убы- ток), руб.	2 186 000	22 214 000	24 454 000
Рентабельность  собственного капитала, %	-	0.01	2.27
Рентабельность  активов, %	-	2.51	1.02
Коэффициент чистой прибыль- ности, %	-	1.61	1.67
Рентабельность  продукции (про- даж), %	1	5.87	3.4
Оборачиваемость капитала, раз	5	2.93	1.6

 

Снижение валовой  прибыли сложилось за счет падения  продаж на ОАО "УАЗ" - основного  потребителя продукции предприятия, а также увеличения затрат на производство и реализацию продукции в связи  с инфляцией, которая за 1 квартал составила 6,1%.

По итогам первого квартала индекс промышленного производства составил 63,1%. Объемы производства на ОАО «УАЗ» сократились на 89%, на ОАО «Автодетальсервис» — на 64%.

Основными факторами  негативного влияния на сбыт продукции эмитента на первичном рынке является нестабильность работы Автомобильного Завода. На вторичном рынке – увеличение доли конкурентной продукции – в основном увеличение контрафактной продукции, в связи с ослаблением контроля политики государства на рынке авто компонентов.

Действия эмитента по уменьшению негативного влияния  на сбыт продукции:

- подъем качества  продукта и снижение уровня  цен при снижении себестоимости;

- проведение  рекламных компаний;

- расширение  товаропроводящей сети;

- применение  гибкой ценовой политики;

- расширение  ассортимента выпускаемой продукции [15].

 

2.2. Отдел реализации и маркетинга: организационная структура, задачи и функции

 

Задачи отдела реализации и маркетинга - изучение конъюнктуры, рынков сбыта, политика цен  и продвижение продукции, анализ и прогнозирование.

Подразделение конструктивно работает в области  реализации произведенной на заводе продукции. Опыт работников отдела, основанный на способности перенимать все лучшее из мировых технологий организации  маркетинга. В обязанности отдела также входит координация работы железнодорожного участка по приему и отправке грузов, участка по антикоррозийной обработке и упаковке продукции. Работая в условиях рынка, компания приобрела форму акционерного общества основной ее целью является прибыль, но структура управления формировалась на базе опыта плановой экономики и впоследствии претерпела изменения. Первоначально в системе управления приоритеты отдавались сбытовому направлению. Отдел маркетинга находился в подчинении генерального директора, исполняя в основном консультативную функцию. Кризис сбыта продукции выявил необходимость переформирования отдела маркетинга, в результате чего была создана служба продаж. Сейчас она имеет большое влияние на структурные подразделения компании.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 1. Организационная структура отдела реализации и маркетинга [15]

Основные  задачи службы (положение о службе продаж):

1. Обеспечение плановых продаж по всем клиентам ПК.
2. Осуществление оперативной работы с клиентами ПК.
3. Комплексное изучение, анализ и прогнозирование рыночной ситуации.
4. Разработка программы по формированию спроса, по рекламе и стимулированию сбыта продукции фирмы.
5. Разработка товарной, ценовой, сбытовой политики совместно с соответствующими службами предприятия.
6. Подготовка и проведение мероприятий по формированию благоприятного имиджа ПК.
7. Разработка вместе с соответствующими службами ПК новых видов продукции.