Себестоимость услуг автотранспортных предприятий

 

 

4. себестоимость перевозок пассажиров  и грузов автомобильным транспортом

 

Под себестоимостью перевозок понимается стоимостная оценка затрат всех видов ресурсов, используемых для осуществления перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом. В состав затрат включаются текущие затраты трудовых и материальных ресурсов, затраты по воспроизводству основных производственных фондов, затраты, связанные с необходимым кадровым обеспечением, расходы на управление, обеспечение сохранности имущества, соблюдение необходимых требований по охране окружающей среды, выполнение обязательств перед банком по полученным кредитам, налоги и сборы.

Затраты по основной деятельности на автомобильном транспорте классифицируются по ряду признаков:

• по статьям и элементам затрат;
• по видам перевозок  - грузовым, пассажирским (автобусным, таксомоторным) и другим видам работ;
• по видам оплаты работ (по грузовым автомобилям оплата начисляется за 1 тонну перевозимого груза, по почасовому тарифу или за автотонно-час; по автобусам – по почасовому тарифу, по тарифу за 1 пассажиро-км, и другие виды оплаты).

 

Классификация расходов по статьям и элементам затрат, а также видам перевозок позволяет  предприятиям знать структуру затрат, направления расходования материальных, трудовых и денежных средств, позволяет управлять затратами с помощью принятия соответствующих управленческих решений.

Группировка по статьям затрат используется для калькулирования и учета себестоимости перевозок, своевременной и полной оценки результатов хозяйственной деятельности предприятия, определения расходов по отдельным звеньям транспортного процесса. В настоящее время в АТП принято деление затрат на основные (непосредственно связанные с процессом перевозки) и накладные

 

1. Основные затраты

 

1. Заработная плата водителей автомобилей (грузовых, автобусов, легковых) и кондукторов автобусов. В этой статье учитываются все виды заработной платы водителей и кондукторов на линии, исчисленные исходя из сдельных расценок и тарифных ставок в соответствии с принятыми на предприятии системами оплаты труда, в том числе надбавки и доплаты за работу в выходные и праздничные дни, в сверхурочное время, за совмещение профессий и т.д.; премии, начисленные в соответствии с действующими положениями о премировании а также дополнительная заработная плата и выплаты районного коэффициента. Затраты, относимые к данной статье, входят в состав элемента затрат «затраты на оплату труда».

 

2. Отчисления на социальные нужды. В этой статье отражаются расходы предприятия на выплату единого социального налога в федеральный бюджет (28% ФОТ), фонд обязательного медицинского страхования (3.6% ФОТ), фонд социального страхования (4% ФОТ).

 

3. Автомобильное топливо. В этой статье учитываются затраты на все виды топлива, расходуемого предприятием для выполнения перевозок (бензин, дизельное топливо, сжатый и сжиженный газ)  по отпускным ценам с установленными скидками и надбавками, включая транспортно-заготовительные расходы. В эту статью включается также стоимость доставки автомобильного топлива от нефтебазы до емкости автотранспортного предприятия. Затраты, относимые к данной статье, входят в состав элемента затрат «материальные затраты». Но здесь не учитываются затраты на топливо, расходуемое на отопление и другие технологические цели, не связанные с осуществлением перевозок. Расчет затрат на топливо (Зт) для автотранспорта рассчитывается  как:

Зт=сумма  Цi·Рi,                                          (1)

Где Цi – цена i вида топлива  без учета налога на добавленную  стоимость, руб/л,

Рi - расход i вида топлива на осуществление перевозки, л

Базовые нормы расхода топлива и поправочные коэффициенты отражены в табл.8.

 

В свою очередь  Рi - расход i вида топлива на осуществление перевозки рассчитывается следующим образом:

 

для легковых автомобилей:

 Рi = 0,01·Нs·S· (1+0.01 D),                                             (2)

где: Нs – базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км,

S – пробег автомобиля, км,

D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение к базовой норме, %

 

для автобусов:

Рi = 0,01·Нs·S· (1+0.01 D)+ Нот·Т,                               (3)

где: Нот –  базовая норма расхода топлива  на работу отопителя, л/час,

Т – время  работы автомобиля с включенным отопителем, час,

 

для бортовых грузовых автомобилей, тягачей  и фургонов:

Рi = 0,01· (Нs·S + Нw·W) · (1+0.01 D),                              (4)

где: Нw – базовая норма расхода топлива на транспортную работу, л/т*км или куб.м/100т*км,

W – объем транспортной работы, т*км,

W=Gгр·Sгр                                                          (5)

где Gгр вес груза, Sгр пробег с грузом, км,

 

Для грузовых автомобилей  и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, установлены нормы (Нw) на 100т·км в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах:

- бензин – 2 л,

- дизельное  топливо – 1,3 л,

- сжиженный  нефтяной газ (ГСН) – 2,5л,

- сжатый природный  газ (СПГ) – 2 куб.м,

При газодизельном  питании:

• 1,2 куб.м природного газа
• 0,25 л дизельного топлива.

 

для самосвалов:

Рi = 0,01·Нап·S· (1+0,01 D)+ Нz·Z                              (6)

где: Нап –  норма расхода топлива самосвального  автопоезда, л/100км, ( Нап= Нs+Нw· (G+0,5g), где

Нs - базовая норма топлива автомобиля-самосвала с учетом транспортной работы, л/100км,

Нw – норма расхода топлива на транспортную работу и на дополнительную массу прицепа, л/100км,

G – собственная масса прицепа или полуприцепа, т,

g – грузоподъемность прицепа, т,

Нz – дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, л/час,

Z – количество  ездок с грузом за смену.

 

Для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными  кузовами дополнительно устанавливается  норма расхода топлива (Нz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:

• 0,25л жидкого топлива (0,25 куб.м. природного газа) на каждую единицу самосвального подвижного состава,
• 0,2 куб.м природного газа и 0,1л дизельного топлива при газодизельном питании двигателя,

 

Для большегрузных  автомобилей-самосвалов БелАЗ дополнительная норма расхода дизельного топлива  на каждую ездку с грузом устанавливается в размере 1 л.

При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами норма  расхода топлива увеличивается  на каждую тонну собственной массы  прицепа и половину номинальной  грузоподъемности:

• бензин – 2 л,
• дизельное топливо – 1,3 л,
• сжиженный нефтяной газ (ГСН) – 2,5л,
• сжатый природный газ (СПГ) – 2 куб.м,

Таблица 8

Базовые нормы расхода топлива на автомобильном  транспорте, % их повышения и снижения

 

№ п/п	Марка автомобиля, вид работы	Базовая норма расхода  топлива
1	Легковой автомобиль ГАЗ 24-10, движение	13	л100/км
2	Городской автобус. Икарус 280.33, движение	43	л/100км
Продолжение таблицы 8
Базовые нормы расхода топлива на автомобильном  транспорте, % их повышения и снижения
3	Одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ –431410, движение	31	л/100км
4	Бортовой автомобиль КамАЗ, движение	25	л/100км
5	Автомобиль-тягач МАЗ-5429, движение	23	л/100км
6	Автомобиль-самосвал МАЗ-503	28	л/100км
7	Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511	27,7	л/100км
8	Грузовой автомобиль-фургон ГЗСА-37021	34	л/100км
9	Автомобильный кран КС	52	л/100км
10	Пескоразбрасыватель ЭД-403	27,5	л/100км
11	Работа отопителя автобуса	3,5	л/час
12	Расход бензина на перевозку полезного груза  ЗИЛ  – 421410	2	л/100т* км
13	На перевозку полезного  груза  КамАЗ-5320 прицепом ГКБ-8350	1,3	л/100т* км
14	Расход топлива на перевозку полезного груза  МАЗ-5429 полуприцепом МАЗ-5205А	1,3	л/100т* км
15	Расход топлива для  самосвалов МАЗ-503	0,25	л/ездку
16	Выполнение специальной  работы во время движения (пескоразбрасывание, снегоочистка и т.п)	34,5	л/100км

 

Повышение базовых  норм расхода топлива
№	Условия	%
1	Работа в зимнее время	10
2	Работа в горной местности  на высоте над уровнем моря:
	От 500 до 1500м	5
	От 1501 до 2000м	10
	От 2001 до 3000м	15
	Свыше 3000м	20
3	Работа автотранспорта на дорогах со сложным планом  (наличие в среднем на 1 км пути более 5 закруглений радиусом менее 40м, т.е на 100 км пути не менее 501 поворота)	До 10
4	Работа в городах  с населением свыше 2,5 млн.чел.	До 20
5	Работа в городах  с населением от 0,5 до 2,5 млн.чел.	До 15
Окончание таблицы 8
Снижение базовых норм расхода топлива
1	При работе на дорогах (за пределами пригородной зоны) из цементобетона  на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300м)	До 5%
2	При работе на дорогах (за пределами пригородной зоны) с холмистой местностью (высота над уровнем моря от 300м до 1000м)	До 15
3	При работе на дорогах (за пределами пригородной зоны) из битумоминеральной  смеси, щебня, и гористой местностью (высота над уровнем моря от1000м до 2000м)	До 10

 

Пример расчета  расхода на топливо:

Автомобиль-самосвал МАЗ-503 совершает пробег 165км, выполняя при этом 10 ездок с грузом. Работа осуществляется в зимнее время в  карьере. Расход топлива согласно формуле 6. составит:

Рi=0,01·Нап·S·(1+0,01D)+Нz·Z= =0,01·28·165·1+0,01·18)+0,25·10=57л

 где: Нап – норма расхода топлива самосвала,=28 л/100км

S – пробег, = 165 км

D – надбавка к расходу топлива при работе в зимних условиях =6% и за работу в карьере = 12%; общая сумма надбавок = 18%

Нz – дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, = 0,25 л/час,

Z – количество  ездок с грузом =10

 

4. Смазочные и прочие эксплуатационные материалы. В этой статье учитываются затраты на все виды масел, смазок, а также материалы, применяемые при эксплуатации подвижного состава. Затраты, относимые к данной статье, входят в состав элемента затрат «материальные затраты». Расчет затрат на масла и смазочные материалы (Зм) для автотранспорта рассчитывается  как:

Зм=сумма  Цмi·Рмi,                                               (7)

Где Цм i – цена i вида масла и смазочных материалов без учета налога на добавленную  стоимость, руб/л или руб/кг,

Рмi - расход i вида масла и смазочных материалов на 100 л общего расхода топлива на осуществление перевозки, л (кг).

Нормы расхода  масел и смазочных материалов на 100 л общего расхода топлива  отражены в табл. 9

 

 Таблица 9

Нормы расхода масел и смазок

 

Виды и сорта масел (смазок)	Временная норма расхода  масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для
	Легковых, грузовых автомобилей  и автобусов, работающих на бензине  и сжиженном газе	Грузовых автомобилей  и автобусов, работающих на дизельном  топливе	Внедоржных автомобилей-самосвалов, работающих на дизельном топливе
Моторные масла	2,4	3,2	5
Трансмиссионные масла	0,3	0,4	0,5
Спец. масла	0,1	0,1	1
Пластичные смазки	0,2	0,3	0,2

 

 

Пример расчета  расхода масла и смазок на работу самосвала:

1. моторного масла: 5·0,01·57= 2,85 л,

2. трансмиссионного масла: 0,5·0,01·57=0,285 л,

3. специальных масел: 1·0,01·57= 0,57л,

4. пластичных смазок: 0,2·0,01·57= 0,114кг

 

5. Износ и ремонт автомобильной резины. Комплексная статья затрат, учитываются затраты на приобретение, снятие и установку автомобильных шин, зарплата работников, выполняющих эти работы и социальные отчисления на зарплату. В случае выполнения этой работы сторонними шиномонтажными предприятиями – оплата их услуг по предъявленным счетам. Расход автомобильной резины нормируется аналогично расходу топлива. На 50 000 км пробега автомобиля предусматривается полная замена комплекта авторезины. Сумму трудозатрат с социальными отчислениями на замену комплекта для курсового и дипломного проектирования рекомендуется принять в размере 60 руб.